KkStB 189
KkStB 189 | |
kkStB Gv (átépítve) kkStB 189 sorozat BBÖ 189 sorozat | |
Pályaszám | |
ex Gv 1–4, kkStB 189.01–04, BBÖ 189.01–04 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Krauss/Linz |
Gyártásban | 1895–1899 |
Átépítés | |
Éve | 1903 |
Selejtezés | 1953 |
Darabszám | 4 db |
Elődje | KkStB Gv sorozat |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 2-4-0T |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 930 mm |
Futókerék-átmérő | 640 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 40 km/h |
Teljes tengelytávolság | 4000 mm |
Üres tömeg | 23,0 t |
Szolgálati tömeg | 34,0 t |
Tapadási tömeg | 24,2 t |
Fékek | |
Típusa | Vakuumfék |
Vonatfűtés | Gőzfűtés |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 1B n2vt |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Nagynyomású henger(ek) átmérője | 320 mm |
Kisnyomású henger(ek) átmérője | 470 mm |
Dugattyú lökethossza | 500 mm |
Gőznyomás | 13 at |
Rostélyfelület | 1,25 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 5,5 m² |
Csőfűtőfelület | 55,1 m² |
Forrfelület | 60,6 m² |
Vezérmű rendszere | Heusinger |
Vízkészlet | 3,6 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 2,0 m³ |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 86 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k. k. österreichische Staatsbahnen, kkStB) és eredetileg a kkStB Gv sorozat 1-4 pályaszámú keskenynyomtávú mozdonyok voltak, melyeket 1903-ban normál nyomtávúvá építettek át.
Amikor az 1106 mm nyomtávú Budweis–Linz–Gmunden Lóvasúton bevezették a gőzüzemet, vásároltak négy kkStB Gv sorozatú keskeny nyomtávú mozdonyt. Amint a lóvasút üzemeltetését a kkStB 1903-ban átvette, a pályát átépítették normál nyomtávúvá és így a négy GV sorozatú mozdonyt is. Ugyanakkor a Karl Gölsdorf által felszerelt Krauss-Helmholtz-féle forgóváz miatt nem volt merev tengelytávolsága, így csak nagyon korlátozottan volt használható. A mozdonyok Welsben voltak állomásítva.
Hármat közülük a BBÖ 1929-ben és 1933-ban selejtezett. A negyedik 1938-ban a Német Birodalmi Vasúthoz (Deutschen Reichsbahn, DRB) került 88.7101 pályaszámmal, túlélte a második világháborút, majd 1953-ban a szovjet közigazgatás selejtezte.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 189 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
További információk
[szerkesztés]- Kép a Gv mozdonyról átépítés előtt.
- A típus története számokban (német nyelven)
- A Krauss-Helmholc-féle forgóváz (német nyelven)
- Kép egy 600 mm nyomtávú Krauu-Helmholz-féle forgóvázról
Irodalom
[szerkesztés]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3