KkStB 470 sorozat
KkStB 470 sorozat | |
![]() | |
kkStB 470 sorozat BBÖ 470 sorozat BBÖ 670 sorozat | |
Pályaszám | |
kkStB 470.01-12, BBÖ 670.03-08, 670,10-12 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Floridsdorf |
Gyártásban | 1914, 1918-1919 |
Darabszám | 12 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 2-8-2 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 470 sorozat témájú médiaállományokat. | |
A mozdonyok műszaki adatait a táblázat tartalmazza | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 470 sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k. k. österreichise Staatsbahnen, kkStB).
Története
[szerkesztés]A Déli Vasúttal egyre növekvő verseny miatt a kkStB-nek az egykori Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) vonalaira szüksége volt egy erős gyorsvonati mozdonyra. Karl Gölsdorf tervezett ezért egy négycsatlós mozdonyt elöl és hátul futó kerékpárral. A kazánt a 380-as sorozatból vette át. A mozdonynak négyhengeres kompaundgépezete volt a kereten belül elhelyezett magas nyomású és a kereten kívüli alacsony nyomású hengerekkel.
1914-ben elkészült két prototípus melyeket további tíz mozdony követett 1918-19-ben melyek kisebb részletekben eltértek. A háború miatt a vörösréz tűzszekrényt acéllal helyettesítették. Valamennyi mozdony a Floridsdorfi Mozdonygyárban készült.
Mivel a sorozat mozdonyainak túl magas volt a szénfogyasztása, a BBÖ 1927 -től 1929- ig 8 db-ot átépíttetett túlhevítős ikergépezetűvé (670 sorrozat) Lenz-típusú szelepvezérlésűvé, továbbá egy részük Dabeg-rendszerű tápvízelőmelegítőt is kapott. A többi mozdonyt selejtezték. Az átépítés teljes sikerrel járt. A mozdonyok gazdaságos fogyasztásúak és egyszerűek voltak. A mozdonyokat 1931-ben a Kaiser Franz-Josephs-Bahn-ra helyezték át.
A Német Birodalmi Vasút 1938-ban 39.301-308 pályaszámokkal látta el őket, s meghagyta az eredeti vonalaikon. A II. világháború után még hét db került az Osztrák Szövetségi Vasutak állományába, ahol 1957-ig selejtezték őket.
Műszaki adatok
[szerkesztés]Műszaki adatok | ||
---|---|---|
Átépítés előtt | Átépítés után | |
Átépítve: | 1927-1928 | |
kkStB/BBÖ 470 | BBÖ 670 | |
Jelleg: | 1'D1' h4v | 1'D1' h2 |
Nagynyomású hengerek átmérője: | 2x450 mm | |
Kisnyomású hengerek átmérője: | 2x690 mm | |
Hengerek átmérője: | 560 mm | |
Dugattyú lökethossza: | 680 m | |
Hajtókerék-átmérő: | 1 614 mm | |
Futókerékátmérő elöl: | 1 034 mm | |
Futókerékátmérő hátul: | 1 034 mm | |
Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 5 070 mm | |
Össztengelytávolság: | 9 450 mm | |
Tengelytávolság szerkcsival: | 17 436 mm | |
Tűzcsövek száma: | 164 | |
Csőfűtőfelület: | 175,6 m² | |
Füstcsövek száma: | 24 | |
Túlhevítőfelület: | 49,4 m² | |
Sugárzó fűtőfelület: | 15,5 m² | |
Rostélyfelület: | 4,6 m² | |
Gőznyomás: | 15 at | |
Szerkocsi típusa: | 9, 56, 156, 256, 76, 86, 88 | |
Üres tömeg: | 79,5 t | n.a. |
Tapadási tömeg: | 58,0 t | 57,0 t |
Szolgálati tömeg: | 86,7 t | 84,7 t |
Hossz: | 18 685 mm | |
Magasság: | 4 650 mm | |
Maximális sebesség: | 80 km/h | 90 km/h |
Források
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 470 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
További információk
[szerkesztés]Irodalom
[szerkesztés]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Heribert Schröpfer:Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba-Verlag, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9