[go: up one dir, main page]

Ugrás a tartalomhoz

KkStB 189

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(BBÖ 189 sorozat szócikkből átirányítva)
KkStB 189
kkStB Gv (átépítve)
kkStB 189 sorozat
BBÖ 189 sorozat
Pályaszám
ex Gv 1–4,
kkStB 189.01–04, BBÖ 189.01–04
Általános adatok
GyártóKrauss/Linz
Gyártásban18951899
Átépítés
Éve1903
Selejtezés1953
Darabszám4 db
ElődjeKkStB Gv sorozat
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés2-4-0T
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő930 mm
Futókerék-átmérő640 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség40 km/h
Teljes tengelytávolság4000 mm
Üres tömeg23,0 t
Szolgálati tömeg34,0 t
Tapadási tömeg24,2 t
Fékek
TípusaVakuumfék
VonatfűtésGőzfűtés
Gőzvontatás
Jelleg1B n2vt
Hengerek
Száma2
Nagynyomású henger(ek) átmérője320 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője470 mm
Dugattyú lökethossza500 mm
Gőznyomás13 at
Rostélyfelület1,25 m²
Sugárzó fűtőfelület5,5 m²
Csőfűtőfelület55,1 m²
Forrfelület60,6 m²
Vezérmű rendszereHeusinger
Vízkészlet3,6 m³
Tüzelőanyag-készlet2,0 m³
SablonWikidataSegítség

A kkStB 86 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k. k. österreichische Staatsbahnen, kkStB) és eredetileg a kkStB Gv sorozat 1-4 pályaszámú keskenynyomtávú mozdonyok voltak, melyeket 1903-ban normál nyomtávúvá építettek át.

Amikor az 1106 mm nyomtávú BudweisLinzGmunden Lóvasúton bevezették a gőzüzemet, vásároltak négy kkStB Gv sorozatú keskeny nyomtávú mozdonyt. Amint a lóvasút üzemeltetését a kkStB 1903-ban átvette, a pályát átépítették normál nyomtávúvá és így a négy GV sorozatú mozdonyt is. Ugyanakkor a Karl Gölsdorf által felszerelt Krauss-Helmholtz-féle forgóváz miatt nem volt merev tengelytávolsága, így csak nagyon korlátozottan volt használható. A mozdonyok Welsben voltak állomásítva.

Hármat közülük a BBÖ 1929-ben és 1933-ban selejtezett. A negyedik 1938-ban a Német Birodalmi Vasúthoz (Deutschen Reichsbahn, DRB) került 88.7101 pályaszámmal, túlélte a második világháborút, majd 1953-ban a szovjet közigazgatás selejtezte.

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 189 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

[szerkesztés]

Irodalom

[szerkesztés]
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3