CN112935863A - 组装式汽车发动机分装托盘 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种组装式汽车发动机分装托盘，包括：安装底板，安装底板上转动连接有承载托板；若干发动机支撑组件，发动机支撑组件包括：支撑座、调节柱、支撑安装柱、换向头、以及装配板，装配板的中部设有至少两道并排设置的调节槽，所述调节槽内穿设有螺纹连接于所述换向头的紧固件，所述装配板的两端均开设有若干安装孔，所述安装孔用于与安装治具相连接；可拆卸连接于所述承载托板的变速器支撑块；以及，副车架支撑组件，副车架支撑组件包括：副车架前支撑和副车架后支撑。本发明能够完成多种型号的发动机的装配需求，满足发动机组件在线切换和组装，实现发动机上的组件和相关零部件的快速装配，提高了生产效率和装配精度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机装配技术领域，特别涉及一种组装式汽车发动机分装托盘。
背景技术
在汽车整车装配过程中，发动机总成作为汽车的核心部件之一，需与之连接装配的零部件很多，如果全部在生产主线上完成，生产节拍及装配操作空间将难以满足，所以目前汽车整车生产厂几乎均设置了发动机分装线，发动机分装时需要设计分装托盘对副车架、变速箱、发动机进行支撑。但是，目前汽车整车生产厂所用发动机分装托盘大多数为整体式结构，是根据具体某款车型产品的结构进行设计的，使用时只能满足该款车型发动机产品使用，而每一种车型的副车架、变速箱、发动机三者之间的组合位置是不同的，原有的发动机分装托盘只能进行单一机型装配，故不能满足多车型共线生产，无法最大化满足生产效率及装配精度的要求。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种组装式汽车发动机分装托盘，具有能够适配多种型号的发动机分装、提高生产效率和装配精度的优点。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种组装式汽车发动机分装托盘，包括：
安装底板，所述安装底板上转动连接有承载托板；
若干设置于所述承载托板的发动机支撑组件，所述发动机支撑组件包括：可拆卸连接于所述承载托板的支撑座、固定于所述支撑座的调节柱、螺纹连接于所述调节柱的支撑安装柱、转动连接于所述支撑安装柱顶部的换向头、以及滑动连接于所述换向头的装配板，所述装配板的中部设有至少两道并排设置的调节槽，所述调节槽内穿设有螺纹连接于所述换向头的紧固件，所述装配板的两端均开设有若干安装孔，所述安装孔用于与安装治具相连接；
可拆卸连接于所述承载托板的变速器支撑块，所述变速器支撑块上设有与变速器相对应的限位槽；以及，
可拆卸连接于所述承载托盘的副车架支撑组件，所述副车架支撑组件包括：副车架前支撑和副车架后支撑。
实现上述技术方案，使用时，根据发动机的具体型号和结构，将相应的安装治具固定在装配板的相应位置处，并通过转动支撑安装座调节装配板的高度，并通过转动换向头调节安装治具的角度和位置，从而实现对发动机的装配固定，通过变速机支撑块和副车架支撑组件分别固定安装变速器和副车架，从而能够完成多种型号的发动机的装配需求，满足发动机组件在线切换和组装，实现发动机上的组件和相关零部件的快速装配，提高了生产效率和装配精度。
作为本发明的一种优选方案，所述安装底板上开设有安装槽，所述安装槽内嵌有稳定轴承，所述承载托板通过嵌设在所述稳定轴承内的支撑轴与所述安装底板转动连接。
实现上述技术方案，使得承载托板与安装底板能够实现稳定的转动连接。
作为本发明的一种优选方案，所述支撑安装柱的顶部设有转动销轴，所述换向头通过转动销轴与所述支撑安装柱转动连接。
实现上述技术方案，通过转动销轴实现换向头的转动连接。
作为本发明的一种优选方案，所述换向头上设有向下延伸的稳定环，所述支撑安装柱上设有与所述稳定环相配合的摩擦片。
实现上述技术方案，稳定环提高了换向头的稳定性，通过摩擦片能够使得换向头调整好位置后不会轻易转动。
作为本发明的一种优选方案，所述副车架前支撑包括：可拆卸连接于所述承载托板的前托架、滑动式连接于所述前托架的前托座、以及固定于所述前托座一侧的固定锁板，固定锁板上开设有沿所述前托架的滑动方向布设的活动通槽，所述活动通槽内穿设有螺纹连接于所述前托架的锁定件。
作为本发明的一种优选方案，所述副车架后支撑包括：可拆卸连接于所述承载托板的后托架、以及固定于所述后托架的后托座。
实现上述技术方案，根据副车架的结构滑动调整前托座的位置，调整完成后拧紧锁定件将前托座固定，通过前托座和后托座相配合，从而实现对副车架的稳定支撑。
综上所述，本发明具有如下有益效果：
本发明实施例通过提供一种组装式汽车发动机分装托盘，包括：安装底板，所述安装底板上转动连接有承载托板；若干设置于所述承载托板的发动机支撑组件，所述发动机支撑组件包括：可拆卸连接于所述承载托板的支撑座、固定于所述支撑座的调节柱、螺纹连接于所述调节柱的支撑安装柱、转动连接于所述支撑安装柱顶部的换向头、以及滑动连接于所述换向头的装配板，所述装配板的中部设有至少两道并排设置的调节槽，所述调节槽内穿设有螺纹连接于所述换向头的紧固件，所述装配板的两端均开设有若干安装孔，所述安装孔用于与安装治具相连接；可拆卸连接于所述承载托板的变速器支撑块，所述变速器支撑块上设有与变速器相对应的限位槽；以及，可拆卸连接于所述承载托盘的副车架支撑组件，所述副车架支撑组件包括：副车架前支撑和副车架后支撑。使用时，根据发动机的具体型号和结构，将相应的安装治具固定在装配板的相应位置处，并通过转动支撑安装座调节装配板的高度，并通过转动换向头调节安装治具的角度和位置，从而实现对发动机的装配固定，通过变速机支撑块和副车架支撑组件分别固定安装变速器和副车架，从而能够完成多种型号的发动机的装配需求，满足发动机组件在线切换和组装，实现发动机上的组件和相关零部件的快速装配，提高了生产效率和装配精度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的俯视图。
图2为本发明实施例的结构示意图。
图3为本发明实施例的剖视图。
图4为本发明实施例中发动机支撑组件的部分剖视图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1、安装底板；11、承载托板；12、安装槽；13、支撑轴；14、稳定轴承；2、发动机支撑组件；21、支撑座；22、调节柱；23、支撑安装柱；231、转动销轴；232、摩擦片；24、换向头；241、稳定环；25、装配板；251、调节槽；252、紧固件；253、安装孔；254、安装治具；3、变速器支撑块；31、限位槽；4、副车架支撑组件；41、副车架前支撑；411、前托架；412、前托座；413、固定锁板；414、活动通槽；415、锁定件；42、副车架后支撑；421、后托架；422、后托座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
一种组装式汽车发动机分装托盘，如图1至图4所示，包括：安装底板1，安装底板1上转动连接有承载托板11；若干设置于承载托板11的发动机支撑组件2；可拆卸连接于承载托板11的变速器支撑块3，变速器支撑块3上设有与变速器相对应的限位槽31；以及，可拆卸连接于承载托盘的副车架支撑组件4。
具体的，在安装底板1上开设有安装槽12，安装槽12内嵌有稳定轴承14，承载托板11通过嵌设在稳定轴承14内的支撑轴13与安装底板1转动连接，使得承载托板11与安装底板1能够实现稳定的转动连接，以方便进行在各个方向上的装配过程。
发动机支撑组件2包括：可拆卸连接于承载托板11的支撑座21、固定于支撑座21的调节柱22、螺纹连接于调节柱22的支撑安装柱23、转动连接于支撑安装柱23顶部的换向头24、以及滑动连接于换向头24的装配板25，装配板25的中部设有至少两道并排设置的调节槽251，调节槽251为腰型槽，调节槽251内穿设有螺纹连接于换向头24的紧固件252，装配板25的两端均开设有若干安装孔253，安装孔253用于与安装治具254相连接。
在支撑安装柱23的顶部设有转动销轴231，换向头24通过转动销轴231与支撑安装柱23转动连接，通过转动销轴231实现换向头24的转动连接，且在换向头24上设有向下延伸的稳定环241，支撑安装柱23上设有与稳定环241相配合的摩擦片232，通过稳定环241提高了换向头24的稳定性，通过摩擦片232能够使得换向头24调整好位置后不会轻易转动。
副车架支撑组件4包括：副车架前支撑41和副车架后支撑42，其中，副车架前支撑41包括：可拆卸连接于承载托板11的前托架411、滑动式连接于前托架411的前托座412、以及固定于前托座412一侧的固定锁板413，固定锁板413上开设有沿前托架411的滑动方向布设的活动通槽414，活动通槽414内穿设有螺纹连接于前托架411的锁定件415；副车架后支撑42包括：可拆卸连接于承载托板11的后托架421、以及固定于后托架421的后托座422，从而能够根据副车架的结构滑动调整前托座412的位置，调整完成后拧紧锁定件415将前托座412固定，通过前托座412和后托座422相配合，从而实现对副车架的稳定支撑。
使用时，根据发动机的具体型号和结构，将相应的安装治具254固定在装配板25的相应位置处，并通过转动支撑安装座调节装配板25的高度，并通过转动换向头24调节安装治具254的角度和位置，从而实现对发动机的装配固定，通过变速机支撑块和副车架支撑组件4分别固定安装变速器和副车架，从而能够完成多种型号的发动机的装配需求，满足发动机组件在线切换和组装，实现发动机上的组件和相关零部件的快速装配，提高了生产效率和装配精度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种组装式汽车发动机分装托盘，其特征在于，包括：
安装底板，所述安装底板上转动连接有承载托板；
若干设置于所述承载托板的发动机支撑组件，所述发动机支撑组件包括：可拆卸连接于所述承载托板的支撑座、固定于所述支撑座的调节柱、螺纹连接于所述调节柱的支撑安装柱、转动连接于所述支撑安装柱顶部的换向头、以及滑动连接于所述换向头的装配板，所述装配板的中部设有至少两道并排设置的调节槽，所述调节槽内穿设有螺纹连接于所述换向头的紧固件，所述装配板的两端均开设有若干安装孔，所述安装孔用于与安装治具相连接；
可拆卸连接于所述承载托板的变速器支撑块，所述变速器支撑块上设有与变速器相对应的限位槽；以及，
可拆卸连接于所述承载托盘的副车架支撑组件，所述副车架支撑组件包括：副车架前支撑和副车架后支撑。
2.根据权利要求1所述的组装式汽车发动机分装托盘，其特征在于，所述安装底板上开设有安装槽，所述安装槽内嵌有稳定轴承，所述承载托板通过嵌设在所述稳定轴承内的支撑轴与所述安装底板转动连接。
3.根据权利要求2所述的组装式汽车发动机分装托盘，其特征在于，所述支撑安装柱的顶部设有转动销轴，所述换向头通过转动销轴与所述支撑安装柱转动连接。
4.根据权利要求3所述的组装式汽车发动机分装托盘，其特征在于，所述换向头上设有向下延伸的稳定环，所述支撑安装柱上设有与所述稳定环相配合的摩擦片。
5.根据权利要求1所述的组装式汽车发动机分装托盘，其特征在于，所述副车架前支撑包括：可拆卸连接于所述承载托板的前托架、滑动式连接于所述前托架的前托座、以及固定于所述前托座一侧的固定锁板，固定锁板上开设有沿所述前托架的滑动方向布设的活动通槽，所述活动通槽内穿设有螺纹连接于所述前托架的锁定件。
6.根据权利要求1或5所述的组装式汽车发动机分装托盘，其特征在于，所述副车架后支撑包括：可拆卸连接于所述承载托板的后托架、以及固定于所述后托架的后托座。
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