CN205290350U - 发动机托盘工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机托盘工装，包括底板、可旋转的装设于所述底板上的安装板、多个定位柱、定位销和定位座。所述多个定位柱的高度各不相同，定位柱包括安装块、支撑柱、定位块和装设于定位块上的保护层，所述安装块固定装设于安装板上，所述支撑柱的下端枢装于所述安装块上，所述定位块固定装设于所述支撑柱的上端。所述定位销固定装设于所述安装板上，所述定位座包括固定装设于安装板上的固定件和可上下活动的装设于固定件上的手柄。本实用新型由于所述多个定位柱的高度各不相同，因此可通过旋转所述定位柱选用不同高度的定位柱来固定不同型号的发动机，提高了发动机的装配效率，避免了不同型号的发动机采用不同工装，降低了生产成本。

Description

发动机托盘工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，具体涉及一种发动机托盘工装。

背景技术

在汽车发动机装配车间内，汽车发动机装配生产线采用环形封闭式布局，其主体是动力输送滚道，众多发动机装配工位就沿着滚道布置。发动机托盘通过滚道的驱动在环形生产线上循环运转。待装的发动机从入口吊装到托盘上，随托盘进入各装配工位，装配完后从出口把发动机成品吊走。

发动机装配工位有手工装配工位、半自动工位、全自动工位等工艺流程工位，由于发动机装配需要，发动机的工作面在不同工位会发生改变，安装板是发动机的支撑载体，当采用现有的发动机托盘工装对发动机进行组装时，由于现有的发动机托盘工装为专用型的组装工装，因此当需要对不同型号的发动机进行组装时，则需要更换不同的发动机托盘工装，整个更换过程非常麻烦，费力，从而导致发动机的组装效率低。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种发动机托盘工装，其可适用不同型号的发动机组装，提高了发动机的装配效率。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种发动机托盘工装包括底板、可旋转的装设于所述底板上的安装板、多个定位柱、定位销和定位座。所述多个定位柱的高度各不相同，所述定位柱包括安装块、支撑柱、定位块和装设于定位块上的保护层，所述安装块固定装设于安装板上，所述支撑柱的下端枢装于所述安装块上，所述定位块固定装设于所述支撑柱的上端。所述定位销固定装设于所述安装板上，所述定位座包括固定装设于安装板上的固定件和可上下活动的装设于固定件上的手柄。

优选地，所述安装块上贯穿开设有活动槽，所述支撑柱的下端枢装于所述活动槽内。

优选地，所述底板的上表面中部固定装设有固定板，且所述固定板的外围于所述底板上固定装设有环形滑轮，所述安装板的下表面对应装设有环形滑轨，且环形滑轨内开设有滑动槽，所述安装板通过旋转轴装设于所述底板的固定板上，且所述定位座下端连接于旋转轴上，用于控制所述安装板的旋转，所述环形滑轮位于所述滑动槽内。

优选地，所述底板和安装板之间的间距为100mm。

优选地，所述底板和安装板大小一致。

优选地，所述保护层为聚氨酯。

本实用新型的有益效果为：本实用新型发动机托盘工装由于所述多个定位柱的高度各不相同，因此可通过旋转所述定位柱选用不同高度的定位柱来固定不同型号的发动机，提高了发动机的装配效率，避免了不同型号的发动机采用不同工装，降低了生产成本。且本实用新型调节可通过调节所述手柄来控制安装盘的旋转，提高了发动机的安装效率。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本实用新型发动机托盘工装的立体图。

图2是图1所示发动机托盘工装的正视图。

图中各附图标记说明如下。

底板—1、安装板—2、定位柱—3、安装块—31、活动槽—311、支撑柱—32、定位块—33、保护层—34、定位销—4、定位座—5、固定件—51、手柄—52、固定板—6、环形滑轮—7、环形滑轨—8、旋转轴—9。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1和图2，一种发动机托盘工装包括底板1、可旋转的装设于所述底板1上的安装板2、多个定位柱3、定位销4和定位座5。在本实施例中，所述多个定位柱3的高度各不相同，因此可通过使用不同高度的定位柱3来固定不同型号的发动机。所述定位柱3包括安装块31、支撑柱32、定位块33和装设于定位块33上的保护层34，不仅用于保护发动机表面不被刮伤，还可以起到防滑的作用。所述安装块31固定装设于安装板2上，所述支撑柱32的下端枢装于所述安装块31上，所述定位块33固定装设于所述支撑柱32的上端。所述定位销4固定装设于所述安装板2上，所述定位座5包括固定装设于安装板2上的固定件51和可上下活动的装设于固定件51上的手柄52，在本实施例中，可通过调节所述手柄52来控制安装盘2的旋转，提高了发动机的安装效率。

具体地，所述安装块31上贯穿开设有活动槽311，所述支撑柱32的下端枢装于所述活动槽311内，进而可通过旋转所述支撑块32的升降，选用不同高度的定位柱3来固定不同型号的发动机，提高了发动机的装配效率，避免了不同型号的发动机采用不同工装，降低了生产成本。

所述底板1的上表面中部固定装设有固定板6，且所述固定板6的外围于所述底板1上固定装设有环形滑轮7，所述安装板2的下表面对应装设有环形滑轨8，环形滑轨8内开设有滑动槽，所述安装板2通过旋转轴9装设于所述底板1的固定板6上，且所述定位座5下端连接于旋转轴9上，用于控制所述安装板2的旋转，所述环形滑轮7位于所述滑动槽内，在安装板2选装时可起到限位的作用。当本实用新型发动机托盘工装的安装板2转动时，所述底板1上的环形滑轮7于环形滑轨8内滑动，且旋转轴9通过电机带动旋转，并起到支撑作用，采用上述结构设计保证了安装盘2的灵活转动，提高了发动机的安装效率。

在本实施例中，所述底板1和安装板2之间的间距为100mm。

在本实施例中，所述底板1和安装板2大小一致。

在本实施例中，所述保护层34为聚氨酯，其具有耐磨性能好、使用寿命长等优点。

综上所述，本实用新型发动机托盘工装由于所述多个定位柱3的高度各不相同，因此可通过旋转所述定位柱3选用不同高度的定位柱3来固定不同型号的发动机，提高了发动机的装配效率，避免了不同型号的发动机采用不同工装，降低了生产成本。且本实用新型调节可通过调节所述手柄52来控制安装盘2的旋转，提高了发动机的安装效率。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机托盘工装，其特征在于：包括底板(1)、可旋转的装设于所述底板(1)上的安装板(2)、多个定位柱(3)、定位销(4)和定位座(5)，所述多个定位柱(3)的高度各不相同，所述定位柱(3)包括安装块(31)、支撑柱(32)、定位块(33)和装设于定位块(33)上的保护层(34)，所述安装块(31)固定装设于安装板(2)上，所述支撑柱(32)的下端枢装于所述安装块(31)上，所述定位块(33)固定装设于所述支撑柱(32)的上端，所述定位销(4)固定装设于所述安装板(2)上，所述定位座(5)包括固定装设于安装板(2)上的固定件(51)和可上下活动的装设于固定件(51)上的手柄(52)。

2.如权利要求1所述的发动机托盘工装，其特征在于：所述安装块(31)上贯穿开设有活动槽(311)，所述支撑柱(32)的下端枢装于所述活动槽(311)内。

3.如权利要求1所述的发动机托盘工装，其特征在于：所述底板(1)的上表面中部固定装设有固定板(6)，且所述固定板(6)的外围于所述底板(1)上固定装设有环形滑轮(7)，所述安装板(2)的下表面对应装设有环形滑轨(8)，且环形滑轨(8)内开设有滑动槽，所述安装板(2)通过旋转轴(9)装设于所述底板(1)的固定板(6)上，且所述定位座(5)下端连接于旋转轴(9)上，用于控制所述安装板(2)的旋转，所述环形滑轮(7)位于所述滑动槽内。

4.如权利要求1所述的发动机托盘工装，其特征在于：所述底板(1)和安装板(2)之间的间距为100mm。

5.如权利要求1所述的发动机托盘工装，其特征在于：所述底板(1)和安装板(2)大小一致。

6.如权利要求1所述的发动机托盘工装，其特征在于：所述保护层(34)为聚氨酯。