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CN201346982Y - 一种发动机悬置支架 - Google Patents

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CN201346982Y
CN201346982Y CNU2008201899344U CN200820189934U CN201346982Y CN 201346982 Y CN201346982 Y CN 201346982Y CN U2008201899344 U CNU2008201899344 U CN U2008201899344U CN 200820189934 U CN200820189934 U CN 200820189934U CN 201346982 Y CN201346982 Y CN 201346982Y
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CN
China
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installation portion
hole
mounting
mounting bracket
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Expired - Lifetime
Application number
CNU2008201899344U
Other languages
English (en)
Inventor
朱振国
周宏伟
徐银
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
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Publication date
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Abstract

一种发动机悬置支架，包括支架本体，支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部；发动机安装部设有发动机安装孔(1)，右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔(2)，发电机安装部设有发电机安装孔(3)和发电机安装腰形孔(5)，惰轮安装部设有惰轮安装孔(4)；本发动机悬置支架通过右悬置软垫可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。本发动机悬置支架一架多用，安装方便，结构紧凑，成本低。

Description

一种发动机悬置支架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机悬置支架，具体的说涉及一种可安装发电机的汽车发动机悬置支架。
背景技术
目前，在已知技术中，与本实用新型技术效果相近似的技术材料有：CN200620081612.9，它主要的结构是前悬置支架和空调压缩机支架共用，也是将两个支架集成到一块，不存在布置空间小，支架难以分开成型的矛盾。通过这个技术我们可以实现前悬置支架和空调压缩机支架合二为一，降低了成本。但是它的缺点是仅局限在前悬置支架和空调压缩机支架的共用，而对于不同车型，不同的布置空间，不同支架的需求，此支架就难以满足实际的要求，且从图上可以看出，此支架未经优化，支架比较笨重，使其经济性降低。
发明内容
本实用新型的目的是将发电机支架和发动机悬置支架糅合成一个件，减小了空间，同时对糅合后的支架进行受力分析，优化了支架结构，挖除了支架多余的部分，使支架整体受力均匀，外观看起来匀称美观。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种发动机悬置支架，它包括支架本体，支架本体包括：发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部。发动机安装部设有发动机安装孔；右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔；发电机安装部设有发电机安装孔；惰轮安装部设有惰轮安装孔。本发动机悬置支架通过右悬置软垫可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。
通过本实用新型提供的发动机悬置支架我们可以实现将发电机支架和发动机悬置支架整合到一块，克服了发动机支架布置空间小，设计难的问题。此发动机悬置支架即可满足发电机的可调，又可满足强度要求，支撑动力总成。同时支架经过优化分析，降低了单件的重量，即降低了单件成本，外观看起来也较匀称。
综合上述，本实用新型的优点是：一架多用，安装方便，结构紧凑，成本低。
附图说明
图1是本实用新型发动机悬置支架轴视图；
图2是本实用新型发动机悬置支架主视图。
图中标记：1、发动机安装孔；2、右悬置软垫安装孔；3、发电机安装孔；4、惰轮安装孔；5、发电机安装腰形孔。
具体实施方式
根据总布置提供的边界数模，当发现发电机支架和右悬置支架存在严重的干涉，很难做出各自的单件时，可选择将两件糅合到一块。用CATIA做出发电机悬置支架的工艺数模，凭借分析模块对工艺数模进行受力分析，挖除应力小的位置，最后使数模呈现为加强筋连接方式，增加了支架的肌肉感，使其看来简单精壮。厂家根据数模做出相应的模具，给数模施用了很小的拔模角度，做出毛坯。根据二维图纸，经过一系列机床加工，保证装配尺寸的公差要求，经过工装检具确认样件的合格。这样就加工出来一件满足要求的成品支架。
如图1至图2所示，本实用新型的发动机悬置支架包括支架本体，支架本体包括：发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部。发动机安装部设有发动机安装孔1；右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔2；发电机安装部设有发电机安装孔3和发电机安装腰形孔5；惰轮安装部设有惰轮安装孔4。本实用新型的发动机悬置支架通过右悬置软垫可以将动力总成和车身连接起来，并可安装发电机、皮带张紧惰轮。
本实用新型的发动机悬置支架为铸件，通过加强筋连接，减轻了支架重量，又美观了外形，孔处均为凸台结构，孔端面锪平，保证了支架与发动机缸体间的紧密连接，惰轮安装孔4，内有螺纹，用来固定惰轮轴，惰轮用来改变皮带走向，还可张紧皮带，发电机安装腰形孔5，可以调节发电机位置，使发电机皮带处于最佳张紧状态。
右悬置软垫安装孔2，内有螺纹，右悬置软垫拖臂与本支架通过螺栓拧紧。
发电机安装孔均为光孔，用螺栓和螺母将发电机固定到支架上。

Claims (5)

1、一种发动机悬置支架，包括支架本体，其特征在于，所述支架本体包括发动机安装部、右悬置软垫安装部、发电机安装部、惰轮安装部；发动机安装部设有发动机安装孔(1)，右悬置软垫安装部设有右悬置软垫安装孔(2)，发电机安装部设有发电机安装孔(3)和发电机安装腰形孔(5)，惰轮安装部设有惰轮安装孔(4)。
2、如权利要求1所述的发动机悬置支架，其特征在于：所述发动机安装孔(1)处均为凸台结构，孔端面锪平。
3、如权利要求1或2所述的发动机悬置支架，其特征在于：所述惰轮安装孔(4)内有螺纹，用来固定惰轮轴。
4、如权利要求1或2所述的发动机悬置支架，其特征在于：所述右悬置软垫安装孔(2)内有螺纹。
5、如权利要求1或2所述的发动机悬置支架，其特征在于：所述支架本体为铸件。
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