[go: up one dir, main page]

JP2891059B2 - ワイヤハーネスの防水構造 - Google Patents

ワイヤハーネスの防水構造

Info

Publication number
JP2891059B2
JP2891059B2 JP5248210A JP24821093A JP2891059B2 JP 2891059 B2 JP2891059 B2 JP 2891059B2 JP 5248210 A JP5248210 A JP 5248210A JP 24821093 A JP24821093 A JP 24821093A JP 2891059 B2 JP2891059 B2 JP 2891059B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wire harness
winding
water
height
wrap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP5248210A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH07105742A (ja
Inventor
実 圦山
孝雄 河村
拓也 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP5248210A priority Critical patent/JP2891059B2/ja
Priority to US08/293,913 priority patent/US5641942A/en
Publication of JPH07105742A publication Critical patent/JPH07105742A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2891059B2 publication Critical patent/JP2891059B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/088—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings or inlets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Details Of Indoor Wiring (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車における水がか
かりやすい箇所に配索するワイヤハーネスの防水構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車において、図７に示すように、車
室Ｘとエンジン側Ｙとの間に配索するワイヤハーネスＷ
／Ｈは、車室側Ｘとエンジン側Ｙとの隔壁１の貫通孔に
グロメット２を通して取り付け、両側のタイヤハウス３
の上部空間Ｓ１より前側のラジエータサポート４の上部
空間Ｓ２にワイヤハーネスの幹線Ｗ／Ｈ−１を配索し、
該幹線Ｗ／Ｈ−１より分岐した分岐線Ｗ／Ｈ−２をエン
ジンルームＲの外壁５に形成した貫通孔を通して、エン
ジンルールＲの内部に配索し、エンジンルームＲ内の設
置している分岐接続箱（図示せず）等に接続している。
【０００３】上記車室外のエンジン側Ｙでは、特に、タ
イヤハウス３の上部空間Ｓ１およびラジエータサポート
４の上部空間Ｓ２に水が浸入しやすく、かつ、これら空
間Ｓ１、Ｓ２へ浸入した水はタイヤハウス３およびラジ
エータサポート４の上面が受水板となって溜まりやす
く、タイヤハウス３およびラジエータサポート４の上面
に沿って配索するワイヤハーネスＷ／Ｈに溜まった水が
浸入しすやい。また、エンジンルームＲ内に位置するワ
イヤハーネス先端のコネクタ接続部分からも浸水が発生
しやすい。このように、ワイヤハーネスＷ／Ｈに浸水が
発生すると、ワイヤハーネス内部の電線Ｗの隙間を通っ
て室内Ｘ側まで浸水し、車室内のワイヤハーネス先端に
接続したコネクタで錆びが生じて接続不良が発生すると
共に、ショートが発生する問題がある。
【０００４】上記したワイヤハーネスを通して車室側ま
で浸水が生じないようにするため、上記水がかかりやす
い箇所に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈには、防水テー
プを２重ハーフラップ巻きし、さらに、コルゲートチュ
ーブからなる防護用外装材を取り付けることが行われて
いる。
【０００５】しかしながら、上記防水テープを２重ハー
フラップ巻きしても、テープ間に隙間が発生する確率を
完全に無くすことが出来ないため、本出願人は先に特願
平４−２６２１３号で、図８（Ａ）（Ｂ）に示すワイヤ
ハーネスの止水構造を提案している。即ち、図８（Ａ）
に示すように、上記タイヤハウス３の上部空間Ｓ１等に
配索するワイヤハーネスＷ／Ｈにおいて、グロメット側
からのワイヤハーネスの最初の分岐点Ｐ１と車室との隔
壁１に到るワイヤハーネスの最高点Ｐ２との間に所要の
高低差Ｈをつけて、ワイヤハーネスＷ／Ｈに浸水した水
あるいはエンジンルーム側の先端コネクタより浸水した
水が最初の分岐点Ｐ１の最下位点に集まり、車室側へは
浸水しないようにしている。さらに、図８（Ｂ）に示す
ように、集束した電線Ｗの外周に防水テープを２重ハー
フラップする代わりに、樹脂製の防水シート６を外周面
に巻き、該防水シート６の外周をテープ７で荒巻して結
束している。
【０００６】
【発明が解決する課題】上記の止水構造とした場合、樹
脂製シート６はワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の外周面
を完全に被覆するため、ワイヤハーネスＷの外周面より
浸水が発生することを確実に防止することはできる。し
かしながら、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐点Ｐ１には、
ワイヤハーネスの外周面に密着して樹脂製シート６を巻
くことが出来ず、図８（Ａ）に示すように、分岐点Ｐ１
に樹脂製シート６の先端面６ａを位置させざるを得な
い。
【０００７】このように、分岐点Ｐ１では樹脂製シート
６で被覆して防水を図ることができないと共に、該分岐
点Ｐ１を図８（Ａ）に示すように最下端位置に位置さ
せ、該位置が浸水した水を溜める位置である場合、樹脂
製シート６により被覆されていない部分が溜まった水に
浸かりやすくなる。さらに、エンジンルーム内のワイヤ
ハーネス先端のコネクタ接続部も上記樹脂製シート６で
完全に被覆することはできず、該コネクタ接続部から浸
水した水はワイヤハーネスＷ／Ｈの電線Ｗの間を通って
最下端の上記分岐点Ｐ１に集まることとなる。
【０００８】この問題に対して、前記したように、樹脂
製シート６で被覆されない分岐点Ｐ１と車室側に挿入点
Ｐ２との間に高低差Ｈを設けて、分岐点Ｐ１でワイヤハ
ーネスＷ／Ｈに浸水が発生しても高低差Ｈにより水が分
岐点Ｐ１側へ流れて車室側へ浸入しないようにしてい
る。しかしながら、自動車走行時にエンジン側Ｙが車室
側Ｘより圧力が大となって、ワイヤハーネスＷ／Ｈに浸
入した水に対して車室側Ｘの負圧で車室側Ｘへの吸引力
が発生し、走行速度が高速になるに伴い負圧が高まり、
車室側Ｘへの吸引力が高まっている。
【０００９】さらに、上記図８（Ｂ）に示すように、集
束した電線Ｗの外周を樹脂製シート６で巻き、該樹脂製
シート６の外周をテープ７で荒巻した場合、電線Ｗの間
に隙間Ｃ１、外周の電線Ｗと樹脂製シート６の間に隙間
Ｃ２、積層して巻き付けた樹脂製シート６の間に隙間Ｃ
３が発生する。上記分岐点Ｐ１のワイヤハーネスＷ／Ｈ
に浸水している水は、上記隙間Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３を夫々
管路として毛細管現象により吸い上げられる。上記毛細
管現象による水吸い上げと、上記車室側Ｘの負圧による
水の吸引により、ワイヤハーネスＷ／Ｈに上記高低差Ｈ
を設けていても、ワイヤハーネスＷ／Ｈを通って水が車
室側Ｘへ浸水してしまう現象が生ずる。
【００１０】本発明は、上記した問題に鑑みてなされた
もので、車両走行時に車室側の負圧発生により浸水に対
する吸引力が発生しても、また、ワイヤハーネスの隙間
による毛細管現象により水の吸い上げが発生しても、車
室側への浸水を確実に防止することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本出願人は、まず、負圧
の変化とワイヤハーネスの被覆の態様に変化より、水に
浸けた部位から吸い上げ高さがどのように変化するか
を、実験により鋭意調査した。 「実験１」図１（Ａ）に示すように、集束した電線Ｗの
外周をテープ１０により荒巻し、ついで、その外周面を
ポリエチレンシート１１で２回巻きし、最後にシート１
１の外周面を防水テープ１２でハーフラップ巻きした。
この被覆態様としたワイヤハーネスＷ／Ｈの下端面を水
につけた。ワイヤハーネスＷ／Ｈの上端に負圧をかけな
い自然状態で、電線Ｗの間の隙間Ｃ１および電線Ｗとシ
ート１１の隙間Ｃ２からは９０mmの高さまで水が吸い上
げられた。シート１１の間の隙間Ｃ３からは２３０mmの
高さまで水が吸い上げられた。上記隙間Ｃ１、Ｃ２、Ｃ
３は前記図８（Ｂ）に示している。ワイヤハーネスＷ／
Ｈの上端に車両走行時想定の負圧をかけた状態では、 上
記隙間Ｃ１、Ｃ２では１２０mm、Ｃ３では２６０mmの高
さまで水が吸い上げられた。
【００１２】「実験２」図１（Ｂ）に示すように、集束
した電線Ｗの外周を防水テープ１０で荒巻し、ついで防
水テープ１２でハーフラップ巻きをした。即ち、シート
１１を省いた。上記「実験１」と同様に、上記ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈの下端を水につけた。自然状態では、電線
Ｗの間の隙間Ｃ１で９０mmの高さまで水が吸い上げられ
た。防水テープ１０および防水テープ１２を巻いた部分
には毛細管現象が発生する管路が生じないため、当該部
分での水の吸い上げはなく、上記電線間の隙間Ｃ１によ
る水の吸い上げのみである。車両走行時想定の負圧では
電線間の隙間Ｃ１で１２０mmの高さまで水の吸い上げが
生じた。
【００１３】「実験３」図１（Ｃ）に示すように、集束
した電線Ｗの外周を防水テープ１０で荒巻だけを施し
た。即ち、シート１１および防水テープ１２によるハー
フラップを省いた。上記「実験１、２」と同様に、上記
ワイヤハーネスＷ／Ｈの下端を水につけた。自然状態で
は、電線Ｗの間の隙間Ｃ１で２５mmの高さまで水の吸い
上げられた。車両走行時想定の負圧をワイヤハーネスの
上端にかけても荒巻部分では負圧が発生せず、よって、
上記自然状態と同一の高さまでしか水の吸い上げられな
かった。
【００１４】上記した実験１、２、３の結果より、ワイ
ヤハーネスを水に浸けた部位からの浸水では、電線間の
隙間より、樹脂製シートの間の隙間からの方が水の吸い
上げが大きいことが判明し、荒巻だけの場合が最も水の
吸い上げが少なく、浸水部から少なくとも２５mmを荒巻
しておくと、それ以上の高さまでは水は吸い上げられな
いことが判明した。
【００１５】次に、ワイヤハーネスの先端を水につけず
に、ワイヤハーネスの外周面に対して散水した状態で水
の吸い上げ高さを測定した。 「実験５」図２（Ａ）に示すように、前記実験１と同様
に、集束した電線Ｗの外周をテープ１０により荒巻し、
ついで、その外周面をポリエチレンシート１１で２回巻
きし、最後にシート１１の外周面を防水テープ１２でハ
ーフラップ巻きした。この被覆態様としたワイヤハーネ
スＷ／Ｈに対して、一側外方よりホース１６で１３リッ
トル／分で散水した。ワイヤハーネスＷ／Ｈの上端に負
圧をかけない自然状態で、電線Ｗの間の隙間Ｃ１および
電線Ｗとシート１１の隙間Ｃ２からは１０mmの高さまで
水が吸い上げられた。シート１１の間の隙間Ｃ３からは
９０mmの高さまで水が吸い上げられた。ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの上端に、車両走行時想定の負圧をかけた状態で
は、 上記隙間Ｃ１、Ｃ２では４０mm、Ｃ３では１２５mm
の高さまで水が吸い上げられた。
【００１６】「実験６」図２（Ｂ）に示すように、集束
した電線Ｗの外周には防水テープ１２でハーフラップ巻
きのみを施し、シート１１を省いた。上記「実験５」と
同様に、上記ワイヤハーネスＷ／Ｈに対して散水した。
自然状態では、電線Ｗの間の隙間Ｃ１で１５mmの高さま
で水が吸い上げられた。防水テープ１２を巻いた部分に
は毛細管現象が発生する管路が生じないため、当該部分
での水の吸い上げはなく、上記電線間の隙間Ｃ１による
水の吸い上げのみである。車両走行想定時の負圧では電
線間の隙間Ｃ１で４５mmの高さまで水の吸い上げが生じ
た。
【００１７】上記実験５、６より、散水に対しても、樹
脂製シートを巻くよりも防水テープによるハーフラップ
巻きの方が水の吸い上げが小さく、防水テープによるハ
ーフラップ巻きの高さが４５mmあると、それ以上の水の
吸い上げが発生しないことが判明した。
【００１８】上記実験１〜実験６により、ワイヤハーネ
スの浸水部から２５mmの高さまでは荒巻をし、ついで、
該荒巻の上部に防水テープによるハーフラップ巻きを４
５mmの高さまで施すと、これら荒巻部分およびハーフラ
ップ巻き部分の先端からの浸水が毛細管現象により吸い
上げられても、それ以上の高さまでは吸い上げられず、
よって、上記ハーフラップに続いて、外周面からの浸水
を最も確実に防止出来る樹脂製シートによる被覆を施す
ことが最も好ましいことを見いだした。
【００１９】本発明は、上記した実験結果に基づいてな
されたもので、車両において水が溜まりやすい最下端位
置を通して配索するワイヤハーネスにおいて、該最下端
位置にワイヤハーネスの分岐部を設けると共に、該分岐
部から所要の高低差をつけてワイヤハーネスを上方へと
配索し、該ワイヤハーネスの電線群は、上記最下端位置
から所定高さまでテープによる荒巻を施し、該荒巻の上
端より所定高さまで防水テープによるハーフラップ巻き
を施し、該ハーフラップ巻きの上端より樹脂製シートを
電線群の外周に巻いた後に防水テープによるハーフラッ
プ巻きを施しているワイヤハーネスの防水構造を提供す
るものである。
【００２０】上記荒巻を施す高さは、最下端位置より荒
巻による場合に毛細管現象で吸い上げられる最高の高さ
以上としている。該高さは略２５mmであり、よって、最
下端より２５mmの高さ以上は荒巻としている。上記ハー
フラップ巻きを施す高さは、上記荒巻の最上端位置より
ハーフラップ巻きによる場合に毛細管現象で吸い上げら
れる最高の高さ以上としている。該高さは略４５mmであ
り、よって、荒巻に続いて略４５mmの高さ以上ハーフラ
ップ巻きとしている。また、上記最下端位置から施すテ
ープによる電線群の荒巻は、電線群の全長にわたって施
しておくと、電線群へのハーフラップ巻き及び樹脂製シ
ートの巻回を容易に行えるために好ましい。
【００２１】上記防水構造とするワイヤハーネスは、車
両において、車室側より隔壁を通してエンジン側の車室
外へと取り出し、タイヤハウスの上部空間およびラジエ
ータサポートの上部空間を通り、分岐線をエンジンルー
ムの外壁を通してエンジンルーム内部へと挿入するワイ
ヤハーネスに対して好適に用いられ、上記タイヤハウス
およびラジエータサポート上で浸水した水が溜まる最下
端位置において、上記ワイヤハーネスを分岐させ、この
最下端位置の分岐点より、ワイヤハーネスの電線群に順
次上記荒巻、ハーフラップ巻き、樹脂シート巻き＋ハー
フラップ巻きを施している。
【００２２】
【作用】上記ワイヤハーネスの防水構造によれば、水が
溜まる下端位置にワイヤハーネスの分岐部が位置し、該
分岐部を完全に樹脂製シートで被覆できずに、シート先
端を位置せざるを得ない場合、ワイヤハーネスの最下端
位置より所定位置までは電線群を荒巻しているため、溜
水部から毛細管現象で浸水する水の吸い上げ高さを最小
に押さえることができる。かつ、最下端位置より荒巻で
吸い上げられる最高位置まで荒巻としているため、溜水
部より吸い上げられた水はを荒巻部分よりさらに上方へ
吸い上げられない。さらに、該荒巻部分に続いて所定高
さまで防水テープによるハーフラップ巻きとしているた
め、該防水テープの先端より浸水して毛細管現象で吸い
上げられても、該ハーフラップ巻きの高さを毛細管現象
により吸い上げられる最高高さまでとしているため、ハ
ーフラップ巻き部分よりさらに上方へ吸い上げられな
い。
【００２３】上記のように水が溜まる最下端位置より荒
巻、防水テープによるハーフラップ巻きを施した後、即
ち、最下端位置より所要高さをあけて、樹脂製シートの
先端が水に略確実に浸からない位置から樹脂製シートで
電線群を被覆しているため、樹脂製シートの先端からの
毛細管現象による大きな水の吸い上げを防止することが
できる。かつ、樹脂製シートによる被覆部分では、防水
テープによる被覆と相違して、外周面に隙間が発生せ
ず、外周面からの浸水を確実に防止することができる。
このように、樹脂製シートを用いることによる利点を活
かしながら、樹脂製シートを用いることによる欠点が解
消され、車室外でワイヤハーネスに浸入した水が車室内
まで浸入することを完全に防止する事ができる。
【００２４】
【実施例】以下、本発明を図３から図５に示す実施例を
参照して説明する。実施例のワイヤハーネス２０は図３
に示すように、前記図７に示すワイヤハーネスＷ／Ｈと
同一箇所に配索するものであり、車室側Ｘと車室外のエ
ンジン側Ｙとの隔壁１をグロメット２を通して貫通さ
せ、タイヤハウス３の上部空間Ｓ１を通した後、前部側
のラジエータサポートの上部空間へとワイヤハーネス２
０の幹線２０−Ａを配索している。上記グロメット２を
通る幹線２０−Ａから最初に分岐線２０−Ｂを分岐させ
る点Ｐ１は、タイヤハウス３の上部空間Ｓ１において最
下端位置Ｚに位置する部分である。ラジエータサポート
の上部空間においても同様に当該空間における最下端位
置で分岐させている。
【００２５】上記タイヤハウス３の上部空間Ｓ１にはフ
ロントウインド側より水が非常に浸入しやすく、よっ
て、タイヤハウス３の下端位置Ｚではタイヤハウス上面
に水が溜まりやすい。そのため、下端位置Ｚに位置する
ワイヤハーネス２０の分岐点Ｐ１は溜まった水に浸水す
る可能性が高い。
【００２６】上記ワイヤハーネス２０は分岐点Ｐ１より
車室側Ｘに向かって、タイヤハウス３の形状に沿って上
方へ傾斜させ、最下端の分岐点Ｐ１と車室側Ｘのグロメ
ット２に到るワイヤハーネス２０の最上端点Ｐ２との間
には所要の高低差Ｈをつけている。本実施例では７０mm
以上の高低差Ｈをつけている。
【００２７】図４に示すように、ワイヤハーネス２０は
最下端の分岐点Ｐ１より車室側Ｘに向かって、２５mmの
高さ以上、本実施例では１５０mmの間、テープ２１によ
る荒巻のみを施している。荒巻とは大きなピッチで隙間
をあけながら電線Ｗの外周面にテープ２１を巻き付ける
もので、多数の電線Ｗを結束する機能だけを有するもの
である。上記テープ２１による荒巻はワイヤハーネス２
０の全長にわたって最初に施している。
【００２８】上記荒巻のみの区間Ｒ１の上端より、続い
て、荒巻したテープ２１の上に、防水テープ２２による
ハーフラップ巻きを４５mmの高さ以上、本実施例では２
１５mmまで施す。ハーフラップ巻きとは螺旋状に巻いて
いくテープを、テープ幅の半分をラップさせながら巻く
もので、テープの間に隙間が発生しない巻き方である。
【００２９】上記ハーフラップ巻き区間Ｒ２の上端よ
り、荒巻したテープ２１の上にポリエチレンシートから
なる樹脂製シート２３を巻きつける。該樹脂製シート２
３は図６に示すように、一定幅Ｗの連続シートからな
り、巻き付けるワイヤハーネスの長さに応じて任意の長
さＬで切断して使用している。該樹脂製シート２３は、
本実施例で、幅Ｗは２００mm、厚さは０.０６mmで、幅
方向の両側に接着剤２５が予め塗布されている。上記樹
脂製シート２３は電線群の径により２〜３回重ね巻きさ
れ、その幅方向に塗布した接着剤２５により巻き付けら
れた状態で固定される。樹脂製シート２３を巻き付けた
後、その外周面を防水テープ２６でハーフラップ巻きす
る。
【００３０】上記樹脂製シート２３を巻く区間Ｒ３は、
上記グロメット１への取付端まで延在させている。ま
た、当該区間Ｒ３は区間Ｒ２の上端よりさらに上方へ傾
斜させる必要はなく、水平方向に配索しても良い。
【００３１】上記のように、最下端位置での分岐点Ｐ１
より、荒巻区間Ｒ１、ハーフラップ巻き区間Ｒ２、樹脂
製シート使用区間Ｒ３を設けたワイヤハーネス２０で
は、分岐点Ｐ１で浸水が発生しても、 荒巻での毛細管現
象による水の吸い上げ高さは、車両走行想定時に最高吸
引力が発生した場合においても、 ２５mmであるため、荒
巻区間を２５mm以上としていることより、区間Ｒ１を越
えて水が吸い上げられることはない。
【００３２】上記荒巻だけの区間Ｒ１では散水による外
周面からの浸水が発生する。この荒巻区間Ｒ１の上端か
らハーフラップ巻き区間Ｒ２を設けているが、荒巻区間
Ｒ１の上端、即ち、ハーフラップ巻き区間Ｒ２の下端外
周面から浸水が発生する場合がある。この浸水に対して
は、ハーフラップ巻き区間Ｒ２の高さをハーフラップ巻
きでの毛細管現象による水の吸い上げ高さ以上に設定し
ているため、区間Ｒ２を越えて水が吸い上げられること
はない。
【００３３】上記区間Ｒ２に続いて樹脂製シート２３と
防水テープ２６によるハーフラップ巻きの区間Ｒ３とな
るが、該区間Ｒ３では外周面からの浸水は樹脂製シート
２３で完全に防止できると共に、該樹脂製シート２３の
先端面が浸水が生じる位置より間隔をあけて配置されて
いるため、樹脂製シート２３の先端面からの浸水も防止
できる。
【００３４】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
に係わるワイヤハーネスの防水構造とすれば、水が溜ま
る下端位置に位置するワイヤハーネスの分岐点より所定
高さまでは電線群を荒巻しているため、溜水部から毛細
管現象で浸水する水の吸い上げ高さを最小に押さえ、該
荒巻部分で下端より吸い上げられた水は荒巻部分よりさ
らに上方へ吸い上げられることはない。さらに、上記荒
巻部分に続いて所定高さまで防水テープによるハーフラ
ップ巻きとしているため、該防水テープの先端より浸水
して毛細管現象で吸い上げても、該ハーフラップ巻きの
高さを毛細管現象により吸い上げられる最高高さまでと
しているため、ハーフラップ巻き部分よりさらに上方へ
吸い上げられない。
【００３５】上記のように水が溜まる最下端位置より荒
巻、防水テープによるハーフラップ巻きを施した後、即
ち、最下端位置より所要高さをあけて、樹脂製シートの
先端が水に確実に浸からない位置から樹脂製シートで電
線群を被覆しているため、樹脂製シートの先端からの毛
細管現象による大きな水の吸い上げを防止することがで
きる。かつ、樹脂製シートによる被覆部分では、防水テ
ープによる被覆と相違して、外周面に隙間が発生せず、
外周面からの浸水を確実に防止することができる。よっ
て、樹脂製シートを用いることによる利点を活かしなが
ら、樹脂製シートを用いることによる欠点が解消され、
車室外でワイヤハーネスに浸入した水が車室内まで浸入
することを完全に防止する事ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は電線群の被覆態様を代
えて、電線先端を水に浸けた場合に毛細管現象による水
の吸い上げ高さを測定する方法を示す図面である。
【図２】 （Ａ）（Ｂ）は電線群の被覆態様を代えて、
散水に対する毛細管現象での水の吸い上げ高さを測定す
る方法を示す図面である。
【図３】 本発明のワイヤハーネスの適用状態を示す概
略図である。
【図４】 図３の一部拡大図である。
【図５】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は図４の(Ａ)−(Ａ）
線、(Ｂ)−(Ｂ)線、(Ｃ)−(Ｃ)線の断面図である。
【図６】 本発明で用いる樹脂製シートの平面図であ
る。
【図７】 防水を施すワイヤハーネスを示す概略図であ
る。
【図８】 （Ａ）（Ｂ）は従来の防水構造を示す図面で
ある。
【符号の説明】
Ｗ 電線 ２０ ワイヤハーネス ２１ 荒巻用テープ ２２、２６ ハーフラップ巻き用テープ ２３ 樹脂製シート Ｒ１ 荒巻区間 Ｒ２ ハーフラップ巻き区間 Ｒ３ 樹脂製シート＋ハーフラップ巻き区間
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01B 7/00 B60R 16/02 H01B 7/28 H02G 3/04 H02G 3/28

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両において水が溜まりやすい位置を通
    して配索するワイヤハーネスにおいて、該位置を最下端
    位置としてワイヤハーネスを配索すると共に、該最下端
    位置に分岐部を設け、該分岐部から所要の高低差をつけ
    てワイヤハーネスを上方へと配索し、 上記ワイヤハーネスの電線群を、上記最下端位置から所
    定高さまでテープによる荒巻を施し、該荒巻の上端より
    所定高さまで防水テープによるハーフラップ巻きを施
    し、該ハーフラップ巻きの上端より樹脂製シートを電線
    群の外周に巻いた後に防水テープによるハーフラップ巻
    きを施しているワイヤハーネスの防水構造。
  2. 【請求項２】 上記荒巻を施す高さは、上記最下端位置
    より荒巻時に毛細管現象で吸い上げられる最高の高さ以
    上とし、上記ハーフラップ巻きを施す高さは上記荒巻の
    最上端位置よりハーフラップ巻き時に毛細管現象で吸い
    上げられる最高の高さ以上に設定している請求項１記載
    のワイヤハーネスの防水構造。
  3. 【請求項３】 上記荒巻を施す高さを２５mm以上、上記
    ハーフラップ巻きを施す高さは４５mm以上に設定してい
    る請求項１または請求項２記載のワイヤハーネスの防水
    構造。
  4. 【請求項４】 上記ハーフラップ巻き、及び樹脂製シー
    トの外周面にハーフラップ巻きを施す部分では、電線群
    に荒巻を施して、その外周面に上記ハーフラップ巻きあ
    るいは樹脂製シートを巻き付けている前記請求項のいず
    れか１項に記載のワイヤハーネスの防水構造。
  5. 【請求項５】 上記ワイヤハーネスは、車両において車
    室側より隔壁を通してエンジン側の車室外へと取り出
    し、タイヤハウスの上部空間およびラジエータサポート
    の上部空間を通り、分岐線をエンジンルームの外壁を通
    してエンジンルーム内部へと挿入するワイヤハーネスで
    あり、上記タイヤハウスおよびラジエータサポート上で
    水が溜まる最下端位置において、上記ワイヤハーネスを
    分岐させ、この最下端位置の分岐点より車室側へのワイ
    ヤハーネスの電線群に、上記荒巻、ハーフラップ巻き、
    樹脂シート巻き＋ハーフラップ巻きを順次施している前
    記請求項のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの防水
    構造。
JP5248210A 1993-10-04 1993-10-04 ワイヤハーネスの防水構造 Expired - Lifetime JP2891059B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5248210A JP2891059B2 (ja) 1993-10-04 1993-10-04 ワイヤハーネスの防水構造
US08/293,913 US5641942A (en) 1993-10-04 1994-08-22 Waterproof construction of wiring harness

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5248210A JP2891059B2 (ja) 1993-10-04 1993-10-04 ワイヤハーネスの防水構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07105742A JPH07105742A (ja) 1995-04-21
JP2891059B2 true JP2891059B2 (ja) 1999-05-17

Family

ID=17174826

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5248210A Expired - Lifetime JP2891059B2 (ja) 1993-10-04 1993-10-04 ワイヤハーネスの防水構造

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5641942A (ja)
JP (1) JP2891059B2 (ja)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2782967B1 (fr) * 1998-09-03 2000-10-20 Valeo Climatisation Tablier, vehicule automobile comportant un tel tablier et procede de montage d'un faisceau de cables mettant en oeuvre un tel tablier
JP3417324B2 (ja) * 1999-01-14 2003-06-16 住友電装株式会社 ワイヤハーネスのグロメット装着部の防水構造および防水方法
DE29910793U1 (de) * 1999-06-21 1999-09-16 Hänsel Verbundtechnik GmbH & Co. KG, 58640 Iserlohn Schutzvorrichtung insbesondere Abriebschutzvorrichtung für in feuchter oder nasser Umgebung verlegte Kabelbäume
JP2002209323A (ja) * 2001-01-09 2002-07-26 Sumitomo Wiring Syst Ltd ワイヤハーネスの防水処理方法及び装置
JP4196762B2 (ja) * 2003-07-29 2008-12-17 住友電装株式会社 ワイヤハーネスの止水方法
JP5151701B2 (ja) * 2008-06-03 2013-02-27 住友電装株式会社 ワイヤハーネスの排水構造
TWI537991B (zh) * 2010-08-26 2016-06-11 A flexible cable with a waterproof structure
JP5929839B2 (ja) * 2013-05-30 2016-06-08 住友電装株式会社 ワイヤハーネス用の止水シートおよびワイヤハーネスの止水構造
JP2016152079A (ja) 2015-02-16 2016-08-22 住友電装株式会社 ワイヤハーネス
JP2016167952A (ja) 2015-03-10 2016-09-15 住友電装株式会社 ワイヤハーネスの電線外装構造
JP2017010653A (ja) * 2015-06-17 2017-01-12 住友電装株式会社 グロメット用防水シートおよびワイヤハーネス

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1790202C3 (de) * 1968-09-27 1973-12-20 Kabel- Und Metallwerke Gutehoffnungshuette Ag, 3000 Hannover Längswasserdichtes elektrisches Kabel und Verfahren zu seiner Herstellung
US3789099A (en) * 1971-11-09 1974-01-29 Western Electric Co Methods of manufacturing waterproof cable
EP0137203B1 (en) * 1983-08-11 1993-12-29 Mitsubishi Cable Industries, Ltd. Waterproof optical fiber cable
JPS632327A (ja) * 1986-06-20 1988-01-07 Sanyo Electric Co Ltd 微細パタ−ンのエツチング方法
JPH05193424A (ja) * 1992-01-16 1993-08-03 Sumitomo Wiring Syst Ltd ワイヤハーネスのキヤビン内止水構造

Also Published As

Publication number Publication date
US5641942A (en) 1997-06-24
JPH07105742A (ja) 1995-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2891059B2 (ja) ワイヤハーネスの防水構造
JP5151701B2 (ja) ワイヤハーネスの排水構造
JP5915250B2 (ja) ワイヤハーネスの配索構造および該配索構造の形成方法
US4970351A (en) Wiring harness conduit
GB2278505A (en) Cable dam
JPH09308042A (ja) 電線のシールド構造
JP5083128B2 (ja) ワイヤハーネスの外装構造
JP2929422B2 (ja) グロメットのハーネス固定構造
JP2894144B2 (ja) ワイヤハーネスの防水構造
JP2007288898A (ja) ワイヤハーネス分岐部の保護構造
JPH06276643A (ja) ワイヤハーネス用防水樹脂筒
JP2003143731A (ja) ワイヤハーネスの防水構造
JPH07163033A (ja) ワイヤハーネスの防水構造
JPH06276641A (ja) ワイヤハーネスの防水構造
JPS6355286B2 (ja)
US5613857A (en) Waterproof construction of wiring harness
WO2019171724A1 (ja) スプライス部の水侵入抑制構造及びワイヤーハーネス
JPH11275740A (ja) ワイヤハーネスの防水構造
JPH07245841A (ja) ワイヤハーネスの防水構造
JPS58172818A (ja) グロメツト
JPH05193424A (ja) ワイヤハーネスのキヤビン内止水構造
JPH10243533A (ja) 自動車用グロメットの防水構造
JP2009291021A (ja) ワイヤハーネスを挿通したグロメットの防水構造
JP3646553B2 (ja) ワイヤハーネスの保護構造
JPH10224940A (ja) ワイヤハーネスの防水構造

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 19990126

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080226

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090226

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100226

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110226

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110226

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120226

Year of fee payment: 13

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130226

Year of fee payment: 14

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140226

Year of fee payment: 15

EXPY Cancellation because of completion of term