JPH07245841A - ワイヤハーネスの防水構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイヤハーネスの電線に外装材をかぶせたも
のにおいて、外装材の先端から浸入した水が内部に浸水
するのを防止する。 【構成】 コネクタ７に接続される端子６を先端に取り
付けた複数の電線Ｗに対して、端子取付部と所要の間隔
をあけて防水シート１３が巻き付けられ、該防水シート
の端子取付側の先端縁に沿って予め貼着しているブチル
系接着剤１４Ａが電線の外周面に隙間なく接着されてい
ると共に該ブチル系接着剤によりシートの先端側の端縁
同士が巻き付け状態で接着され、かつ、電線の長さ方向
に沿って防水シートに予め貼着しているブチル系接着剤
１４Ｂにより、防水シートの端縁同士が電線の長さ方向
に接着されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンルー
ム等の水がかかりやすい被水位置に配線するワイヤハー
ネスの防水構造に関し、特に、幹線から分岐する支線に
おいて、該支線の電線の先端に端子が取付られ、該端子
をコネクタに接続するために、端子取付位置の電線先端
まで外装材が取り付けられず、当該部分から浸水が発生
するものにおいて、この浸水の発生を確実に防止できる
ようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車において、エンジンルームまたは
タイヤハウスと車室との間に配線するワイヤハーネス
は、エンジンルーム側およびタイヤハウス側で水かかか
りやすく、ワイヤハーネス内に浸水が発生すると、自動
車走行時に車室内に負圧が発生し、この負圧によりワイ
ヤハーネス内に浸水した水が車室側まで伝わり、車室側
に接続したコネクタに腐食を発生させると共に、車室内
に水を垂らす問題が発生する。また、ワイヤハーネス内
に電線同士を接続したスプライス部が存在すると、該ス
プライス部の接続端子に腐食を発生させる問題がある。

【０００３】上記水のかかりやすい被水部分に配線する
ワイヤハーネスに対して種々の防水対策が施されてお
り、例えば、図６に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
の幹線１より分岐した支線２にはビニールチューブ等の
丸チューブ３をかぶせると共に、幹線１はテープ巻きを
施して、さらにコルゲートチューブ４で外装している。
また、車室側Ｘとエンジンルーム側Ｙとの間には、グロ
メット５をワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付け、隔壁６に
設けた貫通孔に上記グロメット５を取り付けて、ワイヤ
ハーネスの貫通部から車室側Ｘへの浸水を防止してい
る。

【０００４】上記支線２に取り付ける丸チューブ３は、
図７（Ａ）に示すように、端子６を取り付けた先端側か
ら通して、幹線１に達する位置までかぶせている。その
時、各電線Ｗに取付られている端子６は電線Ｗより大き
いため、端子６を通してかぶせる丸チューブ３は、内部
に通す複数の電線Ｗの直径の合計よりも内径が大きいも
のを使用しなければならず、かつ、電線群をスムーズに
通すためにも、丸チューブ３の内周面と電線群との間に
は隙間が生じるものが使用されている。また、丸チュー
ブ３の先端３ａは端子６より所要の間隔Ｓをあけて位置
するように丸チューブ３の長さを設定している。上記間
隔Ｓは、図７（Ｂ）に示すように、端子６を後でコネク
タ７に挿入する場合に電線Ｗを把持するために必要であ
ると共に、端子６をコネクタ７の端子収容室に分散させ
て挿入するために必要であり、コネクタとの接続部に当
接する位置まで丸チューブの先端を位置させることがで
きない。

【０００５】上記のように、支線２に丸チューブ３をか
ぶせた後、丸チューブ３から突出させている端子６にコ
ネクタ７を取り付けている。この時、上記したように、
コネクタ７と丸チューブ３の先端３ａの間には必然的に
上記隙間Ｃが発生している。また、上記したように、幹
線１にはテープ５を巻き付け、さらに、コルゲートチュ
ーブ４で外装して、丸チューブ３の幹線接続側をコルゲ
ートチューブ４のスリット４ａを通して、コルゲートチ
ューブ４の内部におさめ、分岐部分からの浸水の発生を
防止している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、エンジ
ンルーム等の水がかかりやすい被水部位に配線するワイ
ヤハーネスには、支線に丸チューブ３を幹線にはコルゲ
ートチューブ４を外装して防水を図っているが、図６に
示すように、丸チューブ３の先端３ａとコネクタ４との
間に隙間Ｃがあり、しかも、丸チューブ３の先端３ａの
開口には、内部に挿通する電線Ｗとの間に、上記したよ
うに必然的に隙間が発生し、言わば、丸チューブの口が
開いた状態となっている。

【０００７】よって、この丸チューブ３の先端開口よ
り、水が丸チューブ３の内部へと浸水し、幹線１を通し
て車室側へと浸水していき、車室内のコネクタ接続部ま
で達する。其の結果、車室側に接続したコネクタに腐食
を発生させると共に、車室内に水を垂らせる問題があ
る。さらに、ワイヤハーネスの幹線１は、テープ巻きし
ていると共にコルゲートチューブで外装しているため、
幹線１にあるスプライス部分は図８に示すように、非防
水スプライスとしている場合が多い。そのため、支線２
からの浸水が幹線１に達してスプライス部に水がかかる
と、スプライス部の電線接続端子８に腐食が生じる問題
がある。

【０００８】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、上記支線にかぶせる丸チューブに代えて、電線と
の間に隙間を発生させない外装材を取り付け、電線の外
装材とコネクタ取付部との隙間からワイヤハーネス内へ
の浸水の発生を無くすことを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、コネクタに接続される端子
を先端に取り付けた複数の電線に対して、端子取付部と
所要の間隔をあけて防水シートが巻き付けられ、該防水
シートの端子取付側の先端縁に沿って予め貼着している
ブチル系接着剤が電線の外周面に隙間なく接着されてい
ると共に該ブチル系接着剤によりシートの先端側の端縁
同士が巻き付け状態で接着され、かつ、電線の長さ方向
に沿って防水シートに予め貼着しているブチル系接着剤
により、防水シートの端縁同士が電線の長さ方向に接着
されていることを特徴とするワイヤハーネスの防水構造
を提供するものである。

【００１０】上記防水シートは、上記電線を挟んで張り
合わせ状態で電線に巻き付けられていることが好まし
い。（請求項２） しかしながら、上記張り合わせ式に限定されず、防水シ
ートの電線に対して渦巻き状に巻き付けて良い。

【００１１】上記防水シートを巻き付け、該防水シート
に予め貼着しているブチル系接着剤を電線に隙間なく接
着させる防水構造は、支線先端のコネクタ取付部より浸
水が発生しやすいため、ワイヤハーネスの幹線より分岐
している支線に対して施すことが好ましい。（請求項
３） しかしながら、必ずしも支線にかぎらず、幹線に対して
上記防水シートを巻き付けて、幹線の防水構造として用
いることが出来る。

【００１２】上記防水シートとしてビニール、ポリエチ
レン、ポリプロピレンからなる矩形状の絶縁樹脂シート
が用いられ、少なくとも、端子側に巻き付ける一辺およ
び該辺と直交する一辺に沿って、上記ブチル系接着剤を
予め貼着している。（請求項４） しかしながら、上記防水シートとなるものは、上記樹脂
に限定されず、防水性、絶縁性及び強度を有するもので
あれば好適に用いられる。また、ブチル系接着剤の貼着
箇所も上記２辺に限定されず、防水シートの４辺、ある
いは、一面全体に貼着しておいても良いが、上記２辺に
貼着しておくと必要な防水が施されると共にシート自体
を電線に巻き付けた状態に保持することが出来る。

【００１３】

【作用】上記請求項１のワイヤハーネスの防水構造とす
ると、端子取付部と間隔をあけて防水シートを電線に巻
き付けても、防水シートの先端側に貼着しているブチル
系接着剤により電線と防水シートとの間に隙間は発生し
ないため、防水シートの先端から防水シート内部に浸水
が発生することを防止出来る。また、防水シートは電線
の長さ方向に沿って、その端縁同士をブチル系接着剤で
接着しているため、防水シートの巻き付け端より浸水が
発生することもない。

【００１４】上記請求項２に記載したように、防水シー
トを、上記電線を挟んで張り合わせ状態で電線に巻き付
けられると、防水シートを互いに接着するように押圧す
ると、シート内面に貼着したブチル系接着材を同士を強
固に接着出来ると共に、電線の外周面に隙間なく接着さ
せることができ、かつ、隣接する電線の隙間にブチル系
接着剤を隙間なく充填させることが出来る。また、張り
合わせすると、断面積を小さくすることも出来る。

【００１５】上記請求項３に記載したように、ワイヤハ
ーネスの幹線より分岐している支線に上記防水シートを
巻き付けて防水構造とすると、支線の先端のコネクタ取
付部分から従来発生していた浸水を確実に防止出来る。
特に、ワイヤハーネスを構成する全ての支線を上記防水
構造とすると、ワイヤハーネスの全体を防水構造とする
事が出来る。

【００１６】上記請求項４に記載したように、防水シー
トとしてビニール、ポリエチレン、ポリプロピレンから
なる矩形状の絶縁樹脂シートを用いると、無駄なく、か
つ、作業性良く、電線に取り付ける事が出来る。また、
該防水シートの端子側に巻き付ける一辺および該辺と直
交する一辺に沿って、上記ブチル系接着剤を予め貼着し
ていると、必要最小限で確実な防水を図ることができ、
防水構造としたワイヤハーネスの断面積が大きくなるこ
とを防止出来る。

【００１７】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。本発明に係わる図１のワイヤハーネス１０
は、前記図６に示すワイヤハーネスと同様に、ワイヤハ
ーネス１０の幹線１１を自動車の車室内よりタイヤハウ
ス上部を通りエンジンルーム内へと配線されるもので、
該ワイヤハーネスの一部を図１に示している。上記ワイ
ヤハーネス１０は、幹線１１より分岐した支線１２を備
え、該支線１２に防水シート１３からなる外装材を取り
付けて防水を図っている。幹線１１は従来と同様に、テ
ープ巻きした状態で、コルゲートチューブ４により外装
している。

【００１８】上記支線１２には図３に示すような矩形状
の塩化ビニールからなる防水シート１３を支線１２の２
本の電線Ｗを挟んでだ状態で２つ折りして張り合わせる
ようにして巻き付けている。上記防水シート１３は、支
線１２を構成する電線Ｗ（図１の支線では２本の電線
Ｗ）の幹線との分岐端より、端子（図示せず）を予め圧
着している端末先端の近傍まで、防水シート１３を巻き
付けている。上記端子との間の間隔Ｓ（図７に示す）は
従来と略同一の間隔で、防水シート１３の先端１３ａよ
り突出する電線Ｗを把持して端子をコネクタ７に挿入出
来るだけの間隔をあけている。

【００１９】上記防水シート１３には、張り合わせ内面
側に、図３に示すように、端子側となる辺１３ｂと、該
辺１３ｂと直交して電線Ｗの長さ方向に沿う一方の辺１
３ｃに、ブチル系接着剤１４（１４Ａ、１４Ｂ）を所定
幅ｔ１、ｔ２で予め貼着している。よって、防水シート
１３を電線Ｗを挟んで張り合わせた状態で、互いに強固
に接着するように押圧すると、端子取付側の先端１３ａ
では、図２（Ａ）に示すように、２本の電線Ｗの外周面
にブチル系接着剤１４Ａが隙間なく接着され、かつ、隣
接する電線Ｗの隙間にブチル系接着剤１４Ａが充填され
ると共に、各電線Ｗの外側で張り合わせられたブチル系
接着剤１４Ａが互いに接着された状態となる。即ち、電
線Ｗと防水シート３との間は、ブチル系接着剤により浸
水が発生する隙間が全くない状態となっている。

【００２０】また、上記端子取付側より幹線との分岐位
置までは、図２（Ｂ）に示すように、防水シート１３の
張り合わせ端縁がブチル系接着剤１４Ｂにより隙間なく
接着しており、防水シート１３の張り合わせ端縁によっ
て浸水が発生しない状態となっている。上記図２（Ｂ）
に示す端子取付側先端を除く部分は、防水シート１３の
張り合わせ端のみ隙間が発生しないように接着すればよ
く、防水シートと電線Ｗの間に隙間があっても浸水の問
題はないため、防水シート１３と電線Ｗとはブチル系接
着剤により接着していない。

【００２１】上記ワイヤハーネス１０は、上記のよう
に、支線１２の電線Ｗに防水シート１３を、機械により
或いは作業員が手作業で、張り合わせて巻き付けた後、
該防水シート１３の先端より突出した電線Ｗの先端の端
子をコネクタ７に挿入して組みつけている。ついで、支
線１２と接続する幹線１１の電線にテープ（図１では図
示せず）を巻き付けて結束し、ついで、コルゲートチュ
ーブ４を外装している。その際、コルゲートチューブ４
のスリット４ａを通して防水シート１３を取り付けた支
線１２の分岐部分をコルゲートチューブ４の内部に収め
ている。

【００２２】上記のワイヤハーネスでは、支線１２にお
いて、電線Ｗを外装した防水シート１３と先端に取り付
けたコネクタ７との間に間隔Ｃが発生しているが、その
間より水が防水シート１３へ浸水しようとしても、防水
シート１３の先端ではブチル系接着剤１４Ａにより防水
シート１３と電線Ｗとの間に隙間が全く発生していない
ため、先端からの浸水の発生が確実に防止出来る。ま
た、支線の長さ方向に沿った部分においても、防止シー
ト１３はブチル系接着剤１４Ｂによりシートの端縁同士
が隙間なく接着されているため、防止シート１３の張り
合わせ部分からの浸水の発生も確実に防止出来る。

【００２３】尚、上記実施例に限定されず、例えば、防
水シート１３に対して、図４（Ａ）に示すように矩形状
の防水シート１３の張り合わせ面側の４辺にブチル系接
着剤１４を貼着しておき、端子接続側および幹線との分
岐側の両端でブチル系接着剤を支線の電線に隙間なく接
着すると共に、電線の長さ方向に沿う部分でブチル系接
着剤を張り合わせで接着しても良い。さらに、図４
（Ｂ）に示すように、防水シート１３の張り合わせ面側
の全面にブチル系接着剤１４を貼着しておき、支線１２
の電線Ｗの長さ方向の全体で、電線Ｗに対してブチル系
接着剤を隙間なく接着させてもよい。

【００２４】しかしながら、図３に示すように防水シー
ト１３の２辺にブチル系接着剤を貼着しておくと、必要
な箇所はブチル系接着剤で接着でき、しかも、支線１２
の断面積を増大させることなく防水が図れる利点があ
る。

【００２５】さらに、防水シート１３は、上記実施例の
ように、電線Ｗを挟んで２つ折り状態で張り合わせる以
外に、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように電線Ｗに渦巻き状
に巻き付けてもよい。図５（Ａ）（Ｂ）は図３に示す防
水シート１３を電線Ｗに巻き付けた状態を示し、（Ａ）
は端子取付側の先端部分、（Ｂ）はそれ以外の部分を示
す。

【００２６】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１に係わるワイヤハーネスの防水構造とする
と、端子取付部と間隔をあけて防水シートを電線に巻き
付けても、防水シートの先端側に貼着しているブチル系
接着剤により電線と防水シートとの間に隙間は発生しな
いため、防水シートの先端から防水シート内部に浸水が
発生することを防止出来る。また、防水シートは電線の
長さ方向に沿って、その端縁同士をブチル系接着剤で接
着しているため、防水シートの巻き付け端より浸水が発
生することもない。

【００２７】上記のように、防水シートを電線の端子取
付部と間隔をあけて取り付けても浸水の発生を確実に防
止でき、よって、防水シートより電線を突出させた状態
として、該電線の先端に取り付けた端子をコネクタに作
業性よく挿入して取り付けることが出来る。また、従来
の丸チューブに電線を通す作業より、電線を防水シート
に巻き付ける作業は簡単で、作業性が良好となる。

【００２８】また、本発明の請求項２に記載したよう
に、防水シートを、上記電線を挟んで張り合わせ状態と
して、防水シートを互いに接着するように押圧すると、
シート内面に貼着したブチル系接着材を同士を強固に接
着出来ると共に、断面積を小さく保持しながら、電線の
外周面に隙間なく接着させることができ、かつ、隣接す
る電線の隙間にブチル系接着剤を隙間なく充填させるこ
とが出来る。

【００２９】また、請求項３に記載したように、ワイヤ
ハーネスの幹線より分岐している支線に上記防水シート
を巻き付けて防水構造とすると、支線の先端のコネクタ
取付部分から従来発生していた浸水を確実に防止出来
る。特に、ワイヤハーネスを構成する全ての支線を上記
防水構造とすると、ワイヤハーネスの全体を防水構造と
する事が出来る。特に、上記防水構造を、自動車のエン
ジンルーム内よりタイヤハウス上部を通り車室内へと配
線するワイヤハーネスの支線に対して適用すると、支線
の先端のコネクタ取付部分からの浸水の発生が防止でき
るため、車室内側に発生する負圧により浸入した水が車
室内側まで伝わって、車室内のコネクタに腐食を発生さ
せたり、車室内に水が垂れる等の不具合を防止できる。
また、支線からの浸水を確実に防止しているため、幹線
部分に非防水スプライス部があっても、該スプライス部
の端子に腐食が発生する不具合も防止できる。

【００３０】さらに、上記請求項４に記載したように、
防水シートとしてビニール、ポリエチレン、ポリプロピ
レンからなる矩形状の絶縁樹脂シートを用いると、無駄
なく、かつ、作業性良く、電線に取り付ける事が出来
る。また、該防水シートの端子側に巻き付ける一辺およ
び該辺と直交する一辺に沿って、上記ブチル系接着剤を
予め貼着していると、必要最小限で確実な防水を図るこ
とができ、防水構造としたワイヤハーネスの断面積が大
きくなることを防止出来る利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のワイヤハーネスの要部斜視図であ
る。

【図２】 （Ａ）は図１のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図
１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図３】 図１の防水シートの展開図である。

【図４】 （Ａ）（Ｂ）は防水シートの変形例を示す展
開図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）は防水シートの他の方法で巻つ
付けた変形例を示す断面図である。

【図６】 従来のワイヤハーネスの要部斜視図である。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は図６に示す従来のワイヤハー
ネスの工程図である。

【図８】 図６のワイヤハーネスの幹線に設けられるス
プライス部分を示す概略図である。

【符号の説明】

Ｗ 電線 ４ コルゲートチューブ ６ 端子 ７ コネクタ １０ ワイヤハーネス １１ 幹線 １２ 支線 １３ 防水シート １３ａ 先端 １４、１４Ａ、１４Ｂ ブチル系接着剤

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コネクタに接続される端子を先端に取り
   付けた複数の電線に対して、端子取付部と所要の間隔を
   あけて防水シートが巻き付けられ、該防水シートの端子
   取付側の先端縁に沿って予め貼着しているブチル系接着
   剤が電線の外周面に隙間なく接着されていると共に該ブ
   チル系接着剤によりシートの先端側の端縁同士が巻き付
   け状態で接着され、かつ、電線の長さ方向に沿って防水
   シートに予め貼着しているブチル系接着剤により、防水
   シートの端縁同士が電線の長さ方向に接着されているこ
   とを特徴とするワイヤハーネスの防水構造。
2. 【請求項２】 上記防水シートは、上記電線を挟んで張
   り合わせ状態で電線に巻き付けられていることを特徴と
   する請求項１に記載の防水構造。
3. 【請求項３】 上記ワイヤハーネスは幹線より支線が分
   岐し、該支線に対して上記防水シートが巻き付けられて
   いる請求項１または請求項２に記載の防水構造。
4. 【請求項４】 上記防水シートはビニール、ポリエチレ
   ン、ポリプロピレンからなる矩形状の絶縁樹脂シート
   で、少なくとも、端子側に巻き付ける一辺および該辺と
   直交する一辺に沿って、上記ブチル系接着剤が予め貼着
   されている前記請求項のいずれか１項に記載の防水構
   造。