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EP0734349B1 - Vorrichtung zum transport von flachen sendungen - Google Patents

Vorrichtung zum transport von flachen sendungen Download PDF

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EP0734349B1
EP0734349B1 EP95936501A EP95936501A EP0734349B1 EP 0734349 B1 EP0734349 B1 EP 0734349B1 EP 95936501 A EP95936501 A EP 95936501A EP 95936501 A EP95936501 A EP 95936501A EP 0734349 B1 EP0734349 B1 EP 0734349B1
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EP
European Patent Office
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drum
band
belt
main drum
subsidiary
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP95936501A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0734349A1 (de
Inventor
Wolfgang Schwer
Bernd Bulle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19944437114 external-priority patent/DE4437114C1/de
Priority claimed from DE4437110A external-priority patent/DE4437110A1/de
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP0734349A1 publication Critical patent/EP0734349A1/de
Application granted granted Critical
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Anticipated expiration legal-status Critical
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H5/00—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines
    • B65H5/02—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by belts or chains, e.g. between belts or chains
    • B65H5/021—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by belts or chains, e.g. between belts or chains by belts
    • B65H5/023—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by belts or chains, e.g. between belts or chains by belts between a pair of belts forming a transport nip
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
    • B07C1/00—Measures preceding sorting according to destination
    • B07C1/02—Forming articles into a stream; Arranging articles in a stream, e.g. spacing, orientating
    • B07C1/025—Devices for the temporary stacking of objects provided with a stacking and destacking device (interstack device)
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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    • B65H29/12—Delivering or advancing articles from machines; Advancing articles to or into piles by means of the nip between two, or between two sets of, moving tapes or bands or rollers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
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    • B65H2301/445—Moving, forwarding, guiding material stream of articles separated from each other
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    • B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/20—Belts
    • B65H2404/26—Particular arrangement of belt, or belts
    • B65H2404/261—Arrangement of belts, or belt(s) / roller(s) facing each other for forming a transport nip
    • B65H2404/2611—Arrangement of belts, or belt(s) / roller(s) facing each other for forming a transport nip forming curved transport path

Definitions

  • the present invention relates to a device for transporting flat Shipments according to the preamble of claim 1.
  • cover bands consisting of a lower and an upper band exist, promoted.
  • Such transport takes place especially in dynamic Storage distances instead, in which the shipments after the address scanning be mechanically stored until the reading result from the reading electronics is delivered and a code corresponding to the reading result on the items can be printed on.
  • There is one in the storage sections in particular Multiple deflection of the cover tape run required to minimize space requirements to keep.
  • the cover tape is usually passed over large drums, whereby the cover tape run is deflected by 180 ° or 90 °.
  • One at one Redirection around large drums problem that occurs is differential speeds occur between the upper and lower band. This Differential speeds between the bands lead to one Gap offset of the funded programs.
  • the gap adjustment be kept as low as possible between shipments.
  • a Possibility to increase the difference in speed between the lower and upper belt decrease is e.g. the top band to keep the drum as short as possible. In terms of design, this can be achieved by having a larger number of drums and tapes is used. However, this requires an increased space requirement and a higher installed drive power.
  • From GB-A-2 249 543 is a device according to the preamble of claim 1 for conveying and storing known flat programs, which has a lower and an upper band, between to whom the consignments are carried and transported.
  • deflection devices the upper belt around a main drum and the lower belt over secondary drums guided.
  • the lower belt is guided past the main drum and the Shipments are in the deflection device between the upper belt and Main drum is conveyed, causing the occurrence of differential speeds between the upper and lower belt at the deflection and a possible one Gap shift between shipments is largely avoided.
  • On the transfer points between the straight line and the The shipments are unguided in a larger area. This can make it particularly thin, unstable and statically charged Shipments come to disruptions in the process and their damage.
  • the object of the present invention is therefore a device for transport to create flat consignments when deflecting the shroud run there is no difference in speed between the lower and upper belt and one safe delivery of flat consignments takes place.
  • Fig. 1 shows a meandering storage section without additional straps with two endless conveyor belts 10a and 10b.
  • the conveyor belts 10a and 10b are guided so that a cover belt, consisting of an upper band and a lower band, is formed between to whom the programs are promoted in a friction-locked manner.
  • a redirection of the The cover tape runs on the roller combinations 20-21-22, 30-31-32, 40-41-42, 50-51-52, 60-61-62.
  • the following is based on the role combination 20-21-22 the structure and operation of the deflection device explained in more detail.
  • the diameter of the main drum 20 is chosen such that damage-free Promotion between the drum and the upper belt 11a is ensured.
  • the lower belt 11b is guided over the secondary drums 21 and 22.
  • the Secondary drums 21 and 22 are arranged as close as possible to the drum 20, so that a safe delivery of the mail from the linear section 11 of the Cover tape for further promotion in the drum 20 is carried out.
  • the drums 21 and 22 are relative to one another and with respect to the drum 20 also arranged so that the lower band 11b and the upper band 11a or Lower band 12a and the upper band 12b parallel at such a small distance to each other that the frictional promotion of the programs in the linear areas 11, 12 of the shroud run is secured. Due to the meandering arrangement of the storage section are successive Sections 11b, 12a of the conveyor belt alternately lower and upper belt.
  • a shipment 100 is in the linear area of the cover tape in the direction of the arrow to the drum combination 20, 21, 22 moves.
  • the transfer of the shipment to the Drum 20 It belongs in the area of professional trade, the roles 20, Dimension 21 and 22 in radius and mutual distance such that Safe delivery of the shipment, even for the shortest approved shipment he follows.
  • the front edge of the shipment is transferred to the contact area pushed between drum 20 and upper belt 11a and then frictionally between the upper belt 11a and drum 20 about the axis of rotation 20a promoted.
  • the front edge of the shipment is then in the area of Drum 22 conveyed between the lower belt 12a and upper belt 12b.
  • the endless conveyor belt 10a is over the drums 80, 81, 82 and 83 returned and the conveyor belt 10b over the drums 70 and 71.
  • Fig. 2 shows an embodiment of the device according to the invention in a meandering storage section with two endless conveyor belts 300a and 300b.
  • the Conveyor belts 300a and 300b guided so that there is a cover belt system is formed from shroud 310 and shroud 320.
  • a short elastic belt 330 around the main drum 340 and the sub drum 341.
  • the secondary drum 341 is between the main drum 340 and that leading the lower belt 310 Sub-drum 342 arranged.
  • the secondary drums 341 and 342 are both in Direction on the linearly extending portion of the shroud 320, 310 arranged.
  • the belt 330 is in the area in which the upper belt 320 attaches tangentially to the drum 340 and the secondary drum 341, for expiring consignments a tour to the takeover point C des Cover tape 310, 320 created because the shipments here between the Upper belt 320 and the guide belt 330 are promoted. This is particularly advantageous for the promotion of thin and unstable consignments, which have warping or static charge. A Differential speed is not in the range between A and B with this solution to be completely excluded, but is due to the advantages mentioned taken.
  • the shroud consists of the Conveyor belts 410 and 420, the conveyor belt 410 as a sub-belt is guided over the drums 450, 451 and 452.
  • the conveyor belt 420 is passed over the main drum 440.
  • the short strap 430 wraps around the Main drum 440 and the secondary drum 441 and forms one analogously to FIG. 3 Guide AB for the outgoing mail from the drum 440 to Sub-drum 452.
  • Fig. 4 shows an embodiment of the invention with two main drums 540 and 540 '.
  • the arrangement of two main drums 540, 540 ' enables one to choose any distance between the linear sections of the shrouds. As the distance increases, there is the disadvantage of the differential speed in the area between D and E increasingly bear.
  • the upper belt 520 is over the drums 540 and 540 'and over the drums 521 to 524 returned.
  • a secondary drum 541 is between the main drum 540 and the secondary drum 542 deflecting the lower belt 510.
  • the Conveyor belts 510 and 520 run parallel in a linear section to each other and form a cover band there.
  • Drums 540, 540 'and 541 are wrapped in a short 530 guide belt. In the area AB gives this belt expiring mail a tour of the takeover point C.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von flachen Sendungen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
In Briefverteilanlagen, insbesondere in Anschriftenlesern, werden flache Sendungen mittels Deckbändern, die aus einem Unter- und einem Oberband bestehen, befördert. Solcher Transport findet insbesondere auch in dynamischen Speicherstrecken statt, in denen die Sendungen nach der Anschriftenabtastung mechanisch gespeichert werden, bis das Leseergebnis von der Leseelektronik geliefert wird und ein dem Leseergebnis entsprechender Code auf die Sendungen aufgedruckt werden kann. Insbesondere in den Speicherstrecken ist eine mehrfache Umlenkung des Deckbandlaufs erforderlich, um den Platzbedarf gering zu halten. Dabei wird üblicherweise das Deckband über große Trommeln geführt, wobei der Deckbandlauf um 180° oder 90° umgelenkt wird. Ein bei einer Umlenkung um große Trommeln auftretendes Problem ist, daß dabei Differenzgeschwindigkeiten zwischen Ober- und Unterband auftreten. Diese Differenzgeschwindigkeiten zwischen den Bändern führen zu einem Lückenversatz der geförderten Sendungen. Da bei den genannten Anlagen eine einwandfreie Sendungsverfolgung erforderlich ist, soll der Lückenversatz zwischen den Sendungen so gering wie möglich gehalten werden. Eine Möglichkeit, um die Differenzgeschwindigkeit zwischen Unter- und Oberband zu verringern, ist z.B. das Oberband um die Trommel so kurz wie möglich zu halten. Konstruktiv ist das dadurch erreichbar, daß eine größere Anzahl von Trommeln und Bändern verwendet wird. Dies erfordert jedoch einen erhöhten Platzbedarf und eine höhere installierte Antriebsleistung.
Aus der GB-A-2 249 543 ist eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zum Fördern und Speichern von flachen Sendungen bekannt, die ein Unter- und ein Oberband aufweist, zwischen denen die Sendungen geführt und befördert werden. In Umlenkvorrichtungen wird das Oberband um eine Haupttrommel und das Unterband über Nebentrommeln geführt. Dabei wird das Unterband an der Haupttrommel vorbeigeleitet und die Sendungen werden in der Umlenkvorrichtung zwischen Oberband und Haupttrommel befördert, wodurch das Auftreten von Differenzgeschwindigkeiten zwischen Ober- und Unterband an der Umlenkung und eine dadurch mögliche Lückenverschiebung zwischen den Sendungen weitgehend vermieden wird. An den Übernahme-Übergabestellen zwischen der geradlinigen und der Umlenkführung sind die Sendungen aber in einem größeren Bereich ungeführt. Dadurch kann es insbesondere bei statisch aufgeladenen, dünnen und labilen Sendungen zu Störungen im Ablauf und deren Beschädigungen kommen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zum Transport von flachen Sendungen zu schaffen, bei der beim Umlenken des Deckbandlaufs keine Differenzgeschwindigkeit zwischen Unter- und Oberband auftritt und eine sichere Führung der flachen Sendungen erfolgt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen und in der Beschreibung.
Im folgenden wird die Erfindung mit Hilfe von Zeichnungen erläutert. Dabei zeigt
Fig. 1
eine mäanderförmige Speicherstrecke ohne Zusatzriemen
Fig. 2
eine Ausführungsform der Erfindung bei einer mäanderförmigen Speicherstrecke,
Fig. 3
eine Ausführungsform der Erfindung mit einer 90° Eckumlenkung,
Fig. 4
eine Ausführungsform der Erfindung mit einer 180° Umlenkung,
Fig. 1 zeigt eine mäanderförmige Speicherstrecke ohne Zusatzriemen mit zwei endlosen Transportbändern 10a und 10b. In den linearen Abschnitten 11, 12, 13, 14, 15, 16 sind die Transportbänder 10a und 10b so geführt, daß ein Deckband, bestehend aus einem Oberband und einem Unterband, gebildet wird, zwischen denen die Sendungen reibschlüssig gefördert werden. Eine Umlenkung des Deckbandlaufs erfolgt an den Rollenkombinationen 20-21-22, 30-31-32, 40-41-42, 50-51-52, 60-61-62. Im folgenden wird anhand der Rollenkombination 20-21-22 der Aufbau und die Funktionsweise der Umlenkvorrichtung genauer erläutert. Der Durchmesser der Haupttrommel 20 ist derart gewählt, daß eine beschädigungsfreie Förderung zwischen der Trommel und dem Oberband 11a sichergestellt ist. Über die Nebentrommeln 21 und 22 wird das Unterband 11b geführt. Die Nebentrommeln 21 und 22 sind möglichst nahe an der Trommel 20 angeordnet, so daß eine sichere Übergabe der Sendungen aus dem linearen Abschnitt 11 des Deckbandes zur weiteren Förderung im Bereich der Trommel 20 erfolgt. Insbesondere sind die Trommeln 21 und 22 zueinander und bezüglich Trommel 20 auch so angeordnet, daß das Unterband 11b und das Oberband 11a bzw. das Unterband 12a und das Oberband 12b parallel in einem derart geringen Abstand zueinander geführt werden, daß die reibschlüssige Förderung der Sendungen in den linearen Bereichen 11, 12 des Deckbandlaufs gesichert ist. Aufgrund der mäanderförmigen Anordnung der Speicherstrecke sind aufeinanderfolgende Abschnitte 11b, 12a des Transportbandes abwechselnd Unter- bzw. Oberband. Gleiches gilt entsprechend für die Abschnitte 12 und 13, 13 und 14, 14 und 15, 15 und 16 des Deckbandlaufes. Da das Transportband jeweils nicht doppellagig als Deckband über die große Rolle 20 geführt wird, sondern unterschiedlich als Oberband 11a bzw. Unterband 11b über die Haupttrommel 20 bzw. die Nebentrommeln 21 und 22, wird das Problem der Entstehung von Differenzgeschwindigkeiten zwischen Ober- und Unterband vermieden.
Die Förderung der flachen Sendungen im Bereich der Umlenkvorrichtung mit den Trommeln 20, 21 und 22 wird im Folgenden dargestellt. Eine Sendung 100 wird in dem linearen Bereich des Deckbandes in Pfeilrichtung zur Trommelkombination 20, 21, 22 bewegt. Sobald die Vorderkante der geförderten Sendung über den Radius der Trommel 21 hinausragt, erfolgt die Übergabe der Sendung an die Trommel 20. Es gehört in den Bereich fachmännischen Handels, die Rollen 20, 21 und 22 in Radius und gegenseitigem Abstand derart zu dimensionieren, daß auch für die kürzeste zugelassene Sendung eine sichere Übergabe der Sendung erfolgt. Die Sendungsvorderkante wird bei der Übergabe in den Kontaktbereich zwischen Trommel 20 und Oberband 11a geschoben und anschließend reibschlüssig zwischen Oberband 11a und Trommel 20 um die Drehachse 20a gefördert. Die Vorderkante der Sendung wird anschließend in den Bereich der Trommel 22 zwischen Unterband 12a und Oberband 12b gefördert. Daraufhin findet eine Förderung zu den Rollenkombinationen 30-31-32, 40-41-42, 50-51-52 und 60-61-62 und anschließend eine Übergabe an den linearen Deckablaufabschnitt 16 statt. Das endlose Transportband 10a wird über die Trommeln 80, 81, 82 und 83 zurückgeführt und das Transportband 10b über die Trommeln 70 und 71.
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei einer mäanderförmigen Speicherstrecke mit zwei endlosen Transportbändern 300a und 300b. In den linearen Abschnitten zwischen den Trommeln sind die Transportbänder 300a und 300b so geführt, daß ein Deckbandsystem bestehend aus Deckband 310 und Deckband 320 gebildet wird. Zur Erhöhung der Funktionssicherheit der Umlenkvorrichtung ist ein kurzer elastischer Riemen 330 um die Haupttrommel 340 und die Nebentrommel 341 gelegt. Die Nebentrommel 341 ist zwischen der Haupttrommel 340 und der das Unterband 310 führenden Nebentrommel 342 angeordnet. Die Nebentrommeln 341 und 342 sind beide in Richtung auf den linear erstreckten Abschnitt des Deckbandes 320, 310 angeordnet. Durch den Riemen 330 wird in dem Bereich, in dem das Oberband 320 tangential an der Trommel 340 ansetzt und der Nebentrommel 341, für auslaufende Sendungen eine Führung an die Übernahmestelle C des Deckbandes 310, 320 geschaffen, da die Sendungen hier zwischen dem Oberband 320 und dem Führungsriemen 330 gefördert werden. Dies ist insbesondere vorteilhaft für die Förderung von dünnen und labilen Sendungen, die eine Verwölbung oder eine statische Aufladung aufweisen. Eine Differenzgeschwindigkeit ist bei dieser Lösung im Bereich zwischen A und B nicht ganz auszuschließen, wird aber wegen der genannten Vorteile in Kauf genommen.
Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform der Erfindung erfolgt eine Umlenkung des Deckbandlaufs um 90°. Das Deckband besteht aus den Transportbändern 410 und 420, wobei das Transportband 410 als Unterband über die Trommeln 450, 451 und 452 geführt wird. Das Transportband 420 wird über die Haupttrommel 440 geführt. Der kurze Riemen 430 umschlingt die Haupttrommel 440 und die Nebentrommel 441 und bildet analog wie in Fig. 3 eine Führung AB für die auslaufenden Sendungen von der Trommel 440 zur Nebentrommel 452.
Fig. 4 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung mit zwei Haupttrommeln 540 und 540'. Die Anordnung von zwei Haupttrommeln 540, 540' ermöglicht es, einen beliebigen Abstand zwischen den Linear-Abschnitten der Deckbänder zu wählen. Bei größer werdendem Abstand kommt der Nachteil der Differenzgeschwindigkeit im Bereich zwischen D und E zunehmend zum tragen. Das Oberband 520 wird über die Trommeln 540 und 540' geführt und über die Trommeln 521 bis 524 zurückgeführt. Eine Nebentrommel 541 ist zwischen der Haupttrommel 540 und der das Unterband 510 umlenkenden Nebentrommel 542 angeordnet. Die Transportbänder 510 und 520 laufen in einem linearen Abschnitt parallel aneinander und bilden dort ein Deckband. Die Trommeln 540, 540' und 541 werden von einem kurzen Führungsriemen 530 umschlungen. In dem Bereich AB gibt dieser Riemen auslaufenden Sendungen eine Führung an die Übernahmestelle C.
In den Zeichnungen nicht gezeigt, aber für den Fachmann selbstverständlich, ist ein Antrieb der Transportbänder 10a und 10b, der z.B. über eine Antriebswelle der Trommeln 20, 30, 40, 50, oder 60 oder übereinen separaten Antriebsmodul erfolgen kann.

Claims (5)

  1. Vorrichtung zum Transport von flachen Sendungen mit einem Deckband (11), das aus einem Unter- und einem Oberband (11a, 11b) besteht, zwischen denen die Sendungen befördert werden mit einer Umkehrvorrichtung zum Umlenken des Deckbandlaufs, wobei die Umlenkvorrichtung eine oder mehrere Haupttrommeln (340) und eine oder mehrere Nebentrommeln (342) aufweist, und das Oberband um die Haupttrommel geführt und das Unterband über die Nebentrommel geführt wird, wobei letzteres an der Haupttrommel vorbeigeleitet wird, derart, daß die Sendungen in der Umlenkvorrichtung zwischen Oberband und Haupttrommel befördert werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Haupttrommel (340) eine zwischen ihr und der das Unterband führenden Nebentrommel (342) angeordnete weitere Nebentrommel (341) zugeordnet ist, und, daß ein kurzer elastischer Riemen um die Haupttrommel (340) und die zugeordnete Nebentrommel (341) gelegt ist, derart, daß durch den Riemen eine Führung für aus dem Bereich der Haupttrommel auslaufende Sendungen in die Übernahmestelle (C) des Deckbandes erfolgt.
  2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Umlenkung des Deckbandlaufs um 180° vorgesehen ist und die Umlenkvorrichtung eine Haupttrommel und zwei Nebentrommeln aufweist.
  3. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Umlenkung des Deckbandlaufs um 90° vorgesehen ist und die Umlenkvorrichtung eine Haupttrommel und drei Nebentrommeln aufweist.
  4. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehr als zwei Umlenkvorrichtungen vorgesehen sind und der Deckbandlauf mäanderförmig angeordnet ist.
  5. Vorrichtung nach Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere Umlenkvorrichtungen zwei Hauptrollen aufweisen.
EP95936501A 1994-10-18 1995-10-16 Vorrichtung zum transport von flachen sendungen Expired - Lifetime EP0734349B1 (de)

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DE19944437114 DE4437114C1 (de) 1994-10-18 1994-10-18 Vorrichtung zum Transport von flachen Sendungen
DE4437110A DE4437110A1 (de) 1994-10-18 1994-10-18 Vorrichtung zum Transport von flachen Sendungen
DE4437110 1994-10-18
DE4437114 1994-10-18
PCT/EP1995/004056 WO1996011869A1 (de) 1994-10-18 1995-10-16 Vorrichtung zum transport von flachen sendungen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0734349A1 EP0734349A1 (de) 1996-10-02
EP0734349B1 true EP0734349B1 (de) 1998-01-14

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EP95936501A Expired - Lifetime EP0734349B1 (de) 1994-10-18 1995-10-16 Vorrichtung zum transport von flachen sendungen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5899318A (de)
EP (1) EP0734349B1 (de)
JP (1) JP3583139B2 (de)
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