DE199537C

DE199537C -

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Publication number: DE199537C
Application number: DENDAT199537D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad mit federnden Speichen und auf starren Speichenarmen gleitenden Führungshülsen, die eine gegenseitige Verdrehung von Nabe Und Felge verhindern sollen.

Gemäß der Erfindung sind die mit der Nabe starr verbundenen Speichenarme zwischen den Federspeichen angeordnet und die auf den Armen gleitenden Führungshülsen sind mit der Felge durch zwei parallel gerichtete Lenker verbunden.

-In der Zeichnung stellt

Fig. ι eine Ansicht eines Teiles des Rades dar.

Fig. 2 ist ein radialer Schnitt durch einen

g
der starren Speichenarme.

Auf der Nabe I ist zwischen den Winkeleisen 2 eine Scheibe 3 gelagert, die einerseits Führungshülsen 4 zur Aufnahme von Spannungsbolzen 5 für die federnden Speichen 6 trägt und anderseits zylindrische Vorsprünge 7 besitzt, auf welchen die Speichenarme 8■befestigt sind, die aus Stahlröhren bestehen. Jeder Speichenarm 8 gleitet in einer Führungshülse 9, die mit der Felge durch zwei • bei 11 an der Hülse und bei 12 an der Felge angreifende Lenker 10 verbunden ist. Diese Lenker sind von gleicher Länge, so daß die Punkte 11, n, 12, 12 die Ecken eines Par-

30· allelogramms bilden. Verschiebt sich daher die Führungshülse 9 seitlich innerhalb der Radebene, so erfolgt die Verschiebung der Längsachse dieser Hülse stets parallel zu sich selbst.

Die Führungshülsen 9 tragen die hülsenförmigen Fortsätze 13, 14, welche das Eindringen von Staub zwischen die reibenden Teile der Hülsen und Speichenarme verhindern.

Unter dem Einfluß der "Last senkt sich die Nabe mit den starren Speichenarmen, und die paarweise angeordneten Federspeichen 6 nehmen die Last auf, wobei mehrere der Lenkersysteme die Form schiefer Parallelogramme annehmen. Eine Verdrehung der Nabe gegenüber der Felge findet dabei nicht statt.

Claims

Patent-An speuch:

Rad mit federnden Speichen und auf starren Speichenarmen gleitenden Führungshülsen zur Verhinderung der Verdrehung der Nabe gegen die Felge, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Nabe (2, 3) starr befestigten Speichenarme (8) zwischen den Federspeichen (6) angeordnet und die auf den Armen (8) gleitenden Führungshülsen (9) mit der Felge durch parallel . gerichtete Lenker (10) verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.