CN214944822U - 一种微型气泵用静音装置、静音气泵及汽车座椅气囊系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种微型气泵用静音装置、静音气泵及汽车座椅气囊系统，其中微型气泵用静音装置包括静音装置本体；静音装置本体内安装有若干个等距或不等距的隔墙，隔墙与静音装置本体内壁间形成迷宫型通道，迷宫型通道具有至少一个起始位置以及至少一个终点位置；静音装置本体对应终点位置开设有输出口；静音装置用于一体化集成在微型气泵中，微型气泵产生的气体经由起始位置、迷宫型通道以及输出口向用气装置供气。通过上述结构，使得可抑制气流波动，静音效果较好。

Description

一种微型气泵用静音装置、静音气泵及汽车座椅气囊系统

技术领域

本公开一般涉及车用气泵技术领域，具体涉及一种微型气泵用静音装置、静音气泵及汽车座椅气囊系统。

背景技术

车用微型气泵通常为电机带动橡胶皮瓦阀室轮循作动的微型活塞式气泵。其作动时，电机每旋转一周，都将带动各个皮瓦阀室依次挤出空气。输出的气流在管路内以浪涌脉动的形式对外输出气流。此时，气泵输出的气流，往往由于间歇性气流浪涌的影响，造成输出管路中的喘振噪音。在气泵的输出气流，经控制气动阀组向外部气动部件(气囊体、气缸等)充气的过程中，也容易产生气压不匀和波动造成的异音。当此气动系统的气路发生气路堵塞等影响管路内部的气压值变化时，此类喘振影响尤为明显。

车辆座椅内部由于空间结构紧凑，气泵、气路控制器等部件无法进行远距离布置，进而造成对座椅乘员的噪音干扰加剧。由于车内的空间相对狭小，特别是纯电动汽车等比较安静的车辆日渐增多，乘员也更加对噪音的感受比较敏感。

现有技术中，此类气泵通常采用弹性封闭体的限值溢流阀形式的结构，控制平抑气流的波动。此类限值溢流阀，体积大、成本高、故障发生率高，不适于在狭窄空间环境下的布置。

同时，此类车辆座椅的气动系统，也通常采用的是气泵及气动阀组和管路设置消音包覆层、消音壳体等降噪方式，其存在消音效果差、体积大、难于进行空间布置等缺点。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供具有静音降噪功能的一种微型气泵用静音装置、静音气泵及汽车座椅气囊系统。

第一方面本申请提供一种微型气泵用静音装置，包括静音装置本体；所述静音装置本体内安装有若干个等距或不等距的隔墙，所述隔墙与所述静音装置本体内壁间形成迷宫型通道，所述迷宫型通道具有至少一个起始位置以及至少一个终点位置；

所述静音装置本体对应所述终点位置开设有输出口；

所述静音装置用于一体化集成在所述微型气泵中，所述微型气泵产生的气体经由所述起始位置、所述迷宫型通道以及所述输出口向用气装置供气。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述静音装置本体包括盖体以及安装在所述盖体底部的密封体，所述密封体对应所述起始位置设有输入口。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述迷宫型通道内沿气体流动方向延伸设有至少一个用于容纳气流的盲道气穴。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述隔墙之间设有阻隔矮墙，所述阻隔矮墙的高度低于所述隔墙。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述迷宫型通道内安装有透气阻尼体。

第二方面本申请提供一种静音气泵，包括气泵体以及上述结构所述的静音装置，所述气泵体的内部气路与所述静音装置的起始位置连通。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述气泵体包括：皮碗，安装在所述皮碗顶部的配气层以及用于驱动所述皮碗伸缩的气泵主体；

所述配气层包括：设有进气通道以及排气通道的配气顶盖，与所述配气顶盖固定连接的配气底盖，安装在所述配气顶盖与所述配气底盖间的橡胶配气垫；

所述配气顶盖上设有出气口，所述出气口与所述排气通道连通，所述配气底盖与所述皮碗顶部密封连接；所述静音装置安装在所述配气顶盖顶部，所述出气口与所述静音装置的起始位置气路连通。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述静音装置的输出口设置有气嘴。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述静音装置的数量为两个或两个以上，所述静音装置间的所述起始位置与所述终点位置连通。

第三方面本申请提供一种汽车座椅气囊系统，包括气管、降噪装置、气囊体以及如上述结构所述的静音气泵；所述降噪装置包括箱体以及安装在所述箱体内的格栅，所述格栅与所述箱体内壁形成降噪气体通路，所述降噪装置的一端与所述车用微型静音气泵的输出口连通，所述降噪装置的另一端通过所述气管与所述气囊体气路连通。

本申请的有益效果在于：本申请提供的一种微型气泵用静音装置包括静音装置本体，通过在所述静音装置本体内安装有若干个等距或不等距的隔墙，使得所述隔墙与所述静音装置本体内壁间形成迷宫型通道；在所述静音装置本体对应所述终点位置设置输出口，使得气泵排出的气流通过起始位置进入至迷宫型通道内，气流在所述迷宫型通道内连续转向，这些转向气流与隔墙相互摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得平稳的气流通过输出口流出并向用气装置供气，气动噪音大大降低。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请提供的一种微型气泵用静音装置俯视剖视结构示意图；

图2为图1所示隔墙3的结构示意图；

图3为图2所示静音装置本体1安装有密封体18的结构示意图；

图4为图3所示静音装置顶部结构示意图；

图5为图1所示静音装置具有两个终点位置6的立体结构示意图；

图6为图5所示静音装置的俯视剖视结构示意图；

图7为图5所示静音装置顶部结构示意图；

图8为图1所示静音装置安装透气阻尼体10的剖视结构示意图；

图9为本申请提供的一种静音气泵的结构示意图；

图10为图9所示静音气泵的爆炸图；

图11为图10所示静音装置本体1底部设有密封体18的爆炸图；

图12为本申请提供的一种汽车座椅气囊系统的结构示意图；

图13为图12所示降噪装置21的结构示意图；

图中标号：

1、静音装置本体；2、输入口；3、隔墙；4、迷宫型通道；5、起始位置；6、终点位置；7、盲道气穴；8、阻隔矮墙；9、输出口；10、透气阻尼体；11、皮碗；12、配气层；13、气泵主体；14、配气顶盖； 15、配气底盖；16、橡胶配气垫；17、盖体；18、密封体；19、气嘴； 20、气泵体；21、降噪装置；22、气囊体；23、箱体；24、格栅；25、降噪气体通路；26、气管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

请参考图1为本申请提供的一种微型气泵用静音装置结构示意图，包括静音装置本体1；所述静音装置本体1内安装有若干个等距或不等距的隔墙3，所述隔墙3与所述静音装置本体1内壁间形成迷宫型通道4，所述迷宫型通道4具有至少一个起始位置5以及至少一个终点位置6；

如图4所示，所述静音装置本体1对应所述终点位置6开设有输出口9；

所述静音装置用于一体化集成在所述微型气泵中，所述微型气泵产生的气体经由所述起始位置5、所述迷宫型通道4以及所述输出口9 向用气装置供气。

具体的，所述用气装置可以为阀体、气缸或气囊体。优选的，所述静音装置可集成在所述微型气泵中，并具体应用于车辆领域，即所述静音装置的输出口9可用于向车用气囊体供气。

具体的，所述静音装置本体1可以与所述微型气泵一体化设置，也可如图2所示，所述静音装置本体1为底部开口的盖体结构。此时，所述起始位置5由隔墙3形成气路通路；所述静音装置本体1通过安装在所述微型气泵中，使得所述静音装置本体1与所述微型气泵的出气口一侧的外壁间形成封闭结构，所述微型气泵内的气体通过出气口进入至所述起始位置5内，并经过所述迷宫型通道4以及输出口9向用气装置供气。进一步的，所述静音装置本体与所述微型气泵可通过超声焊接等工艺焊接于一体，以保证气密性。

具体的，所述起始位置5以及所述终点位置6至少为一个，即可以为一个、两个或多个；例如图1至图4所示，所述起始位置5及终点位置6均为一个；如图5至图7所示，所述起始位置5为一个，所述终点位置6为两个。

具体的，所述若干个所述隔墙3可以为一体式结构，并将其安装在所述静音装置本体1内，使得所述隔墙3与所述静音装置本体1内壁间形成迷宫型通道4；所述隔墙3与所述静音装置本体1的材质可以相同也可以不同，所述隔墙3和/或所述静音装置本体1的材质可以为金属材质或塑料材质，既可以为硬质材料也可以为软质材料。

具体的，所述迷宫型通道4可以为单一气路通道也可以为一个以上的并联气路通道。即所述起始位置5与所述终点位置6间可以具有一个及一个以上连通或不连通的气路通道。

具体的，还可以通过在所述静音装置本体1内设置蜂窝状透气间隔体，形成所述迷宫型通道4。

可以知道的是，所述迷宫型通道4应在有限空间内进行蜿蜒布置以延长气路通道，使得可增加迷宫通道4内气流的转向及碰撞次数，进而使输出气流更为平稳，消音效果更好。

优选的，所述隔墙3间的间距为1-8mm；

优选的，所述输出口9连通有气嘴19，便于进行气流输出。

工作原理：由于在所述静音装置本体1内安装有若干个等距或不等距的隔墙3，使得所述隔墙3与所述静音装置本体1内壁间形成迷宫型通道4；在所述静音装置本体1对应所述终点位置6设置输出口9；所述静音装置一体化集成在所述微型气泵中，使得气泵排出的气流通过起始位置5进入至迷宫型通道4内，气流在所述迷宫型通道4内连续转向，这些转向气流与隔墙3相互摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得平稳的气流通过输出口9流出，向用气装置供气，气动噪音大大降低。

其中，在静音装置本体1的优选实施方式中，所述静音装置本体 1包括盖体17以及安装在所述盖体17底部的密封体18，所述密封体 18对应所述起始位置5设有输入口2。

具体的，如图3所示，所述盖体17与所述密封体18共同形成封闭结构，同时所述输出口9开设于所述盖体17顶部，所述输入口2 开设于所述密封体18上；当然，所述静音装置本体1也可以采用一体式封闭结构，并在所述静音装置本体1上下两端分别开设所述输入口2以及输出口9。通过安装所述密封体18使得所述静音装置具有独立的密封结构，使得应用场景更加广泛。

其中，在所述迷宫型通道4的优选实施方式中，如图8所示，所述迷宫型通道4内沿气体流动方向延伸设有至少一个用于容纳气流的盲道气穴7。

具体的，所述盲道气孔7为设置于迷宫型通道4内的延伸结构，所述盲道气穴7可以容纳气流的气流冲击，起到气流削峰、平顺的作用。

其中，在所述隔墙3的优选实施方式中，如图8所示，所述隔墙 3之间设有阻隔矮墙8，所述阻隔矮墙8的高度低于所述隔墙3。

具体的，通过在所述隔墙3之间设置阻隔矮墙8，使得可减小迷宫型通道4的横截面积，进一步增加气流的气路阻力，消减气流脉动和喘振。

其中，在所述隔墙3的优选实施方式中，所述隔墙3上设有槽孔。

具体的，所述槽孔可以为梳齿状孔隙、分布式孔洞等，通过在所述隔墙3上设置槽孔，使得可增加气流在所述迷宫型通道4内的流动路径，有利于降低气流流速，提高消音效果。

其中，在所述迷宫型通道4的优选实施方式中，所述迷宫型通道 4内安装有透气阻尼体10。

具体的，所述透气阻尼体10可以采用透气海绵块、多孔隙毡垫、筛状塑胶体等。

实施例2

如图9所示为本申请提供的一种静音气泵，包括气泵体20以及如上述结构所述的静音装置，所述气泵体的内部气路与所述静音装置的起始位置5连通。

由于所述气泵体20上安装有如上述结构所述的静音装置，使得其具有输出气流平稳，气动噪声较小等优点。

其中，在所述气泵体20的优选实施方式中，所述气泵体20包括：皮碗11，安装在所述皮碗11顶部的配气层12以及用于驱动所述皮碗 11伸缩的气泵主体13；

所述配气层包括：设有进气通道以及排气通道的配气顶盖14，与所述配气顶盖14固定连接的配气底盖15，安装在所述配气顶盖14与所述配气底盖15间的橡胶配气垫16；

所述配气顶盖14上设有出气口，所述出气口与所述排气通道连通，所述配气底盖15与所述皮碗11顶部密封连接。

所述静音装置安装在所述配气顶盖14顶部，所述出气口与所述静音装置的起始位置5气路连通。

具体的，所述橡胶配气垫16上设有两个单向阀，所述单向阀分别与所述进气通道以及所述排气通道连通。其中，进气通道用于与外部大气连通，使得外部空气在压差的作用下通过所述进气通道进入至所述气泵体20内，同时通过所述皮碗11压缩，将空气通过所述排气通道以及输出口9输送至所述静音装置内。

具体的，如图11所示，所述静音装置本体1可由所述盖体17以及盖体17底部的密封体18组成，将所述静音装置本体1与所述配气顶盖14顶部固定连接，使得所述配气顶盖14上的出气口与所述输入口2连通，进而使得所述出气口与所述起始位置5连通。

此外，还可如图10所示，所述静音装置本体1底部为开口结构，将所述静音装置本体1底部焊接至所述配气顶盖14，使得所述配气顶盖14上的出气口与起始位置5连通；优选的，所述静音装置本体1 与所述配气顶盖14顶部可通过超声焊接等工艺固定一体，以增加装置气密性。

此外，所述静音装置还可以安装在所述皮碗11与配气层12之间，即所述静音装置的输入口2或所述起始位置5与所述皮碗11连通，所述静音装置的输出口9与所述配气层12的进气通道连通。

工作原理：装置正常工作时，所述气泵主体13驱动所述皮碗11 压缩，皮碗11内的压缩空气经过橡胶配气垫16、排气通道、出气口，进入至所述静音装置的输入口2或起始位置5中；气流在所述迷宫型通道4内连续转向，这些转向气流与隔墙3相互摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得平稳的气流通过输出口9流出，气动噪音大大降低。

所述皮碗11压缩完成后，所述气泵主体13驱动所述皮碗11还原，在压差的作用下，外部空气经过所述进气通道以及所述橡胶配气垫16 进入至所述皮碗11内，此时气泵主体13再次驱动所述皮碗11压缩，循环上述过程。

其中，在所述出气口的优选实施方式中，所述静音装置的输出口 9设置有气嘴19。使得可便于所述输出口9与所述用气装置间通过气管进行气路连接，以便向所述用气装置供气。

其中，在所述静音装置的优选实施方式中，所述静音装置的数量为两个或两个以上，所述静音装置间的所述起始位置5与所述终点位置6 连通。

需要进一步说明的是，所述静音装置间的所述起始位置5与所述终点位置6连通。即其中一个静音装置对应迷宫型通道4的终点位置6与另一个静音装置迷宫型通道4的起始位置5连通，也即一个静音装置的输出口9与另一个静音装置的输入口2连通。

优选的，每相邻两个所述静音装置间的所述输入口2与所述输出口9可通过气管连接；当然，所述气泵体的出气口与所述静音装置的输入口2也可采用气管连接。

实施例3

如图12所示为本实施例提供的一种汽车座椅气囊系统，包括气管26、降噪装置21、气囊体22以及如上述结构所述的车用微型静音气泵；所述降噪装置21包括箱体23以及安装在所述箱体23内的格栅24，所述格栅 24与所述箱体23内壁形成降噪气体通路25，所述降噪装置21的一端与所述车用微型静音气泵的输出口9连通，所述降噪装置21的另一端通过所述气管26与所述气囊体22气路连通。

由于所述汽车座椅气囊系统具有如上述结构所述的车用微型气泵，使得在使用的过程中，气泵体20输出的气流在所述静音装置内进行静音降噪，同时由于所述输出口9连通有所述降噪装置21，所述输出口9 输出的气流经过所述降噪装置21内的降噪气体通路25继续进行降噪处理，使得降噪静音效果更好。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于) 具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种微型气泵用静音装置，其特征在于：包括静音装置本体(1)；所述静音装置本体(1)内安装有若干个等距或不等距的隔墙(3)，所述隔墙(3)与所述静音装置本体(1)内壁间形成迷宫型通道(4)，所述迷宫型通道(4)具有至少一个起始位置(5)以及至少一个终点位置(6)；

所述静音装置本体(1)对应所述终点位置(6)开设有输出口(9)；

所述静音装置用于一体化集成在所述微型气泵中，所述微型气泵产生的气体经由所述起始位置(5)、所述迷宫型通道(4)以及所述输出口(9)向用气装置供气。

2.根据权利要求1所述的微型气泵用静音装置，其特征在于：所述静音装置本体(1)包括盖体(17)以及安装在所述盖体(17)底部的密封体(18)，所述密封体(18)对应所述起始位置(5)设有输入口(2)。

3.根据权利要求1所述的微型气泵用静音装置，其特征在于：所述迷宫型通道(4)内沿气体流动方向延伸设有至少一个用于容纳气流的盲道气穴(7)。

4.根据权利要求1所述的微型气泵用静音装置，其特征在于：所述隔墙(3)之间设有阻隔矮墙(8)，所述阻隔矮墙(8)的高度低于所述隔墙(3)。

5.根据权利要求1所述的微型气泵用静音装置，其特征在于：所述迷宫型通道(4)内安装有透气阻尼体(10)。

6.一种静音气泵，其特征在于：包括气泵体(20)以及如权利要求1-5任意一项所述的静音装置，所述气泵体(20)的内部气路与所述静音装置的起始位置(5)连通。

7.根据权利要求6所述的静音气泵，其特征在于：所述气泵体(20)包括：皮碗(11)，安装在所述皮碗(11)顶部的配气层(12)以及用于驱动所述皮碗(11)伸缩的气泵主体(13)；

所述配气层包括：设有进气通道以及排气通道的配气顶盖(14)，与所述配气顶盖(14)固定连接的配气底盖(15)，安装在所述配气顶盖(14)与所述配气底盖(15)间的橡胶配气垫(16)；

所述配气顶盖(14)上设有出气口，所述出气口与所述排气通道连通，所述配气底盖(15)与所述皮碗(11)顶部密封连接；

所述静音装置安装在所述配气顶盖(14)顶部，所述出气口与所述静音装置的起始位置(5)气路连通。

8.根据权利要求6所述的静音气泵，其特征在于：所述静音装置的输出口(9)设置有气嘴(19)。

9.根据权利要求6所述的静音气泵，其特征在于：所述静音装置的数量为两个或两个以上，所述静音装置间的所述起始位置(5)与所述终点位置(6)连通。

10.一种汽车座椅气囊系统，其特征在于：包括气管(26)、降噪装置(21)、气囊体(22)以及如权利要求6所述的静音气泵；所述降噪装置(21)包括箱体(23)以及安装在所述箱体(23)内的格栅(24)，所述格栅(24)与所述箱体(23)内壁形成降噪气体通路(25)，所述降噪装置(21)的一端与所述静音气泵的输出口(9)连通，所述降噪装置(21)的另一端通过所述气管(26)与所述气囊体(22)气路连通。

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