JPH10226234A - ドア用ウェザーストリップ - Google Patents
ドア用ウェザーストリップInfo
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- JPH10226234A JPH10226234A JP9047351A JP4735197A JPH10226234A JP H10226234 A JPH10226234 A JP H10226234A JP 9047351 A JP9047351 A JP 9047351A JP 4735197 A JP4735197 A JP 4735197A JP H10226234 A JPH10226234 A JP H10226234A
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- Japan
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- door
- hollow seal
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- door trim
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- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアトリムのバラツキの影響を直接受けるこ
となく安定したシール機能を発揮することのできるドア
用ウェザーストリップを提供すること。 【解決手段】 少なくとも車両のドア１内側のインナー
パネル１ａに取り付けられる基底部５１と、その基底部
５１に一体成形されドア１閉時にボディ２に接してドア
１とボディ２との隙間Ｇをシールする中空シール部５２
を備えドア用ウェザーストリップ５０において、基底部
５１はドア１内側に固定されたリテーナ４に取り付けら
れるとともに、基底部５１と中空シール部５２とのつけ
根部からリップ部５５をドア１内側に取り付けられたド
アトリム３の中空シール部５２側に延びるドアトリム３
の一端３ａとリテーナ４との間に延設した。
となく安定したシール機能を発揮することのできるドア
用ウェザーストリップを提供すること。 【解決手段】 少なくとも車両のドア１内側のインナー
パネル１ａに取り付けられる基底部５１と、その基底部
５１に一体成形されドア１閉時にボディ２に接してドア
１とボディ２との隙間Ｇをシールする中空シール部５２
を備えドア用ウェザーストリップ５０において、基底部
５１はドア１内側に固定されたリテーナ４に取り付けら
れるとともに、基底部５１と中空シール部５２とのつけ
根部からリップ部５５をドア１内側に取り付けられたド
アトリム３の中空シール部５２側に延びるドアトリム３
の一端３ａとリテーナ４との間に延設した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドア内側に
取り付けられドア閉時にボディとの隙間をシールするド
ア用ウェザーストリップに関する。
取り付けられドア閉時にボディとの隙間をシールするド
ア用ウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のドア用ウェザーストリップ１０
は、図６に示すように、車両のドア１内側のインナーパ
ネル１ａに取り付けられる基底部１１と、その基底部１
１に一体成形されドア閉時にボディ２に接してドア１と
ボディ２との隙間Ｇをシールする中空シール部１２を備
えている。そして、孔１ｃが開けられたインナーパネル
１ａにはドアトリム３が孔１ｃに爪１３ａ付きのクリッ
プ１３が挿入されることにより取り付けられ、ドア閉時
には中空シール部１２側に延びるドアトリム３の一端３
ａを基底部１１と中空シール部１２との間で挾むように
なっている。なお、中空シール部１２にはインナーパネ
ル１ｂに弾接するリップ片１４が延設されている。
は、図６に示すように、車両のドア１内側のインナーパ
ネル１ａに取り付けられる基底部１１と、その基底部１
１に一体成形されドア閉時にボディ２に接してドア１と
ボディ２との隙間Ｇをシールする中空シール部１２を備
えている。そして、孔１ｃが開けられたインナーパネル
１ａにはドアトリム３が孔１ｃに爪１３ａ付きのクリッ
プ１３が挿入されることにより取り付けられ、ドア閉時
には中空シール部１２側に延びるドアトリム３の一端３
ａを基底部１１と中空シール部１２との間で挾むように
なっている。なお、中空シール部１２にはインナーパネ
ル１ｂに弾接するリップ片１４が延設されている。
【０００３】また、別のドア用ウェザーストリップ２０
は、図７に示すように、車両のドア１内側のインナーパ
ネル１ａに固定されたリテーナ４に挿入され取り付けら
れる基底部２１と、その基底部２１に一体成形されドア
閉時にボディ２に接してドア１とボディ２との隙間Ｇを
シールする中空シール部２２を備えている。そして、ド
ア閉時にはインナーパネル１ａにクリップ１３を介して
取り付けられたドアトリム３の中空シール部２２側に延
びる一端３ａを中空シール部２２で上から覆うようにな
っている。なお、中空シール部２２にはインナーパネル
１ｂに弾接するリップ片２４が延設されている。
は、図７に示すように、車両のドア１内側のインナーパ
ネル１ａに固定されたリテーナ４に挿入され取り付けら
れる基底部２１と、その基底部２１に一体成形されドア
閉時にボディ２に接してドア１とボディ２との隙間Ｇを
シールする中空シール部２２を備えている。そして、ド
ア閉時にはインナーパネル１ａにクリップ１３を介して
取り付けられたドアトリム３の中空シール部２２側に延
びる一端３ａを中空シール部２２で上から覆うようにな
っている。なお、中空シール部２２にはインナーパネル
１ｂに弾接するリップ片２４が延設されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６お
よび図７で示した従来のドア用ウェザーストリップ１
０，２０によれば、ドアトリム３にバラツキが生じた場
合に中空シール部１２，２２にシール不良等の問題を生
じさせるおそれがある。つまり、図６に示す場合では中
空シール部１２と基底部１１とでドアトリム３を挾んで
いて、また図７に示す場合では中空シール部２２をドア
トリム３に覆せているものであるので、ドアトリム３の
一端３ａの長さや湾曲する角度がバラツキにより変化す
るとドアトリム３に当接する中空シール部１２，２２の
シール量や弾接力が変化してしまう。このため、ドアト
リム３にバラツキがあると安定したシール性を得ること
ができなかった。そこで、ドアトリム３の形状寸法精度
や建付バラツキを小さくしようとするとコスト高になる
という問題があった。
よび図７で示した従来のドア用ウェザーストリップ１
０，２０によれば、ドアトリム３にバラツキが生じた場
合に中空シール部１２，２２にシール不良等の問題を生
じさせるおそれがある。つまり、図６に示す場合では中
空シール部１２と基底部１１とでドアトリム３を挾んで
いて、また図７に示す場合では中空シール部２２をドア
トリム３に覆せているものであるので、ドアトリム３の
一端３ａの長さや湾曲する角度がバラツキにより変化す
るとドアトリム３に当接する中空シール部１２，２２の
シール量や弾接力が変化してしまう。このため、ドアト
リム３にバラツキがあると安定したシール性を得ること
ができなかった。そこで、ドアトリム３の形状寸法精度
や建付バラツキを小さくしようとするとコスト高になる
という問題があった。
【０００５】そこで請求項１に記載の発明の目的は、ド
アトリムのバラツキの影響を直接受けることなく安定し
たシール機能を発揮することのできるドア用ウェザース
トリップを提供することにある。
アトリムのバラツキの影響を直接受けることなく安定し
たシール機能を発揮することのできるドア用ウェザース
トリップを提供することにある。
【０００６】また請求項２に記載の発明の目的は、請求
項１に記載の発明の目的に加えてリテーナの塗装色を隠
して見栄えを良くしたものである。
項１に記載の発明の目的に加えてリテーナの塗装色を隠
して見栄えを良くしたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の請求項１に記載のドア用ウェザーストリ
ップは、少なくとも車両のドア（１）内側に取り付けら
れる基底部（５１）と、基底部（５１）に一体成形され
ドア（１）閉時にボディ（２）に接してドア（１）とボ
ディ（２）との隙間（Ｇ）をシールする中空シール部
（５２）を備えたドア用ウェザーストリップ（５０）に
おいて、基底部（５１）はドア（１）内側に固定された
リテーナ（４）に取り付けられるとともに、基底部（５
１）と中空シール部（５２）とのつけ根部からリップ部
（５５）をドア（１）内側に取り付けられたドアトリム
（３）の中空シール部（５２）側に延びるドアトリム
（３）の一端（３ａ）とリテーナ（４）との間に延設し
たことを特徴とする。
めに、本発明の請求項１に記載のドア用ウェザーストリ
ップは、少なくとも車両のドア（１）内側に取り付けら
れる基底部（５１）と、基底部（５１）に一体成形され
ドア（１）閉時にボディ（２）に接してドア（１）とボ
ディ（２）との隙間（Ｇ）をシールする中空シール部
（５２）を備えたドア用ウェザーストリップ（５０）に
おいて、基底部（５１）はドア（１）内側に固定された
リテーナ（４）に取り付けられるとともに、基底部（５
１）と中空シール部（５２）とのつけ根部からリップ部
（５５）をドア（１）内側に取り付けられたドアトリム
（３）の中空シール部（５２）側に延びるドアトリム
（３）の一端（３ａ）とリテーナ（４）との間に延設し
たことを特徴とする。
【０００８】また、請求項２に記載のドア用ウェザース
トリップは、請求項１に記載のリップ部（５５）は、リ
テーナ（４）を上から覆うような位置にそのつけ根部が
設けられたことを特徴とする。
トリップは、請求項１に記載のリップ部（５５）は、リ
テーナ（４）を上から覆うような位置にそのつけ根部が
設けられたことを特徴とする。
【０００９】なお、カッコ内の記号は図面に示し後述す
る発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
る発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
【００１０】請求項１に記載の発明によれば、ドアトリ
ムに対して中空シール部が直接接するのではなく、中空
シール部から延設されたリップ部が接するので、たとえ
ドアトリムにバラツキが生じた場合でもそのバラツキに
よる影響が中空シール部に直接及び、中空シール部のシ
ール量や弾接力が変化してしまうことはない。
ムに対して中空シール部が直接接するのではなく、中空
シール部から延設されたリップ部が接するので、たとえ
ドアトリムにバラツキが生じた場合でもそのバラツキに
よる影響が中空シール部に直接及び、中空シール部のシ
ール量や弾接力が変化してしまうことはない。
【００１１】また請求項２に記載の発明によれば、リッ
プ部がリテーナを上から覆うので、リテーナの塗装色は
隠され外観上見栄えが良い
プ部がリテーナを上から覆うので、リテーナの塗装色は
隠され外観上見栄えが良い
【００１２】
【発明の実施の形態】図１および図２を参照して、本発
明の実施形態に係るドア用ウェザーストリップ５０につ
いて説明する。図１は本実施形態に係るドア用ウェザー
ストリップ５０がドア１に取り付けられた状態を示す断
面図であり、図２はドア用ウェザーストリップ５０を示
す断面図である。なお、従来例と同一の部分には同一符
号を付した。
明の実施形態に係るドア用ウェザーストリップ５０につ
いて説明する。図１は本実施形態に係るドア用ウェザー
ストリップ５０がドア１に取り付けられた状態を示す断
面図であり、図２はドア用ウェザーストリップ５０を示
す断面図である。なお、従来例と同一の部分には同一符
号を付した。
【００１３】本発明の実施形態に係るドア用ウェザース
トリップ５０は、従来例で示したドア用ウェザーストリ
ップ１０，２０と同様に、少なくとも車両のドア１内側
となるインナーパネル１ａに取り付けられる基底部５１
と、その基底部５１に一体成形されドア１閉時にボディ
２に接してドア１とボディ２との隙間Ｇをシールする中
空シール部５２とを備えている。そして、インナーパネ
ル１ａには樹脂製のドアトリム３が爪１３ａ付きのクリ
ップ１３を介して取り付けられ、ドアトリム３の一端３
ａは中空シール部５２側に延びている。また、インナー
パネル１ａにはリテーナ４が固定され、そのリテーナ４
に基底部５１が挿入されることによって取り付けられる
ようになっている。なお、符号１ｂはドア１を構成する
アウターパネルである。また、５４は中空シール部５２
からインナーパネル１ｂ側に延設されたリップ片であり
インナーパネル１ｂに弾接してシールするようになって
いる。
トリップ５０は、従来例で示したドア用ウェザーストリ
ップ１０，２０と同様に、少なくとも車両のドア１内側
となるインナーパネル１ａに取り付けられる基底部５１
と、その基底部５１に一体成形されドア１閉時にボディ
２に接してドア１とボディ２との隙間Ｇをシールする中
空シール部５２とを備えている。そして、インナーパネ
ル１ａには樹脂製のドアトリム３が爪１３ａ付きのクリ
ップ１３を介して取り付けられ、ドアトリム３の一端３
ａは中空シール部５２側に延びている。また、インナー
パネル１ａにはリテーナ４が固定され、そのリテーナ４
に基底部５１が挿入されることによって取り付けられる
ようになっている。なお、符号１ｂはドア１を構成する
アウターパネルである。また、５４は中空シール部５２
からインナーパネル１ｂ側に延設されたリップ片であり
インナーパネル１ｂに弾接してシールするようになって
いる。
【００１４】特にドア用ウェザーストリップ５０におい
ては、基底部５１と中空シール部５２とのつけ根部から
リップ部５５が、ドアトリム３とリテーナ４との間に延
設され、ドアトリム３の中空シール部５２側の一端３ａ
に接するように配置されている。このように、ドアトリ
ム３に対して中空シール部５２が直接接するのではな
く、中空シール部５２から延設されたリップ部５５を介
して接するので、たとえドアトリム３にバラツキが生じ
た場合でもそのバラツキによる影響が中空シール部５２
に直接及び、中空シール部５２のシール量や弾接力が変
化してしまうことはない。
ては、基底部５１と中空シール部５２とのつけ根部から
リップ部５５が、ドアトリム３とリテーナ４との間に延
設され、ドアトリム３の中空シール部５２側の一端３ａ
に接するように配置されている。このように、ドアトリ
ム３に対して中空シール部５２が直接接するのではな
く、中空シール部５２から延設されたリップ部５５を介
して接するので、たとえドアトリム３にバラツキが生じ
た場合でもそのバラツキによる影響が中空シール部５２
に直接及び、中空シール部５２のシール量や弾接力が変
化してしまうことはない。
【００１５】またリップ部５５は、リテーナ４を上から
覆うような位置にそのつけ根部が設けられている。よっ
て、リテーナ４の塗装色がリップ５５で隠されるので外
観上見栄えが良い。またここで、リップ部５５とドアト
リム３の一端３ａは接した図のみを示したが、接してい
なくてもよい。また、リップ部５５の長さについては、
ドア閉時に中空シール部５２がボディ２に弾接し変形し
てもリップ部５５の先端がドアトリム３の車内側外表面
にでない長さがよい。
覆うような位置にそのつけ根部が設けられている。よっ
て、リテーナ４の塗装色がリップ５５で隠されるので外
観上見栄えが良い。またここで、リップ部５５とドアト
リム３の一端３ａは接した図のみを示したが、接してい
なくてもよい。また、リップ部５５の長さについては、
ドア閉時に中空シール部５２がボディ２に弾接し変形し
てもリップ部５５の先端がドアトリム３の車内側外表面
にでない長さがよい。
【００１６】なお、本実施形態に係るドア用ウェザース
トリップ５０は例えばＥＰＤＭスポンジなどのスポンジ
ゴム製であるが、次に示すようなドア用ウェザーストリ
ップ５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃにしてもよい。つまり、図
３（ａ），（ｂ）に示すように、一部にＥＰＤＭソリッ
ドなどのソリッドゴムを使用してもよい。これは、基底
部５１と中空シール部５２とのドアトリム３とは逆側の
つけ根部６１をソリッド化しリテーナ４への挿入性を高
めたものである。また、同様の理由から図３（ｂ），
（ｃ）に示すように、リップ部５５をソリッド化しても
よい。なお、図４は図３（ａ）に示すドア用ウェザース
トリップ５０Ａがドア１に取り付けられた状態を示す断
面図であり、図５は図３（ｂ）に示すドア用ウェザース
トリップ５０Ｂがドア１に取り付けられた状態を示す断
面図である。
トリップ５０は例えばＥＰＤＭスポンジなどのスポンジ
ゴム製であるが、次に示すようなドア用ウェザーストリ
ップ５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃにしてもよい。つまり、図
３（ａ），（ｂ）に示すように、一部にＥＰＤＭソリッ
ドなどのソリッドゴムを使用してもよい。これは、基底
部５１と中空シール部５２とのドアトリム３とは逆側の
つけ根部６１をソリッド化しリテーナ４への挿入性を高
めたものである。また、同様の理由から図３（ｂ），
（ｃ）に示すように、リップ部５５をソリッド化しても
よい。なお、図４は図３（ａ）に示すドア用ウェザース
トリップ５０Ａがドア１に取り付けられた状態を示す断
面図であり、図５は図３（ｂ）に示すドア用ウェザース
トリップ５０Ｂがドア１に取り付けられた状態を示す断
面図である。
【００１７】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、中空シ
ール部から延設されたリップ部によって、ドアトリムに
バラツキが生じることがあってもその影響が中空シール
部に直接及び、中空シール部のシール量や弾接力が変化
してしまうことはない。したがって、本発明に係るドア
用ウェザーストリップによれば、ドアトリムのバラツキ
の影響を直接受けることなく安定したシール機能を発揮
することができる。よって、従来のように特にドアトリ
ムの形状寸法精度や建付バラツキを小さくする必要はな
いのでコスト高となることが防止される。
ール部から延設されたリップ部によって、ドアトリムに
バラツキが生じることがあってもその影響が中空シール
部に直接及び、中空シール部のシール量や弾接力が変化
してしまうことはない。したがって、本発明に係るドア
用ウェザーストリップによれば、ドアトリムのバラツキ
の影響を直接受けることなく安定したシール機能を発揮
することができる。よって、従来のように特にドアトリ
ムの形状寸法精度や建付バラツキを小さくする必要はな
いのでコスト高となることが防止される。
【００１８】また請求項２に記載の発明によれば、リッ
プ部がリテーナを上から覆うので、リテーナの塗装色は
隠され外観上見栄えが良い
プ部がリテーナを上から覆うので、リテーナの塗装色は
隠され外観上見栄えが良い
【図１】本実施形態に係るドア用ウェザーストリップ５
０がドア１に取り付けられた状態を示す断面図である。
０がドア１に取り付けられた状態を示す断面図である。
【図２】本実施形態に係るドア用ウェザーストリップ５
０を示す断面図である。
０を示す断面図である。
【図３】本実施形態に係るドア用ウェザーストリップ５
０の変形例を示す断面図であり、（ａ）はつけ根部６１
をソリッド化した場合，（ｂ）はリップ部５５とつけ根
部６１をソリッド化した場合，（ｃ）はリップ部５５を
ソリッド化した場合をそれぞれ示す。
０の変形例を示す断面図であり、（ａ）はつけ根部６１
をソリッド化した場合，（ｂ）はリップ部５５とつけ根
部６１をソリッド化した場合，（ｃ）はリップ部５５を
ソリッド化した場合をそれぞれ示す。
【図４】図３（ａ）に示すドア用ウェザーストリップ５
０Ａがドア１に取り付けられた状態を示す断面図であ
る。
０Ａがドア１に取り付けられた状態を示す断面図であ
る。
【図５】図３（ｂ）に示すドア用ウェザーストリップ５
０Ｂがドア１に取り付けられた状態を示す断面図であ
る。
０Ｂがドア１に取り付けられた状態を示す断面図であ
る。
【図６】従来例に係るドア用ウェザーストリップ１０が
ドア１に取り付けられた状態を示す断面図である。
ドア１に取り付けられた状態を示す断面図である。
【図７】従来例に係る別のドア用ウェザーストリップ２
０がドア１に取り付けられた状態を示す断面図である。
０がドア１に取り付けられた状態を示す断面図である。
１ ドア １ａ インナーパネル １ｂ アウターパネル １ｃ 孔 ２ ボディ ３ ドアトリム ３ａ 一端 ４ リテーナ １０ ドア用ウェザーストリップ １１ 基底部 １２ 中空シール部 １３ クリップ １３ａ 爪 １４ リップ片 ２０ ドア用ウェザーストリップ ２１ 基底部 ２２ 中空シール部 ２４ リップ片 ５０ ドア用ウェザーストリップ ５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ ドア用ウェザーストリップ ５１ 基底部 ５２ 中空シール部 ５４ リップ片 ５５ リップ部 ６１ つけ根部 Ｇ 隙間
Claims (2)
- 【請求項１】少なくとも車両のドア内側に取り付けられ
る基底部と、該基底部に一体成形されドア閉時にボディ
に接してドアとボディとの隙間をシールする中空シール
部を備えたドア用ウェザーストリップにおいて、 前記基底部は前記ドア内側に固定されたリテーナに取り
付けられるとともに、基底部と中空シール部とのつけ根
部からリップ部を前記ドア内側に取り付けられたドアト
リムの中空シール部側に延びる該ドアトリムの一端とリ
テーナとの間に延設したことを特徴とするドア用ウェザ
ーストリップ。 - 【請求項２】前記リップ部は、リテーナを上から覆うよ
うな位置にそのつけ根部が設けられたことを特徴とする
請求項１に記載のドア用ウェザーストリップ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04735197A JP3715400B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ドア用ウェザーストリップ |
| DE19747942A DE19747942C2 (de) | 1997-02-13 | 1997-10-30 | Türabdichtungsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04735197A JP3715400B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ドア用ウェザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10226234A true JPH10226234A (ja) | 1998-08-25 |
| JP3715400B2 JP3715400B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=12772737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04735197A Expired - Fee Related JP3715400B2 (ja) | 1997-02-13 | 1997-02-13 | ドア用ウェザーストリップ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3715400B2 (ja) |
| DE (1) | DE19747942C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014054953A (ja) * | 2012-09-13 | 2014-03-27 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップ |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19912176A1 (de) * | 1999-03-18 | 2000-09-21 | Volkswagen Ag | Dichtungsanordnung für ein Bauteil nach Art einer Tür oder Klappe |
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