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TW201521549A - 電源轉換裝置 - Google Patents

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TW201521549A
TW201521549A TW103125214A TW103125214A TW201521549A TW 201521549 A TW201521549 A TW 201521549A TW 103125214 A TW103125214 A TW 103125214A TW 103125214 A TW103125214 A TW 103125214A TW 201521549 A TW201521549 A TW 201521549A
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Taiwan
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power conversion
conversion device
item
printed circuit
circuit board
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TW103125214A
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TWI562707B (en
Inventor
Xing-Xian Lu
Pei-Ai You
Gang Liu
Jin-Fa Zhang
Original Assignee
Delta Electronics Shanghai Co
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Publication date
Application filed by Delta Electronics Shanghai Co filed Critical Delta Electronics Shanghai Co
Publication of TW201521549A publication Critical patent/TW201521549A/zh
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Publication of TWI562707B publication Critical patent/TWI562707B/zh

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Abstract

一種電源轉換裝置，包含電源轉換板組件、接地件以及多個絕緣支柱。電源轉換板組件包含印刷電路板以及位於印刷電路板上的電子零件，其中印刷電路板具有多個穿孔，絕緣支柱對應穿孔以實體連接且電性絕緣印刷電路板與接地件。一種電源轉換板組件亦在此揭露。

Description

電源轉換裝置 【0001】
本發明是有關於一種電源轉換裝置，特別是有關於一種車用電源轉換裝置。
 【0002】
油電混合車或電動汽車具有經濟、節能、環保等優點，在能源短缺危機下，成爲各大車廠研發重點。隨著汽車工業的發展，汽車保有量不斷增加，環境污染與能源短缺的壓力日益顯現。當前世界石油資源短缺，全球氣候變暖形勢急迫，世界各國紛紛將節能環保列爲未來汽車工業的優先發展方向。電動汽車，以其高效、節能、低雜訊、零排放的顯著特點，在節能環保方面具有不可比擬的優勢。近年來在世界範圍內，電動汽車用動力電池、電機、控制系統，車載充電機等核心關鍵技術取得了重大進展，産品安全性、可靠性、壽命得到明顯提升，成本得到一定控制，混合動力汽車、純電動汽車正逐步進入實用化和小産業化階段，電動汽車將成爲世界汽車産業發展的戰略方向。
【0003】
作爲電動汽車的關鍵配套零部件之一，電動汽車充電機,其總體上可分爲非車載充電裝置和車載充電機OBCM (On Board Charger Module)。非車載充電裝置，也叫地面充電裝置或充電樁，通常其功率、體積和質量比較大。車載充電機OBCM是指安裝電動車上、利用地面交流電網對電池組進行充電的裝置，它將交流動力電纜線直接插入到電動汽車的插座中給電動汽車充電。它實質上是一種電源轉換裝置，它藉由輸入線束從電網接入交流電，並由其輸出線束輸出高壓直流電爲車載高壓電池包(Battery Pack)供充電服務，並通過自身通信埠與電池管理系統（Battery Management System；BMS）保持即時交互通信。車載充電機綜合性能提升和成本控制一直以來就是制約電動汽車進入大規模量産的影響因素之一,而其結構設計及熱管理水平則是綜合評價和衡量車載充電機性能時最爲關鍵的指標之一。
【0004】
在輕薄化的趨勢下，電源轉換板組件都要盡可能地縮小佔用散熱基座內的空間。然而，若電源轉換板組件與散熱基座的任一表面太過接近時，由於現行散熱基座多被設計做爲接地端，因此將導致電源轉換板組件産生短路，重則損毀電源轉換板組件，造成成本上的負擔。尤其是在車用電源中，由於其跟隨整車行駛，常面臨著各種惡劣的環境，如高溫、高濕、強震動、環境溫度劇烈變化等場合，如何避免因碰撞或是震動而導致電源轉換板組件與散熱基座短路，便成爲一個重要的課題。
 【0005】
本發明提供了一種電源轉換裝置，包含電源轉換板組件、接地件以及多個絕緣支柱。電源轉換板組件包含印刷電路板以及位於印刷電路板上的電子零件，其中印刷電路板具有多個穿孔，絕緣支柱對應穿孔以實體連接且電性絕緣印刷電路板與接地件。
【0006】
於本發明的一或多個實施例中，絕緣支柱包含第一連接部、第二連接部，以及局部包覆第一連接部與第二連接部的塑膠部。
【0007】
於本發明的一或多個實施例中，絕緣支柱中的第一連接部與第二連接部通過塑膠部隔離。
【0008】
於本發明的一或多個實施例中，接地件包含一散熱基座，至少部分的絕緣支柱實體連接且電性絕緣印刷電路板與散熱基座。
【0009】
於本發明的一或多個實施例中，散熱基座包含一殼體以及設置於殼體中的流體管路。
【0010】
於本發明的一或多個實施例中，散熱基座包含一殼體以及設置於殼體上的散熱鰭片組。
【0011】
於本發明的一或多個實施例中，接地件還包含一散熱件。
【0012】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換裝置還包含一夾持件，夾持件鎖固於散熱件，電子零件挾持於散熱件與夾持件之間且直立於印刷電路板。
【0013】
於本發明的一或多個實施例中，散熱件包含多個鎖固部，部分的絕緣支柱將印刷電路板固定於鎖固部。
【0014】
於本發明的一或多個實施例中，散熱件接觸散熱基座。
【0015】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換裝置可以爲車用電源轉換裝置。
【0016】
本發明的另一實施方式提供了一種電源轉換板組件，包含印刷電路板、位於印刷電路板上的多個電子零件，以及鎖扣件。鎖扣件具有板體以及設置於板體的開口，電子零件配置於開口中。
【0017】
於本發明的一或多個實施例中，電子零件可以爲電容。
【0018】
於本發明的一或多個實施例中，鎖扣件的材料可以爲金屬或是塑膠。
【0019】
於本發明的一或多個實施例中，鎖扣件還包含多個擋片。
【0020】
於本發明的一或多個實施例中，擋片爲兩兩成對地對向設置於開口的外緣，並且擋片從鄰近板體的一端向遠離板體的一端向開口的中心傾斜。
【0021】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換轉換板元件爲應用於車用電源轉換裝置。
【0022】
本發明的一實施方式提出了一種電源轉換裝置，包含印刷電路板、設置於印刷電路板上的多個第一電子零件、鎖扣件以及散熱件。鎖扣件具有板體以及設置於板體的開口，第一電子零件配置於開口中。散熱件固定於印刷電路板並與鎖扣件電性絕緣。
【0023】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換裝置還包含一夾持件以及設置於印刷電路板的多個第二電子零件，夾持件鎖固於散熱件，用以固定第二電子零件，使第二電子零件直立於印刷電路板。
【0024】
於本發明的一或多個實施例中，第一電子零件爲電容，第二電子零件爲開關元件。
【0025】
於本發明的一或多個實施例中，鎖扣件的材料可以爲金屬或塑膠。
【0026】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換裝置還包含多個絕緣支柱，以實體連接且電性絕緣鎖扣件與散熱件。
【0027】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換裝置還包含散熱基座與多個絕緣支柱，絕緣支柱用以實體連接且電性絕緣印刷電路板與散熱基座。於本發明的一或多個實施例中，散熱件接觸散熱基座。
【0028】
於本發明的一或多個實施例中，散熱基座包含一殼體以及設置於殼體中的流體管路。
【0029】
於本發明的一或多個實施例中，散熱基座包含一殼體以及設置於殼體上的散熱鰭片組。
【0030】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換裝置還包含多個絕緣支柱，以實體連接且電性絕緣印刷電路板與散熱件。
【0031】
於本發明的一或多個實施例中，絕緣支柱包含第一連接部、第二連接部，以及局部包覆第一連接部與第二連接部的塑膠部。
【0032】
於本發明的一或多個實施例中，鎖扣件還包含多個擋片。
【0033】
於本發明的一或多個實施例中，擋片爲兩兩成對地對向設置於開口的外緣，並且擋片從鄰近板體的一端向遠離板體的一端向開口的中心傾斜。
【0034】
於本發明的一或多個實施例中，電源轉換裝置爲車用電源轉換裝置。
【0035】
本發明利用絕緣支柱或鎖扣件固定電源轉換板組件以及散熱基座，並通過絕緣支柱或是鎖扣件和絕緣支柱（或卡勾）等的配合來實現電源轉換板組件以及散熱基座的電性隔離。由於絕緣支柱中的第一連接部與第二連接部之間通過塑膠部電性隔離，因此，即便電源轉換板組件上的電子零件意外碰觸到鎖固螺絲，會因爲塑膠部的隔離而與做爲接地端的散熱基座保持電性隔離，不會有電子零件因短路而損毀的現象發生。此外，電源轉換板組件上的電子零件因爲鎖扣件的保護，而減少接腳斷裂的現象發生。因此，增加了整機的可靠性。
 【0073】
100、470、490、590‧‧‧絕緣支柱
110、472、494、592‧‧‧第一連接部
112‧‧‧螺絲孔
120、474、492、594‧‧‧第二連接部
122‧‧‧頭部
124‧‧‧螺紋部
130、476‧‧‧塑膠部
200、300‧‧‧電源轉換裝置
210、210’、310‧‧‧散熱基座
212‧‧‧流體管路
214‧‧‧殼體
216‧‧‧定位螺孔
218‧‧‧散熱鰭片組
220、320、400、500‧‧‧電源轉換板組件
222、322、410、510‧‧‧印刷電路板
223、323‧‧‧穿孔
224、324‧‧‧電子零件
230‧‧‧散熱風扇
240、340‧‧‧鎖固螺絲
325‧‧‧接腳
326‧‧‧蓋
327、412、512‧‧‧穿孔
330、450、550‧‧‧夾持件
350、480、580‧‧‧散熱片
352、482‧‧‧鎖固部
420、520‧‧‧第一電子零件
430、530‧‧‧第二電子零件
440、540‧‧‧鎖扣件
442、542‧‧‧板體
444、544‧‧‧開口
446、546‧‧‧擋片
462、464、496、562、596‧‧‧螺絲
548‧‧‧卡勾
582‧‧‧卡合孔
【0036】
第1A圖以及第1B圖分別爲本發明的電源轉換裝置所使用的絕緣支柱一實施例的立體透視圖以及剖面圖。
第2圖爲本發明的電源轉換裝置一實施例的拆解圖。
第3圖爲本發明的電源轉換裝置另一實施例的拆解圖。
第4圖本發明的電源轉換裝置再一實施例的拆解圖。
第5圖爲第4圖中的電子零件以及夾持件的立體視圖。
第6圖爲第5圖的絕緣支柱組裝時的剖面示意圖。
第7圖爲應用於本發明的電源轉換裝置的電源轉換板組件另一實施例的立體視圖。
第8圖爲應用於本發明的電源轉換裝置的電源轉換板組件另一實施例的爆炸圖。
第9圖爲應用於本發明的電源轉換裝置的電源轉換板組件又一實施例的爆炸圖。
 【0037】
以下將以圖式及詳細說明清楚說明本發明之精神，任何所屬技術領域中具有通常知識者在瞭解本發明之較佳實施例後，當可由本發明所教示之技術，加以改變及修飾，其並不脫離本發明之精神與範圍。
【0038】
在現行的電源轉換裝置中，電源轉換板組件多是通過銅柱(standoff)與螺絲之間的鎖固而固定在散熱基座上。散熱基座包含有大面積的導體塊，可具有接地的功效而視爲接地件。然而，銅柱以及螺絲均爲導體，因此，銅柱與螺絲需要與電源轉換板組件上的電子零件保持一定的距離，以避免電子零件與散熱基座産生電性連接，即避免電子零件與地連接，來保證電源轉換裝置的安全可靠性。然而，此種做法與輕薄化的追求相違背，因此，本發明提出了一種固定電源轉換板組件與接地件的裝置，即通過絕緣支柱或鎖扣件來完成電源轉換板組件和接地件（如散熱基座，散熱片等）之間的固定，並通過絕緣支柱或是鎖扣件與絕緣支柱（卡勾）等的配合，以達到電性隔離的功效。此電源轉換裝置還可用於電動車輛，運用於車用電源轉換裝置，實現車用電源轉換裝置安全可靠以及輕薄化。
【0039】
參照第1A圖以及第1B圖，其分別爲本發明的電源轉換裝置所使用的絕緣支柱一實施例的立體透視圖以及剖面圖。絕緣支柱100包含有第一連接部110、第二連接部120以及局部包覆住第一連接部110以及第二連接部120的塑膠部130。第一連接部110可用以與電源轉換板組件連接，第二連接部120可用以與接地件連接，如此一來，電源轉換板組件以及接地件之間便可以通過絕緣支柱100固定。
【0040】
更具體地說，第一連接部110可以爲螺帽，而第二連接部120可以爲螺柱，第二連接部120鎖固於接地件上，電源轉換板再通過螺絲鎖固於第一連接部110上。其中第一連接部110可以爲盲孔式螺帽，螺帽的本體大致上埋入塑膠部130中，僅有螺帽的上表面外露於塑膠部130，以露出螺帽中的螺絲孔112。第二連接部120爲螺柱，螺柱的頭部122爲內埋於塑膠部130中，而螺柱的螺紋部124則是外露於塑膠部130，用以與接地件上對應的螺孔鎖固。
【0041】
而爲了有效地電性隔離電源轉換板組件與接地件，第一連接部110以及第二連接部120之間通過塑膠部130隔離。亦即，第一連接部110與第二連接部120雖然均爲金屬材料，但是兩者之間通過絕緣材料的塑膠部130隔開，而使得第一連接部110不會直接接觸第二連接部120而保持有足夠的安全距離。
【0042】
本發明的電源轉換裝置應用如第1A圖與第1B圖所述之絕緣支柱100不僅可以將電源轉換板組件固定在接地件上，而且還可以有效避免電源轉換板組件與接地件因電性連接而短路。具體請參見以下實施例的說明。
【0043】
參照第2圖，其爲本發明的電源轉換裝置一實施例的拆解圖。電源轉換裝置200主要包含有散熱基座210以及電源轉換板組件220。電源轉換板組件220與散熱基座210之間利用絕緣支柱100固定。本實施例中，散熱基座210即作爲接地件，其可以爲水冷式的散熱單元，其包含有流體管路212以及用以裝設流體管路212的殼體214。絕緣支柱100將電源轉換板組件220固定於殼體214。
【0044】
電源轉換板組件220包含有印刷電路板222以及位於其上的電子零件224。電源轉換板組件220上的電子零件224可以與散熱基座210熱接觸進行熱交換，冷卻液流經流體管路212而與散熱基座進行熱交換，以達到冷卻電源轉換板組件220的目的。電源轉換裝置200可以選擇性地具有散熱風扇230，以增加其散熱能力。
【0045】
散熱基座210的殼體214多是散熱能力較佳的金屬材料，因此，殼體214還可作爲電源轉換裝置200的接地部使用。
【0046】
請一併搭配第1B圖，絕緣支柱100中的第一連接部110可以爲螺帽，第二連接部120可以爲螺柱。散熱基座210的殼體214具有多個定位螺孔216，印刷電路板222上具有與絕緣支柱100對應的多個穿孔223。絕緣支柱100的第二連接部120具有外露於塑膠部130的螺紋部124，螺紋部124鎖固於殼體214上的定位螺孔216，以固定絕緣支柱100。
【0047】
電源轉換裝置200中還包含有多個鎖固螺絲240。絕緣支柱100的第一連接部110具有外露於塑膠部130的螺絲孔112。鎖固螺絲240用以穿過印刷電路板222上的穿孔223後，鎖固於絕緣支柱100上的螺絲孔112。如此一來，便可以將電源轉換板組件220固定於散熱基座210。
【0048】
絕緣支柱100除了用以固定電源轉換板組件220以及散熱基座210之外，還可用以保持印刷電路板222以及散熱基座210之間的間隔。絕緣支柱100之中，由於第一連接部110與第二連接部120之間通過塑膠部130電性隔離而不會實體接觸，因此即便電源轉換板組件220的電子零件224與第一連接部110連接的鎖固螺絲240有電性連接，電子零件224也不會進一步地與作爲接地件的散熱基座210産生電性連接而導致短路。
【0049】
參照第3圖，其爲本發明的電源轉換裝置另一實施例的拆解圖。電源轉換裝置200同樣包含有散熱基座210’、電源轉換板組件220，以及用以固定以及電性隔離兩者的絕緣支柱100。散熱基座210’同樣作爲接地件使用。本實施例與前一實施例的差別在於，本實施例中的散熱基座210’爲風冷式的散熱單元，散熱基座210’中包含有具有定位螺孔216的殼體214，以及用以與外界空氣進行熱交換的散熱鰭片組218。電子零件224所産生的熱能傳遞到散熱基座210’後，再透過散熱鰭片組218散逸。電源轉換裝置200還選擇性地包含有散熱風扇，散熱風扇推動氣流通過散熱鰭片組218，以帶走經由散熱鰭片組218傳遞的熱能。
【0050】
同樣地，請配合第1B圖，絕緣支柱100的第二連接部120鎖固於殼體214上的定位螺孔216，而後鎖固螺絲240再穿過印刷電路板222上的穿孔223與第一連接部110鎖固，以固定並電性隔離電源轉換板組件220以及散熱基座210’，並且維持兩者之間的間距。
【0051】
參照第4圖，其爲本發明的電源轉換裝置再一實施例的拆解圖。爲了進一步地節省電源轉換裝置300的空間，本實施例中，電源轉換板組件320中部分的電子零件324，例如電晶體，爲直立於印刷電路板322放置，並且電源轉換裝置300還包含有夾持件330以固定該些直立的電子零件324。直立的電子零件324舉例而言可以爲電晶體。
【0052】
電源轉換裝置300還包含有散熱片350，散熱片350固定於印刷電路板322上並與散熱基座310直接接觸。夾持件330可以固定在散熱片350上，並且夾持件330同樣與散熱基座310接觸，電子零件324夾固於散熱片350以及夾持件330之間，與散熱片350以及夾持件330保持熱接觸。如此一來，電子零件324所産生的熱能可以通過與其接觸的散熱片350以及夾持件330傳遞至散熱基座310進行散熱。因此，散熱片350與夾持件330的材料較佳地爲具有高導熱性的金屬材料或是高分子材料。散熱基座310可以爲風冷式散熱單元或是水冷式散熱單元。此時，導體材料的散熱片350與散熱基座310連接，而令散熱片350與散熱基座310具有相同的電位，並且共同具有接地件的功能。
【0053】
請同時參照第4圖與第5圖，其中第5圖爲第4圖中的電子零件324、夾持件330以及散熱片350的立體視圖。電子零件324的接腳325連接於印刷電路板322，電子零件324的接腳325例如可以通過焊錫方式固定在印刷電路板322的穿孔327中。在一實施例中，電子零件324包含在蓋326內，蓋326被夾持在夾持件330以及散熱片350之間，蓋326內的電子零件324所産生的熱能通過散熱片350與夾持件330傳導至散熱基座310中。在一實施例中，蓋326主要起導熱和絕緣的功效。
【0054】
電源轉換板組件320除了可以通過絕緣支柱100固定在散熱基座310之外，亦可以通過絕緣支柱100固定於散熱片350上。
【0055】
具體而言，請同時參照第5圖以及第6圖，第6圖爲第5圖的絕緣支柱100組裝時的剖面示意圖。散熱片350上具有鎖固部352，絕緣支柱100的第二連接部120鎖固於散熱片350的鎖固部352上，而後鎖固螺絲340再穿過印刷電路板322上的穿孔323，鎖固於絕緣支柱100的第一連接部110。絕緣支柱100除了實體連接印刷電路板322外，更進一步地利用塑膠部130電性隔離印刷電路板322以及作爲接地件的散熱片350。
【0056】
雖然前述實施例中的絕緣支柱100中，是以第一連接部110爲螺帽，第二連接部120爲螺柱進行說明，但是本領域技術人員當可依照實際的需求，變更第一連接部110以及第二連接部120的類型，例如將第一連接部110改爲螺柱，第二連接部120改爲螺帽，或是第一連接部110與第二連接部120同爲螺柱或螺帽等。第一連接部110以及第二連接部120可以通過埋入式射出成型的方式與塑膠部130結合。塑膠部130可以爲任何可用於射出成型的絕緣高分子材料。
【0057】
參照第7圖與第8圖，其爲應用於本發明的電源轉換裝置的電源轉換板組件另一實施例的立體視圖與爆炸圖。本實施例中的電源轉換板組件400可以配合如第2圖所示的水冷式散熱基座210或是第3圖所示的風冷式散熱基座210’使用。須注意的是，本圖式中電源轉換板組件400的視角不同於第2圖與第3圖。
【0058】
電源轉換板組件400包含有印刷電路板410、位於印刷電路板410上的多個第一電子零件420以及用以固定第一電子零件420的鎖扣件440。由於電源轉換板組件400可以被應用於車用的電源轉換裝置中，常會受到較大的外力衝擊或是震蕩，使得第一電子零件420的接腳容易因過應力而産生斷裂，因此，需要通過鎖扣件440加強第一電子零件420與印刷電路板410之間的連結強度。
【0059】
舉例而言，第一電子零件420可以爲電容，第一電子零件420爲四個一組地固定於鎖扣件440中。鎖扣件440中包含有板體442以及設置於板體442的開口444。開口444的形狀爲對應於被固定的第一電子零件420的外形，例如本實施例中第一電子零件420爲四個一組，則對應的開口444形狀可以近似於花瓣形。第一電子零件420爲配置於開口444之中，第一電子零件420可以與板體442保持接觸。
【0060】
鎖扣件440可以還包含有多個擋片446，擋片446爲直立於板體442上，並且設置於開口444的外緣。擋片446可以與板體442一體成形地製作而成，例如，鎖扣件440的材料可以爲金屬，通過衝壓金屬板材得到板體442上具有開口444與擋片446的鎖扣件440。或者，鎖扣件440的材料可以爲塑膠，其可通過射出成型的方式得到板體442上具有開口444與擋片446的鎖扣件440。
【0061】
如第8圖所示，在本實施例中，擋片446爲兩兩成對地對向設置於開口444的邊緣，成對的兩個擋片446之間形成夾角，角度可爲180度，但不限於此，以將第一電子零件420固定於成對的擋片446之間。因爲擋片呈180度擺放，該擋片對應的電容受力均勻，因此避免第一電子零件420的各個電容集中地堆擠在一起導致接腳損毀。並且，擋片446爲從鄰接於板體442的一端向遠離板體442的一端向開口444的中心傾斜，而使多個擋片446在底部形成較大的開口端，在頂部形成較窄的開口端。當在組裝第一電子零件420時，首先將第一電子零件焊接於印刷電路板410上，然後鎖扣件440的開口444從第一電子零件420的上方置入，此時擋片446較寬的開口端進入後至較窄的開口端，如此一來，擋片446會被第一電子零件420撐開變形，而提供彈力夾持住第一電子零件420。檔片的個數及佈置方式不限於此，本領域的技術人員可以根據實際需要作出彈性選擇。
【0062】
鎖扣件440可以將第一電子零件420成組地固定，並且避免外力直接撞擊於第一電子零件420，並可以將外力分散，藉以保護第一電子零件420。除此之外，鎖扣件440上具有擋片446，其除了可用以固定第一電子零件420之外，還可以在第一電子零件420受到外力時提供更多的支撐，從而增強第一電子零件420的抗彎截面模量，以其接腳受到過應力而産生斷裂。
【0063】
電源轉換板組件400還包含有第二電子零件430、散熱片480、以及用以固定第二電子零件430的夾持件450。散熱片480的材質爲金屬，其可以與前述的做爲接地部的散熱基座接觸，即散熱片也爲接地件。夾持件450爲波浪形的彈片，夾持件450可以通過螺絲464鎖固於散熱片480上，第二電子零件430則是被夾固在夾持件450與散熱片480之間。
【0064】
同樣地，爲了確實地電性隔離第一電子零件420以及散熱片480，鎖扣件440與散熱片480之間較佳地亦保持電性隔離，尤其是在鎖扣件440採用金屬材料的時候。
【0065】
本實施例中，鎖扣件440通過絕緣支柱470固定於散熱片480。絕緣支柱470包含有第一連接部472、第二連接部474以及部分包覆第一連接部472與第二連接部474的塑膠部476。絕緣支柱470爲用以實體連接且電性絕緣鎖扣件440與散熱片480。
【0066】
第一連接部472可以爲螺帽，第二連接部474可以爲螺柱。絕緣支柱470的第二連接部474鎖固在散熱片480的鎖固部482上，而後通過螺絲462穿過鎖扣件440鎖固於絕緣支柱470以將鎖扣件440固定在絕緣支柱470上。雖然本實施例中以絕緣支柱470連接並且電性隔離鎖扣件440與散熱片480，在其他的實施例中可以通過如塑膠螺絲鎖固，或是利用泡棉膠帶等方式達到固定並電性隔離兩者的功效。
【0067】
散熱片480同樣可以透過絕緣支柱490固定於印刷電路板410上。絕緣支柱490的第二連接部492鎖固於散熱片480的鎖固部(可參照第5圖)，而螺絲496再穿過印刷電路板410上的穿孔412鎖固於絕緣支柱490的第一連接部494，如此一來便可以將散熱片480固定在印刷電路板410上。
【0068】
參照第9圖，其爲本發明的電源轉換板組件又一實施例的爆炸圖。電源轉換板組件500包含有印刷電路板510、位於印刷電路板510上的多個第一電子零件520、第二電子零件530、用以固定第一電子零件520的鎖扣件540、散熱片580以及夾持件550。
【0069】
鎖扣件540中包含有板體542、設置於板體542的開口544、以及擋片546。夾持件550可以利用螺絲562鎖固在散熱片580上。絕緣支柱590的第一連接部592鎖固於散熱片580，螺絲596穿過印刷電路板510上的穿孔512鎖固於絕緣支柱590的第二連接部594，以將散熱片580固定在印刷電路板510上。
【0070】
本實施例中，鎖扣件540的材料可以爲塑膠，則鎖扣件540與散熱片580之間可以通過任意方式固定，例如，鎖扣件540上可以具有卡勾548，而散熱片580上具有卡合孔582，鎖扣件540與散熱片580之間藉由將卡勾548卡合於卡合孔582而固定。
【0071】
綜上所述，本發明利用絕緣支柱或鎖扣件固定電源轉換板組件以及接地件（如散熱基座和散熱片等），並通過絕緣支柱或是鎖扣件和絕緣支柱（或卡勾）等的配合來實現電源轉換板組件以及接地件的電性隔離。由於絕緣支柱中的第一連接部與第二連接部之間通過塑膠部電性隔離，因此，即便電源轉換板組件上的電子零件與鎖固螺絲有電性連接，會因爲塑膠部的隔離而與做爲接地件的散熱基座保持電性隔離，不會有電子零件因短路而損毀的現象發生，實現輕薄化。此外，電源轉換板組件上的電子零件因爲鎖扣件的保護，而減少接腳斷裂的現象發生。因此，增加了整機的可靠性。
【0072】
雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
100‧‧‧絕緣支柱
112‧‧‧螺絲孔
124‧‧‧螺紋部
130‧‧‧塑膠部
200‧‧‧電源轉換裝置
210‧‧‧散熱基座
212‧‧‧流體管路
214‧‧‧殼體
216‧‧‧定位螺孔
220‧‧‧電源轉換板組件
222‧‧‧印刷電路板
223‧‧‧穿孔
224‧‧‧電子零件
240‧‧‧鎖固螺絲

Claims (32)

  1. 【第1項】
    一種電源轉換裝置，包含：
    一電源轉換板組件，包含一印刷電路板以及位於該印刷電路板上的多個電子零件，其中該印刷電路板具有多個穿孔；
    一接地件；以及
    多個絕緣支柱，該些絕緣支柱對應該些穿孔以實體連接且電性絕緣該印刷電路板與該接地件。
  2. 【第2項】
    如請求項1所述之電源轉換裝置，其中每一該些絕緣支柱包含一第一連接部、一第二連接部，以及局部包覆該第一連接部與該第二連接部的一塑膠部。
  3. 【第3項】
    如請求項2所述之電源轉換裝置，其中每一該些絕緣支柱中的該第一連接部與該第二連接部通過該塑膠部隔離。
  4. 【第4項】
    如請求項1所述之電源轉換裝置，其中該接地件包含一散熱基座，至少部分的該些絕緣支柱實體連接且電性絕緣該印刷電路板與該散熱基座。
  5. 【第5項】
    如請求項4所述之電源轉換裝置，其中該散熱基座包含一殼體以及設置於該殼體中的一流體管路。
  6. 【第6項】
    如請求項4所述之電源轉換裝置，其中該散熱基座包含一殼體以及設置於該殼體上的一散熱鰭片組。
  7. 【第7項】
    如請求項4所述之電源轉換裝置，其中該接地件更包含一散熱件。
  8. 【第8項】
    如請求項7所述之電源轉換裝置，更包含一夾持件，該夾持件鎖固於該散熱件，該些電子零件挾持於該散熱件與該夾持件之間並直立於該印刷電路板。
  9. 【第9項】
    如請求項7所述之電源轉換裝置，其中該散熱件包含多個鎖固部，部分的該些絕緣支柱將該印刷電路板固定於該些鎖固部。
  10. 【第10項】
    如請求項7所述之電源轉換裝置，其中該散熱件接觸該散熱基座。
  11. 【第11項】
    如請求項1所述之電源轉換裝置，其中該電源轉換裝置爲一車用電源轉換裝置。
  12. 【第12項】
    一種電源轉換板組件，包含：
    一印刷電路板；
    多個電子零件，位於該印刷電路板上；以及
    一鎖扣件，具有一板體以及設置於該板體的一開口，該些電子零件配置於該開口中。
  13. 【第13項】
    如請求項12所述之電源轉換板組件，其中該些電子零件爲電容。
  14. 【第14項】
    如請求項12所述之電源轉換板組件，其中該鎖扣件的材料爲金屬或塑膠。
  15. 【第15項】
    如請求項12所述之電源轉換板組件，其中該鎖扣件更包含多個擋片。
  16. 【第16項】
    如請求項15所述之電源轉換板組件，其中該些擋片爲兩兩成對地對向設置於該開口的外緣，並且該些擋片從鄰近該板體的一端向遠離該板體的一端向該開口的中心傾斜。
  17. 【第17項】
    如請求項12所述之電源轉換板組件，其中該電源轉換轉換板元件爲應用於車用電源轉換裝置。
  18. 【第18項】
    一種電源轉換裝置，包含：
    一印刷電路板；
    多個第一電子零件，設置於該印刷電路板上；
    一鎖扣件，具有一板體以及設置於該板體的一開口，該些第一電子零件配置於該開口中；以及
    一散熱件，固定於該印刷電路板並與該鎖扣件電性絕緣。
  19. 【第19項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，更包含一夾持件以及設置於該印刷電路板的多個第二電子零件，該夾持件鎖固於該散熱件，用以固定該些第二電子零件，使該些第二電子零件直立於該印刷電路板。
  20. 【第20項】
    如請求項19所述之電源轉換裝置，其中該些第一電子零件爲電容，該些第二電子零件爲開關元件。
  21. 【第21項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，其中該鎖扣件的材料爲金屬或塑膠。
  22. 【第22項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，更包含多個絕緣支柱，以實體連接且電性絕緣該鎖扣件與該散熱件。
  23. 【第23項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，更包含一散熱基座與多個絕緣支柱，該些絕緣支柱用以實體連接且電性絕緣該印刷電路板與該散熱基座。
  24. 【第24項】
    如請求項23所述之電源轉換裝置，其中該散熱件接觸該散熱基座。
  25. 【第25項】
    如請求項24所述之電源轉換裝置，其中該散熱基座包含一殼體以及設置於該殼體中的一流體管路。
  26. 【第26項】
    如請求項24所述之電源轉換裝置，其中該散熱基座包含一殼體以及設置於該殼體上的一散熱鰭片組。
  27. 【第27項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，更包含多個絕緣支柱，以實體連接且電性絕緣該印刷電路板與該散熱件。
  28. 【第28項】
    如請求項22至27中任一項所述之電源轉換裝置，其中每一該些絕緣支柱包含一第一連接部、一第二連接部，以及局部包覆該第一連接部與該第二連接部的一塑膠部。
  29. 【第29項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，其中該鎖扣件更包含多個卡勾，直立於該板體，散熱件包含對應於該些卡勾的多個卡合孔，該些卡勾與該些卡合孔卡合。
  30. 【第30項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，其中該鎖扣件更包含多個擋片。
  31. 【第31項】
    如請求項30所述之電源轉換裝置，其中該些擋片爲兩兩成對地對向設置於該開口的外緣，並且該些擋片從鄰近該板體的一端向遠離該板體的一端向該開口的中心傾斜。
  32. 【第32項】
    如請求項18所述之電源轉換裝置，其中該電源轉換裝置爲一車用電源轉換裝置。
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