JP2853721B2 - 倍力装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はブレーキ若しくはクラッ
チ倍力装置に関し、より詳しくはバルブボディに設けた
定圧通路の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、倍力装置として、概略筒状に形成
したバルブボディと、上記バルブボディの内周面に形成
されて、その段部端面をリヤ側に向けた環状の第１段部
と、バルブボディの内周部における上記第１段部よりも
リヤ側の位置に形成されて、その段部端面をリヤ側に向
けるとともに上記第１段部よりも大径とした環状の第２
段部と、上記第１段部の段部端面の内周側に形成した環
状の弁座と、バルブボディに形成されてリヤ側の端部を
上記弁座よりも半径方向外方となるバルブボディの内周
面に開口させた定圧通路と、概略円筒状に形成されてフ
ロント側の端部に上記弁座に着座するシート部を形成す
るとともにリヤ側の端部を上記第２段部に取付けた弁体
とを備えたものは知られている。このような従来の倍力
装置においては、所要の型に合成樹脂を流し込んでバル
ブボディを成形する際に、抜き型を用いてバルブボディ
の軸線と平行に軸方向孔を形成し、その軸方向孔によっ
て上記定圧通路を構成するようにしていた。このような
構成とした従来の倍力装置では、必然的に定圧通路のリ
ヤ側端部は上記弁座よりも半径方向外方に位置するとと
もに、定圧通路のフロント側の端部は、反力伝達用のリ
アクションディスクが当接するバルブボディの段部端面
に開口するようになり、かつその開口位置はリアクショ
ンディスクの近接外方位置となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、倍力
装置におけるリアクションディスクの耐久性を向上させ
ることが要望されており、そのためのリアクションディ
スクの外径を大きくする試みがある。このようにリアク
ションディスクを拡径することにより、リアクションデ
ィスクの内圧を下げることができるので、リアクション
ディスクの耐久性を向上させることができる。しかしな
がら、リアクションディスクの外径を、上記第１段部の
外周縁となるバルブボディの内周部の径よりも大きく設
定すると、バルブボディの軸線と平行に定圧通路を形成
することができないので、定圧通路を斜め方向に形成し
なければならない。そして、当然に定圧通路形成用の抜
き型も斜め方向に抜き取る構造にしなければならないの
で、バルブボディが大型化するという欠点が生じる。し
かも、定圧通路形成用の抜き型を斜め方向に抜き取る構
造にすると、バルブボディの成形性が悪くなるという欠
点が生じる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明はそのような事情
に鑑み、概略筒状に形成したバルブボディと、上記バル
ブボディの内周面に形成されて、その段部端面をリヤ側
に向けた環状の第１段部と、バルブボディの内周部にお
ける上記第１段部よりもリヤ側の位置に形成されて、そ
の段部端面をリヤ側に向けるとともに上記第１段部より
も大径とした環状の第２段部と、上記第１段部の段部端
面の内周側に形成した環状の弁座と、バルブボディに形
成されてリヤ側の端部を上記弁座よりも半径方向外方と
なるバルブボディの内周面に開口させた定圧通路と、概
略円筒状に形成されてフロント側の端部に上記弁座に着
座するシート部を形成するとともにリヤ側の端部を上記
第２段部に取付けた弁体とを備えた倍力装置において、
上記第１段部と第２段部との間に位置するバルブボディ
の内周面に、上記定圧通路のリヤ側端部から連続して第
２段部の段部端面まで貫通する切欠き部を形成したもの
である。

【０００５】

【作用】このような構成によれば、上記切欠き部を設け
たことにより定圧通路をバルブボディの軸線と平行に形
成することができるとともに、上記切欠き部の半径方向
寸法（深さ分）だけ、定圧通路形成用の抜き型を半径方
向外方に膨出させて形成することができる。これによっ
て、リアクションディスクの外径を、上記切欠き部の半
径方向寸法（深さ分）だけ実質的に拡径することができ
る。したがって、バルブボディを大型化することなくリ
アクションディスクの外径を大きくすることができ、そ
れによってリアクションディスクの耐久性を向上させる
ことができる。

【０００６】

【実施例】以下図示実施例について本発明を説明する
と、図１はタンデムブレーキ倍力装置の要部を示したも
のであり、シェル１内には合成樹脂製で概略筒状のバル
ブボディ２を摺動自在に設けてあり、このバルブボディ
２のリヤ側に形成した筒状部２ａをシェル１の開口１ａ
を介して外部に突出させている。バルブボディ２の外周
部には２つのパワーピストン３を設けてあり、各パワー
ピストン３の背面にダイアフラム４を張設して、パワー
ピストン３の前後にそれぞれ定圧室Ａと変圧室Ｂを形成
している。上記バルブボディ２の筒状部２ａ内には従来
公知の弁機構５を収納してあり、この弁機構５によって
定圧室Ａ、変圧室Ｂおよび大気との間の流体回路を切り
換えることができる。弁機構５は、上記バルブボディ２
の小径孔２ｂに摺動自在に嵌合した弁プランジャ６と、
この弁プランジャ６のリヤ側端部に形成した環状の第１
弁座７と、この第１弁座７を囲んで上記バルブボディ２
に形成した環状の第２弁座８と、さらに両弁座７、８に
図１のリヤ側から第１コイルスプリング９の弾撥力によ
って着座する弁体１０とを備えている。上記第２弁座８
は、筒状部２ａの内周面に形成した環状の第１段部２ｃ
の段部端面の内周縁によって構成している。また上記弁
プランジャ６のリヤ側の端部には、図示しないブレーキ
ペダルに連動させた入力軸１１を連結してあり、この入
力軸１１に連動して弁機構５が作動されるようになって
いる。上記バルブボディ２には、その軸線と平行に定圧
通路１５を設けてあり、その定圧通路１５のフロント側
の端部１５ａは、フロント側の定圧室Ａに連通するバル
ブボディ２の段部端面２ｄに開口させてあり、また半径
方向外方に向けた定圧通路１５の中間部分はリヤ側の定
圧室Ａに開口させている。さらに、定圧通路１５のリヤ
側の端部１５ｂは、上記第２弁座８よりも外方に位置す
る第１段部２ｃの段部端面およびその隣接リヤ側の部分
とにわたって開口させている。また、上記第２弁座８と
弁体１０のシート部よりも内周側で、第１弁座７と弁体
１０のシート部よりも外周側の空間は、バルブボディ２
に形成した半径方向の変圧通路１６を介して変圧室Ｂに
連通させている。さらに、上記第１弁座７と弁体１０の
シート部よりも内周側の空間は、バルブボディ２の筒状
部２ａの内周面と入力軸１１の外周面との間隙に形成し
た圧力通路１７と、該圧力通路１７を覆って設けたフィ
ルタ１８とを介して大気に連通させている。

【０００７】上記弁体１０は全体として概略筒状に形成
してあり、フロント側の端部となる環状部分を上記両弁
座７，８に着座するシート部としている。また、弁体１
０のリヤ側の端部は、肉厚のビード部１０ａとしてい
る。このビード部１０ａは、上記第１段部２ｃよりも内
径を大きくし、かつそれよりもリヤ側に形成した環状の
第２段部２ｅの位置にリヤ側から当接させてあり、さら
にその状態のビード部１０ａにリヤ側から環状のリテー
ナ１９を圧接させることによって、筒状部２ａの内周面
にビード部１０ａを取り付けている。そして、本実施例
では、このリテーナ１９の内周縁と弁体１０のシート部
の裏面とにわたって上記第１コイルスプリング９を弾装
するとともに、リテーナ１９と入力軸１１とにわたって
第２コイルスプリング２０を弾装している。第２コイル
スプリング２０の弾撥力は第１スプリング９の弾撥力よ
りも大きなものを用いているので、第２コイルスプリン
グ２０によって入力軸１１が非作動位置に復帰するよう
になっている。上記弁プランジャ６のフロント側の端部
は、円盤状のリアクションディスク２１に対向させてあ
り、該リアクションディスク２１は、出力軸２２の基部
凹陥部２２ａに収納した状態において、上記段部端面２
ｄの軸部に突設した環状突起２ｄ’の先端面に当接させ
ている。上記環状突起２ｄ’の隣接外方位置に上記定圧
通路１５のフロント側の端部１５ａを開口させてあり、
バルブボディ２製造の際に定圧通路１５を次のようにし
て形成するようにしている。つまり、図３に示すよう
に、段部端面２ｄの位置からフロント側に向けて第１抜
き型２３を抜き取って、バルブボディ２の軸線と平行な
第１軸方向孔２ｆを形成するとともに、第１段部２ｃの
位置からリヤ側にむけて第２抜き型２４を抜き取ってバ
ルブボディ２の軸線と平行な第２軸方向孔２ｇを形成す
る。両抜き型２３，２４を配置する際には、第１抜き型
２３の内面２３ａのリヤ側部分と第２抜き型２４の外面
２４ａのフロント側部分とを軸方向にオーバラップさせ
るとともに相互に接触させてあり、それによって両抜き
型２３，２４を抜き取った後に、第１軸方向孔２ｆと第
２軸方向孔２ｇとが連通して全体としてバルブボディ２
の軸線と平行な定圧通路１５を構成するようにしてい
る。なお、上記第２軸方向孔２ｇは第１軸方向孔２ｆよ
りも半径方向内方に位置しているので、それらの境界部
分には段部２ｈが生じている。上述した構成は、基本的
に従来公知のブレーキ倍力装置のものと変わるところは
ない。

【０００８】しかして、図１に示すように、本実施例
は、上記定圧通路１５のリヤ側端部１５ｂのリヤ側とな
る筒状部２ａの内周面に、上記定圧通路１５のリヤ側端
部１５ｂから連続して第２段部２ｅの段部端面まで貫通
する切欠き部２５を形成したものである。そして、この
ように切欠き部２５を形成したことに伴って、円周方向
に不連続となった第２段部２ｅの段部端面には、その段
部の高さに合わせてリング状部材２６をリヤ側から当接
させてあり、さらに、このリング状部材２６に、そのリ
ヤ側から弁体１０のビード部１０ａを当接させて最後に
上記リテーナ１９によって固定している。本実施例は、
上述のように構成しているので、バルブボディ２を大型
化することなくリアクションディスク２１の外径を大き
くすることができる。すなわち、図３に示したように、
バルブボディ２の軸線と平行に定圧通路１５を形成する
に当たっては、第１抜き型２３の内面２３ａのリヤ側部
分と第２抜き型２４の外面２４ａのフロント側部分とを
接触させる必要があり、そのために、切欠き部２５のな
い従来のものでは、上記第２抜き型２４の外面２４ａは
第２段部２ｅの内周縁よりも半径方向内方に位置させる
必要があった。したがって、第２段部２ｅの高さ分だ
け、上記第１抜き型２３も半径方向内方に位置させるこ
とになり、これによって上記リアクションディスク２１
の外径の最大径が規制されることになる。このような、
従来のものに対して、本実施例では、上記切欠き部２５
を設けたことによって、該切欠き部２５の深さ分だけ、
換言すると第２段部２ｅの高さ分だけ第２抜き型２４の
外面２４ａを半径方向外方に位置させることができる。
そのため、第１抜き型２３も切欠き部２５の深さ分だけ
半径方向外方に位置させることが出来る様になり、した
がって、切欠き部２５の深さに相当する分だけリアクシ
ョンディスク２１を拡径することができる。このように
リアクションディスク２１の外径を大きくすることによ
ってリアクションディスク２１の内圧を低下させて、リ
アクションディスク２１の耐久性を従来よりも向上させ
ることができる。

【０００９】また、切欠き部２５を設けたことによっ
て、上記第２抜き型２４における第２軸方向孔２ｇを形
成する部分の強度を高めることができ、これによって上
記第２軸方向孔２ｇの深さを従来よりも深くして定圧通
路１５の流路面積を拡大することができる。なお、上記
バルブボディ２の第２段部２ｅに当接させたリング状部
材２６は、必ずしも円周方向に連続させる必要はなく円
弧状のものでもよい。また、上記実施例では、リング状
部材２６を第２段部２ｅの段部端面にリヤ側から当接さ
せ、さらにそのリヤ側に弁体１０のビード部１０ａを当
接させるようにしているが、弁体１０を製造する際に上
記ビード部１０ａのフロント側にリング状部材２６を一
体に焼き付けても良い。さらに、切欠き部２５を第２段
部２ｅの段部端面まで貫通させると同時に切欠き部２５
における段部端面の位置に複数のリブを形成するように
しても良い。このような構成においては上記リング状部
材２６を省略することができる。

【００１０】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、バルブ
ボディを大型化することなくリアクションディスクの外
径を大きくして、リアクションディスクの耐久性を向上
させることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す図２のＩ−Ｉ線に対
応する倍力装置全体の断面図

【図２】図１に示すバルブボディの右側面図

【図３】図１に示す定圧通路を形成する際の抜き型の配
置状態を示す図。

【符号の説明】

２…バルブボディ ５…弁機構 ８…第
２弁座 １０…弁体 １０ａ…ビード部（リヤ側の端
部） １５…定圧通路 １５ｂ…定圧通路１５のリヤ側の
端部 ２２５…切欠き部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 概略筒状に形成したバルブボディと、上
   記バルブボディの内周面に形成されて、その段部端面を
   リヤ側に向けた環状の第１段部と、バルブボディの内周
   部における上記第１段部よりもリヤ側の位置に形成され
   て、その段部端面をリヤ側に向けるとともに上記第１段
   部よりも大径とした環状の第２段部と、上記第１段部の
   段部端面の内周側に形成した環状の弁座と、バルブボデ
   ィに形成されてリヤ側の端部を上記弁座よりも半径方向
   外方となるバルブボディの内周面に開口させた定圧通路
   と、概略円筒状に形成されてフロント側の端部に上記弁
   座に着座するシート部を形成するとともにリヤ側の端部
   を上記第２段部に取付けた弁体とを備えた倍力装置にお
   いて、上記第１段部と第２段部との間に位置するバルブボディ
   の内周面に、上記定圧通路のリヤ側端部から連続して第
   ２段部の段部端面まで貫通する切欠き部を形成した こと
   を特徴とする倍力装置。