JPH0632225A - 倍力装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バルブボディ２を大型化することなくリアク
ションディスク２１を拡径させる。 【構成】 バルブボディ２に形成した定圧通路１５のリ
ヤ側の端部１５ｂは、第１段部２ｃの段部端面に開口さ
せてあり、さらに上記定圧通路１５のリヤ側の端部１５
ｂのリヤ側となるバルブボディ２の内周面には、第２段
部２ｅの段部端面まで貫通する切欠き部２５を形成して
いる。 【効果】 上記切欠き部２５を設けたことによって、該
切欠き部２５の深さに相当する分だけ従来よりもリアク
ションディスク２１を拡径することができる。これによ
って、リアクションディスク２１の耐久性を向上させる
ことができ、ひいてはブレーキ倍力装置の耐久性を向上
させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【産業上の利用分野】本発明はブレーキ若しくはクラッ
チ倍力装置に関し、より詳しくはバルブボディに設けた
定圧通路の改良に関するものである。

【従来の技術】従来、倍力装置として、概略筒状に形成
したバルブボディと、上記バルブボディの内周面に形成
されて、その段部端面をリヤ側に向けた環状の第１段部
と、バルブボディの内周部における上記第１段部よりも
リヤ側の位置に形成されて、その段部端面をリヤ側に向
けた環状の第２段部と、上記第１段部の段部端面の内周
側に形成した環状の弁座と、バルブボディに形成されて
リヤ側の端部を上記弁座よりも半径方向外方となるバル
ブボディの内周面に開口させた定圧通路と、概略円筒状
に形成されてフロント側の端部に上記弁座に着座するシ
ート部を形成するとともにリヤ側の端部を上記第２段部
に取付けた弁体とを備えたものは知られている。このよ
うな従来の倍力装置においては、所要の型に合成樹脂を
流し込んでバルブボディを成形する際に、抜き型を用い
てバルブボディの軸線と平行に軸方向孔を形成し、その
軸方向孔によって上記定圧通路を構成するようにしてい
た。このような構成とした従来の倍力装置では、必然的
に定圧通路のリヤ側端部は上記弁座よりも半径方向外方
に位置するとともに、定圧通路のフロント側の端部は、
反力伝達用のリアクションディスクが当接するバルブボ
ディの段部端面に開口するようになり、かつその開口位
置はリアクションディスクの近接外方位置となる。

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、倍力
装置におけるリアクションディスクの耐久性を向上させ
ることが要望されており、そのためのリアクションディ
スクの外径を大きくする試みがある。このようにリアク
ションディスクを拡径することにより、リアクションデ
ィスクの内圧を下げることができるので、リアクション
ディスクの耐久性を向上させることができる。しかしな
がら、リアクションディスクの外径を、上記第１段部の
外周縁となるバルブボディの内周部の径よりも大きく設
定すると、バルブボディの軸線と平行に定圧通路を形成
することができないので、定圧通路を斜め方向に形成し
なければならない。そして、当然に定圧通路形成用の抜
き型も斜め方向に抜き取る構造にしなければならないの
で、バルブボディが大型化するという欠点が生じる。し
かも、定圧通路形成用の抜き型を斜め方向に抜き取る構
造にすると、バルブボディの成形性が悪くなるという欠
点が生じる。

【課題を解決するための手段】本発明はそのような事情
に鑑み、概略筒状に形成したバルブボディと、上記バル
ブボディの内周面に形成されて、その段部端面をリヤ側
に向けた環状の第１段部と、バルブボディの内周部にお
ける上記第１段部よりもリヤ側の位置に形成されて、そ
の段部端面をリヤ側に向けた環状の第２段部と、上記第
１段部の段部端面の内周側に形成した環状の弁座と、バ
ルブボディに形成されてリヤ側の端部を上記弁座よりも
半径方向外方となるバルブボディの内周面に開口させた
定圧通路と、概略円筒状に形成されてフロント側の端部
に上記弁座に着座するシート部を形成するとともにリヤ
側の端部を上記第２段部に取付けた弁体とを備えた倍力
装置において、上記定圧通路のリヤ側となるバルブボデ
ィの内周面に切欠き部を形成したものである。

【作用】このような構成によれば、上記切欠き部を設け
たことにより定圧通路をバルブボディの軸線と平行に形
成することができるとともに、上記切欠き部の半径方向
寸法（深さ分）だけ、定圧通路形成用の抜き型を半径方
向外方に膨出させて形成することができる。これによっ
て、リアクションディスクの外径を、上記切欠き部の半
径方向寸法（深さ分）だけ実質的に拡径することができ
る。したがって、バルブボディを大型化することなくリ
アクションディスクの外径を大きくすることができ、そ
れによってリアクションディスクの耐久性を向上させる
ことができる。

【実施例】以下図示実施例について本発明を説明する
と、図１はタンデムブレーキ倍力装置の要部を示したも
のであり、シェル１内には合成樹脂製で概略筒状のバル
ブボデイ２を摺動自在に設けてあり、このバルブボデイ
２のリヤ側に形成した筒状部２ａをシェル１の開口１ａ
を介して外部に突出させている。バルブボデイ２の外周
部には２つのパワーピストン３を設けてあり、各パワー
ピストン３の背面にダイアフラム４を張設して、パワー
ピストン３の前後にそれぞれ定圧室Ａと変圧室Ｂを形成
している。上記バルブボデイ２の筒状部２ａ内には従来
公知の弁機構５を収納してあり、この弁機構５によって
定圧室Ａ、変圧室Ｂおよび大気との間の流体回路を切り
換えることができる。弁機構５は、上記バルブボデイ２
の小径孔２ｂに摺動自在に嵌合した弁プランジャ６と、
この弁プランジャ６のリヤ側端部に形成した環状の第１
弁座７と、この第１弁座７を囲んで上記バルブボデイ２
に形成した環状の第２弁座８と、さらに両弁座７、８に
図１のリヤ側から第１コイルスプリング９の弾撥力によ
って着座する弁体１０とを備えている。上記第２弁座８
は、筒状部２ａの内周面に形成した環状の第１段部２ｃ
の段部端面の内周縁によって構成している。また上記弁
プランジャ６のリヤ側の端部には、図示しないブレーキ
ペダルに連動させた入力軸１１を連結してあり、この入
力軸１１に連動して弁機構５が作動されるようになって
いる。上記バルブボデイ２には、その軸線と平行に定圧
通路１５を設けてあり、その定圧通路１５のフロント側
の端部１５ａは、フロント側の定圧室Ａに連通するバル
ブボディ２の段部端面２ｄに開口させてあり、また半径
方向外方に向けた定圧通路１５の中間部分はリヤ側の定
圧室Ａに開口させている。さらに、定圧通路１５のリヤ
側の端部１５ｂは、上記第２弁座８よりも外方に位置す
る第１段部２ｃの段部端面およびその隣接リヤ側の部分
とにわたって開口させている。また、上記第２弁座８と
弁体１０のシート部よりも内周側で、第１弁座７と弁体
１０のシート部よりも外周側の空間は、バルブボデイ２
に形成した半径方向の変圧通路１６を介して変圧室Ｂに
連通させている。さらに、上記第１弁座７と弁体１０の
シート部よりも内周側の空間は、バルブボデイ２の筒状
部２ａの内周面と入力軸１１の外周面との間隙に形成し
た圧力通路１７と、該圧力通路１７を覆って設けたフィ
ルタ１８とを介して大気に連通させている。上記弁体１
０は全体として概略筒状に形成してあり、フロント側の
端部となる環状部分を上記両弁座に７，８に着座するシ
ート部としている。また、弁体１０のリヤ側の端部は、
肉厚のビード部１０ａとしている。このビード部１０ａ
は、上記第１段部２ｃよりも内径を大きくし、かつそれ
よりもリヤ側に形成した環状の第２段部２ｅの位置にリ
ヤ側から当接させてあり、さらにその状態のビード部１
０ａにリヤ側から環状のリテーナ１９を圧接させること
によって、筒状部２ａの内周面にビード部１０ａを取り
付けている。そして、本実施例では、このリテーナ１９
の内周縁と弁体１０のシート部の裏面とにわたって上記
第１コイルスプリング９を弾装するとともに、リテーナ
１９と入力軸１１とにわたって第２コイルスプリング２
０を弾装している。第２コイルスプリング２０の弾撥力
は第１スプリング９の弾撥力よりも大きなものを用いて
いるので、第２コイルスプリング２０によって入力軸１
１が非作動位置に復帰するようになっている。上記弁プ
ランジャ６のフロント側の端部は、円盤状のリアクショ
ンディスク２１に対向させてあり、該リアクションディ
スク２１は、出力軸２２の基部凹陥部２２ａに収納した
状態において、上記段部端面２ｄの軸部に突設した環状
突起２ｄ’の先端面に当接させている。上記環状突起２
ｄ’の隣接外方位置に上記定圧通路１５のフロント側の
端部１５ａを開口させてあり、バルブボディ２製造の際
に定圧通路１５を次のようにして形成するようにしてい
る。つまり、図３に示すように、段部端面２ｄの位置か
らフロント側に向けて第１抜き型２３を抜き取って、バ
ルブボディ２の軸線と平行な第１軸方向孔２ｆを形成す
るとともに、第１段部２ｃの位置からリヤ側にむけて第
２抜き型２４を抜き取ってバルブボディ２の軸線と平行
な第２軸方向孔２ｇを形成する。両抜き型２３，２４を
配置する際には、第１抜き型２３の内面２３ａのリヤ側
部分と第２抜き型２４の外面２４ａのフロント側部分と
を軸方向にオーバラップさせるとともに相互に接触させ
てあり、それによって両抜き型２３，２４を抜き取った
後に、第１軸方向孔２ｆと第２軸方向孔２ｇとが連通し
て全体としてバルブボディ２の軸線と平行な定圧通路１
５を構成するようにしている。なお、上記第２軸方向孔
２ｇは第１軸方向孔２ｆよりも半径方向内方に位置して
いるので、それらの境界部分には段部２ｈが生じてい
る。上述した構成は、基本的に従来公知のブレーキ倍力
装置のものと変わるところはない。しかして、図１に示
すように、本実施例は、上記定圧通路１５のリヤ側端部
１５ｂのリヤ側となる筒状部２ａの内周面に、第２段部
２ｅの段部端面まで貫通する切欠き部２５を形成したも
のである。そして、このように切欠き部２５を形成した
ことに伴って、円周方向に不連続となった第２段部２ｅ
の段部端面には、その段部の高さに合わせてリング状部
材２６をリヤ側から当接させてあり、さらに、このリン
グ状部材２６に、そのリヤ側から弁体１０のビード部１
０ａを当接させて最後に上記リテーナ１９によって固定
している。本実施例は、上述のように構成しているの
で、バルブボディ２を大型化することなくリアクション
ディスク２１の外径を大きくすることができる。すなわ
ち、図３に示したように、バルブボディ２の軸線と平行
に定圧通路１５を形成するに当たっては、第１抜き型２
３の内面２３ａのリヤ側部分と第２抜き型２４の外面２
４ａのフロント側部分とを接触させる必要があり、その
ために、切欠き部２５のない従来のものでは、上記第２
抜き型２４の外面２４ａは第２段部２ｅの内周縁よりも
半径方向内方に位置させる必要があった。したがって、
第２段部２ｅの高さ分だけ、上記第１抜き型２３も半径
方向内方に位置させることになり、これによって上記リ
アクションディスク２１の外径の最大径が規制されるこ
とになる。このような、従来のものに対して、本実施例
では、上記切欠き部２５を設けたことによって、該切欠
き部２５の深さ分だけ、換言すると第２段部２ｅの高さ
分だけ第２抜き型２４の外面２４ａを半径方向外方に位
置させることができる。そのため、第１抜き型２３も切
欠き部２５の深さ分だけ半径方向外方に位置させること
が出来る様になり、したがって、切欠き部２５の深さに
相当する分だけリアクションディスク２１を拡径するこ
とができる。このようにリアクションディスク２１の外
径を大きくすることによってリアクションディスク２１
の内圧を低下させて、リアクションディスク２１の耐久
性を従来よりも向上させることができる。また、切欠き
部２５を設けたことによって、上記第２抜き型２４にお
ける第２軸方向孔２ｇを形成する部分の強度を高めるこ
とができ、これによって上記第２軸方向孔２ｇの深さを
従来よりも深くして定圧通路１５の流路面積を拡大する
ことができる。なお、上記バルブボディ２の第２段部２
ｅに当接させたリング状部材２６は、必ずしも円周方向
に連続させる必要はなく円弧状のものでもよい。また、
上記実施例では、リング状部材２６を第２段部２ｅの段
部端面にリヤ側から当接させ、さらにそのリヤ側に弁体
１０のビード部１０ａを当接させるようにしているが、
弁体１０を製造する際に上記ビード部１０ａのフロント
側にリング状部材２６を一体に焼き付けても良い。さら
に、切欠き部２５を第２段部２ｅの段部端面まで貫通さ
せると同時に切欠き部２５における段部端面の位置に複
数のリブを形成するようにしても良い。このような構成
においては上記リング状部材２６を省略することができ
る。

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、バルブ
ボディを大型化することなくリアクションディスクの外
径を大きくして、リアクションディスクの耐久性を向上
させることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す図２のＩ−Ｉ線に対
応する倍力装置全体の断面図

【図２】図１に示すバルブボディの図１の右側面図

【図３】図１に示す定圧通路を形成する際の抜き型の配
置状態を示す図。

【符号の説明】

２…バルブボデイ ５…弁機構 ８…第
２弁座 １０…弁体 １０ａ…ビード部（リヤ側の端
部） １５…定圧通路 １５ｂ…定圧通路１５のリヤ側の
端部 ２２５…切欠き部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 概略筒状に形成したバルブボディと、上
   記バルブボディの内周面に形成されて、その段部端面を
   リヤ側に向けた環状の第１段部と、バルブボディの内周
   部における上記第１段部よりもリヤ側の位置に形成され
   て、その段部端面をリヤ側に向けた環状の第２段部と、
   上記第１段部の段部端面の内周側に形成した環状の弁座
   と、バルブボディに形成されてリヤ側の端部を上記弁座
   よりも半径方向外方となるバルブボディの内周面に開口
   させた定圧通路と、概略円筒状に形成されてフロント側
   の端部に上記弁座に着座するシート部を形成するととも
   にリヤ側の端部を上記第２段部に取付けた弁体とを備え
   た倍力装置において、 上記定圧通路のリヤ側となるバルブボディの内周面に切
   欠き部を形成したことを特徴とする倍力装置。