JP2554968Y2

JP2554968Y2 - 自動二輪車

Info

Publication number: JP2554968Y2
Application number: JP1993059694U
Authority: JP
Inventors: 賢一古橋
Original assignee: Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1993-10-08
Filing date: 1993-10-08
Publication date: 1997-11-19
Anticipated expiration: 2007-11-19
Also published as: JPH0723691U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動二輪車、とくに、
盗難防止用のＵロック（Ｕ字形状の錠）を好ましい状態
に搭載することのできる自動二輪車に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車等の盗難防止具としてＵロッ
クがある。Ｕロックは、太さが十数ミリもしくはそれ以
上あるＵ字形状の棒材と、その施錠部分であるブロック
材とが一体になった錠で、盗難防止のためには、そのＵ
字の棒材をホイールに掛け（または駐車場内の柱などに
も掛け）たうえ施錠する。

【０００３】しかしながら、従来の自動二輪車にはＵロ
ックの収納部分がないため、施錠しないとき、つまり駐
車場（駐輪場）等から車両を出す際には、外したＵロッ
クをシート（後席）や荷台にくくりつけるなどしなけれ
ばならない。Ｕロックは、普通のものでも３００ミリ程
度以上の長さを有するので、車体に付設の一般的な小物
入れ等には通常、収納することができないからである。
たとえば特開平５−８７７５号公報にも自動二輪車の小
物入れ（ラゲージボックス）が記載されているが、その
小物入れも、Ｕロックの寸法等を考慮して特別に構成さ
れたものでない以上、Ｕロック（なかでも大きなもの）
を収納することは難しい。なお、小物入れにＵロックの
収納スペースを設けることは、それだけの空間を車体の
うちに設けることが前提になるため、単に小物入れの形
状や寸法を工夫するだけで実現されるものでないことは
言うまでもない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】自動二輪車を駐車場等
から出す際にＵロックをシート等に毎回くくりつけるこ
とは、それだけで煩わしい作業である。また、シート
（後席）や荷台に人を乗せたり荷物を載せたりする場合
には、そのＵロックが邪魔になることが多い。

【０００５】Ｕロックの大きいものは質量が３ｋｇ程度
あるので、これをシート上に取り付けることは、運転性
能の面でもあまり好ましくない。自動二輪車のシートは
車体の最上部にあって重心位置から遠いため、車両本来
のバランスや動特性が多少は低下することもあるからで
ある。

【０００６】本考案の目的は、Ｕロックの収納スペース
を有する小物入れを好適な位置に備えた自動二輪車を提
供し、上記の課題を解決することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の自動二輪車は、
後輪の左右にサスペンションユニット（ショックアブソ
ーバやスプリングを含むユニット）が取り付けられた、
いわゆる二本サスの懸架方式を有する自動二輪車であっ
て、シートの下に、リアフェンダーの前方（車両の進行
方向でいう前方。小物入れがリアフェンダーと一体であ
ってもよい）からスイングアーム（リアフォーク）の基
端部（揺動支点）付近における左右の部材（後輪の側方
へ延びているアーム本体）の間までをＵロックの収納ス
ペースとした小物入れを取り付けたものである。ただし
Ｕロックとは、ホイールに掛けるＵ字形状の棒材を含む
錠をいう。上記小物入れに対してＵロックを出し入れす
るための開口は、その小物入れの上部に設けるものとす
る。なお「小物入れ」は、その名称にかかわらず、専ら
Ｕロックのみを収容する（他の小物は入れない）容器と
して構成してもよいことは言うまでもない。

【０００８】さらに請求項２に記載のように、上記小物
入れにバッテリの収納スペースを形成するとともに、そ
のバッテリ収納スペースと上記のＵロック収納スペース
との間に取り外し可能な仕切り板を取り付けるのもよ
い。

【０００９】

【作用】本考案の自動二輪車では、上記の小物入れのう
ちにＵロックのための十分なスペースがあるため、実用
されるうちの最大級のＵロックであってもそこに収納す
ることができる。かかる収納スペースが確保されるの
は、車体のうちにそれ相当の空間がとれるからにほかな
らないが、ホイールに掛け得るほどに長いＵ字形状の棒
材を含むＵロックを収納できる広いスペースが、本考案
の自動二輪車において小物入れに確保できる理由はつぎ
のとおりである。

【００１０】a) 本考案の自動二輪車は、後輪の左右に
サスペンションユニットが取り付けられた二本サスの後
輪懸架方式をとるものであるため、スイングアームの基
端部付近に一本のサスペンションユニットがあるいわゆ
る一本サスの懸架方式とは異なり、スイングアームの基
端部付近（後輪のすぐ前の位置）に空間を設けることが
可能である。小物入れは、この空間を上記のスペースと
して利用しているのである。

【００１１】b) 小物入れはシートの下部において、リ
アフェンダーの前方（シートのすぐ下を上端にすること
が可能）からスイングアーム基端部付近の上記の空間に
至る部分をＵロックの収納スペースとしている。この範
囲には、上下に長い距離（深さ）を形成できるうえ、リ
アフェンダー（もしくはその延長線）に沿って一般的に
は斜めにスペースをとることができるため、長いＵロッ
クを入れるのに十分な寸法を確保しやすい。

【００１２】c) 上記スペースの下端部を、スイングア
ームの基端部付近における左右の部材の間、すなわちス
イングアームの上面のレベルよりもなお下方に形成して
いるため、上記b)の点に加えてさらに長いスペースが確
保され、大型のＵロックを収納するうえで極めて好まし
い。

【００１３】d) Ｕロックの収納のためには、その出し
入れが容易でなければならないが、小物入れはシート
（シートは開閉・取り外し等が可能）の下にあるため、
小物入れの上部を開放形式（もしくは開放可能）とする
以上、シートを開くなどして上記スペースから容易にＵ
ロックの出し入れをすることができる。

【００１４】以上のように、小物入れにＵロックを収納
できることから、本考案の自動二輪車では、走行時にシ
ートや荷台にＵロックを付ける必要がない。したがって
当然ながら、駐車場等から車両を出すたびにシート等に
Ｕロックをくくり付けるなどの煩わしさがなくなるほ
か、シート等を従来よりも（Ｕロックを付けない分だ
け）有効に使用することができる。

【００１５】また、この自動二輪車が上記小物入れを備
える位置はシートの下であってリアフェンダーの前、そ
してスイングアームの基端部付近よりも上であるため、
一般の自動二輪車における重心位置に極めて近い。この
ことは、大きくて重いＵロックをその小物入れに収納し
た場合にも車体の重心位置に変化が少ないうえ、質量
（マス）の集中化がはかれて、自動二輪車の本来の性能
が保たれることにつながる。

【００１６】請求項２に記載の自動二輪車では、上記の
小物入れのうちにバッテリをも収納することができる。
収納したバッテリは、上記の仕切り板によってＵロック
の収納スペースから隔てられるため、Ｕロックの出し入
れの際などに端子等を傷めることがない。また、仕切り
板は取り外しが可能であるため、バッテリのメンテナン
スや交換も容易に行える。なお、バッテリにも数ｋｇの
質量があるが、これを収納する小物入れが前述のように
車体の重心に近い位置にあることから、請求項２の自動
二輪車についても本来の性能が保たれる。

【００１７】

【実施例】図１〜図３に本考案の一実施例を紹介する。
図１は自動二輪車１の全体的な側面図であり、その図１
における要部（小物入れ１０など）についてのII−II矢
視図が図２、また小物入れ１０等の詳細図が図３であ
る。

【００１８】図１に示す自動二輪車１では、後輪２が、
二本サスと呼ばれる方式で懸架されている。すなわち後
輪２は、スイングアーム３のうち基端部３ａを中心に揺
動する左右部材３ｂの先に支持され、左右に配置された
サスペンションユニット４によって揺動変位の復元や衝
撃吸収等の作用を受ける。また、車体の上部にあるシー
ト５は、ヒンジ（図示せず）等を備える方式により開閉
することができるようになっている。シート５の後半部
の下からさらに後方へはリアフェンダー６が取り付けら
れている。以上のような点は、従来のごく一般的な自動
二輪車ととくに相違するものではない。

【００１９】この自動二輪車１の最大の特徴は、シート
５の下に、盗難防止用のＵロック２０等が入るＰＰ（ポ
リプロピレン）等の樹脂からなる小物入れ１０を設けた
点にある。開閉式シートの下に小物入れがあることは珍
しくないが、この自動二輪車１は、かなり大型のＵロッ
ク２０（たとえば長さが４００ミリ程度で幅が１５０ミ
リ程度あるもの）であっても小物入れ１０に収納するこ
とができるよう、以下のように構成している。

【００２０】図１によって説明すれば、小物入れ１０は
第一に、シート５のすぐ下を上端の開口にするととも
に、いわゆる一本サスの懸架方式としなかったために空
けることができたスイングアーム３の基端部３ａの付近
を底部とすることにより、深さを大きくとった。第二
に、小物入れ１０の背面（後ろ側の面）は、リアフェン
ダー６の延長面に沿うように後輪２の外形に近似した湾
曲面とし、その面に沿わせてシート５のすぐ下から斜め
にＵロック２０を収納し固定できるようにして、上記の
深さそのものを上回る斜めの寸法をその収納スペースと
して確保した。第三に、小物入れ１０の底部は、スイン
グアーム３の左右部材３ｂやそれらの連結部材３ｃで囲
まれる部分に入りこむまでに下方へ突出させる（図２お
よび図３(ａ)参照）ことにより、小物入れ１０における
Ｕロック２０の収納スペースとしてプラスアルファの寸
法をかせいだ。図２および図３において、符号１０ａは
Ｕロック２０の収納スペース、１０ｂは湾曲した上記の
背面、１０ｃはスイングアーム３の左右部材３ｂ間に入
りこんだ突出部である。なお、Ｕロック２０の最大幅が
左右部材３ｂ間の間隔を上回ることを考慮し、Ｕロック
２０はＵ字をした棒材２０ａを下にして収納するものと
し、突出部１０ｃは、図２のように半円形に突出して左
右部材３ｂ間に位置するようにしている。

【００２１】この小物入れ１０にはシート５（図１）を
開いたうえでＵロック２０を収納するが、その固定は下
記の手段により行うようにしている。すなわち図２およ
び図３(ｂ)のように、小物入れ１０の内側において背面
１０ｂに係止金具１２をあらかじめ固定しておき、背面
１０ｂに沿わせるようにスペース１０ａ内にＵロック２
０を収納したのち、その係止金具１２の両端部１２ａに
ゴムバンド１３を掛けることによってＵロック２０の棒
材２０ａの部分を拘束する。なお係止金具１２には、Ｕ
ロック２０のブロック材２０ｂを引っ掛けて留めること
のできる縁部１２ｂも形成している。こうしてＵロック
２０を固定したうえ（Ｕロック２０のほかに合羽などの
小物を入れることもできる）、シート５を閉じて施錠す
れば、シート５が小物入れ１０の蓋となって収納が完了
する。

【００２２】またこの小物入れ１０は、図３(ａ)のよう
に、バッテリ３０を収納できるバッテリ収納スペース１
０ｅを前部に一体的に形成している。同スペース１０ｅ
は、前記のＵロック収納スペース１０ａの底部である突
出部１０ｃから連続して前方につながる底面１０ｆ上に
設け、前記スペース１０ａとの間は仕切り板１１を立て
ることによって区分した。仕切り板１１は、Ｕロック２
０の収納等の際にバッテリ３０（とくに端子の部分）を
傷つけることのないようにするものだが、バッテリ３０
の出し入れやメンテナンスが可能なように取り外しでき
るものとしている。すなわち、図３(ｃ)のように、仕切
り板１１の下部に挿入突起１１ａを形成するとともにス
ペース１０ｅの底面１０ｆに挿入口１０ｇを設け、挿入
口１０ｇに突起１１ａを差し込むことにより仕切り板１
１を立てるのである。仕切り板１１の取り外しは、挿入
口１０ｇより突起１１ａを抜き出せばよいので簡単であ
るうえ、ボルト等の専用部品を扱う必要がなく、取り外
したときスペース１０ａ・１０ｅ間が大きく開口できる
といった利点もある。

【００２３】そのほか小物入れ１０には、図２および図
３のように、最低部分である突出部１０ｃの下端部に水
抜孔１０ｄを設けている。これを設けたことにより、小
物入れ１０内に雨水等が入った場合にも、それらがスム
ーズに排出される。

【００２４】さて、小物入れ１０内に以上のようにＵロ
ック２０とバッテリ３０とを収納すると、それらは、自
動二輪車１において図１のような位置に保持されること
になる。この位置は、図示の自動二輪車１そのものの重
心よりもやや後方であるもののその距離はわずかで、重
心に対する上下のズレもほとんどない。したがって、以
上のようにスペースをとって小物入れ１０を設けたこの
自動二輪車１では、走行時にシート５などにＵロック２
０をくくり付ける等の必要がないうえ、Ｕロック２０等
を小物入れ１０に収納した状態でもＵロック２０のない
ときとほとんど変わらない性能が発揮される。

【００２５】なお、この実施例では、バッテリ収納スペ
ース１０ｅは図１のように小物入れ１０の下部前方に形
成しているが、これはつぎのような考慮の結果である。
すなわち、近年では一般にメンテナンスフリーのバッテ
リ３０を搭載できるため整備上の便宜をとくに重視する
必要がないこと、また、小物入れ１０の下部前方の位置
は自動二輪車１本体の重心にさらに近い位置であるため
走行性能の面で好ましいこと−を考慮した。

【００２６】

【考案の効果】本考案の自動二輪車１にはつぎのような
効果がある。すなわち、 1) 取り付けた小物入れのうちに、実用上の最大級のＵ
ロックであっても収納することができる。そのため、走
行前にシートや荷台にＵロックをくくり付けるなどの煩
わしい作業をする必要がなく、また、シート等を広く有
効に使用することができる。

【００２７】2) 小物入れを備える位置が自動二輪車の
重心位置に極めて近いため、重いＵロックを収納した場
合にも自動二輪車の本来の性能に影響が少ない。

【００２８】3) 請求項２に記載の自動二輪車では、上
記の小物入れのうちにバッテリをも収納することができ
る。収納したバッテリは仕切り板によって保護される
が、その仕切り板は取り外しが可能であるため、バッテ
リのメンテナンスや交換も容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としての自動二輪車１を全体
的に示す側面図である。

【図２】図１におけるII−II矢視図で、小物入れ１０な
どを示す正面図である。

【図３】小物入れ１０等の詳細図で、図３(ａ)は側面図
（自動二輪車１の側方から見た図）、同(ｂ)は同(ａ)の
ｂ−ｂ矢視図、同(ｃ)は同(ａ)のｃ部詳細図である。

【符号の説明】

１自動二輪車３スイングアーム３ａ基端部３ｂ左右部材４サスペンションユニット５シート１０小物入れ１０ａＵロック収納スペース１０ｅバッテリ収納スペース１１仕切り板２０Ｕロック３０バッテリ

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】後輪の左右にサスペンションユニットが
取り付けられた自動二輪車であって、小物入れをシートの下に取り付け、その小物入れでは、
ホイールに掛けるＵ字形状の棒材を含むＵロックの収納
スペースをリアフェンダーの前方からスイングアームの
基端部付近における左右の部材の間までの空間に形成
し、Ｕロックの出し入れのための開口を上部に設けたこ
とを特徴とする自動二輪車。
【請求項２】上記の小物入れにバッテリの収納スペー
スを形成するとともに、そのバッテリ収納スペースと上
記のＵロック収納スペースとの間に取り外し可能な仕切
り板を取り付けた請求項１に記載の自動二輪車。