NO300440B1 - Apparatinntak - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et apparatinntak for kjøretøy, spesielt bil, hvor apparatinntaket omfatter en kontaktdel i form av en plugg innrettet til å forbindes med en apparatledning og en monteringsanordning for å montere pluggen på en monteringsflate i kjøretøyet, hvor pluggen på mottaksenden omfatter et kontaktparti i form av et hulrom, hvor det i et bunnparti av fordypningen er anordnet kontaktstifter som over ledere er innstøpt i et midtparti dannet i ett med pluggen og som kan forbindes med en motorvarmer eller kjøretøyets elektriske anlegg over den i kjøretøyet anordnede apparatledning, hvor kontaktpartiet er innrettet til på kontaktstiften å motta en stikkontakt for å skaffe tilkobling til en ekstern strømkilde såsom lysnettet, hvor kontaktpartiets åpning på mottakssiden er forsynt med et vanntett, selvlukkende lokk, hvor pluggen fra midtpartiet på apparatsiden er utformet som en utvendig gjenget hylse som i sitt indre mottar apparatledningen, hvor det ved kontaktpartiets åpning på mottakssiden er anordnet en omkretsflens, og hvor monteringsanordningen omfatter en monteringshylse med innvendig gjenging og innrettet til å skrus på plugghylsen til anlegg mot innsiden på monteringsflaten, slik at monteringshylsen og omkretsflensen i anlegg mot henholdsvis monteringsflatens innside og ytterside stivt fester apparatinntaket på monteringsflaten

Oppfinnelsen angår også en fremgangsmåte til montering av et apparatinntak for kjøretøy i henhold til innledningen av det selvstendige krav 6.

Generelt er en pluggforbindelse som ovenfor angitt, kjent fra EP 0 355 276 A1.

Kjøretøyer, spesielt biler, er ofte utstyrt med et apparatinntak for å kunne tilkoble en ekstern strømkilde når kjøretøyet er i ro. Spesielt benyttes apparatinntaket for tilførsel av strøm til batteriladning eller motorvarmere i biler. Slike apparatinntak omfatter en kontaktdel forbundet med apparatledningen og monteres ofte under bilens støtfanger ved hjelp av en brakett som eksempelvis er festet til støtfangeren. Apparatledningen er da festet til braketten slik at enden av apparatledningen med kontaktdelen, dvs. pluggen som skal motta en stikkontakt som er forbundet med den eksterne strømkilde, eksempelvis lysnettet, strekker seg et stykke forbi kontaktdelen. Den ytterste ende av apparatledningen og kontaktdelen henger derfor løst under bilens støtfanger.

Slike apparatinntak har en rekke ulemper. Selve monteringen gir et lite estetisk inntrykk og gjør at apparatinntaket er utsatt for skader under kjøring. Monteringen gjør at både kontaktdelen og festebraketten kan skades hvis f.eks. bilen kjører inn i snøkanter el.I. Skades f.eks. lokket på kontaktdelen, kan det trenge saltoppløsning inn i kontaktdelen, noe som igjen kan føre til krypstrømmer når kontaktdelen er forbundet med en ekstern strømkilde med tanke på tilførsel av ladestrøm eller strøm til motorvarmer og bilens varmeanlegg forøvrig. Det er også en fare for at kontaktdelen skal skades dersom man glemmer å frakoble kontaktdelen og den eksterne strømfor-synings stikkontakt før kjøring. Stikkontakten vil da rives ut av apparatinntaket, noe som kan skade både kontaktdelen og føre til at festebraketten løsner.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er derfor å skaffe et apparatinntak for kjøretøyet, spesielt bil, hvor de ovennevnte og andre ulemper unngås. Det er en ytterligere hensikt med oppfinnelsen å skaffe en fremgangsmåte til montering av et slikt apparatinntak, slik at apparatinntaket etter monteringen fremtrer både mer estetisk og samtidig er sikret mot muligheten for skader både på kontaktdel, apparatledning og monteringsanordning.

Disse ovennevnte hensikter oppnås i henhold til oppfinnelsen med et apparatinntak som er kjennetegnet ved at det i kontaktpartiets vegg er dannet en eller flere langstrakte, aksiale drensslisser som strekker seg i retning av plugghylsen og er åpne mot pluggens ytterside, og at det i veggen av monteringshylsen ved enden som vender mot monteringsflaten, er dannet en eller flere aksiale drensslisser, slik at kontaktpartiet over den eller de i pluggen anordnede drensslisser står i forbindelse med drensslissen eller -slissene på monteringshylsen og over disse drenerer hulrommet i kontaktpartiet av pluggen til apparatinntakets ytterside.

Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen er kjennetegnet ved å danne en eller flere langstrakte, aksiale drenslisser i kontaktpartiets vegg, å danne en eller flere aksiale drenslisser i veggen av monteringshylsen ved enden som vender mot monteringsflaten, slik at en eller flere drensslisser i veggen i kontaktpartiet av pluggen etter montering strekker seg gjennom monteringshullet og inn i det indre av monteringshylsen ved dens anlegg mot monteringsflatens ytterside, hvorved hulrommet i kontaktpartiet av pluggen dreneres til apparatinntakets ytterside over en eller flere i sideveggen av monteringshylsen aksialt uttatte drensslisser.

Oppfinnelsen skal nå forklares mer detaljert med henvisning til utførelseseksempler og den vedføyde tegning. Figur 1 viser delvis gjennomskåret en plugg for et apparatinntak i henhold til oppfinnelsen.

Figur 2 viser forskjellige deler av pluggen i henhold til oppfinnelsen.

Figur 3 viser en monteringsanordning for et apparatinntak i henhold til oppfinnelsen. Figur 4 viser et apparatinntak i henhold til oppfinnelsen montert på en plan monteringsflate. Figur 5 viser et apparatinntak i henhold til oppfinnelsen montert på en krum monteringsflate. Figur 6 og figur 7 viser hvordan et apparatinntak i henhold til oppfinnelsen forbindes med stikkontakten til den eksterne strømkilde. Figur 8 viser en detalj ved utformingen av apparatinntakets plugg og strømkildens stikkontakt, sett forfra. Figur 9 viser en alternativ montering av apparatinntaket i henhold til oppfinnelsen på en monteringsflate i en kanal el.l. Figur 10 og figur 11 viser hvordan apparatinntaket montert som på figur 9, forbindes med den eksterne strømkildes stikkontakt.

Apparatinntaket i henhold til oppfinnelsen omfatter en kontaktdel i form av en plugg P som er vist i detalj og delvis gjennomskåret på figur 1. Pluggen P er forsynt med selvlukkende lokk 1 og omfatter et kontaktparti 4 og en plugghylse 11 som utvendig er forsynt med gjenger og innvendig mottar en apparatledning L. Den nedre del av pluggen P på figur 1 er gjennomskåret. Kontaktpartiet 4 er dannet som et hulrom 4a som ender i et bunnparti 4b. Hulrommet 4a er omgitt av en vegg 4d som ved kontaktpartiets 4 åpning er forsynt med en omkretsflens 4c. I kontaktpartiet 4 er det anordnet kontaktstifter 8 som er innstøpt eller innleiret i et midtparti 10 av pluggen P og forbundet med ledere 9 som likeledes er innleiret eller innstøpt i dette midtparti. Apparatledningen L føres inn i plugghylsen 11 til dette midtparti 10 og forbindes der med lederne 9. En eller flere aksialt langstrakte drensslisser 12 er anordnet i kontaktpartiets vegg 4d, slik at det fås en åpning mellom hulrommet 4a og yttersiden av kontaktpartiet 4. Disse drensslisser 12 som forøvrig ses bedre på figur 2, strekker seg over kontaktpartiet 4 henimot plugghylsen 11. Figur 2 viser hvordan et selvlukkende lokk 1 er utført og montert på pluggen på utsiden av omkretsflensen 4c, idet lokket eksempelvis er festet mellom oppragende ører 1 a forbundet til omkretsflensen 4c ved hjelp av en dreietapp 3. Dreietappen 3 er omgitt av en fjær 2 som er spent slik at lokket 1 blir selvlukkende og lukker åpningen i kontaktpartiet 4 vanntett ved anlegg mot yttersiden på omkretsen av denne åpning.

Figur 3 viser detaljer ved monteringsanordningen for et apparatinntak i henhold til oppfinnelsen. Monteringsanordningen omfatter en monteringshylse 7 forsynt med innvendig, ikke viste gjenger og en pakning 6, fortrinnsvis i en form av en O-ring.

Monteringsanordningen kan også etter behov omfatte en anleggsskive 5 forsynt med anleggsknaster 5a. I monteringshylsen er det uttatt en rekke aksiale drensslisser 13 som strekker seg fra den ende av monteringshylsen som skal settes inn på pluggen P og mot det innvendige, ikke viste gjengede parti av monteringshylsen 7. Figur 4 viser apparatinntak i henhold til oppfinnelsen montert på en plan monteringsflate M i et kjøretøy. I forbindelse med monteringen forsynes monteringsflaten M med et monteringshull tilpasset diameteren av kontaktpartiet 4. Pluggen P føres inn gjennom monteringshullet slik at omkretsflensen 4c kommer til anlegg på yttersiden av monteringsflaten M. Monteringshylsen 7 føres inn over plugghylsen 11 og skrus på denne til anlegg mot innsiden av monteringsflaten M. Pakningen 6, eksempelvis en O-ring, er anordnet mellom monteringshylsen 7 og innsiden av monteringsflaten M, slik at overgangen mellom monteringsflaten M og monteringshylsen 7 blir helt tett. Den innvendige gjenge i monteringshylsen 7 kan være forsynt med en ikke vist låseleppe som gjør at skrueforbindelsen mellom monteringshylsen 7 og plugghylsen 11 ikke løsner. Når apparatinntaket er montert på denne måte, vil det være stivt festet til monteringsflaten M på kjøretøyet, og kontaktdelens ytterside med lokket 1 vil nærmest flukte med monteringsflaten, noe som ikke bare gjør apparatinntaket mindre utsatt for skade, men også gir et forbedret estetisk inntrykk. Det skal forstås at monteringsflaten M kan være hvilken som helst egnet flate på kjøretøyet, eksempelvis i en bil støt-fangeren, grillen eller en karosseriplate. Figur 5 viser hvordan et apparatinntak i henhold til oppfinnelsen kan monteres på en krum monteringsflate M. I dette tilfelle går man frem som ved montering på en plan monteringsflate, men mellom pakningen 6 og monteringshylsen 7 plasseres det nå en anleggsskive 5 forsynt med en rekke mot monteringsflaten M vendte anleggsknaster 5a. Anleggsskiven 5 er fleksibel, slik at den ved låsing av monteringshylsen 7 til kontaktdelen eller pluggen P deformeres og skaffer et sikkert anlegg mot innsiden av monteringsflaten S. Pakningen eller O-ringen 6 sikrer som før at forbindelsen mellom monteringsanordningen og monteringsflaten blir tett. Når apparatinntaket er montert som vist på figur 4 eller figur 5, strekker drensslissen eller -slissene 12 i kontaktpartiet 4 seg gjennom monteringshullet og inn i det indre av monteringshylsen 7, slik at det fås en åpen forbindelse mellom drensslissen eller -slissene 12 i kontaktpartiet og drensslissene 13 på monteringshylsen 7. Dermed er det indre av kontaktpartiet 4, dvs. hulrommet 4a med kontaktstiftene 8, forskriftsmessig drenert til utsiden av apparatinntaket. Figur 6 og figur 7 viser hvordan apparatinntaket i henhold til oppfinnelsen etter monteringen forbindes med stikkontakten S og en ekstern strømkilde. Stikkontakten S føres ganske enkelt inn i pluggen P og det ses at dersom kjøretøyet av vanvare nå startes og begynner å kjøre, vil stikkontakten S rett og slett rives ut av apparatinntaket uten å skade dette på noen måte. Figur 8 viser sett forfra henholdsvis kontaktpartiet 4 i pluggen P og det tilsvarende kontaktparti i stikkontakten S. En eller flere styreribber 4e på innsiden av kontaktpartiet 4 kommer til inngrep med tilsvarende styrespor 14 i stikkontakten S. Forøvrig kan det av figur 8 ses hvordan festeørene 1a for lokket 1 er anordnet på utsiden av omkretsflensen 4c.

Fordelaktig vil drensslissen eller -slissene 12 i pluggen P i utgangspunktet være dannet som svekningspartier i veggen 4d av kontaktpartiet 4 og presses ut eller fjernes i forbindelse med monteringen av apparatinntaket. Dermed unngås det også at smuss og støv trenger inn i det indre av kontaktpartiet 4 før apparatinntaket monteres.

Selve kontaktdelen, dvs. pluggen P av apparatinntaket i henhold til oppfinnelsen, kan imidlertid også monteres på en mer konvensjonell og i og for seg kjent måte, idet denne fremgangsmåte naturligvis ikke utgjør noen del av selve oppfinnelsen. Figur 9 viser således hvordan kontaktdelen eller pluggen P for å danne apparatinntaket kan monteres på en plan monteringsflate M ved hjelp av en brakett 18, eksempelvis i en kanal el.I. Braketten 18 med festehylsen 19 føres i denne forbindelse innover plugghylsen 11 og festes til monteringsflaten M ved hjelp av en festeskrue 16 som er ført gjennom en i monteringsflaten M innsatt festemutter 7. Festemutteren 17 kan ha form av en gummipakning med metallinnlegg og vil når skruen 16 skrus inn, sørge for et sikkert feste av braketten 18 til monteringsflaten M. Braketten 18 forbindes til kontaktdelen, dvs. dennes plugghylse 11 ved hjelp av låseskruer 15 som er ført gjennom brakettens festering eller festehylse 19. Det vil ses at drensslissene 12 også nå drenerer det indre av kontaktpartiet 4 til utsiden. Også denne monteringsvarianten har fordeler sammenlignet med kjente fremgangsmåter til montering av apparatinntak, da kontaktdelen jo er stivt forbundet med monteringsflaten og i alle fall kan monteres såpass tilbaketrukket at apparatinntaket i stor utstrekning er beskyttet mot de skader og ulemper som vil oppstå ved en konvensjonell montering.

Figur 10 og figur 11 viser som de tilsvarende figurer 6 og 7 hvordan stikkontakten S fra en ekstern strømkilde forbindes med apparatinntaket når det er montert som vist på figur 9.

Claims (7)

1. Apparatinntak for kjøretøy, spesielt bil, hvor apparatinntaket omfatter en kontaktdel i form av en plugg (P) innrettet til å forbindes med en apparatledning (L) og en monteringsanordning for å montere pluggen (P) på en monteringsflate (M) i kjøretøyet, hvor pluggen (P) på mottaksenden omfatter et kontaktparti (4) i form av et hulrom (4a), hvor det i et bunnparti (4b) av fordypningen (4) er anordnet kontaktstifter (8) som over ledere (9) er innstøpt i et midtparti (10) dannet i ett med pluggen (P) og som kan forbindes med en motorvarmer eller kjøretøyets elektriske anlegg over den i kjøretøyet anordnede apparatledning (L), hvor kontaktpartiet (4) er innrettet til på kontaktstiften (8) å motta en stikkontakt (S) for å skaffe tilkobling til en ekstern strømkilde såsom lysnettet, hvor kontaktpartiets (4) åpning på mottakssiden er forsynt med et vanntett, selvlukkende lokk (1), hvor pluggen (P) fra midtpartiet (10) på apparatsiden er utformet som en utvendig gjenget hylse (11) som i sitt indre mottar apparatledningen (L), hvor det ved kontaktpartiets (4) åpning på mottakssiden er anordnet en omkretsflens (4c), og hvor monteringsanordningen (7) omfatter en monteringshylse (7) med innvendig gjenging og innrettet til å skrus på plugghylsen (11) til anlegg mot innsiden på monteringsflaten (M), slik at monteringshylsen (7) og omkretsflensen (4c) i anlegg mot henholdsvis monteringsflatens (M) innside og ytterside stivt fester apparatinntaket på monteringsflaten (M), karakterisert ved at det i kontaktpartiets vegg (4d) er dannet en eller flere langstrakte, aksiale drensslisser (12) som strekker seg i retning av plugghylsen (11) og er åpne mot pluggens ytterside, og at det i veggen av monteringshylsen (7) ved enden som vender mot monteringsflaten (M) er dannet en eller flere aksiale drensslisser (13), slik at kontaktpartiet (4) over den eller de i pluggen anordnede drensslisser (12) står i forbindelse med drensslissen eller -slissene (13) på monteringshylsen (7) og over disse drenerer hulrommet (4a) i kontaktpartiet (4) av pluggen (P) til apparatinntakets ytterside.

2. Apparatinntak i henhold til krav 1, karakterisert ved at det på den bakerste gjenge i monteringshylsen (7) er anordnet en låseleppe som sikrer forbindelsen mellom monteringshylsen (7) og plugghylsen (11).

3. Apparatinntak i henhold til krav 1, karakterisert ved at det på monteringshylsen (7) på enden som vender mot monteringsflaten er anordnet en pakning (6), fortrinnsvis i form av en O-ring.

4. Apparatinntak i henhold til krav 3, karakterisert ved at det for monteringen av apparatinntaket på en krum monteringsflate (M) på enden av monteringshylsen (7) og mellom denne og pakningen (6) er anordnet et anleggselement (5) i form av en fleksibel ringskive med en rekke anleggsknaster (5a) på den side av skiven som vender mot monteringsflaten (M).

5. Apparatinntak i henhold til krav 1, karakterisert ved at det på innsiden av kontaktpartiets vegg (4d) er anordnet en eller flere aksiale styreribber (4e).

6. Fremgangsmåte til montering av et apparatinntak for kjøretøy, spesielt bil, hvor apparatinntaket omfatter en kontaktdel i form av en plugg (P) innrettet til å forbindes med en apparatledning (L) og en monteringsanordning for å montere pluggen (P) på en monteringsflate (M) i kjøretøyet, hvor pluggen (P) på mottaksenden omfatter et kontaktparti (4) i form av et hulrom (4a), hvor det i et bunnparti (4b) av fordypningen er anordnet kontaktstifter (8) som over ledere (9) er innstøpt i et midtparti (10) dannet i ett med pluggen (P) og som kan forbindes med en motorvarmer eller kjøretøyets elektriske anlegg over den i kjøretøyet anordnede apparatledning (L), hvor kontaktpartiet (4) er innrettet til på kontaktstiften (8) å motta en stikkontakt (S) for å skaffe tilkobling til en ekstern strømkilde såsom lysnettet, hvor kontaktpartiets (4) åpning på mottakssiden er forsynt med et vanntett, selvlukkende lokk (1), hvor pluggen (P) fra midtpartiet (10) på apparatsiden er utformet som en utvendig gjenget hylse (11) som i sitt indre mottar apparatledningen (L), hvor det ved kontaktpartiets (4) åpning på mottakssiden er anordnet en omkretsflens (4c), og hvor monteringsanordningen (7) omfatter en monteringshylse (7) med innvendig gjenging og innrettet til å skrus på plugghylsen (11) til anlegg mot innsiden på monteringsflaten (M), slik at monteringshylsen (7) og omkretsflensen (4c) i anlegg mot henholdsvis monteringsflatens (M) innside og ytterside stivt fester apparatinntaket på monteringsflaten (M), karakterisert ved å danne en eller flere langstrakte, aksiale drenslisser (12) i kontaktpartiets vegg (4d), å danne en eller flere aksiale drenslisser (13) i veggen av monteringshylsen (7) ved enden som vender mot monteringsflaten (M), slik at en eller flere drensslisser (12) i veggen (4d) i kontaktpartiet (4) av pluggen (P) etter montering strekker seg gjennom monteringshullet og inn i det indre av monteringshylsen (7) ved dens anlegg mot monteringsflatens (M) ytterside, hvorved hulrommet (4a) i kontaktpartiet (4) av pluggen (P) dreneres til apparatinntakets ytterside over en eller flere i sideveggen av monteringshylsen (7) aksialt uttatte drensslisser (13).

7. Fremgangsmåte i henhold til krav 6, hvor monteringsflaten (M) er en krum flate, karakterisert ved å anordne et anleggselement i form av en fleksibel ringskive (5) med en rekke anleggsknaster (5a) vendt mot monteringsflaten (M), mellom monteringsflatens innside og monteringshylsen (7).