KR101361372B1

KR101361372B1 - 자동차용 펜더패널 조립 장치

Info

Publication number: KR101361372B1
Application number: KR1020120064703A
Authority: KR
Inventors: 이상일
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-06-18
Filing date: 2012-06-18
Publication date: 2014-02-10
Also published as: DE102012109498A1; DE102012109498B4; KR20130141759A; CN103507863A; US8596713B1; CN103507863B; US20130334834A1

Abstract

본 발명은 자동차용 펜더패널 조립 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 팬더패널의 전후 및 좌우 수평 조립방향을 용이하게 조절하면서도 간단한 조립 구조를 통하여 원가를 절감할 수 있는 자동차용 팬더패널 조립 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상단부에 수평조립면이 형성되고, 전방으로 연장된 하단부에는 펜더패널 조립홀을 갖는 조립단으로 형성된 단일형 브라켓을 구비하여, 단일형 브라켓의 조립단을 프론트 엔드 모듈 및 범퍼커버 사이에 위치되는 펜더패널의 전단부에 장착하고, 수평조립면을 차체프레임의 펜더 에이프런 어퍼 멤버의 하단에 고정시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 펜더패널 조립 장치를 제공한다.

Description

자동차용 펜더패널 조립 장치{DEVICE FOR ASSEMBLING FENDER PANEL OF VEHICLE}

본 발명은 자동차용 펜더패널 조립 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 팬더패널의 전후 및 좌우 수평 조립방향을 용이하게 조절하면서도 간단한 조립 구조를 통하여 원가를 절감할 수 있는 자동차용 팬더패널 조립 장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 차량의 엔진룸의 좌우 양측에는 바퀴와 칸막이 역할을 하는 동시에 서스펜션으로부터 전달되는 힘을 지지하는 펜더 에이프런이 배치되고, 펜더 에이프런의 외측에는 타이어를 감싸는 프론트 펜더(이하, 펜더패널로 칭함)가 조립되어 있다.

대개, 상기 펜더패널은 후드패널을 비롯하여 램프 및 범퍼와의 경계를 이루기 때문에 펜더패널 조립시 후드패널 및 범프 등과의 피팅 갭(FITTING GAP) 단차 조정이 필요하고, 이에 펜더패널 조립시 전후 및 좌우 수평 방향으로 공차 수준의 이동이 필요하다.

여기서, 종래의 펜더패널 조립 구조를 첨부한 도 1 내지 도 3을 참조로 살펴보면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에서, 도면부호 20과 30은 각각 후드패널과 범퍼커버를 나타내며, 팬더패널(10)은 2개의 브라켓을 이용하여 후드패널(20)을 비롯하여 전조등(25) 및 범퍼커버(30)과의 파팅라인(parting line)에 대해 전후 및 좌우 수평 위치 조절 가능하게 조립된다.

상기 2개의 브라켓 중, 제1브라켓(11)은 프론트 사이드멤버(50)에 일체로 용접된 것으로서, 그 측단부에는 제2브라켓(12)과의 결합을 위한 볼팅홀(14)이 형성되어 있다.

상기 제2브라켓(12)은 그 외측단부가 용접 또는 볼팅 등에 의하여 펜더패널(10)의 하단과 일체로 연결되고, 내측단부에는 제1브라켓(11)의 볼팅홀(14)에 비하여 더 큰 직경을 갖는 확공홀(15)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 제2브라켓(12)의 내측단부가 제1브라켓(11)의 위에 겹쳐지게 하는 동시에 제2브라켓(12)의 확공홀(15)이 제1브라켓(11)의 볼팅홀(14)과 일치되도록 한 후, 확공홀(15) 및 볼팅홀(14)에 볼트(16)를 삽입 체결함으로써, 제1브라켓(11)에 대한 제2브라켓(12)의 조립 고정이 이루어진다.

이때, 상기 볼트(16)를 완전하게 조이지 않고 가조립시킨 상태에서, 펜더패널(10)과 일체로 된 제2브라켓(12)을 전후 또는 좌우 수평방향으로 움직여서 제2브라켓(12)의 확공홀(15)과 볼트(16) 간의 갭을 조정해줌으로써, 후드패널(20)과 범퍼커버(30)과의 파팅라인에 대해 펜더패널(10)의 갭 단차를 조절할 수 있다.

한편, 상기 제2브라켓(12)의 전단부는 범퍼커버(30)와 조립되는 프론트 엔드 모듈(40)에 볼트를 매개로 일체로 연결되어, 제2브라켓(12)의 전단부는 펜더패널(10)의 전단부에 대한 지지 강성을 제공하는 역할을 하게 된다.

참고로, 상기 프론트 엔드 모듈(40, Front End Module)은 뼈대를 이루는 부품인 캐리어와 헤드램프, 라이에이터, 프론트 범퍼 빔 등이 조립의 용이성을 위하여 하나의 부품으로 모듈화시킨 것을 말한다.

그러나, 상기한 종래의 펜더패널 조립 구조는 다음과 같은 문제점이 있다.

첫째, 펜더패널의 전후 및 좌우 수평방향 조립 위치 조절을 위하여 제1 및 제2브라켓을 채택함에 따라, 경량화에 역행하여 중량을 상승시키고, 제조원가를 상승시키는 요인이 되고 있다.

둘째, 제1브라켓과 제2브라켓을 별도로 조립하면서 펜더패널을 갭단차 조절 가능하게 조립함에 따라, 조립 공수가 많이 들고, 그에 따라 조립 작업성이 떨어지는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 하나의 브라켓을 이용하여 펜더패널의 전후 및 좌우 수평방향 조립 위치를 조정하면서 펜더패널을 조립할 수 있도록 함으로써, 차체 중량감소는 물론 원가절감을 실현할 수 있고, 조립 공수 절감을 도모할 수 있도록 한 새로운 구조의 자동차용 펜더패널 조립 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 상단부에 수평조립면이 형성되고, 전방으로 연장된 하단부에는 펜더패널 조립홀을 갖는 조립단으로 형성된 단일형 브라켓을 구비하여, 단일형 브라켓의 조립단을 프론트 엔드 모듈 및 범퍼커버 사이에 위치되는 펜더패널의 전단부에 장착하고, 수평조립면을 차체프레임의 펜더 에이프런 어퍼 멤버의 하단에 고정시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 펜더패널 조립 장치를 제공한다.

본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 펜더패널의 전후 및 좌우 수평방향 조립 위치를 조절하여, 단일형 브라켓의 수평조립면을 펜더 에이프런 어퍼 멤버의 하단부에 용접으로 고정시킨 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 단일형 브라켓의 조립단과 인접하는 프론트 엔드 모듈의 상부 및 중간 위치에는 그 길이방향을 따라 연장되는 강성보강단이 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 단일형 브라켓의 수평조립면과 조립단 사이 구간에는 그 길이방향을 서로 교차 배열되는 다수개의 강성 보강홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 단일형 브라켓은 위쪽의 수평조립면부터 아래쪽의 조립단 까지 3차원 행거 그립 형상으로 형성된 것임을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 단일형 브라켓을 이용하여 펜더패널의 전후 및 좌우 수평방향 조립 위치를 조정하면서 펜더패널을 견고하게 조립시킬 수 있도록 함으로써, 차체 중량감소는 물론 원가절감을 실현할 수 있고, 조립 공수 절감을 도모할 수 있다.

또한, 펜더패널의 전단부를 지지하는 강성 보강 구조를 프론트 엔드 모듈에 형성해줌에 따라, 단일형 브라켓을 채택함에 따라 부족해질 수 있던 펜더패널 전단부에 대한 지지 강성을 용이하게 보강시킬 수 있다.

도 1은 종래의 자동차용 펜더패널 조립 구조를 나타내는 개략적 사시도,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,
도 3은 종래의 자동차용 펜더패널 조립 구조를 나타내는 측면도,
도 4는 종래의 자동차용 펜더패널 조립 구조로서, 제2브라켓과 프론트 엔드 모듈 간의 조립 관계를 설명하는 개략도,
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 펜더패널 조립 구조를 나타낸 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 펜더패널 조립 구조를 나타낸 측면도,
도 8은 본 발명의 자동차용 펜더패널 조립 구조로서, 단일형 브라켓과 프론트 엔드 모듈 간의 조립 관계를 설명하는 개략도,
도 9는 본 발명에 따른 단일형 브라켓이 장착되는 차체프레임의 펜더 에이프런 멤버를 보여주는 개략도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명은 기존의 2개의 브라켓을 배제하고, 새로운 구조의 단일형 브라켓을 구비하여 펜더패널을 조립 위치 조절하면서 장착시킬 수 있는 간단하면서도 새로운 구조의 펜더패널 조립 구조를 제공하고자 한 것이다.

이를 위해, 본 발명에 따르면 펜더패널을 조립 위치 조정하면서 장착시킬 수 있는 행거 그립 타입의 단일형 브라켓(100)이 구비된다.

첨부한 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 단일형 브라켓(100)은 상단에서 하단으로 연장되는 행거 타입이면서 하단으로 연장되는 부분이 수직방향이 아닌 전방을 향하여 휘어진 형상으로 구비된 것으로서, 상단부에는 평평한 상단부에 수평조립면(102)이 형성되고, 전방으로 연장된 하단부에는 펜더패널 조립홀(106)을 갖는 조립단(104)이 형성된 구조로 성형 제작된 것이다.

바람직하게는, 상기 단일형 브라켓(100)은 그 위쪽의 수평조립면(102)부터 아래쪽의 조립단(104) 까지 3차원 행거 그립 형상으로 제작되어, X,Y,Z 축 등 모든 방향에 대한 강성을 유지할 수 있는 구조를 이룬다.

이렇게 구비된 단일형 브라켓(100)은 차체프레임의 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)와 펜더패널(10) 간에 장착된다.

보다 상세하게는, 상기 단일형 브라켓(100)의 조립단(104)이 프론트 엔드 모듈(40) 및 범퍼커버(30) 사이에 위치되는 펜더패널(10)의 전단부에 볼트 등을 매개로 장착되고, 단일형 브라켓(100)의 수평조립면(102)이 차체프레임의 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)의 하단에 용접에 의하여 고정된다.

참고로, 상기 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)는 차체프레임의 사이드멤버(50)의 바로 위쪽에 위치되어, 바퀴와 엔진룸을 칸막이 역할을 하는 펜더 에이프런 패널(Fender apron panel)이 취부되는 프레임 부품중 하나를 말한다.

바람직하게는, 상기 펜더패널(10)의 전후 및 좌우 수평방향 조립 위치를 조절하기 위하여, 단일형 브라켓(100)의 조립단(104)을 프론트 엔드 모듈(40) 및 범퍼커버(30) 사이에 위치되는 펜더패널(10)의 전단부에 볼트 등을 매개로 먼저 장착하여 펜더패널(10)과 일체화시킨다.

이어서, 펜더패널(10)의 테두리와 인접하는 전조등(25) 및 범퍼커버(30) 등과의 파팅라인을 정확하게 맞추기 위하여, 펜더패널(10)을 전후 또는 좌우 수평방향으로 조금씩 이동 조절하게 되며, 이때 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)에 대한 단일형 브라켓(100)의 수평조립면(102)의 용접점 위치가 함께 조절된다.

즉, 위와 같이 펜더패널(10)의 파팅라인을 조정할 때, 단일형 브라켓(100)의 조립단(104)이 펜더패널(10)에 이미 일체화된 상태이고, 또한 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)의 하단부에 단일형 브라켓(100)의 수평조립면(102)이 면접촉되어 있는 상태이므로, 펜더패널(10)을 전후 또는 좌우 수평방향으로 조금씩 이동 조절하면 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)에 대한 단일형 브라켓(100)의 수평조립면(102)의 용접점 위치가 함께 조절된다.

따라서, 펜더패널(10)의 테두리와 인접하는 전조등(25) 및 범퍼커버(30) 등과의 파팅라인을 정확하게 맞춘 다음, 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)에 대한 단일형 브라켓(100)의 수평조립면(102)의 용접을 실시함으로써, 단일형 브라켓(100)에 의한 펜더패널(10)의 조립이 완료된다.

한편, 상기 단일형 브라켓(100)의 상단 수평조립면(102)에서 하단 조립단(104)으로 연장되는 구간에는 그 길이방향을 서로 교차 배열되는 다수개의 강성 보강홈(108)이 형성되도록 함으로써, 단일형 브라켓(100)이 임계강도 이하에서 휘어지거나 파손되는 현상을 방지할 수 있다.

또한, 첨부한 도 8에서 보듯이 상기 펜더패널(10)을 비롯한 범퍼커버(30)와 프론트 엔드 모듈(40)은 범퍼 브라켓(미도시됨)을 매개로 일체로 연결되고, 단일형 브라켓(100)의 조립단(104)이 프론트 엔드 모듈(40) 및 범퍼커버(30) 사이로 연장당되어 펜더패널(10)의 전단부에 볼트로 장착됨에 따라, 펜더패널(10)의 전단부에 대한 지지 강성 구조(외측에서 가압되는 힘을 받쳐주는 강성 지지 구조)가 존재하지 않을 수 있다.

이를 위해, 단일형 브라켓(100)의 조립단(104)과 인접하는 프론트 엔드 모듈(40)의 상부 및 중간 위치에는 원형 단면이면서 그 길이방향을 따라 연장되는 강성보강단(42)이 일체로 형성된다.

따라서, 기존에는 2개의 브라켓중 제2브라켓이 펜더패널(10)의 전단부에 대한 지지 강성 구조가 되었지만, 본 발명에서는 단일형 브라켓(100)을 채택함에 따라 프론트 엔드 모듈(40)의 강성보강단(42)이 펜더패널(10)의 전단부를 지지하는 역할을 하게 된다.

이와 같이, 단일형 브라켓(100)을 이용하여 펜더패널(10)의 전후 및 좌우 수평방향 조립 위치를 조정하면서 기존에 비하여 보다 간단하게 펜더패널(10)을 조립시킬 수 있도록 함으로써, 차체 중량감소는 물론 원가절감을 실현할 수 있고, 조립 공수 절감을 도모하면서 조립 작업성을 향상시킬 수 있다.

10 : 팬더패널 11 : 제1브라켓
12 : 제2브라켓 14 : 볼팅홀
15 : 확공홀 16 : 볼트
20 : 후드패널 30 : 범퍼커버
40 : 프론트 엔드 모듈 42 : 강성보강단
50 : 프론트 사이드 멤버 52 : 펜더 에이프런 어퍼 멤버
100 : 단일형 브라켓 102 : 수평조립면
104 : 조립단 106 : 펜더패널 조립홀
108 : 강성 보강홈

Claims

삭제
상단부에 수평조립면(102)이 형성되고, 전방으로 연장된 하단부에는 펜더패널 조립홀(106)을 갖는 조립단(104)으로 형성된 단일형 브라켓(100)을 구비하여,
상기 단일형 브라켓(100)의 조립단(104)을 프론트 엔드 모듈(40) 및 범퍼커버(30) 사이에 위치되는 펜더패널(10)의 전단부에 장착하고, 수평조립면(102)을 차체프레임의 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)의 하단에 고정시키며,
상기 펜더패널(10)의 전후 및 좌우 수평방향 조립 위치를 조절하면서, 단일형 브라켓(100)의 수평조립면(102)을 펜더 에이프런 어퍼 멤버(52)의 하단부에 용접으로 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 펜더패널 조립 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 단일형 브라켓(100)의 조립단(104)과 인접하는 프론트 엔드 모듈(40)의 상부 및 중간 위치에는 그 길이방향을 따라 연장되는 강성보강단(42)이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 펜더패널 조립 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 단일형 브라켓(100)의 수평조립면(102)과 조립단(104) 사이 구간에는 그 길이방향을 서로 교차 배열되는 다수개의 강성 보강홈(108)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 펜더패널 조립 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 단일형 브라켓(100)은 위쪽의 수평조립면(102)부터 아래쪽의 조립단(104) 까지 3차원 행거 그립 형상으로 형성된 것임을 특징으로 하는 자동차용 펜더패널 조립 장치.