KR19980045913U - 자동차 프론트 펜더부의 취부구조 - Google Patents
자동차 프론트 펜더부의 취부구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차 프론트 펜더부의 취부구조에 관한 것으로, 특히 자동차 앞바퀴를 감싸며 프론트 펜더(1)와 일체로 형성된 사이드 슈라우드(도시하지 않음)와 선단에 설치되는 에어프런(2)을 서로 연결하기 위한 보강브라켓트(10)를 설치함으로써, 주행 중 이들을 감싸는 프론트 펜더(1)에 발생하는 떨림을 방지하며 상기 프론트 펜더(1)의 강성을 향상하도록 구성된다.
Description
본 고안은 자동차 프론트 펜더부의 취부구조에 관한 것으로, 특히 자동차 앞바퀴를 감싸며 프론트 펜더와 일체로 형성된 사이드 슈라우드와 선단에 설치되는 에어프런(apron)을 서로 연결하기 위한 보강브라켓트를 설치함으로써, 주행 중 이들을 감싸는 프론트 펜더의 떨림을 방지하며 상기 프론트 펜더의 강성을 향상하도록 한 자동차 프론트 펜더부의 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1 에 도시된 바와 같이 자동차 앞쪽에는 프론트 펜더(1)가 설치되는 데, 이 프론트 펜더(1)는 자동차 앞바퀴를 감싸기 위한 사이드 슈라우드(도시하지 않음)에 일체로 형성된다.
이때, 상기 도시하지 않은 사이드 슈라우드는 도 2에 도시된 바와 같이 일명 노즈 스포일러(nose spoiler)라 불리며 자동차의 선단에 설치되어 기류에 의해 노즈를 눌러, 앞바퀴의 하중을 증가시킴과 동시에 보디의 밑으로 들어오는 공기량을 감소시킬 목적으로 설치되는 에어프런(apron)(3)과 떨어져 있기 때문에 주행시 프론트 펜더(1)에 떨림이 발생하는 문제 및 프론트 펜더(1)와 휠 에어프런(2)이 이격됨으로써, 강성이 취약하다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 자동차 앞바퀴를 감싸며 프론트 펜더와 일체로 형성된 사이드 슈라우드와 선단에 설치되는 에어프런(apron)을 서로 연결하기 위한 보강브라켓트를 설치함으로써, 주행 중 이들을 감싸는 프론트 펜더에 떨림이 발생하는 것을 방지하는 데에 있다.
또 다른 목적은, 상기 프론트 펜더와 에어프론을 일체로 함으로써, 강성 향상을 도모하도록 하는 데에 있다.
도 1 은 일반적인 자동차에 프론트 펜더가 설치된 상태를 나타낸 도,
도 2 는 도 1은 A - A선 단면도,
도 3 는 본 고안 자동차 앞바퀴를 감싸며 프론트 펜더와 일체로 형성된 사이드 슈라우드와 선단에 설치되는 에어프런을 서로 연결하기 위한 보강 브라켓 트를 나타낸 도,
도 4 는 본 고안 보강 브라켓트가 설치된 상태를 나타낸 도.
* 도면의주요부분에대한부호의설명 *
1 : 프론트 펜더 2 : 에어프런
10 : 보강 브라켓트 11 : 지지부
12 : 제 1 고정판 13 : 제 2 고정판
14 : 제 3 고정판
본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명 하면 다음과 같다.
먼저, 종래와 동일한 명칭 및 형상에는 동일 붙이고 그에 대한 설명은 생략한다.
도면 도 3는 본 고안 자동차 앞바퀴를 감싸며 프론트 펜더와 일체로 형성된 사이드 슈라우드와 선단에 설치되는 에어프런을 서로 연결하기 위한 보강 브라켓트를 나타낸 이고, 도 4는 본 고안 보강 브라켓트가 설치된 상태를 나타낸 도이다.
본 고안은 도 3 또는 도 4에 도시된 바와같이, 자동차 앞바퀴를 감싸는 프론트 펜더(1)와 일체로 형성된 사이드 슈라우드와 선단에 설치되는 에어프런(2)을 서로 연결하며 주행중 발생되는 떨림 및 강성을 높이기 위한 보강 브라켓트(10)가 설치된 것을 본 고안의 기술적 구성으로 한다.
한편 상기 보강 브라켓트(10)는 도 3에 도시된 바와같이 대략 직사각형상의 평판 지지부(11)의 선단에 프론트 펜더(1)에 용접수단에 의해 부착되는 제 1고정판(12)이 형성되고, 이 제 1 고정판(12)과 대응되는 쪽에 상기 에어프런(2)과 연결되기 위한 제 2 고정판(13)이 설치되고, 이 제 1 고정판(12)과 제 2 고정판(13) 사이에 즉 사이드 슈라우드에 부착되기 위한 제 3 고정판(14)이 일체로 형성되며, 상기 제 1 고정판(12), 제 2 고정판(13)과 제 3 고정판(14)은 지지부(11)에 대하여 수직으로 벤딩형성된다.
본 고안은 자동차 앞바퀴를 감싸며 프론트 펜더와 일체로 형성된 사이드 슈라우드와 선단에 설치되는 에어프런(apron)을 서로 연결하기 위한 보강브라켓트를 설치함으로써, 주행 중 이들을 감싸는 프론트 펜더의 떨림을 방지함과 동시에, 상기 프론트 펜더의 강성을 향상시킬 수가 있다.
Claims (1)
- 자동차 앞바퀴를 감싸며 프론트 펜더와 일체로 형성된 사이드 슈라우드와 선단에 설치되는 에어프런을 서로 연결하며 주행중 발생되는 떨림 및 강성을 높이기 위한 보강브라켓트가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 펜더부의 취부구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960059055U KR19980045913U (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 자동차 프론트 펜더부의 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960059055U KR19980045913U (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 자동차 프론트 펜더부의 취부구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980045913U true KR19980045913U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53998063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960059055U Withdrawn KR19980045913U (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 자동차 프론트 펜더부의 취부구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980045913U (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030016872A (ko) * | 2001-08-22 | 2003-03-03 | 기아자동차주식회사 | 프론트펜더 보강구조 |
| KR100398126B1 (ko) * | 2000-12-29 | 2003-09-19 | 현대자동차주식회사 | 도장 파손 방지용 펜더 마운팅 구조 |
| KR101361372B1 (ko) * | 2012-06-18 | 2014-02-10 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 펜더패널 조립 장치 |
-
1996
- 1996-12-27 KR KR2019960059055U patent/KR19980045913U/ko not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100398126B1 (ko) * | 2000-12-29 | 2003-09-19 | 현대자동차주식회사 | 도장 파손 방지용 펜더 마운팅 구조 |
| KR20030016872A (ko) * | 2001-08-22 | 2003-03-03 | 기아자동차주식회사 | 프론트펜더 보강구조 |
| KR101361372B1 (ko) * | 2012-06-18 | 2014-02-10 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 펜더패널 조립 장치 |
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| UA0108 | Application for utility model registration |
Comment text: Application for Utility Model Registration Patent event code: UA01011R08D Patent event date: 19961227 |
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