KR100373912B1 - 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일체형 인스트루먼트패널 어셈블리의 양단부를 직접 차체에 취부하도록 그 구조가 개선된 것으로, 그 구조는 앞필러의 내측패널에 인스트루먼트패널과 카울 크로스 멤버가 일체화된 인스트루먼트패널 어셈블리의 양단부가 일부 돌출되도록 일체화되고, 그 앞필러의 내측패널이 도어 래치부를 관통하는 복수개의 체결볼트에 의해서 앞필러의 외측패널과 결합되는 구조를 갖는다.

이에 따르면, 본 발명은 차체에 직접 취부되는 방식이므로, 강성을 향상시켜 조향 작동시 진동을 억제할 수 있음과 아울러, 차체와의 결합을 위한 별도의 불필요한 부품을 삭제하여 조립공정을 감축시킬 수 있는 이점을 갖는다.

Description

인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조{Structure for installing of instrument panel assembly}

본 발명은 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조에 관한 것으로, 특히 일체형 인스트루먼트패널 어셈블리의 양단을 차체의 양측에 직접적으로 취부시켜 조향작동시 진동을 억제하도록 한 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로, 인스트루먼트패널 어셈블리는 차량의 전방, 즉 엔진룸과 차량의 실내를 구분하는 부품으로서, 크게 카울 크로스 멤버(cowl cross member)와 인스트루먼트패널(일명 "계기판"이라고도 칭함)이 일체로 조립된 것이다.

카울은 차체 좌우의 앞필러 사이를 연결하는 부재로서, 차체의 비틀림 강성을 보강하기 위한 것이고, 카울 크로스 멤버는 차량의 조향축을 차체에 지지하는 기능을 갖는다.

종래 인스트루먼트패널 어셈블리는 카울 크로스 멤버와 인스트루먼트패널의 조립 특성상 일체형과 분리형이 있다.

종래의 일체형 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 카울 크로스 멤버와 인스트루먼트패널이 일체로 조립된 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 양단부가 차체 브라켓(20)과 볼트에 의해 차체 양측에 취부되는 구조를 갖는다.

이때 카울 크로스 멤버와 인스트루먼트패널이 일체화된 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 단부는 차체 브라켓(20)에 일체로 결합된 후에 차체의 양측에 취부 고정되는 결합과정을 갖게 된다.

미 설명 부호 "50"은 인스트루먼트패널 어셈블리의 카울 크로스 멤버측에 지지되는 조향 컬럼을 나타낸 것이다.

이러한 종래 일체형 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조는 차량의 조향작동시 카울 크로스 멤버를 차체에 직접 취부한 다음에 인스트루먼트패널을 차체에장착하는 분리형보다 진동이 더 발생하게 된다.

따라서, 종래의 취부구조는 진동요소에 취약한 취부구조를 가지므로, 조향 컬럼의 조향 작동시 진동으로 인한 소음이 발생할 우려가 있을 뿐만 아니라, 차체 브라켓에 취부하는 조립공정이 번거로운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 일체형 인스트루먼트패널 어셈블리를 직접 차체에 취부하면서도 조향 작동시 진동을 억제할 수 있도록 그 구조가 개선된 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조를 개략적으로 나타낸 사시도.

도 2는 도 1의 요부 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조를 개략적으로 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 인스트루먼트패널 어셈블리 110 : (앞필러의)내측패널

120 : (앞필러의)외측패널 125 : 도어 래치부

200 : 체결볼트

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 인스트루먼트패널과 카울 크로스 멤버가 일체화된 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조에 있어서,

상기 인스트루먼트패널 어셈블리의 양단부가 앞필러의 내측 패널에 일체 취부되고,

상기 앞필러의 내측패널이 도어 래치부를 관통하는 복수개의 체결볼트에 의해 앞필러의 외측패널과 결합된 것을 특징으로 한다.

이에 따르면, 본 발명 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조는 양단부가 차체 앞필러의 내측 패널에 일체 취부되고, 도어 래치부에 체결볼트로 결합된 것으로, 조향 작동시 진동을 억제할 수 있음과 아울러 차체 브라켓등의 부품을 삭제하는 효과를 얻을 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조는, 도 3 참조, 앞필러(A필러라고도 함)의 내측패널(110)에 인스트루먼트패널과 카울 크로스 멤버가 일체화된 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 양단부가 일부 돌출되도록 일체화되고, 그 앞필러의 내측패널(110)이 도어 래치부(125)를 관통하는 복수개의 체결볼트(200)에 의해 앞필러의 외측패널(120)과 결합되는 구조를 갖는다.

더 상세히 설명하면, 도어 래치부(125)는 앞필러의 외측패널(120)에 면 접촉되도록 복수개의 체결볼트(200)에 의해 결합된다.

그리고, 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 양단부(즉, 카울 크로스 멤버의 단부측)는 앞필러의 내/외측패널(110,120) 사이에 위치하게 된다. 즉, 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 양단부는 앞필러의 내측패널(110)에 용접 등의 방법으로 일체화되고, 체결볼트(200)에 의해서 도어 래치부(125)에 고정 취부되는 구조를 갖는다.

또한, 본 발명의 인스트루먼트패널 어셈블리(10)중 카울 크로스 멤버 부분은 기존의 것과 동일하게 조향컬럼(미도시)을 지지하도록 취부된다.

이하, 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제조공정이 완료된 인스트루먼트패널 어셈블리(10)는 인스트루먼트 패널과 카울 크로스 멤버가 일체화된 상태를 유지하게 되고, 이후에 차체에 조립되는 조립공정을 갖게 된다.

이 조립공정시 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 양단부를 앞필러의 내측패널(110)에 일부 관통하여 돌출된 상태로 일체화시키고, 이어서 앞필러의 내측패널(110)을 복수개의 체결볼트(200)로 앞필러의 외측패널(120)과 일체로 결합시키는 과정을 갖는다.

이때, 체결볼트(200)는 도어 래치부(125)를 앞필러의 외측패널(120)에 관통 결합시킨 다음에 앞필러의 내측패널(110)에 관통 결합된다.

이에 따라, 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 양단부에 앞필러의 내측패널(110)에 직접적으로 취부된 상태에서 체결볼트(200)에 의해 외측패널(120)과 일체화되므로, 차체에 직접 취부되는 방식을 갖게 되어 조향 작동시 조향컬럼의 진동을 억제할 수 있게 된다.

이상과 같이 설명한 본 발명은 일체형 인스트루먼트패널 어셈블리의 양단부를 직접 차체에 취부하도록 그 구조가 개선된 것인바, 이에 따르면 본 발명은 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 차체에 직접 취부되는 방식이므로, 강성을 향상시켜 조향작동시 발생되는 진동을 억제할 수 있게 된다.

둘째, 차체와의 결합을 위한 브라켓등의 부품이 필요하지 않게 되므로, 중량 감소 및 조립공정의 축소로 인한 생산성이 향상되는 효과를 갖게 된다.

Claims (1)

1. 인스트루먼트패널과 카울 크로스 멤버가 일체화된 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 취부구조에 있어서,

   상기 인스트루먼트패널 어셈블리(10)의 양단부가 앞필러의 내측패널(110)에 일체 취부되고,

   상기 앞필러의 내측패널(110)이 도어 래치부(125)를 관통하는 복수개의 체결볼트(200)에 의해 앞필러의 외측패널(120)과 결합된 것을 특징으로 하는 인스트루먼트패널 어셈블리의 취부구조.