JPS6015709Y2 - 農用トラクタの４輪駆動切換装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタの後輪駆動方式と４輪駆動力式を
切換自在とする４輪駆動切換装置に関する。

一般に４輪駆動式の農用トラクタにおいては第１図の如
くミッションケース１の下側に前輪駆動用の動力取出部
２ （ＰＴＯケース）を備え、ＰＴＯケース２から車幅
方向に突出している切換フォーク軸３に切換レバー４を
取り付けている。

このレバー４はミッションケース１に固定したステップ
５の後側を通り、フェンダ−６の内側からシート７側へ
起立している。

しかしこの構造によると操時操縦者は切換レバー４を掴
むためにしゃがむ必要があり、操作しにくい不具合があ
った。

本考案は上記従来の問題を解決するため足踏式にすると
共に、足踏式切換アームの支持ブラケットが簡単に得ら
れるように改良したもので、次に図面により説明する。

第１図においてミッションケース１の側面（手前の面）
にはステップ５と切換アーム支持ブラケット１０が共締
めにより固定してあり、ステップ５より上方へ突出した
ブラケット１０の先端に車幅方向（第１図の紙面と直角
方向）の支軸１１を設け、この支軸１１に切換アーム１
２の中間部が回動自在に支持されており、切換フォーク
軸３の先端に固着したレバー１３と前記切換アーム１２
がリンク１４により接続している。

１５はクラッチペダル、１６は主変速用切換レバー、１
７は後車輪である。

又第２図中１８はステップ５上における左足の位置を示
す。

第１図の■−■断面を示す第３図において、帯状鋼板か
らなる切換アーム支持ブラケット１０はその下半部がス
テップ５と共に２本のボルト２０によりミッションケー
ス１のボス２１に締め付ケである。

ブラケット１０は上端に支軸１１を備え、支軸１１上に
支承した切換アーム１２は前端に（２）２のペダル２２
を、又後端に幅１４のペダル２３を一体に有する。

第４図の如く支軸１１よりやや前方（図の左方）のアー
ム１２に明けた孔２４にリンク１４の上端折曲部が嵌り
、孔２４より突出した先端部に割ピン等を取り付けて抜
は止めを施している。

リンク１４の下端の折曲部はレバー１３の先端の孔２５
に同様に嵌り、抜は止めが施しである。

レバー１３の基端のボス２６は切換フォーク軸３に嵌合
し、ピン２７により位置が固定しである。

第５図から明らかな如く、ＰＴＯケース２内に突出した
軸３の先端には切換フォーク２８が固着してあり、この
フォーク２８の先端は摺動ギヤー２９の環状溝３０に係
合している。

第４図において摺動ギヤー２９はＰＴＯ軸３軸上１上プ
ライン嵌合し、内周のスプラインに設けた２個の凹部３
２，３３の内の一方の凹部３２にデテントボール３４が
ばね３５の弾力により嵌り、摺動ギヤー２９をＰＴＯ中
間ギヤー３６から離れたオフ位置に保持している。

摺動ギヤー２９を第４図の右方へ移動して凹部３３にボ
ール３４を嵌めると、ギヤー２９はギヤー３６と噛み合
ったオン位置に保持される。

ＰＴＯ軸３１はＰＴＯケース２から前方（第４図左方）
へ突出し、プロペラ軸（図示せず）をへてフロントアク
スルハウジング中央のデフ機構へ接続する。

円゛０ケース２はミッションケース１の底壁に設けた窓
孔３７を塞ぐようにミッションケース１に複数個のボル
トで取り付けてあり、ＰＴＯ中間ギヤー３６はドライブ
軸３８上のギヤー３９と常時噛み合い、従って中間ギヤ
ー３６はトラクタの進行中は常時回転する。

４輪駆動に切換える場合はそれまでステップ上に置いて
いた左足の爪先をアーム１２前端のペダル２２へ、又踵
をアーム後端のペダル２３上へ置き、爪先に力を加えて
ペダル２２を押し下げる。

そうすると踏力はリンク１４、レバー１３、ピン２７を
介して切換フォーク軸３に伝わり、フォーク軸３と一体
回転する切換フォーク２８が摺動ギヤー２９を第４図の
右方へ移動させ、摺動ギヤー２９は回転中の中間ギヤー
３６と噛み合う。

これによりドライブ軸３８の回転は中間ギヤー３６、摺
動ギヤー２９をへて円゛Ｏ軸３１に伝わり、そこからプ
ロペラ軸、デフ機構をへて前輪へ伝わる。

第４図に２点鎖線で示すオン位置にある切換アーム１２
の後部ペダル２３を踏み込むと、逆の動作により摺動ギ
ヤー２９が中間ギヤー３６から外れて図示の位置に停止
し、後輪駆動状態に房る。

以上説明したように本考案においてはステップ５とミッ
ションケース１の間にステップ５より上方のミッション
ケース近傍へ突出する切換アーム支持ブラケット１０を
挟みかつステップ５と共締めによりミッションケース１
に固定し、ステップ５の上側において上記ブラケット１
０上の車幅方向の支軸１１に前端ペダル２２と後端ペダ
ル２３を有する切換アーム１２の中間部を支承し、ミッ
ションケース下部の後輪駆動・４輪駆動切換摺動ギヤー
付動力取出部２から車幅方向に突出している切換フォー
ク軸３にレバー１３を固定し、このレバー１３と前記切
換アーム１２をリンク１４で連結して後輪駆動方式と４
輪駆動方式の任意の一方を適宜継続的に採用しうるよう
にしているので、次のような特殊な効果が得られるので
ある。

すなわち切換アーム１２の支持ブラケット１０をステッ
プ５と共にボルト２０でミッションケース１に共締めす
ることができ、切換アーム１２の支点（支軸１１）をス
テップ５上のミッションケース１の側壁近傍に簡単に得
ることができ、作業者はステップ５上に置いた左足をス
テップ５から少し動かすだけで前端ペダル２２、後端ペ
ダル２３へのせて切換操作を素早く行なうことができる
利点がある。

又ペダル２２．２３がステップ５上に突出する量が少な
くなるため、ステップ５上の足を載せる面積が広くなり
、ステップ２２．２３を操作しない通常運転時の足の位
置を適宜変更して疲労を防ぎ、又は足をペダル操作に最
適な位置に保持しやすくなる。

共締め構造を採用したため、ミッションケース１にはブ
ラケット１０を固定するための構造変更を必要とせず、
これにより製造コストが低下する。

又足踏式としたので操作時にしゃがむ必要がなくなり、
ペダル２２．２３がミッションケース１に近接している
ため操作力も軽減し、操作が容易になる。

又本考案によると後輪は常時駆動し、前輪のみを必要に
応じて入切でき、ペダル２２．２３の操作後にペダルか
ら足を離して後輪駆動方式と４輪駆動方式の任意の一方
を継続することができ、操作が容易になる。

尚第４図の如く前部ペダル２２と後部ペダル２３の支軸
１１からの距離１□、１゜を１１〉１゜とすると、爪先
によりペダル２２を踏むオン操作時に比べて、踵でペダ
ル２３を踏み込むオフ操作時の重さが重くなり、従って
一旦噛み合ったギヤー２９が勝手に抜ける不具合を確実
に防止することができ、操作性が向上する。

又前部ペダル２２の幅１３に比べて後部ペダル２３の幅
１４を太きく （１３＜１、）シたので、踏み易さが向
上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したトラクタの左側面略図、第２
図は平面略図、第３図は第１図の■−■断面拡大図、第
４図は第３図のＩＶ−ＩＶ断面部分図、第５図は第４図
の■−■断面図である。 １・・・・・・ミッションケース、２・・・・・・ＰＴ
Ｏケース（動力取出部）、３・・・・・・切換フォーク
軸、５・・・・・・ステップ、１０・・・・・・支持ブ
ラケット、１１・・曲支軸、１２・・・・・・切換アー
ム、１３・・・・・・レバー １４・曲刊ンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステップ５とミッションケース１の間にステップ５より
   上方のミッションケース近傍へ突出する切換アーム支持
   ブラケット１０を挟みかつステップ５と共締めによりミ
   ッションケース１に固定し、ステップ５の上側において
   上記ブラケット１０上の車幅方向の支軸１１に前端ペダ
   ル２２と後端ペダル２３を有する切換アーム１２の中間
   部を支承し、ミッションケース下部の後輪駆動・４輪駆
   動切換摺動ギヤー付動力取出部２から車幅方向に突出し
   ている切換フォーク軸３にレバー１３を固定し、このレ
   バー１３と前記切換アーム１２をリング１４で連結して
   後輪駆動方式と４輪駆動力式の任意の一方を適宜継続的
   に採用しうるようにしたことを特徴とる農用トラクタの
   ４輪駆動切換装置。