JPS59138587A - 乗客コンベヤの安全装置 - Google Patents
乗客コンベヤの安全装置Info
- Publication number
- JPS59138587A JPS59138587A JP58010126A JP1012683A JPS59138587A JP S59138587 A JPS59138587 A JP S59138587A JP 58010126 A JP58010126 A JP 58010126A JP 1012683 A JP1012683 A JP 1012683A JP S59138587 A JPS59138587 A JP S59138587A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handrail
- moving handrail
- passenger conveyor
- moving
- safety device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
- B66B29/005—Applications of security monitors
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は乗客が乗る踏段と移動手摺との速度にずれが
生じた場合に、警報を発生させるかまたはコンベヤを停
止させる乗客コンベヤの安全装置に関する。
生じた場合に、警報を発生させるかまたはコンベヤを停
止させる乗客コンベヤの安全装置に関する。
第1図は従来のこの種の装置を示すもので、主枠lの上
端部及び下端部の各々には、駆動装置2及び緊張装置3
が設置されており、両装置の夫々の鎖歯車には無端状の
踏段鎖4が巻き掛けられている。開鎖には多数の踏段5
が連続的に連結されており、同踏段5沿いには循環駆動
する無端状の移動手摺6が配置されている。この移動手
摺6は、これに接触する駆動ローラ7と、同手摺を押し
上げる加圧ローラ8と、手摺駆動鎖9を介して駆動装置
2から駆動力を受ける駆動ローラ10と、同ロー2及び
駆動ローラ7に巻きかけられた無端帯11とによって駆
動される。尚同図中、12は移動手摺6に張力を付加す
る緊張装置、13は移動手摺6に接触してその移動速度
を検出する速度検出器、14は駆動装置2に設置され、
踏段5の移動速度を検出する速度検出器である。
端部及び下端部の各々には、駆動装置2及び緊張装置3
が設置されており、両装置の夫々の鎖歯車には無端状の
踏段鎖4が巻き掛けられている。開鎖には多数の踏段5
が連続的に連結されており、同踏段5沿いには循環駆動
する無端状の移動手摺6が配置されている。この移動手
摺6は、これに接触する駆動ローラ7と、同手摺を押し
上げる加圧ローラ8と、手摺駆動鎖9を介して駆動装置
2から駆動力を受ける駆動ローラ10と、同ロー2及び
駆動ローラ7に巻きかけられた無端帯11とによって駆
動される。尚同図中、12は移動手摺6に張力を付加す
る緊張装置、13は移動手摺6に接触してその移動速度
を検出する速度検出器、14は駆動装置2に設置され、
踏段5の移動速度を検出する速度検出器である。
これらの速度検出器は、次のような目的で設けられてい
る。即ち、乗客コンベヤにおいては、乗客の安全を確保
するために踏段5と移動手摺6との移動速度を同期させ
る必要がある。しかし、踏段5の移動速度は一定である
ものの移動手摺6は、駆動ローラ7との摩擦接触により
駆動されるため、相互の摩擦力の低下や移動手摺6の伸
びによって、その移動速度が次第に遅くなる傾向がある
。そこで上記速度検出器13.14により踏段5と移動
手摺6との移動速度を検出し、両者に差異が生じた場合
には警報を発するか或いは乗客コンベヤを停止させるよ
うにしていた。
る。即ち、乗客コンベヤにおいては、乗客の安全を確保
するために踏段5と移動手摺6との移動速度を同期させ
る必要がある。しかし、踏段5の移動速度は一定である
ものの移動手摺6は、駆動ローラ7との摩擦接触により
駆動されるため、相互の摩擦力の低下や移動手摺6の伸
びによって、その移動速度が次第に遅くなる傾向がある
。そこで上記速度検出器13.14により踏段5と移動
手摺6との移動速度を検出し、両者に差異が生じた場合
には警報を発するか或いは乗客コンベヤを停止させるよ
うにしていた。
しかしかかる従来例では、踏段5と移動手摺6との移動
速度を別々に検出してこれらを比較するようにしていた
ため、速度検出器の他に両速度を比較するための比較装
置が必要になり、このため装置が複雑になっていた。
速度を別々に検出してこれらを比較するようにしていた
ため、速度検出器の他に両速度を比較するための比較装
置が必要になり、このため装置が複雑になっていた。
また、移動手摺6の移動速度を検出する速度検出器13
は、同手摺に摩擦接触して回転するローラの回転数によ
りその移動速度を検出するため、互いの摩擦力の低下に
よりローラの回転数に変化が生じてくることになり、こ
のため正確な移動速度を検出することができなかった。
は、同手摺に摩擦接触して回転するローラの回転数によ
りその移動速度を検出するため、互いの摩擦力の低下に
よりローラの回転数に変化が生じてくることになり、こ
のため正確な移動速度を検出することができなかった。
また踏段5の移動速度に対し、ある程度の移動手摺6の
遅れは許容されるが、従来例の場合、その許容速度差を
前提とする速度比較は困難であり、このため許容速度差
の範囲内にあっても安全装置が作動するという問題があ
った。
遅れは許容されるが、従来例の場合、その許容速度差を
前提とする速度比較は困難であり、このため許容速度差
の範囲内にあっても安全装置が作動するという問題があ
った。
この発明は、移動手摺の張力の変イヒを検出することに
より上記問題点を解決することを目的とする。
より上記問題点を解決することを目的とする。
以下図面に示す実施例を参照しながらこの発明を説明す
る。図中第1図と同符号は同一部分を示す。第2図に示
す主枠lの下面部に設けられている安全装置15は、第
3図及び第4図に詳細に示すように、移動手摺6に接触
自在なローラ16と同ローラを先端において回転自在に
保持する支持杆17とからなる押当部18と、支持杆1
7をその長手方向において摺動自在に保持する主枠1に
固定されたプラタン)19からなる固定体19aと、支
持杆17に設けられた7ランジ17aとブラケット19
との間に配置された弾発ノくネによる張力付加部材20
と、支持杆17の基端部に設けられた作動体21と、こ
の作動体21の変位によって動作するリミットスイッチ
等の検出部22とから構成されている。
る。図中第1図と同符号は同一部分を示す。第2図に示
す主枠lの下面部に設けられている安全装置15は、第
3図及び第4図に詳細に示すように、移動手摺6に接触
自在なローラ16と同ローラを先端において回転自在に
保持する支持杆17とからなる押当部18と、支持杆1
7をその長手方向において摺動自在に保持する主枠1に
固定されたプラタン)19からなる固定体19aと、支
持杆17に設けられた7ランジ17aとブラケット19
との間に配置された弾発ノくネによる張力付加部材20
と、支持杆17の基端部に設けられた作動体21と、こ
の作動体21の変位によって動作するリミットスイッチ
等の検出部22とから構成されている。
また第3図に明示するように、移動手摺6のローラ16
が押当する部分の両側部にはガイド23が摺接しており
、同ガイドの基端部は主枠lに回転自在に取り付けられ
ている。かかるガイド23は第2図に示すように主枠l
の上白部にも1対設けられている。
が押当する部分の両側部にはガイド23が摺接しており
、同ガイドの基端部は主枠lに回転自在に取り付けられ
ている。かかるガイド23は第2図に示すように主枠l
の上白部にも1対設けられている。
ここで上記安全装置の動作について述べると、移動手摺
6が異常に伸びたり、或いは破断したりした場合、支持
杆17は弾発バネの弾発力により移動手摺6方向に押圧
されることになり、この結果作動体21も同方向へ変位
するため、リミットスイッチ等の検出部22が動作する
ことになり、これによって乗客コンベヤが停止される。
6が異常に伸びたり、或いは破断したりした場合、支持
杆17は弾発バネの弾発力により移動手摺6方向に押圧
されることになり、この結果作動体21も同方向へ変位
するため、リミットスイッチ等の検出部22が動作する
ことになり、これによって乗客コンベヤが停止される。
また、ガイド23は、その基端部において回転自在に取
り付けられているため、移動手摺6が緊張した場合でも
追従でき、従って同手摺60入ロ部及び出口部等におい
て同手摺6の走行のみを阻止するような事態が発生した
場合、支持杆17は弾発バネの弾発力に抗して移動する
ことになり、このため検出部22が動作することになる
。つまり安全装置15は、上記の如き異常事態をも検出
できる。
り付けられているため、移動手摺6が緊張した場合でも
追従でき、従って同手摺60入ロ部及び出口部等におい
て同手摺6の走行のみを阻止するような事態が発生した
場合、支持杆17は弾発バネの弾発力に抗して移動する
ことになり、このため検出部22が動作することになる
。つまり安全装置15は、上記の如き異常事態をも検出
できる。
尚上記においては支持杆17は弾発ノくネによって移動
手摺6方向に付勢されているが、同ノくネの代りに錘り
を用いても同様の作用効果が得られる。
手摺6方向に付勢されているが、同ノくネの代りに錘り
を用いても同様の作用効果が得られる。
以上のようにこの発明においては、固定体に移動自在に
保持されかつ先端が移動手摺に押当自在な押当部と、こ
の押当部を介して移動手摺に張力を付加する張力付加部
材と、押当部の移動を検出する検出部とを有しているの
で、移動手摺の伸び等に起因する同手摺の移動速度の遅
れが、伸びの検出という簡単な機−構で検出されること
になり、また移動手摺に張力を付加する緊張装置として
の役割をも兼ねるため構成がより簡単になる。
保持されかつ先端が移動手摺に押当自在な押当部と、こ
の押当部を介して移動手摺に張力を付加する張力付加部
材と、押当部の移動を検出する検出部とを有しているの
で、移動手摺の伸び等に起因する同手摺の移動速度の遅
れが、伸びの検出という簡単な機−構で検出されること
になり、また移動手摺に張力を付加する緊張装置として
の役割をも兼ねるため構成がより簡単になる。
第1図は従来の装置を示す側面図、第2図はこの発明に
係る装置の側面図、第3図は同装置の拡大図、第4図は
第3図のX−X線に沿う断面図である。 l・・・・・・・・・・・・主 枠 4・・・・・・・・・・・・踏段鎖 5・・・・・・・・・・・・踏 段 6・・・・・・・・・・・・移動手摺 18・・・・・・・・・押当部 19a・・・・・・固定体 20・・・・・・・・・張力付加部材 22・・・・・・・・・検出部 尚、図中同一部分又は相当部分は同一符号により示す。 代理人 葛 野 信 −(ほか1名)
係る装置の側面図、第3図は同装置の拡大図、第4図は
第3図のX−X線に沿う断面図である。 l・・・・・・・・・・・・主 枠 4・・・・・・・・・・・・踏段鎖 5・・・・・・・・・・・・踏 段 6・・・・・・・・・・・・移動手摺 18・・・・・・・・・押当部 19a・・・・・・固定体 20・・・・・・・・・張力付加部材 22・・・・・・・・・検出部 尚、図中同一部分又は相当部分は同一符号により示す。 代理人 葛 野 信 −(ほか1名)
Claims (2)
- (1)主枠の上下端の鎖歯車に巻き掛けられた踏段鎖と
、この踏段鎖に連結された踏段と、同踏段沿いに循環駆
動する移動手摺と、上記踏段鎖を駆動する駆動装置と、
この駆動装置によって駆動されかつ上記移動手摺を摩擦
接触によって駆動させる駆動ローラとを有する乗客コン
ベヤの移動手摺の異常を検出する安全装置において、固
定体に移動自在に保持されかつ先端が移動手摺に押当自
在な押当部と、この押当部を介して上記移動手摺に張力
を付加する張力付加部材と、上記押当部の移動を検出す
る検出部とを有していることを特徴とする乗客コンベヤ
の安全装置。 - (2)押当部は支持杆と、この支持杆に回転自在に保持
されたローラとからなり、この支持杆は主枠に摺動自在
に保持されかつ弾発バネにより上記ローラを移動手摺に
押当させる方向に弾発力を付加されている特許請求の範
囲第1項記載の乗客コンベヤの安全装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58010126A JPS59138587A (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | 乗客コンベヤの安全装置 |
US06/557,363 US4564099A (en) | 1983-01-25 | 1983-12-02 | Safety device for a passenger conveyor |
DE19833344664 DE3344664A1 (de) | 1983-01-25 | 1983-12-09 | Sicherheitsvorrichtung fuer einen personenfoerderer |
CA000445667A CA1208594A (en) | 1983-01-25 | 1984-01-19 | Safety device for a passenger conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58010126A JPS59138587A (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | 乗客コンベヤの安全装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59138587A true JPS59138587A (ja) | 1984-08-09 |
JPH0212878B2 JPH0212878B2 (ja) | 1990-03-28 |
Family
ID=11741590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58010126A Granted JPS59138587A (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | 乗客コンベヤの安全装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4564099A (ja) |
JP (1) | JPS59138587A (ja) |
CA (1) | CA1208594A (ja) |
DE (1) | DE3344664A1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61163283U (ja) * | 1985-03-28 | 1986-10-09 | ||
JP2014213999A (ja) * | 2013-04-25 | 2014-11-17 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
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1983
- 1983-01-25 JP JP58010126A patent/JPS59138587A/ja active Granted
- 1983-12-02 US US06/557,363 patent/US4564099A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-12-09 DE DE19833344664 patent/DE3344664A1/de active Granted
-
1984
- 1984-01-19 CA CA000445667A patent/CA1208594A/en not_active Expired
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Also Published As
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