JPH0312796Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、特に車椅子を使用する身障者等に用
いられて好適なエスカレータ、電動道路等（以下
エスカレータ等と称す）のステツプの改良に関す
るものである。

〔従来技術〕

一般のエスカレータのステツプの奥行寸法は大
体400mm前後であるが、この寸法では車椅子を使
用する身体障害者などが利用する場合には、車椅
子が大きすぎてエスカレータを利用できないた
め、最近出願人は特願昭58−114635号（特開昭60
−6585号公報），特願昭58−120493号（特開昭60
−12487号公報），特願昭58−198057号（特開昭60
−93089号公報）にて、任意のステツプの踏板を
奥行き方向（前後方向）に引き出し自在に構成
し、身障者が利用する場合のみ、踏板を後方に引
き出して踏板を実質的に広くしたり、又それだけ
でなく上方のステツプの踏板を傾斜させてさらに
広いスペースを確保するエスカレータを提案し
た。

以下、図面を用いてその概略を説明する。

第２図はエスカレータ全体側面図で、１はエス
カレータ本体、２は欄干、３は一般乗客用ステツ
プで、押奥行寸法は前述のように約400mmである。
４は後述するように踏板６の一部、例えば踏板６
の下方に内蔵された補助踏板５が前後方向に引き
出し自在に構成された身障者用ステツプ、４′は
身障者用ステツプ４に隣接する上方のステツプで
踏板が傾斜自在に、かつライザが折り込み自在に
構成された隣接ステツプである。Ｓ１は身障者専
用停止スイツチで、身障者がエスカレータを利用
しようとする場合このスイツチＳ１を押せば、身
障者用ステツプ４を乗込口に自動的に停止させて
後、身障者用ステツプ４の補助踏板を後述する構
成により後方に引き出すとともに隣接ステツプ
４′の踏板を傾斜させる。Ｓ２は身障者がエスカ
レータに乗り込んだ後、エスカレータを起動させ
る身障者専用起動スイツチ、Ｓ３は身障者用ステ
ツプ４及び隣接ステツプ４′を元どおりにするた
めの復旧スイツチである。第３図は身障者用ステ
ツプ４の拡大斜視図であるが、第３図ａは補助踏
板５が踏板６内に収納されている通常の状態をあ
らわす図で、奥行寸法Ｌは一般乗客用ステツプと
同じ約400mmである。又第３図ｂは身障者が利用
する場合に車椅子でも十分乗れるように補助踏板
５が引き出された状態をあらわすものであり、第
３図において、７は前輪、８は後輪、９，９０は
ピン９ａ，９０ａによりレバー１０，１００に回
動自在に取り付けられたローラ、レバー１０，１
００は身障者用ステツプ４の内部に軸受（図示し
ない）を介して回動自在に支持されたシヤフト１
１，１１０の一端に固定されている。１２は車椅
子の車止めの働きをもつ例えば２枚の傾斜板で補
助踏板５の先端に回動自在に設けられた軸１２ａ
に固定されている。

第４図は身障者用ステツプ４の内部が見えるよ
うに図示した拡大斜視図で、第４図ａは通常の場
合、第４図ｂは身障者が乗れるように補助踏板５
が引き出され、傾斜板１２が180゜回転した状態を
示し、第４図ｃは身障者が乗り込んで後エスカレ
ータが運転されても安全なように傾斜板１２が約
60゜立つた状態を示し、図中第２図及び第３図と
同一符号のものは同一のものを示すが、１３はシ
ヤフト１１の他端、即ちレバー１０が設けられた
反対側の端部に固定された歯車、１４は身障者用
ステツプ４の内部に回動自在に設けられた軸１５
の一端に固定された歯車で、歯車１３とかみ合つ
ている。１６は軸１５の他端側に固定されたピニ
オンで、補助踏板５の裏面に設けられたラツク１
７とかみ合つてラツクピニオン機構を構成してい
る。１８はシヤフト１１０の他端、即ちレバー１
００が設けられた反対側の端部に固定された歯
車、１９は身障者用ステツプ４の内部に回動自在
に設けられた軸２０の一端に固定された歯車で、
歯車１８とかみ合つている。２１は軸２０の他端
側に固定された傘歯車、２２は身障者用ステツプ
４の内部に回動自在に設けられた軸２３の一端に
固定された傘歯車で、傘歯車２１とかみ合つてい
る。２４は軸２３の他端側に固定された鎖歯車、
２５は傾斜板１２の軸１２ａの中央部に固定され
た鎖歯車、２６は補助踏板５の前端中央部に回動
自在に設けられた鎖歯車で、鎖歯車２５との間に
はチエーン２７が巻き掛けられている。チエーン
２７と前述の鎖歯車２４とは常時かみ合つてい
る。３０は第一の駆動装置３１により水平方向に
駆動されローラ９と係合してレバー１０を操作す
る例えばＵ字状の駆動レバー、１３０は第二の駆
動装置１３１により水平方向に駆動されローラ９
０と係合してレバー１００を操作する、例えばＵ
字状の駆動レバー、３２は身障者用ステツプ４の
内部両側面に固定され補助踏板５を案内する案内
部材、３３は踏板６の裏面に固定された安全板
で、補助踏板５がたとえ引き出されすぎたとして
も踏板に穴があかないようにしている。

尚、身障者用ステツプ４の上方に隣接する隣接
スイツチ４′も途中の動力伝達機構は相違するが、
踏板の裏面に、下方に延びるシヤフトが回動自在
に設けられ、該シヤフトの下端部には該シヤフト
の長手方向に対し直角にレバーが設けられている
構成は同じなので詳細な説明は省略する。

次にこの装置の動作を図面を用いて説明する。

通常運転時には、身障者用ステツプ４は第３図
ａ及び第４図ａに示すように、レバー１０，１０
０に設けられたローラ９，９０がエスカレータの
下層部及び上層部における乗降口付近において駆
動レバー３０，１３０（第４図ａに図示）に接触
するだけのため、外見上の構造も動きも通常のス
テツプと何ら変わらない。ここで、車椅子に乗つ
た身障者が、第２図に示す下層部の乗込口にやつ
てきて身障者専用停止スイツチＳ１を押すと、例
えば身障者用ステツプ４にだけ設けられた突片を
リミトスイツチにより検出する周知の検出機構に
より身障者用ステツプ４がこの下層部の乗込口に
回転してくるとこれを検出してエスカレータを停
止させる。次に身障者用ステツプ４が乗込口に停
止すると、駆動レバー３０が油圧装置等からなる
駆動装置３１により水平移動され、この動作によ
りレバー１０は第４図ａにおいて軸１１を中心に
紙面の手前方向に回転する。

このレバー１０の回転動作は第４図ａ及びｂに
おいて軸１１、歯車１３、歯車１４、軸１５を介
してピニオン１６を軸１５を中心に反時計方向に
回転させて、ラツク１７を介して第４図ｂに示す
ように踏板６の下方に収納された補助踏板５を後
方に送り出す。このとき、鎖歯車２５と２６との
間に巻き掛けられたチエーン２７と鎖歯車２４
（ローラ９０が拘束されているため係合された歯
車を通じ鎖歯車２４も回転を拘束されている）と
がかみ合つた状態で補助踏板５が後方に引き出さ
れているため、チエーン２７は第４図ａで示す矢
印方向に移動し、２枚の傾斜板１２は軸１２ａを
中心に時計方向に180゜回転して第４図ｂに示す状
態になり、第５図に示すような車椅子が十分乗り
込めるスペースを作り出す。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、この補助踏板５の引き出し具合はレ
バー１０の動作によつて決まるため身障者がエス
カレータを利用しているときには補助踏板５の引
き出し寸法が変わらないように留意しなければな
らない。

このため、エスカレータの全走行区間にわたつ
てローラ９を案内するガイドレールを新たに設け
たり、ラチエツトの爪と歯車との係合によりレバ
ー１０にロツクをかけるロツク機構を設けてもよ
いが、据付芯出し等に手間がかかりすぎる、機構
が複雑になりすぎる等の問題がある。

本考案は上記の点に鑑みなされたもので、据付
に手間のかからない、構造の簡単なエスカレータ
等のステツプを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、エスカレータ等を構成する複数のス
テツプのうち少なくとも１つのステツプの踏板の
裏面には、下方に延びるシヤフトが回動自在に設
けられ、シヤフトの下端部にはシヤフトの長手方
向に対し直角にレバーが設けられ、レバーの回転
状態に応じてシヤフトを介し踏板の一部が可動す
るように構成されたエスカレータ等のステツプに
おいて、シヤフトの下端部は多角形の断面形状を
有し、摩擦部材を備えたレバーはシヤフトの多角
形断面部分にシヤフトに沿つて摺動自在に設けら
れ、シヤフトにはレバーの摩擦部材を踏板側に押
圧するスプリングを備え、レバーは摩擦部材によ
り拘束される構成とするものである。

〔作用〕

上述の如く構成すれば、レバーを任意の位置に
自由に拘束してロツクをかけることができる。

〔実施例〕

第１図は本考案による身障者用ステツプ４のレ
バー１０の取付構造の一実施例を示す側面図であ
り、図中第２図乃至第５図と同一符号のものは同
一のものを示すが、４０はレバー１０が取付られ
た本考案によるシヤフトで、下端部４０ａには雄
ねじが切つてあり、その上部４０ｂは第６図に示
すように断面が例えば四角形をしておりこの部分
４０ｂにレバー１０が、シヤフト４０の長さ方向
に摺動自在に取付けられている。４１はシヤフト
４０の上部を覆い、鎖車１３，１４，１６等（第
４図に図示）の補助踏板駆動機構を収納支持する
収納ケースで、身障者用ステツプ４内に固定され
ている。４２は収納ケース４１のレバー１０に面
する下端面に固定された摩擦板、４３はレバー１
０の収納ケース４１に面する部分に固定された摩
擦板で、摩擦板４２と対向するように配設されて
いる。

４４はレバー１０を所定の力で押し上げ、摩擦
板４２と４３を常時圧接するようにシヤフト４０
の下端部に挿入されたスプリング、４５はスプリ
ング４４の下端部を支持する座金、４６はシヤフ
ト４０の下端部４０ａに噛合され、スプリング４
４の変位量を調整できるナツトである。このよう
な構成であれば通常時にはレバー１０はスプリン
グ４４により所定のバネ圧で押上げられ、摩擦板
４２と４３とが圧接された摩擦力のため、拘束状
態にあり、身障者用ステツプ４は外見上の構造も
動きも通常のステツプと何ら変わらない状態を保
つている。

一方、車椅子乗客の利用時においても、常時ス
プリング４４のバネ圧により摩擦板４２と４３が
圧接状態のため、駆動レバー３０により駆動され
るレバー１０がどの位置に停まろうととも、任意
の位置でロツクされる。

駆動レバー３０によりレバー１０を駆動させる
場合には、スプリング４４のバネ圧による摩擦板
４２，４３の摩擦力に打ち勝つ駆動力を発生させ
なければならないが、補助踏板５を引き出す駆動
機構にウオームギアやウオームホイルを設けてセ
ルフロツク機構を取り入れてレバー１０を制止す
るだけの摩擦力でよいようにすれば、駆動レバー
３０の駆動力をそれ程大きくする必要はなくなり
問題になることはない。

以上述べた実施例では、踏板６の下方に収納さ
れた補助踏板５を引出し自在に構成した例を説明
したが、これは踏板６自体を引出し自在に構成し
た場合であつてもよく、又傾斜自在の隣接スイツ
チ４′の踏板の操作レバーを同様に構成すること
もできる。さらにレバー１０を拘束する機構をレ
バー１０に設けた摩擦板と収納ケースに設けた摩
擦板との摩擦力によつて行なう構成について説明
したが、これはスプリングのバネ圧により圧接し
て摩擦力を生じるものであれば何でもよく実施例
に限定されない。

〔効果〕

以上述べたように本考案によれば、踏板を後方
に引き出すため、あるいは踏板を傾斜させるため
に回動自在に設けられたシヤフトの多角形断面形
状部分にレバーを設け、該レバーをスプリングの
バネ圧により圧接して拘束するように構成してい
るため、任意の位置に自由にロツクすることがで
き、複雑なロツク機構を必要としないステツプを
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による身障者用ステツプ４のレ
バー１０の取付構造の一実施例を示す側面図、第
２図はエスカレータの全体側面図、第３図は身障
者用ステツプ４の斜視図、第４図は身障者用ステ
ツプ４の内部透視斜視図、第５図は身障者が乗り
込む前のエスカレータのステツプの状態を示す斜
視図、第６図は第１図の−線矢視図である。 １……エスカレータ本体、４……身障者用ステ
ツプ、５……補助踏板、６……踏板、１０，１０
０……レバー、１１，４０，１１０……シヤフ
ト、４０ａ……シヤフト４０の下端部、４０ｂ…
…シヤフト４０の多角形断面部、４４……スプリ
ング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) エスカレータ等を構成する複数のステツプの
   うち少なくとも１つのステツプの踏板の裏面に
   は、下方に延びるシヤフトが回動自在に設けら
   れ、前記シヤフトの下端部には該シヤフトの長
   手方向に対し直角にレバーが設けられ、該レバ
   ーの回転状態に応じて前記シヤフトを介し前記
   踏板の一部が可動するように構成されたエスカ
   レータ等のステツプにおいて、 前記シヤフトの下端部は多角形の断面形状を
   有し、摩擦部材を備えた前記レバーは前記シヤ
   フトの多角形断面部分に前記シヤフトに沿つて
   摺動自在に設けられ、前記シヤフトには前記レ
   バーの前記摩擦部材を前記踏板側に押圧するス
   プリングを備え、前記レバーは前記摩擦部材に
   より拘束される構成としたことを特徴とするエ
   スカレータ等のステツプ。 (2) 前記レバーには前記摩擦部材として第１の摩
   擦板を備え、前記シヤフトを覆う収納ケースに
   設けられた第２の摩擦板と前記第１の摩擦板と
   が前記スプリングのバネ圧により常時係合状態
   となる如くに拘束される構成としたことを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のエ
   スカレータ等のステツプ。 (3) 前記少なくとも１つのステツプとは踏板が前
   後方向に可動自在に構成されたステツプである
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のエスカレータ等のステツプ。 (4) 前記少なくとも１つのステツプとは踏板が傾
   斜する如くに可動自在に構成されたステツプで
   あることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のエスカレータ等のステツプ。 (5) 前記少なくとも１つのステツプの踏板とは、
   踏板の下方に設けられた補助踏板であることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のエスカレータ等のステツプ。