JPH0312797Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、特に車椅子を使用する身障者等に用
いられて好適なエスカレータ、電動道路等（以下
エスカレータ等と称す）のステツプの改良に関す
るものである。

〔従来技術〕

一般のエスカレータのステツプの奥行寸法は大
体400mm前後であるが、この寸法では車椅子を使
用する身体障害者などが利用する場合には、車椅
子が大きすぎてエスカレータを利用できないた
め、最近出願人は特願昭58−120493号（特開昭60
−12487号公報），特願昭58−198057号（特開昭60
−93089号公報），特願昭60−6332号（特開昭61−
166493号公報），特願昭59−134340号（特開昭61
−12584号公報），特願昭59−56976号（特開昭60
−202076号公報）にて、任意のステツプの踏板あ
るいは任意のステツプの踏板の下方に内蔵された
補助踏板を奥行方向に引き出し自在に構成し、か
つ該引き出し自在のステツプに隣接する上方のス
テツプを傾斜自在に構成して、身障者が利用する
場合のみ、踏板を実質的に広くして、車椅子でも
十分乗れるようなエスカレータ等を提案した。

以下、図面を用いてその概略を説明する。

第２図はエスカレータ全体の側面図で、１はエ
スカレータ本体、２は欄干、３は一般乗客用ステ
ツプで、奥行寸法は約400mmである。４′は踏板
６′の一部、例えば踏板６′の下方に内蔵された補
助踏板５が前後方向に引き出し自在に構成された
身障者用ステツプ、４は身障者用ステツプ４′に
隣接する上方のステツプで踏板が傾斜自在に構成
された傾斜自在のステツプである。第３図は身障
者用ステツプ４′の上方に隣接する傾斜自在ステ
ツプ４の拡大斜視図であるが、第３図ａは踏板６
が水平状態の通常の状態をあらわす図で、奥行寸
法Ｌも一般乗客用ステツプと同じ約400mmである。
又、第３図ｂは身障者が利用する場合に第４図に
示すように車椅子の足載せ等が邪魔にならないよ
うに踏板６が傾斜した状態をあらわすもので、第
３図及び第４図において、７は前輪、８は後輪、
９はピン９ａによりレバー１０に回動自在に取付
けられたローラ、レバー１０は傾斜自在ステツプ
４の内部に軸受（図示しない）を介して回動自在
に支持された軸１１の一端に固定されており、通
常はレバー１０とステツプ４内側面との間に設け
られたスプリング４０によりステツプ側面側へ引
張られストツパー４１に接触している。

第５図は傾斜自在ステツプ４の内部が見えるよ
うに図示した拡大斜視図で、第５図ａは通常の場
合、第５図ｂは身障者がエスカレータを利用する
場合に踏板６が傾斜状態になり、ライザ４２がス
テツプ４の下面に折りたたまれた状態を示し、図
中第３図及び第４図と同一符号のものは同一のも
のを示すが、４３はシヤフト１１の他端、即ちレ
バー１０が設けられた反対側の端部に固定された
傘歯車、４４はステツプ４の片側側部に回動自在
に支持された軸４５の一端に固定された傘歯車
で、傘歯車４３とかみ合つている。４６は軸４５
の他端に固定されたレバー、４７は一端がピン４
７ａによりレバー４６に回動自在に連結され、他
端がピン４７ｂによりレバー４８に回動自在に連
結されたリンクで、レバー４８の他端は回動自在
に支持された軸４９の一端に固定されている。５
０は一端が軸４９の他端に固定されたレバーで、
他端には回動自在なローラ５１を備えたバー５２
が固定され、バー５２を介して左右のレバー５０
（左右対称のため左側のレバー５０の図示省略）
が連結されている。６ａは踏板６の裏面に固定さ
れたコ字形状の部材で、常時ローラ５１と係合し
ている。５３は踏板６の固定部前端下方に固定さ
れた軸で、軸５３と踏板６の回転部とはヒンジ５
４により連結されている。５５は一端が軸５３の
略中央部に固定されたリンク取付板５６にピン５
５ａを介して回動自在に取付けられたリンクで、
他端は踏板６の底面に回動自在に支持された軸５
８の一端に固定されたリンク取付板５７にピン５
５ｂを介して回動自在に連結されている。５９は
軸５８の他端に固定された歯車、６０は軸受（図
示しない）を介して踏板６に回動自在に取付けら
れ、かつブラケツト６１を介してライザ４２の裏
面に固定されている軸で、軸６０の略中央部には
歯車６２が固定されており、歯車６２と歯車５９
とはかみ合つている。７０は駆動装置７１により
水平方向に駆動されたローラ９と係合してレバー
１０を操作する駆動レバー、７２は身障者を乗せ
てエスカレータを運転する場合に後輪８及びロー
ラ９を案内するガイドレールである。

尚、身障者用ステツプ４′の詳細については本
考案と直接関連がないので省略する。

ここで、このレバー１０を駆動装置７１により
駆動レバー７０及びローラ９を介して第５図ａの
矢印の方向に操作すると、第５図ａ及びｂにおい
て軸１１、傘歯車４３、傘歯車４４を介して軸４
５を時計方向に回転させ、レバー４６、ピン４７
ａ、リンク４７、ピン４７ｂ、レバー４８、軸４
９を介してレバー５０を軸４９を中心に反時計方
向に回転させてローラ５１と部材６ａの係合によ
る踏板６の支持位置を下に移動させるため、踏板
６はヒンジ５４により軸５３を中心に後方に傾く
状態になる。

この踏板６の傾き動作にしたがつて、ピン５５
ａの絶対位置が変わらずリンク５５の絶対長さも
変わらないのでリンク５５によりリンク取付板５
７が力を受けて軸５８とともに反時計方向に回転
し、歯車５９、歯車６２、軸６０、ブラケツト６
１を介してライザ４２がステツプ４の下部に折り
込まれて第５図ｂに示す状態になる。

そこで身障者用ステツプ４′の引き出し動作と
傾斜自在ステツプ４の傾き動作及びライザ４２の
折り込み動作が並行して行なわれ、第６図に示す
ような車椅子が十分乗込めるスペースを作り出
す。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、この傾斜自在ステツプ４の踏板６の
傾き具合はレバー１０の回動動作によつて決まる
が、身障者がエスカレータを利用しているときの
身障者用ステツプ４′と傾斜自在ステツプ４との
段差に応じてこの傾斜自在ステツプ４における踏
板６の傾きを変化させねばならないことに留意し
なければならない。

このため、一般にエスカレータの全走行区間に
渡つてレバー１０の位置を適宜規制するためのロ
ーラ９を案内するガイドレールを新たに設けるこ
とになるが、このガイドレールは精密な３次元の
曲げ加工が必要で、さらに狭いトラス内での作業
において、かなりの据付精度が要求される。

又、この踏板の傾斜機構自体、第５図に示すと
おり歯車とリンクによつて構成された機構のた
め、機構自体が複雑で信頼性に欠ける面があつ
た。

本考案は上記の点に鑑みなされたもので、傾斜
機構及び構造の簡単なエスカレータ等のステツプ
を提供することを目的とする。

〔問題を解決するための手段〕

本考案は、エスカレータ等を構成する複数のス
テツプのうち少なくとも１つのステツプの踏板が
傾斜自在に構成されたエスカレータ等において、
少なくとも１つのステツプは傾斜自在に設けられ
た可動ステツプと固定ステツプとからなり、可動
ステツプには少なくとも１つのステツプの下方に
隣接して存在する下方ステツプの方に向かつて突
出するピンを突出自在に設けるものである。

〔作用〕

上述の如く構成すれば、下方ステツプとの段差
に応じて可動ステツプの傾斜具合が自由に変化す
る。

〔実施例〕

第１図は本考案による傾斜自在ステツプの一例
を示す内部が見えるように図示した通常の場合の
拡大斜視図、第７図は傾斜した場合の拡大斜視図
である。図中１００は本考案による傾斜自在ステ
ツプ、１００′は傾斜自在ステツプ１００の下方
に存在するステツプで、傾斜自在ステツプ１００
は左右両端部の固定ステツプ１１０と中央部の可
動ステツプ１２０からなつており、可動ステツプ
１２０の左右両端部の下方ステツプ１００′側に
は係合装置１２１と１２２が左右対象に設けられ
ている。この係合装置１２１は第８図に示すよう
に（係合装置１２２は係合装置１２１と左右対称
のため図示省略）ピニオン１２３とピン付ラツク
１２４を備えており、このピニオンの回転方向に
よつてピン付ラツク１２４の移動方向が変わり、
通常の場合は、ピン付ラツク１２４は固定ステツ
プ１１０側に移動（Ｂ方向）して、固定ステツプ
１１０に設けられたハウジング１１１にピン付ラ
ツク１２４のピン１２４ａが嵌入し可動ステツプ
１２０の水平状態を維持している。又、身障者が
エスカレータを利用する場合には、ピン付ラツク
１２４はステツプの中央側に移動（Ａ方向）して
固定ステツプ１１０とのロツクを解除すると同時
に、第７図及び第９図に示す下方ステツプ１０
０′の踏板６′裏面に設けられ、例えばＬ形鋼から
なる係合板１２５の方にピン付ラツク１２４のピ
ン１２４ａを突出させると、可動ステツプの自重
によりピン付ラツク１２４のピン１２４ａが常に
下方ステツプ１００′の係合板１２５に接触する
ため、下方ステツプ１００′と傾斜自在ステツプ
１００との段差ｈに応じて可動ステツプ１２０の
傾斜具合が自動的に変化する。

１２６は係合装置１２１のピニオン１２３とフ
レキシブルシヤフト１２７で連結された平歯車、
１２８は係合装置１２２のピニオン（図示しな
い）とフレキシブルシヤフト１２９で連結された
平歯車で平歯車１２６と噛み合つている。１３０
は本考案によるステツプ切換レバーで、平歯車１
２６とフレキシブルシヤフト１３１により連結さ
れている。１４０はモータ１４１と減速機１４２
とアーム１４３とローラ１４４からなるステツプ
支持装置である。

次に本考案装置の動作について説明する。

まず、下方ステツプ１００′及び傾斜自在ステ
ツプ１００が車椅子に乗つた身障者を乗せるため
に、乗込口にやつてきて停止すると、通常第１図
の破線の位置にあるステツプ支持装置１４０のア
ーム１４３が反時計方向に回転して実線の位置に
停止し可動ステツプ１２０を支える。次に、駆動
装置（図示しない）によりステツプ切換レバー１
３０が第１図の矢印の方向に駆動されると、フレ
キシブルシヤフト１３１、平歯車１２６を介して
係合装置１２１のピニオン１２３が反時計方向に
回転（係合装置１２２のピニオンは時計方向に回
転）し、ピン付ラツク１２４をＡ方向に動かして
固定ステツプ１１０のハウジング１１１よりピン
１２４ａを抜き取り、可動ステツプ１２０のロツ
クを解除する。（この時、ピン付ラツク１２４の
ピン１２４ａはＡ方向にもＢ方向にも突出してお
らず完全な中間位置にある。） 次に、ステツプ支持装置１４０のアーム１４３
を第１図の時計方向に回転させ、可動ステツプ１
２０の踏板の下方ステツプ１００′側端が下方ス
テツプ１００′の踏板面と一致する高さまで可動
ステツプ１２０を傾斜させる。続いて、ステツプ
切換レバー１３０をさらに第１図の矢印の方向に
回転させ、ピニオン１２３によりピン付ラツク１
２４のピン１２４ａをＡ方向へ動かし、下方ステ
ツプ１００′の踏板の下へ突出させる。この後さ
らにアーム１４３を時計方向に回転させてピン付
ラツク１２４のピン１２４ａを下方ステツプ１０
０′の係合板１２５に預け第１図の破線で示す位
置に戻る。

この間に、下方ステツプの踏板の引き出し動作
も完了しており、身障者がこの下方ステツプ１０
０′に乗つて第４図に示すようにエスカレータは
運転されるが、途中、下方ステツプ１００′と傾
斜自在ステツプ１００との段差ｈがたとえどのよ
うに変化しても、下方ステツプ１００′の係合板
１２５に預けられたピン付ラツク１２４のピン１
２４ａの働きにより、常に段差ｈに応じた傾きを
簡単に得ることができる。

以上の説明では、ロツク用のピンと係合用のピ
ンとを同一のピンで兼用するピン付ラツクについ
て述べたが、これは第１０図に示すように別々の
ピン付ラツク１２４′，１２４″を別々のピニオン
１２３′，１２３″で駆動するようにする機構にし
てもよく、又、下方ステツプ１００′の踏板裏面
に係合板１２５を設けずに第１１図のようにピン
付ラツクのピン１２４ａを下方ステツプ１００′
の踏板６′の上方に突出させて、踏板６′上に預け
るように構成してもよい。この場合可動ステツプ
１２０と下方ステツプ１００′の踏板の踏面間に
は多少段差が生じることになるが車椅子の足載せ
等が邪魔にならないようにすることは可能であ
る。又、踏板の傾斜機構にはステツプ支持装置１
４０を使用した例を挙げて説明したが、これは従
来どおり、リンクと歯車による踏板傾斜機構であ
つてもよく、この場合には踏板傾斜機構自体を簡
素化することはできないが、従来のレバー１０を
案内するガイドレール７２を省略できることは明
らかである。又、傾斜自在のステツプの下方に存
在する下方ステツプは従来例での引き出し自在の
ステツプに限定されるわけではなく、隣接するス
テツプどうしの高さが同一となつて車椅子が乗れ
るようなスペースを確保できるタイプのステツプ
であつても本考案を適用できることも明らかなこ
とである。

〔効果〕

以上述べたように本考案は、エスカレータ等を
構成する複数のステツプのうち少なくとも１つの
ステツプを傾斜自在に設けられた可動ステツプと
固定ステツプとで構成し、この可動ステツプの固
定ステツプ寄り後端側には、固定ステツプとで構
成し、この可動ステツプには下方に隣接して存在
する下方ステツプに向かつて突出するピンを突出
自在に設けたもので、隣接するステツプ間の段差
に応じて自動的に傾斜角度が変わるエスカレータ
等のステツプをきわめて簡単に得ることができる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるステツプの一例を示す内
部が見えるように図示した通常の場合の拡大斜視
図第２図はエスカレータ全体の側面図、第３図は
従来の傾斜自在ステツプの斜視図、第４図は身障
者がエスカレータを利用している状態を示す側面
図、第５図は従来の傾斜自在ステツプの内部透視
斜視図、第６図は身障者が乗り込む前のエスカレ
ータのステツプの状態を示す斜視図、第７図は本
考案によるステツプの一例が傾斜した場合の拡大
斜視図、第８図は第１図における係合装置１２１
の詳細図、第９図は第７図の−線矢視図、第
１０図は本考案のその他のピン付ラツクを示す斜
視図、第１１図は本考案のその他の実施例を示す
斜視図である。 １００……傾斜自在ステツプ、１１０……固定
ステツプ、１２０……可動ステツプ、１２１，１
２２……係合装置、１２４，１２４′，１２４″…
…ピン付ラツク、１２４ａ……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) エスカレータ等を構成する複数のステツプの
   うち少なくとも１つのステツプの踏板が傾斜自
   在に構成されたエスカレータ等において、 前記少なくとも１つのステツプは傾斜自在に
   設けられた可動ステツプと固定ステツプとから
   なり、前記可動ステツプには前記少なくとも１
   つのステツプの下方に隣接して存在する下方ス
   テツプの方に向かつて突出するピンを突出自在
   に設けたことを特徴とするエスカレータ等のス
   テツプ。 (2) 前記突出するピンは固定ステツプ側へも交互
   に突出するピンであることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のエスカレータ等
   のステツプ。 (3) 前記突出するピンは前記下方ステツプの踏板
   上に突出するピンであることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のエスカレータ
   等のステツプ。 (4) 前記突出するピンは前記下方ステツプの踏板
   裏面に設けられた係合板に接する如く突出する
   ピンであることを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項記載のエスカレータ等のステツ
   プ。