JP3674555B2 - グリップ及びその成形方法並びに成形型 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両、船舶、飛行機等の乗り物に搭乗した搭乗者が握って身体を支えるためのアシストグリップ、トランクケース、アタッシュケース等を搬送するために握られるグリップ及びその成形方法並びに成形型に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車の助手席の天井部左側縁には搭乗者の安全を図るためアシストグリップが取り付けられている。このアシストグリップは合成樹脂材により成形された横楕円柱状のグリップ本体と、その両端部に同じく合成樹脂材により一体的に成形された被取付部とにより形成されている。前記グリップ本体を握ったときソフト感を与えるために、その外周に皮革を接着したり、グリップ本体の外周に軟質合成樹脂材により外皮層を型成形したりしている。
【０００３】
アシストグリップは、軽量化と樹脂成形後のヒケ防止のためにガスインジェクション成形方法がとられている。この方法により成形されたグリップは、図１０の横断面に示すように楕円柱状のグリップ本体４１の中央部にガス注入口４１ａが形成され、そのガス注入口４１ａと対応するグリップ本体４１に大きな中空部４１ｂが形成され、樹脂層４１ｃの肉厚寸法が薄くなっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のグリップはグリップ本体４１のうちガス注入口４１ａ付近の樹脂層４１ｃが薄肉化して剛性が低下するので、グリップ本体４１を搭乗者が把持して過度に引っ張った場合に、応力集中により破壊が起きる恐れがあった。
【０００５】
又、軟質合成樹脂材をグリップ本体４１の外周に射出成形して図１０の鎖線で示すように外皮層４２を成形する場合には、前述したようにグリップ本体４１の剛性が低下し、成形時の射出圧力、熱によりグリップ本体４１が変形し易くなる。このため軟質材成形条件の幅を狭く設定する必要が生じ、生産性を向上することができないという問題もあった。
【０００６】
本発明の目的は、上記従来の技術に存する問題点を解消して剛性を高めることができ、グリップ本体の外周面に軟質合成樹脂材よりなる外被層を型形成する場合に、その生産性を向上することができるグリップを提供することにある。
【０００７】
本発明の別の目的は、上記グリップを容易に製造することができるグリップの成形方法並びに成形型を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、楕円柱状をなすグリップ本体の両端部にそれぞれ被取付部を一体的に成形したグリップにおいて、前記グリップ本体の長手方向における中央部には外周面に互いに対向する一対の扁平状にかつグリップ本体の長手方向に所定長さを有する凹部を形成し、前記両凹部間にはガスインジェクションにより形成したグリップ本体の長手方向に延びる中空部を有し、前記中空部を覆う樹脂層に、ガス注入口と対応して補強部を設けたことを要旨とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記補強部は前記樹脂層の外周面に形成され、かつ前記一対の凹部により形成される一対の膨出部と、前記両凹部により前記中空部の容積を低減して、前記樹脂層に設けられた肉厚寸法の大きい厚肉部とにより形成されていることを要旨とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２において、前記両凹部の内底面の間隔は、前記膨出部を境としてガス注入口側の中空部が大きい容積に、ガス注入口と反対側の中空部の容積が小さくなるように設定されていることを要旨とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項２において、前記両凹部の内底面の間隔は、膨出部を境としてガス注入口側にのみ中空部が形成されるように設定されていることを要旨とする。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１において、前記グリップ本体の長手方向における両端部寄りには、外周面に複数の溝を形成し、ガスインジェクションにより形成した前記中空部と連通した中空部を有していることを要旨とする。
請求項６に記載の発明は、複数に分割された成形型により形成されたグリップ本体成形用キャビティの長手方向における中央部に樹脂注入ゲートとガス注入ゲートを設けるとともに、前記ゲートと対応して互いに対向する一対の扁平状にかつグリップ本体の長手方向に所定長さを有する凹部を成形するためにグリップ本体成形用キャビティ内に進入するスライドコアを設けた成形型を用いて、前記樹脂注入ゲートを通して溶融樹脂を前記グリップ本体成形用キャビティに注入して一対の凹部を形成する工程と、前記ガス注入ゲートを通してガスを溶融樹脂内に注入して前記両凹部間に中空部を形成するとともに、補強部としての膨出部及び厚肉部を形成する工程と、を備えていることを要旨とする。
【００１３】
請求項７に記載の発明は、複数に分割された成形型により形成されたグリップ本体成形用キャビティの長手方向における中央部に樹脂注入ゲートとガス注入ゲートを設けるとともに、前記ゲートと対応して互いに対向する一対の扁平状にかつグリップ本体の長手方向に所定長さを有する凹部を成形するためにグリップ本体成形用キャビティ内に進入するスライドコアを設けたグリップの成形型であって、前記樹脂注入ゲートを通して溶融樹脂を前記グリップ本体成形用キャビティに注入して一対の凹部を形成し、前記ガス注入ゲートを通してガスを溶融樹脂内に注入して前記両凹部間に中空部を形成するとともに、補強部としての膨出部及び厚肉部を形成するようにしたことを要旨とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化したグリップ及びその成形方法並びに成形型の一実施形態を図１〜図９に従って説明する。
【００１５】
図１〜図３によりアシストグリップ１１の構成について説明すると、アシストグリップ１１は、ポリプロピレンあるいはポリエチレン等の合成樹脂材により一体的に成形されている。アシストグリップ１１は楕円柱状をなすグリップ本体１２と、その両端部にそれぞれ一体成形された被取付部１３，１４とを備えている。前記被取付部１３，１４には取付金具１５，１６が図示しないヒンジ機構を介して連結され、アシストグリップ１１を自動車内の図示しないフレームに取り付けるようになっている。
【００１６】
図１の鎖線で示す不使用状態においてグリップ本体１２を把持して下方に引くと、同図の実線で示すように使用状態となる。又、グリップ本体１２から手を離すと、実線で示す使用位置から鎖線で示す不使用位置に自動的に復帰されるように構成されている。
【００１７】
図２は図１に示すグリップ本体１２の長手方向の中央部における横断面図であって、上下逆に図示されている。前記グリップ本体１２の中央部左右両側には第１凹部１２ａ及び第２凹部１２ｂが形成され、両凹部１２ａ，１２ｂの間には横断面が逆瓢箪状の中空部１２ｃ，１２ｄが形成されている。樹脂層１２ｈの上部には成形時にガスを注入して中空部１２ｃ，１２ｄを形成するためのガス注入口１２ｅが形成されている。前記第１及び第２凹部１２ａ，１２ｂの対向部には第１及び第２膨出部１２ｆ，１２ｇが形成されている。前記第１及び第２凹部１２ａ，１２ｂの下方には、樹脂層１２ｈの肉厚寸法を大きくした厚肉部１２ｉが形成されている。
【００１８】
この実施形態では、前記第１及び第２膨出部１２ｆ，１２ｇ及び厚肉部１２ｉにより補強部が形成されている。
又、図１に示すようにグリップ本体１２の両端部には段差部１２ｊがそれぞれ形成されている。グリップ本体１２の外周面には段差部１２ｊ寄りに複数の溝１２ｋが形成されている。
【００１９】
図３は溝１２ｋを通るグリップ本体１２の横断面である。この図３から明らかなように樹脂層１２ｈの中心部にはガスインジェクションにより中空部１２ｌが形成されている。なお、この中空部１２ｌは図７に示すように前記中空部１２ｃ，１２ｄと連通され、かつ被取付部１３，１４内の中空部と連通されている。
【００２０】
前記グリップ本体１２の外周面にはグリップ本体１２にソフト感を与えるため皮革よりなる外皮層１７が接着される。この外皮層１７を軟質合成樹脂材よりなるシートを後工程で接着したり、同じく軟質合成樹脂材を用いて型成形により一体的に形成したりしてもよい。
【００２１】
次に、アシストグリップ１１を成形する成形型を図４及び図５に基づいて説明する。
第１成形型２１と第２成形型２２は、左右方向に分離可能に組み合わされている。両成形型２１，２２の上部型合わせ部には、アシストグリップ１１の中央部と対応するように樹脂注入ゲート２３が形成され、この樹脂注入ゲート２３の近傍にはガス注入ゲート２４が設けられている。樹脂注入ゲート２３は溶融樹脂の供給装置２５に接続され、ガス注入ゲート２４はガスの供給装置２６に接続されている。２７，２８は溶融樹脂及びガスの供給制御弁である。
【００２２】
第１成形型２１と第２成形型２２により形成されるキャビティ２９は、図１に実線で示すアシストグリップ１１が上下逆になった状態と同じ形状に形成されている。
【００２３】
前記第１成形型２１及び第２成形型２２には前記両ゲート２３，２４と対応するようにスライドコア３０，３１が前記キャビティ２９内に進入するように支持され、シリンダ等の位置切換機構３２，３３により作動位置から退避位置に切り換え可能である。
【００２４】
図４及び図９に示すように、前記第１成形型２１、第２成形型２２には前記溝１２ｋを成形する成形用突部２１ａ，２２ａが一体に形成されている。
なお、図４において、前記キャビティ２９の長手方向の両端部には電磁開閉弁を備えたエア抜き用の通路（図示略）がそれぞれ形成されている。
【００２５】
次に、前記成形型を用いてアシストグリップ１１を成形する方法を図４〜図９により説明する。
最初に、図５に示すように、第１成形型２１と第２成形型２２を型合わせし、スライドコア３０，３１を退避位置に停止するとともに、前記供給制御弁２８を停止し、供給制御弁２７を作動する。そして、樹脂注入ゲート２３からキャビティ２９にポリプロピレン樹脂又はポリエチレン樹脂等の硬質合成樹脂の溶融樹脂３４を注入する。この溶融樹脂３４の供給量は、図４に示すようにキャビティ２９の容積よりも少なく設定されている。
【００２６】
次いで、位置切換機構３２，３３を作動させてスライドコア３０，３１を図５に示す退避位置から図６に示す作動位置に移動し、溶融樹脂３４に第１凹部１２ａ、第２凹部１２ｂを形成する。
【００２７】
さらに、図７に示すようにガス注入ゲート２４からガスを溶融樹脂３４の内部に注入し、溶融樹脂３４を被取付部１３，１４を成形するキャビティ２９側へ膨らませながら押圧する。キャビティ２９内のエアは図示しないエア抜き通路から外部に排出される。スライドコア３０，３１と対応する溶融樹脂３４には、図８に示すように中空部１２ｃ，１２ｄが形成される。このとき、ガスはスライドコア３０，３１の下方には進入し難くなるので、両スライドコア３０，３１の上部に形成される中空部１２ｃの容積は大きく、下部に形成される中空部１２ｄの容積は小さくなる。図９は溝１２ｋを成形するキャビティ２９の横断面であって、中空部１２ｃ，１２ｄに連なる中空部１２ｌが形成される。
【００２８】
所定時間が経過して溶融樹脂３４が硬化した後、スライドコア３０，３１を退避位置に移動し、第１成形型２１と第２成形型２２を引き離し、アシストグリップ１１を取り出す。その後、グリップ本体１２の外周面に皮革あるいは軟質合成樹脂シートを巻着して接着剤により接着し外皮層１７を形成し、アシストグリップ１１の製造を終了する。グリップ本体１２の外周面に後工程で軟質合成樹脂層を射出成形して外皮層１７を形成してもよい。
【００２９】
上記実施形態のグリップ及びその成形方法並びに成形型によれば、以下のような効果がある。
（１）上記実施形態では、アシストグリップ１１のグリップ本体１２の中央部に第１凹部１２ａ及び第２凹部１２ｂを形成し、中空部１２ｃ，１２ｄの容積を小さくし、この容積減少により樹脂層１２ｈに肉厚寸法の大きい厚肉部１２ｉを形成した。そして、前記第１膨出部１２ｆ、第２膨出部１２ｇ及び厚肉部１２ｉによりグリップ本体１２のガス注入口１２ｅと対応する部分に補強部を形成した。このためグリップ本体１２のガス注入口１２ｅが形成された中央部の剛性が高くなり、グリップ本体が外力を受けた際に破壊されるのを防止することができる。
【００３０】
又、外皮層１７を軟質合成樹脂材によりグリップ本体１２の外周に射出成形する際、グリップ本体１２の剛性が高いので、成形時の射出圧力、熱によりグリップ本体１２が変形し難くなる。このため軟質材成形条件の幅を広く設定でき、生産性を向上することができる。
【００３１】
（２）前記実施形態では、第１成形型２１と第２成形型２２にスライドコア３０，３１を設けて、第１及び第２凹部１２ａ，１２ｂ及び第１及び第２膨出部１２ｆ，１２ｇを形成するようにした。このため第１及び第２膨出部１２ｆ，１２ｇ及び厚肉部１２ｉからなる補強部の大きさを容易に調整することができる。
【００３２】
（３）前記凹部１２ａ，１２ｂの内底面の間隔Ｗは、成形時において、図２に示すように両凹部１２ａ，１２ｂを境としてガス注入口１２ｅ側の中空部１２ｃが大きい容積に、ガス注入口１２ｅと反対側の中空部１２ｄの容積が小さくなるように設定されている。このため、グリップ本体１２の使用状態において手指の力が最も大きく作用する中空部１２ｄ側の樹脂層１２ｈに肉厚寸法の大きい厚肉部１２ｉを形成して剛性を高めることができる。
【００３３】
（４）前記両凹部１２ａ，１２ｂは扁平状に、かつグリップ本体１２の長手方向に所定長さに対向して形成されているので、固定コア又はスライドコアによる成形を容易に行うことができる。
【００３４】
なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
【００３７】
○ 図示しないが、計三箇所あるいは四箇所以上に凹部を形成してもよい。
○ 例えば車両、船舶、飛行機等の乗り物に搭乗した搭乗者が握って身体を支えるためのアシストグリップ、トランクケース、アタッシュケース等を搬送するために握られるグリップに具体化してもよい。
【００３８】
【発明の効果】
以上、詳述したように、請求項１〜５記載のグリップの発明は、剛性を高めることができ、軟質合成樹脂材よりなる外被層を形成する場合に、その生産性を向上することができる。
【００３９】
請求項６及び７記載のグリップの成形方法及び成形型の発明は、グリップの製造を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明を自動車用のアシストグリップに具体化した一実施形態を示す斜視図。
【図２】 グリップ本体の中央部横断面図。
【図３】 グリップ本体の端部横断面図。
【図４】 成形型を示す成形途中の縦断面図。
【図５】 成形型を示す横断面図。
【図６】 グリップの成形方法を示す横断面図。
【図７】 成形型を示す成形完了状態の縦断面図。
【図８】 グリップの成形方法を示す横断面図。
【図９】 グリップの成形方法を示す横断面図。
【図１０】 従来のグリップを示す横断面図。
【符号の説明】
Ｗ…間隔、１１…グリップ、１２…グリップ本体、１２ｃ，１２ｄ…中空部、１２ｅ…ガス注入口、１２ｆ，１２ｇ…補強部を構成する膨出部、１２ｈ…樹脂層、１２ｈ…樹脂層、１２ｉ…補強部を構成する厚肉部、２３…樹脂注入ゲート、２４…ガス注入ゲート、２９…グリップ本体成形用キャビティ、３４…溶融樹脂。

Claims (7)

1. 楕円柱状をなすグリップ本体（１２）の両端部にそれぞれ被取付部（１３，１４）を一体的に成形したグリップ（１１）において、
   前記グリップ本体の長手方向における中央部には外周面に互いに対向する一対の扁平状にかつグリップ本体の長手方向に所定長さを有する凹部（１２ａ，１２ｂ）を形成し、前記両凹部（１２ａ，１２ｂ）間にはガスインジェクションにより形成したグリップ本体の長手方向に延びる中空部（１２ｃ，１２ｄ）を有し、前記中空部（１２ｃ，１２ｄ）を覆う樹脂層（１２ｈ）に、ガス注入口（１２ｅ）と対応して補強部（１２ｆ，１２ｇ，１２ｉ）を設けたことを特徴とするグリップ。
2. 請求項１において、前記補強部は前記樹脂層（１２ｈ）の外周面に形成され、かつ前記一対の凹部（１２ａ，１２ｂ）により形成される一対の膨出部（１２ｆ，１２ｇ）と、前記両凹部（１２ａ，１２ｂ）により前記中空部（１２ｃ，１２ｄ）の容積を低減して、前記樹脂層（１２ｈ）に設けられた肉厚寸法の大きい厚肉部（１２ｉ）とにより形成されているグリップ。
3. 請求項２において、前記両凹部（１２ａ，１２ｂ）の内底面の間隔（Ｗ）は、前記膨出部（１２ｆ，１２ｇ）を境としてガス注入口（１２ｅ）側の中空部（１２ｃ）が大きい容積に、ガス注入口と反対側の中空部（１２ｄ）の容積が小さくなるように設定されているグリップ。
4. 請求項２において、前記両凹部（１２ａ，１２ｂ）の内底面の間隔（Ｗ）は、膨出部（１２ｆ，１２ｇ）を境としてガス注入口（１２ｅ）側にのみ中空部（１２ｃ）が形成されるように設定されているグリップ。
5. 請求項１において、前記グリップ本体の長手方向における両端部寄りには外周面に複数の溝（１２ｋ）を形成し、ガスインジェクションにより形成した前記中空部（１２ｃ，１２ｄ）と連通した中空部（１２ｌ）を有しているグリップ。
6. 複数に分割された成形型（２１，２２）により形成されたグリップ本体成形用キャビティ（２９）の長手方向における中央部に樹脂注入ゲート（２３）とガス注入ゲート（２４）を設けるとともに、前記ゲートと対応して互いに対向する一対の扁平状にかつグリップ本体の長手方向に所定長さを有する凹部（１２ａ，１２ｂ）を成形するためにグリップ本体成形用キャビティ（２９）内に進入するスライドコア（３０，３１）を設けた成形型を用いて、
   前記樹脂注入ゲート（２３）を通して溶融樹脂（３４）を前記グリップ本体成形用キャビティ（２９）に注入して一対の凹部（１２ａ，１２ｂ）を形成する工程と、
   前記ガス注入ゲート（２４）を通してガスを溶融樹脂（３４）内に注入して前記両凹部（１２ａ，１２ｂ）間に中空部（１２ｃ，１２ｄ）を形成するとともに、補強部としての膨出部（１２ｆ，１２ｇ）及び厚肉部（１２ｉ）を形成する工程と、
   を備えているグリップの成形方法。
7. 複数に分割された成形型（２１，２２）により形成されたグリップ本体成形用キャビティ（２９）の長手方向における中央部に樹脂注入ゲート（２３）とガス注入ゲート（２４）を設けるとともに、前記ゲートと対応して互いに対向する一対の扁平状にかつグリップ本体の長手方向に所定長さを有する凹部（１２ａ，１２ｂ）を成形するためにグリップ本体成形用キャビティ（２９）内に進入するスライドコア（３０，３１）を設けたグリップの成形型であって、
   前記樹脂注入ゲート（２３）を通して溶融樹脂（３４）を前記グリップ本体成形用キャビティ（２９）に注入して一対の凹部（１２ａ，１２ｂ）を形成し、前記ガス注入ゲート（２４）を通してガスを溶融樹脂（３４）内に注入して前記両凹部（１２ａ，１２ｂ）間に中空部（１２ｃ，１２ｄ）を形成するとともに、補強部としての膨出部（１２ｆ，１２ｇ）及び厚肉部（１２ｉ）を形成するようにしたグリップの成形型。

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