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ES2642786T3 - Unidad de derivación de refrigerante de ramificación y proceso de producción de la misma - Google Patents

Unidad de derivación de refrigerante de ramificación y proceso de producción de la misma Download PDF

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ES2642786T3
ES2642786T3 ES06731685.1T ES06731685T ES2642786T3 ES 2642786 T3 ES2642786 T3 ES 2642786T3 ES 06731685 T ES06731685 T ES 06731685T ES 2642786 T3 ES2642786 T3 ES 2642786T3
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ES
Spain
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branching
housing
insulation material
coolant
unit
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Active
Application number
ES06731685.1T
Other languages
English (en)
Inventor
Katsunori Murata
Takeshi KITAGAWA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daikin Industries Ltd
Original Assignee
Daikin Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Daikin Industries Ltd filed Critical Daikin Industries Ltd
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Abstract

Una unidad (5) de derivación de refrigerante de ramificación en la que un tubo (41) de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos (11, 21, 31) de refrigerante de ramificación, en la que la unidad (5) de derivación de refrigerante de ramificación comprende: una carcasa (51) configurada para encerrar dicha parte (88, 88a, 88b) de ramificación al tiempo que garantiza el espacio (50S) entre dicha carcasa (51) y dicha parte (88, 88a, 88b) de ramificación; y un material (54) de aislamiento caracterizado porque: el material de aislamiento está configurado para disponerse en la periferia externa de dicha carcasa (51); dicha carcasa (51) tiene una primera carcasa (52, 51) y una segunda carcasa (53, 51) como un par que incluye una parte de ajuste para ajustarse entre sí; y dicho material (54) de aislamiento tiene un primer material (55, 54) de aislamiento configurado para ser solidario con dicha primera carcasa (52, 51), y un segundo material (56, 54) de aislamiento configurado para ser solidario con dicha segunda carcasa (53, 51).

Description

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MEMORIA DESCRIPTIVA
UNIDAD DE DERIVACION DE REFRIGERANTE DE RAMIFICACION Y PROCESO DE PRODUCCION DE LA MISMA
CAMPO TECNICO
La presente invencion se refiere a una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion y a un metodo de fabricacion de la misma, y particularmente se refiere a una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion en la que un tubo de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos de refrigerante de ramificacion y a un metodo de fabricacion de la misma.
ANTECEDENTES DE LA TECNICA
En un acondicionador de aire de tipo multiple en el que una unica unidad de exterior y una pluralidad de unidades de interior estan conectadas, un circuito de refrigerante se conforma entre un intercambiador de calor de exterior dispuesto en la unidad de exterior y un intercambiador de calor de interior dispuesto en la pluralidad de unidades de interior. En este caso, deben proporcionarse tubos de ramificacion al tubo de refrigerante dispuesto entre el intercambiador de calor de exterior y el intercambiador de calor de interior con el fin de transportar refrigerante a cada uno de la pluralidad de intercambiadores de calor de interior.
La parte de ramificacion proporcionada a tales tubos de ramificacion puede estar dotada de un termistor para detectar la temperatura de refrigerante, una valvula accionada por motor para ajustar la presion de refrigerante, un intercambiador de calor lfquido-vapor para el intercambio de calor entre refrigerantes, y partes electricas y otros componentes para controlar la valvula accionada por motor basandose en la temperatura de refrigerante detectada mediante el termistor. La parte de ramificacion dotada de tales tubos de ramificacion, el termistor, la valvula accionada por motor, el intercambiador de calor lfquido-vapor y las partes electricas y otros componentes en general estan contenidos en una carcasa para constituir una unidad de ramificacion de derivacion de refrigerante.
Los tubos de ramificacion en la unidad de ramificacion de derivacion de refrigerante tienen zonas en las que la temperatura es mas baja que la temperatura circundante debido a que el refrigerante fluye en el interior de los tubos de baja presion, y es posible que se forme condensacion en una zona de baja temperatura de este tipo.
En cambio, se ha propuesto una unidad que tiene una estructura aislada en la que el interior de la carcasa se llena con uretano u otro material de aislamiento, tal como se muestra en el documento de patente 1 descrito a continuacion, con el fin de evitar que se genere tal condensacion. En esta estructura, el material de aislamiento se llena de modo que abarca completamente los tubos de ramificacion, y se evita la condensacion impidiendo que el aire entre en contacto con las zonas de baja temperatura de los tubos de ramificacion.
El documento de patente 2 divulga una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el preambulo de la reivindicacion 1. Un material de aislamiento termico es circundante a una seccion de baja temperatura cerrada hermeticamente en una carcasa. En particular, se divulga un material de aislamiento termico, en el que la cara de union entre piezas adyacentes se inclina un angulo de aproximadamente 45° frente a la superficie externa.
<Documento de patente 1> Solicitud de patente japonesa abierta a consulta por el publico n.° 10-238900
<Documento de patente 2> Solicitud de patente japonesa abierta a consulta por el publico n.° 2001-241696 A
divulgaciOn de la invenciOn
<Problemas que resuelve la invencion >
Sin embargo, en la estructura de aislamiento habitual descrita anteriormente, el tubo de refrigerante y el material de aislamiento tienden a adherirse entre sf debido a que el tubo de refrigerante y el material de aislamiento se disponen muy proximos entre sf. Cuando el tubo de refrigerante y el material de aislamiento se adhieren entre sf de esta manera, el trabajo de desmontaje los componentes internos para el mantenimiento en relacion con el tubo de refrigerante, la recirculacion del producto y otros trabajos se vuelven complicados. El mantenimiento no puede realizarse facilmente debido a que el trabajo de desmontaje es complicado, incluso en el caso de que, por ejemplo, el mantenimiento deba realizarse sobre la valvula accionada por motor dispuesta en la unidad.
La presente invencion se elaboro en vista de los puntos descritos anteriormente, y un objeto de la presente invencion es proporcionar una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion que pueda facilitar el trabajo de desmontaje, y un metodo de fabricacion de la misma.
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<Medios de resolver los problemas>
La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion del primer aspecto de la presente invencion es una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion en la que un tubo de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos de refrigerante de ramificacion, y que comprende una carcasa y un material de aislamiento. La carcasa abarca la parte de ramificacion al tiempo que garantiza el espacio entre la carcasa y la parte de ramificacion. El material de aislamiento esta dispuesto en la periferia externa de la carcasa. La carcasa tiene una primera carcasa y una segunda carcasa como un par que tienen una parte de ajuste para ajustarse entre sr Ademas, el material de aislamiento tiene un primer material de aislamiento configurado para ser solidario con la primera carcasa, y un segundo material de aislamiento configurado para ser solidario con la segunda carcasa.
Con la estructura de aislamiento usada en una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion convencional, el tubo de refrigerante y el material de aislamiento se disponen muy proximos entre sr Por este motivo, existen casos en los que el tubo de refrigerante y el material de aislamiento se adhieren entre sf, y el trabajo de desmontaje es complicado cuando el mantenimiento o similar se realiza sobre la valvula accionada por motor u otros componentes en relacion con el tubo de refrigerante.
En cambio, con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion del primer aspecto de la presente invencion, la parte de ramificacion del tubo de refrigerante se abarca mediante una carcasa con un hueco proporcionado entre las mismas. Por este motivo, la parte de ramificacion del tubo de refrigerante nunca esta en contacto directo con la carcasa y el material de aislamiento. El material de aislamiento esta dispuesto en la periferia externa de la carcasa. Las propiedades de aislamiento de la parte de ramificacion del tubo de refrigerante se garantizan de ese modo mediante el material de aislamiento y el espacio garantizado entre el material de aislamiento y la carcasa. La adhesion de la carcasa o el material de aislamiento a la parte de ramificacion del tubo de refrigerante puede, por tanto, evitarse, y la parte de ramificacion puede desmontarse facilmente de la carcasa y el material de aislamiento.
Por tanto, el trabajo de desmontar la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion puede facilitarse al tiempo que se garantizan las propiedades de aislamiento en la parte de ramificacion del tubo de refrigerante.
Los tubos de ramificacion tienen una parte en la que la temperatura se reduce por debajo de la temperatura circundante mediante el flujo del refrigerante a traves de los tubos de baja presion, y la condensacion se produce facilmente en tales partes de baja temperatura. En la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion descrita anteriormente, sin embargo, el trabajo de desmontaje puede simplificarse al tiempo que se reduce la condensacion garantizando las propiedades de aislamiento y garantizando la estanqueidad en el circuito de refrigerante que incluye la valvula accionada por motor. Ademas, la primera carcasa y el primer material de aislamiento se montan de manera solidaria, y la segunda carcasa y el segundo material de aislamiento se montan de manera solidaria, conformando de ese modo dos cuerpos estructurales. Los dos cuerpos estructurales estan separados o agrupados de manera simple para permitir de ese modo que el montaje se monte o desmonte facilmente.
Cuando los dos cuerpos estructurales descritos anteriormente estan, por ejemplo, en una estructura dividida verticalmente con respecto a la superficie sobre la que los tubos de refrigerante de ramificacion se alinean, pueden facilitarse adicionalmente el montaje y desmontaje de la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion.
La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el segundo aspecto de la presente invencion es la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el primer aspecto, y parte de la parte de ajuste de la primera carcasa es una forma concava. Ademas, parte de la parte de ajuste de la segunda carcasa es una forma convexa que se ajusta en el interior de la forma concava.
En este caso, parte de la parte de ajuste de la primera carcasa es una forma concava, y parte de la parte de ajuste de la segunda carcasa es una forma convexa. Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el tercer aspecto, se usa una estructura con ranuras en la que las formas concava y convexa se ajustan entre sr Por este motivo, el movimiento de las carcasas primera y segunda esta restringido en la direccion perpendicular a la direccion concava-convexa.
Por tanto, pueden mejorarse las caractensticas de sellado entre las carcasas primera y segunda mediante la estructura con ranuras producida por las formas concava y convexa.
La estructura con ranuras descrita anteriormente no se limita a las carcasas. Por ejemplo, la parte de ajuste de la primera carcasa y la parte correspondiente del primer material de aislamiento pueden ser una forma concava, y la parte de ajuste de la segunda carcasa y la parte correspondiente del segundo material de aislamiento pueden ser una forma convexa que se ajusta en el interior de la forma concava. En este caso, el movimiento de la primera carcasa y el primer material de aislamiento, y la segunda carcasa y el segundo material de aislamiento esta restringido en la direccion que se orienta hacia la direccion que es perpendicular a la direccion concava-convexa. Por tanto, pueden mejorarse las caractensticas de sellado entre la primera carcasa y el primer material de aislamiento, y la segunda carcasa y el segundo material de aislamiento mediante la estructura con ranuras
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La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el tercer aspecto de la presente invencion es la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de los aspectos primero a segundo, y ademas comprende una carcasa metalica para cubrir la periferia externa del material de aislamiento.
En este caso, la parte de ramificacion del tubo de refrigerante esta limitada de modo que reduce la cantidad de calor producido. Ademas, en el caso de una situacion de emergencia inesperada, puede impedirse de manera efectiva que se propague fuego debido a que la carcasa que cubre la periferia externa del material de aislamiento esta fabricada de metal.
La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion tiene una estructura cubierta por carcasa metalica, y puede mejorarse por tanto la resistencia de la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion en general aunque el material de aislamiento sea un material blando, por ejemplo.
La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el cuarto aspecto de la presente invencion es la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de los aspectos primero a tercero, y la carcasa contiene una resina moldeada por inyeccion.
En este caso, una resina moldeada por inyeccion, que es una resina que puede curarse, se contiene como material de la carcasa dispuesto en el interior de la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion. Por este motivo, las caractensticas de sellado entre las carcasas primera y segunda pueden mejorarse de manera mas efectiva.
La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el quinto aspecto de la presente invencion es la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de los aspectos primero a cuarto, y el material de aislamiento contiene al menos un material seleccionado de PS, EPS, PP y EPP. En este caso, PS se refiere a poliestireno, y EPS se refiere a poliestireno expandido, es decir, espuma de estireno.
Una estructura de aislamiento habitual se fabrica provocando que se expanda uretano. Sin embargo, el metodo de provocar que se expanda uretano tiene los siguientes problemas. En otras palabras, dado que la temperatura aumenta (aproximadamente 100°C) debido al calor de formacion de espuma, existe la necesidad de disponer o de otro modo colocar componentes funcionales dispuestos en las proximidades de la parte de ramificacion, sensores de temperatura, y similar en el exterior del espacio de formacion de espuma con el fin de proteger del calor de formacion de espuma.
En cambio, la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion del quinto aspecto se obtiene usando componentes premoldeados en los que el material de aislamiento contiene al menos un material seleccionado de PS, EPS, PP y EPP. Por este motivo, pueden usarse los componentes premoldeados obtenidos por formacion de espuma de cualquiera de PS, EPS, PP y EPP y disipando el calor de formacion de espuma cuando se fabrica la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion. Por tanto, es posible resolver el problema del efecto de calor de formacion de espuma sobre los sensores de temperatura y los componentes funcionales dispuestos en las proximidades de la parte de ramificacion.
La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el sexto aspecto de la presente invencion es la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de los aspectos primero a quinto, y la carcasa tiene una parte pasante para permitir que un tubo que se extiende desde la parte de ramificacion pase a su traves, y una parte circundante que circunda con la parte pasante desde una direccion perpendicular a la direccion pasante. La parte pasante contiene caucho, y la periferia externa de la misma se moldea de modo que tiene una forma que se corresponde con la parte circundante.
En este caso, la parte pasante se conforma de modo que la periferia externa de la misma esta formada para corresponderse con la parte circundante. Por este motivo, la forma de la parte pasante puede estabilizarse en una forma constante y pueden mejorarse las propiedades de sellado entre la parte pasante y la parte circundante. Ademas, dado que la parte pasante contiene caucho y esta moldeada, la parte pasante tiene elasticidad en la direccion encerrada por la parte circundante. Por tanto, pueden mejorarse adicionalmente las propiedades de sellado entre la parte pasante y la parte circundante por medio de un efecto sinergico entre la elasticidad y la forma estabilizada de la parte pasante.
El metodo para la fabricacion de una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el septimo aspecto de la presente invencion es un metodo de fabricacion de una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion en el que un tubo de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos de refrigerante de ramificacion, y que comprende las tres etapas siguientes. En la primera etapa, una carcasa se conforma de modo que encierra la parte de ramificacion al tiempo que garantiza un espacio entre la carcasa y la parte de ramificacion. En la segunda etapa, la carcasa se encierra usando un material de aislamiento moldeado de antemano de modo que sigue la periferia externa de la carcasa. En la tercera etapa, el material de aislamiento se encierra usando una carcasa metalica.
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Con un metodo de fabricacion convencional de una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion, el tubo de refrigerante y el material de aislamiento se disponen muy proximos entre sf en una estructura de aislamiento que se construye segun procesos de fabricacion. Por este motivo, el tubo de refrigerante y el material de aislamiento son susceptibles de adherirse entre sf, y el trabajo de desmontaje es complicado cuando el mantenimiento o similar se realiza sobre la valvula accionada por motor u otros componentes en relacion con el tubo de refrigerante.
En cambio, con el metodo de fabricacion de una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion del octavo aspecto, una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion se fabrica encerrando la parte de ramificacion en una carcasa al tiempo que se garantiza un espacio alrededor de la periferia, encerrando la carcasa usando un material de aislamiento moldeado de antemano, y encerrando el material de aislamiento usando una carcasa metalica.
Por tanto, la parte de ramificacion del tubo de refrigerante esta encerrada por una carcasa con un espacio provisto, y la parte de ramificacion del tubo de refrigerante no esta en contacto directo con la carcasa y el material de aislamiento. El material de aislamiento esta dispuesto alrededor de la periferia externa de la carcasa. Las propiedades de aislamiento de la parte de ramificacion del tubo de refrigerante se garantizan de ese modo mediante el material de aislamiento y el espacio mantenido entre la carcasa y los tubos. Por este motivo, puede evitarse que la carcasa y el material de aislamiento se adhieran a la parte de ramificacion del tubo de refrigerante, y puede facilitarse el desmontaje de la carcasa y el material de aislamiento de la parte de ramificacion. Por tanto, puede fabricarse una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion que permite que el trabajo de desmontaje se facilite al tiempo que se garantizan las propiedades de aislamiento en la parte de ramificacion del tubo de refrigerante.
Ademas, en este caso, se usa un material de aislamiento que se ha moldeado y enfriado de antemano. Por este motivo, incluso en casos en los que se fabrica una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion en la que las partes de ramificacion del tubo de refrigerante incluyen componentes que tienen una baja resistencia al calor, puede evitarse el dano inducido por calor a estos componentes.
<Efecto de la invencion>
Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el primer aspecto de la presente invencion, puede facilitarse el trabajo de desmontar la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion al tiempo que se garantizan las propiedades de aislamiento en la parte de ramificacion del tubo de refrigerante.
Ademas, los dos cuerpos estructurales estan separados o agrupados de manera simple para permitir de ese modo que se monte o desmonte el montaje facilmente.
Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el segundo aspecto de la presente invencion, pueden mejorarse las propiedades de sellado entre las carcasas primera y segunda usando una estructura con ranuras producida por formas concava y convexa.
Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el tercer aspecto de la presente invencion, en el caso de una situacion de emergencia inesperada, puede impedirse de manera efectiva que se propague fuego debido a que la carcasa que cubre la periferia externa del material de aislamiento esta fabricada de metal.
Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el cuarto aspecto de la presente invencion, pueden mejorarse de manera efectiva las propiedades de sellado entre las carcasas primera y segunda.
Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el quinto aspecto de la presente invencion, es posible resolver el problema del efecto de calor de formacion de espuma sobre los sensores de temperatura y los componentes funcionales dispuestos en las proximidades de la parte de ramificacion.
Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el sexto aspecto de la presente invencion, pueden mejorarse adicionalmente las propiedades de sellado entre la parte pasante y la parte circundante por medio de un efecto sinergico entre la elasticidad y la forma estabilizada de la parte pasante.
Con el metodo de fabricacion de una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun el septimo aspecto de la presente invencion, incluso en casos en los que se fabrica una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion en la que las partes de ramificacion del tubo de refrigerante incluyen componentes que tienen una baja resistencia al calor, puede evitarse el dano inducido por calor a estos componentes.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra la configuracion global de la apariencia externa de un acondicionador de aire en el que se usa la primera realizacion de la presente invencion.
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La figura 2 es una vista en perspectiva de la apariencia externa de la unidad de ramificacion.
La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece ordenado de la unidad de ramificacion.
La figura 4 es una vista en seccion transversal que muestra la estructura de aislamiento.
La figura 5 es una vista en seccion transversal de la seccion transversal A-A de la unidad de ramificacion.
La figura 6 es una vista en seccion transversal de la seccion transversal B-B de la unidad de ramificacion.
La figura 7 es una vista en seccion transversal de la seccion transversal C-C de la unidad de ramificacion.
CLAVE
5 Unidad de ramificacion (unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion)
11, 21, 31 Tubos de refrigerante de ramificacion
41 Tubo de refrigerante
41 Tubo de refrigerante
50 Cuerpo principal (unidad principal)
50S Espacio de aislamiento (espacio)
51 Carcasa de resina de material de aislamiento (carcasa)
52 Carcasa de resina superior (primera carcasa, parte circundante)
53 Carcasa de resina inferior (segunda carcasa, parte circundante)
54 Carcasa de material de aislamiento expandido (material de aislamiento)
55 Carcasa de material de aislamiento superior (primer material de aislamiento)
56 Carcasa de material de aislamiento inferior (segundo material de aislamiento)
57 Carcasa metalica de placa (carcasa metalica)
57a Carcasa metalica de placa superior
57b Carcasa metalica de placa inferior
61, 62, 63, 64 Casquillo de caucho (parte pasante)
88 Parte de ramificacion
88a Tubo de ramificacion (parte de ramificacion)
88b Unidad de intercambio de calor lfquido-vapor (parte de ramificacion)
MEJOR MODO DE LLEVAR A CABO LA INVENCION <Idea general de la invencion>
En la presente invencion, se proporciona una unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion en la que un tubo de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos de refrigerante de ramificacion. Con la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion de la presente invencion, se usa una estructura en la que la parte de ramificacion esta cubierta por la carcasa proporcionando un espacio aislante entre la carcasa y la parte de ramificacion, y la periferia externa de la carcasa se cubre usando material de aislamiento. Esta aproximacion se adopta en lugar de mantener propiedades de aislamiento cubriendo directamente la parte de ramificacion del tubo de refrigerante usando material de aislamiento. De ese modo, la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion se caracteriza porque se garantiza estanqueidad en la parte de ramificacion del circuito de refrigerante que incluye una valvula accionada por motor, se garantizan propiedades de aislamiento al tiempo que se reduce la condensacion, y se facilita el trabajo de desmontaje. De ese modo, puede facilitarse el reciclaje de los respectivos componentes, y puede mejorarse el
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montaje despues del desmontaje.
La unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion (unidad 5 de ramificacion) de la presente invencion se describira en detalle a continuacion tal como se aplica a un acondicionador de aire.
<Idea general de la configuracion de un acondicionador de aire>
La idea general de la configuracion de un acondicionador de aire que incluye una unidad 5 de ramificacion se describira con referencia a la figura 1 como un ejemplo de la unidad de ramificacion de derivacion de refrigerante de la presente invencion.
El acondicionador de aire 1 comprende una unica unidad 40 de exterior y una pluralidad de unidades 10, 20, y 30 de interior.
La unidad 40 de exterior aloja un intercambiador de calor de exterior, un compresor, un acumulador, una valvula de conmutacion de cuatro vfas, otras partes del circuito de refrigerante, un ventilador helicoidal que genera una corriente de aire para llevar a cabo el intercambio de calor entre el aire de exterior y el refrigerante en el interior del intercambiador de calor de exterior, un motor de ventilador para hacer funcionar el ventilador helicoidal, un termistor para detectar la temperatura del refrigerante en el intercambiador de calor de exterior, circuito de control para controlar el aparato, y otros componentes.
Las unidades 10, 20, y 30 de interior tienen cada una un intercambiador de calor de interior, un sensor de temperatura para detectar la temperatura de interior, un ventilador de flujo transversal que genera una corriente de aire para llevar a cabo el intercambio de calor entre el aire de interior y el intercambiador de calor de interior, un motor de ventilador para hacer funcionar el ventilador de flujo transversal, un circuito de control que se comunica con la unidad 40 de exterior y controla el motor de ventilador, y otros componentes.
El intercambiador de calor de exterior en el interior de la unidad 40 de exterior y los intercambiadores de calor de interior en el interior de las unidades 10, 20, y 30 de interior se conectan por medio de un tubo 41 de refrigerante y los tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion, y estan dotados de una unidad 5 de ramificacion para ramificar los tubos desde el tubo 41 de refrigerante del lado de la unidad 40 de exterior a los tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion del lado de la unidad de interior.
<Idea general de la unidad de ramificacion>
La figura 2 muestra una configuracion general de la unidad 5 de ramificacion.
La unidad 5 de ramificacion esta compuesta por un cuerpo 50 principal y una caja 70 de componente electrico que esta montada en el cuerpo 50 principal y controla los componentes electricos en el interior del cuerpo 50 principal.
Se monta un circuito de refrigerante que tiene un sistema de control VRV (sistema de control de volumen de refrigerante variable) en la unidad 5 de ramificacion. Un circuito de refrigerante en el que se usa un sistema de control VRV de este tipo permite que se componga un circuito de refrigerante de una unica unidad 40 de exterior y una pluralidad de unidades 10, 20, y 30 de interior (vease la figura 1).
La unidad 5 de ramificacion esta compuesta por un cuerpo 50 principal, una caja 70 de componente electrico, un tubo 41 de refrigerante, tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion, y otros componentes.
La caja 70 de componente electrico dotada de una tabla 71 (descrita mas adelante) para controlar cada dispositivo esta sujeta de manera roscada al cuerpo 50 principal usando un tornillo 75.
De entre los tubos alojados en el cuerpo 50 principal, el tubo 41 de refrigerante es un tubo que se extiende desde la unidad 40 de exterior y esta compuesto por un tubo 42 de gas y un tubo 43 de lfquido, tal como se muestra en las la figuras 1 y 2.
Los tubos 11,21, y 31 de refrigerante de ramificacion son tubos que se extienden desde cada de las unidades 10,
20, y 30 de interior desde entre los tubos alojados en el cuerpo 50 principal, y se componen de tubos 12, 22, y 32 de gas y los tubos 13, 23, y 33 de lfquido, respectivamente, tal como se muestra en las la figuras 1 y 2. Los tubos 11,
21, y 31 de refrigerante de ramificacion estan dispuestos en la direccion horizontal con respecto a la instalacion de la unidad 5 de ramificacion. De ese modo, la unidad 5 de ramificacion, que aloja los tubos 11,21, y 31 de refrigerante de ramificacion, puede estar dotada de una estructura que se separa facilmente en la direccion vertical.
La unidad 5 de ramificacion esta dispuesta encima del techo o en otra ubicacion de interior de modo que la distancia (longitud de los tubos) entre las unidades 10, 20, y 30 de interior esta fabricada lo mas corta posible desde el punto de vista de maximizar la eficiencia de la capacidad de refrigerante y hacer la instalacion lo mas simple posible en un edificio en el que se instalan una pluralidad de unidades 10, 20, y 30 de interior. En este caso, la unidad 5 de
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ramificacion a veces se coloca proxima a la sala de bano o proxima a agua, y la unidad 5 de ramificacion debe ser altamente hermetica. Dado que la ubicacion de la instalacion a menudo es una ubicacion estrecha, tambien se requiere la facilidad del desmontaje durante el mantenimiento. Por este motivo, se adopta una estructura de aislamiento altamente hermetica y se usa una estructura que garantice el desmontaje facil en la unidad 5 de ramificacion.
La estructura interna de la unidad 5 de ramificacion en la que se usa una estructura de aislamiento altamente hermetica y se garantiza el desmontaje facil se describira a continuacion.
<Estructura interna de la unidad 5 de ramificacion>
La figura 3 es una vista en perspectiva en despiece ordenado de la unidad 5 de ramificacion, y la figura 4 muestra una seccion transversal que muestra la estructura de aislamiento de la unidad 5 de ramificacion.
La unidad 5 de ramificacion esta compuesta por un cuerpo 50 principal, una caja 70 de componente electrico, un tubo 41 de refrigerante, tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion, una parte 88 de ramificacion, y otros componentes, tal como se describio anteriormente.
La parte 88 de ramificacion es una parte en la que el tubo 41 de refrigerante se ramifica en tres tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion, y se componen de un tubo 88a ramificado y una unidad 88b de intercambio de calor lfquido-vapor. El tubo 88a ramificado se usa para ramificar y conectar el tubo 42 de gas del lado de la unidad 40 de exterior a una pluralidad de tubos 12, 22, y 32 de gas de los lados de las unidades 10, 20, y 30 de interior. La unidad 88b de intercambio de calor lfquido-vapor se usa para ramificar y conectar el tubo 43 de lfquido del lado de la unidad 40 de exterior a los tubos 13, 23, y 33 de lfquido de los lados de las unidades 10, 20, y 30 de interior. El unidad 88b de intercambio de calor lfquido-vapor se usa para llevar a cabo intercambio de calor entre lfquido refrigerante de temperatura alta y gas refrigerante de temperatura baja, y esta dotado de un circuito de refrigerante (no mostrado) para reintroducir refrigerante a esta unidad 88b de intercambio de calor lfquido-vapor. Las valvulas 81, 82, y 83 accionadas por motores estan dispuestas en el circuito de refrigerante en proximidad mas cercana a las unidades 10, 20, y 30 de interior que a la unidad 88b de intercambio de calor lfquido-vapor de modo que reduce la presion durante el enfriamiento y distribuye refrigerante durante el calentamiento. Cada una de las valvulas 81, 82, y 83 accionadas por motores tienen valvulas de expansion y controlan el grado de apertura de la valvula en cada valvula de expansion, de ese modo puede ajustarse la cantidad por la que se reduce la presion del refrigerante y puede controlarse la cantidad de refrigerante que pasa a traves de los tubos.
Un termistor de tubo de gas (no mostrado) para realizar un control isotermico durante el enfriamiento y detectar la temperatura interna del refrigerante con el fin de prevenir la condensacion en los tubos esta dispuesto en los tubos 12, 22, y 32 de gas de los lados de las unidades de interior en las proximidades de la parte 88 de ramificacion. Un termistor de tubo de lfquido (no mostrado) para realizar un control isotermico durante el calentamiento y detectar la temperatura interna del refrigerante esta dispuesto en los tubos 13, 23, y 33 de lfquido del lado de la unidad de interior.
El tubo 42 de gas y el tubo 43 de lfquido que constituyen el tubo 41 de refrigerante se configuran de modo que se conforma una zona de separacion de unidad de exterior en la que la distancia entre estos tubos aumenta en la direccion vertical a medida que aumenta la distancia desde el interior del cuerpo 50 principal hacia la unidad 40 de exterior. Ademas, los casquillos 64 de caucho que encierran el tubo 42 de gas y el tubo 43 de lfquido de modo que unen los tubos estan provistos entre la parte 88 de ramificacion y la zona de separacion de la unidad de exterior.
Los tubos 12, 22, y 32 de gas y los tubos 13, 23, y 33 de lfquido que constituyen los tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion se configuran de modo que se conforma una zona de separacion de unidad de interior en la que la distancia entre estos tubos aumenta en la direccion vertical con distancia aumentada desde el interior del cuerpo 50 principal hacia las unidades 10, 20, y 30 de interior. Ademas, los casquillos 61, 62, y 63 de caucho que encierran los tubos 12, 22, y 32 de gas y los tubos 13, 23, y 33 de lfquido de modo que unen los tubos estan provistos entre las partes 88 de ramificacion y la zona de separacion de unidad de interior.
(Estructura del cuerpo 50 principal)
El cuerpo 50 principal esta compuesto por una carcasa 51 de resina de material de aislamiento, una carcasa 54 de material de aislamiento expandido, una carcasa 57 metalica de placa, y un parte 59 que recibe un tubo, tal como se muestra en las figuras 3 y 4.
La carcasa 51 de resina de material de aislamiento esta compuesta por una carcasa 52 de resina superior posicionada en el lado superior con respecto a la superficie sobre la que estan provistos los tubos de refrigerante de ramificacion, y una carcasa 53 de resina inferior posicionada en el lado inferior, tal como se muestra en la figura 4. La carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior estan moldeadas a partir de una resina moldeada por inyeccion que tiene excelentes propiedades igmfugas. La carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior estan agrupadas en la direccion vertical para conformar una carcasa paralelepfpeda rectangular de
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modo que la parte 88 de ramificacion, una parte del tubo 41 de refrigerante, y una parte de los tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion se alojan en el interior. Un espacio 50S de aislamiento esta provisto entre la carcasa 51 de resina de material de aislamiento, la parte de tubo 41 de refrigerante, la parte de los tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion, y la parte 88 de ramificacion de modo que estos componentes no entran en contacto entre sf, tal como se muestra en la figura 4. La carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior estan colocadas en contacto entre sf al tiempo que intercalan los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho dispuestos mtegramente con el tubo de gas y el tubo de lfquido descritos anteriormente, tal como se muestra en la figura 3.
La carcasa 54 de material de aislamiento expandido esta dispuesta de modo que esta en contacto con la periferia externa de la carcasa 51 de resina de material de aislamiento, tal como se muestra en la figura 4, y esta compuesta por una carcasa 55 de material de aislamiento superior dispuesta de modo que esta en contacto con el lado superior de la carcasa 52 de resina superior, y una carcasa 56 de material de aislamiento inferior dispuesta de modo que esta en contacto con el lado inferior de la carcasa 53 de resina inferior. La carcasa 55 de material de aislamiento superior y la carcasa 56 de material de aislamiento inferior estan conformadas de EPS (poliestireno expandido, es decir, espuma de estireno), que es una resina con base de estireno que tiene excelentes propiedades de aislamiento. En este caso, la cantidad de humedad que se absorbe por medio de la exposicion al aire puede reducirse debido a que se usa una resina con base de estireno en vez de una resina con base de uretano. La carcasa 55 de material de aislamiento superior junto con la carcasa 52 de resina superior descrita anteriormente, y la carcasa 56 de material de aislamiento inferior junto con la carcasa 53 de resina inferior descritas anteriormente estan puestas en contacto entre sf en la direccion vertical por medio de la carcasa 51 de resina de material de aislamiento.
La figura 5 muestra en detalle la seccion transversal A-A en la figura 4.
Tal como se describio anteriormente, la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 55 de material de aislamiento superior, y la carcasa 53 de resina inferior y la carcasa 56 de material de aislamiento inferior estan colocadas en contacto entre sf al tiempo que intercalan los casquillos 61, 62, y 63 de caucho, tal como se muestra en la figura 3. Por este motivo, la carcasa 51 de resina de material de aislamiento en el lado que se orienta hacia las unidades 10, 20, y 30 de interior tiene depresiones conformadas para insertar los casquillos 61, 62, y 63 de caucho. Aunque no se describe, lo mismo se aplica al lado que se orienta hacia la unidad 40 de exterior, tal como se describe a continuacion.
En este caso, se colocan materiales 61a, 62a, y 63a de sellado entre la carcasa 51 de resina de material de aislamiento y los casquillos 61, 62, y 63 de caucho.
Los materiales 61a, 62a, y 63a de sellado estan conformados de EPDM, pero tambien es posible usar esponja u otro material de resina sintetica. Ademas, la estanqueidad en la zona de contacto entre los casquillos 61, 62, y 63 de caucho, y la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior se mejora mediante los materiales 61a, 62a, y 63a de sellado.
La figura 6 muestra la seccion transversal B-B (seccion transversal de la direccion en la que se extienden los tubos de refrigerante de ramificacion) en detalle en la figura 5.
En este caso, la carcasa 53 de resina inferior tiene formas convexas que sobresalen en la direccion hacia arriba en la zona en la que la carcasa 53 de resina inferior y la carcasa 52 de resina superior hacen contacto por medio de los materiales 61a, 62a, y 63a de sellado. La carcasa 52 de resina superior tiene las correspondientes formas concavas de modo que reciben las formas convexas de la carcasa 53 de resina inferior. Las formas convexas de la carcasa 53 de resina inferior se conforman de manera continua a lo largo de toda la zona de contacto, tal como se muestra en la figura 3. La carcasa 52 de resina superior correspondiente tambien tiene formas concavas conformadas de manera continua en toda la zona de contacto.
Se forma una estructura con ranuras en la que las formas concavas-convexas corresponden entre sf, y la carcasa 51 de resina de material de aislamiento, que es una resina dura, intercala los casquillos 61, 62, y 63 de caucho por medio de los materiales 61a, 62a, y 63a de sellado, mediante el cual se reduce el movimiento de la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior en la direccion en la que se extienden los tubos, y se mejoran las propiedades de sellado entre la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior.
Segun la estructura descrita anteriormente, los materiales 61a, 62a, y 63a de sellado estan conformados de EPDM elastico, y los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho tambien estan conformados a partir de caucho elastico. Por tanto, no se compromete la estanqueidad incluso durante la expansion y contraccion que acompana a la subida y bajada de temperaturas de exterior. La estanqueidad puede mantenerse mejor a un nivel alto, y la condensacion basada en la diferencia entre la temperatura del aire en el exterior y la temperatura del refrigerante en los tubos dispuestos internamente puede reducirse enormemente debido a la estructura envuelta producida por el material de sellado y la estructura con ranuras de forma concava-convexa.
Segun la estructura de aislamiento descrita anteriormente, el tubo 41 de refrigerante, los tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion, el tubo 88a de ramificacion, la unidad 88b de intercambio de calor lfquido-vapor
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(valvulas 81, 82, y 83 accionadas por motor), el termistor de tubo de gas, el termistor de tubo de Kquido, y otros componentes internos se disponen de modo que se posicionan en el espacio 50S de aislamiento que se ha sellado de una manera sustancialmente hermetica mediante la carcasa 51 de resina de material de aislamiento y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido, tal como se muestra en la figura 4.
La figura 7 muestra la seccion transversal C-C en detalle en la figura 5.
Los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho encierran los tubos 13, 23, 33, y 43 de lfquido y los tubos 12, 22, 32, y 42 de gas como un cuerpo unico, tal como se describio anteriormente. Los casquillos 61,62, 63, y 64 de caucho estan conformados de caucho, que tiene una conductividad termica baja, y por tanto pueden prevenir eficazmente el intercambio de calor entre los tubos 13, 23, 33, y 43 de lfquido y los tubos 12, 22, 32, y 42 de gas.
La carcasa 57 metalica de placa esta dispuesta de modo que esta en contacto con la periferia externa de la carcasa 54 de material de aislamiento expandido, tal como se muestra en la figura 4, y esta compuesta por una carcasa 57a metalica de placa superior que esta dispuesta de modo que esta en contacto con el lado superior de la carcasa 55 de material de aislamiento superior, y una carcasa 57b metalica de placa inferior que esta dispuesta de modo que esta en contacto con el lado inferior de la carcasa 56 de material de aislamiento inferior. La carcasa 57a metalica de placa superior y la carcasa 57b metalica de placa inferior estan moldeadas a partir de una carcasa metalica. La propagacion de fuego desde las valvulas 81, 82, y 83 accionadas por motor y otros componentes puede evitarse eficazmente en una emergencia. La carcasa 57a metalica de placa superior y la carcasa 57b metalica de placa inferior estan ajustadas en la direccion vertical de modo que encierra la carcasa 51 de resina de material de aislamiento y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido descritas anteriormente, y estan sujetas de manera roscada entre sf mediante un tornillo (no mostrado). Se aplica fuerza de modo que la carcasa 54 de material de aislamiento expandido y la carcasa 51 de resina de material de aislamiento se presionen a la vez en la direccion vertical, y que pueda mejorarse la estanqueidad de la estructura de aislamiento.
La carcasa 57a metalica de placa superior tiene una primera parte 58a de superficie lateral posicionada en el lado izquierdo tal como se ve desde la unidad 40 de exterior; una segunda parte 58b de superficie lateral posicionada en lado izquierdo tal como se ve desde la unidad 40 de exterior, es decir, en el lado opuesto a la primera parte 58a de superficie lateral; una superficie 58c lateral que se orienta hacia la unidad de exterior; una superficie 58d lateral que se orienta hacia la unidad de interior; y una superficie 58e superior. Se proporciona un primer agujero 65 de montaje para montar la caja 70 de componente electrico usando un trinquete 77 de montaje de tabla (descrito mas adelante) en la primera parte 58a de superficie lateral. Se proporciona un segundo agujero 66 de montaje en la segunda parte 58b de superficie lateral de la misma manera. La caja 70 de componente electrico esta montada de manera desmontable en el cuerpo 50 principal usando cada uno de los agujeros 65 y 66 de montaje.
El tubo que recibe la parte 59 esta compuesto por un tubo de lado de unidad de exterior que recibe una parte 44, y el tubo de lado de unidad de interior que recibe partes 14, 24, y 34, tal como se muestra en las la figuras 7 y 3. El tubo de lado de unidad de exterior que recibe la parte 44 tiene un primer elemento 44a de recepcion y un segundo elemento 44b de recepcion. El primer elemento 44a de recepcion y segundo elemento 44b de recepcion estan ajustados desde las direcciones izquierda y derecha tal como se ve desde la unidad 40 de exterior, mediante el cual el tubo 41 de refrigerante (tubo 42 de gas y el tubo 43 de lfquido) se intercala entre los mismos. La parte 14 (14a, 14b) de recepcion de tubo de lado de unidad de interior, la parte 24 (24a y 24b) de recepcion de tubo de lado de unidad de interior, y la parte 34 (34a y 34b) de recepcion de tubo de lado de unidad de interior tambien tienen la misma configuracion que la parte 44 de recepcion de tubo de lado de unidad de exterior descrita anteriormente, y se omite una descripcion.
Un lado del cuerpo 50 principal esta dispuesto en un estado en el que el tubo 42 de gas y el tubo 43 de lfquido en el lado de la unidad 40 de exterior estan expuestos desde la parte 44 de recepcion de tubo de lado de unidad de exterior, tal como se muestra en las la figuras 2 y 4. El otro lado del cuerpo 50 principal esta dispuesto en un estado en el que los tubos 12, 22, y 32 de gas y los tubos 13, 23, y 33 de lfquido de las unidades 10, 20, y 30 de interior lado estan expuestos desde las partes 14, 24, y 34 de recepcion de tubo de lado de unidad de interior, tal como se muestra en las la figuras 2 y 4.
(Estructura de la caja 70 de componente electrico)
La caja 70 de componente electrico esta compuesta por una tabla 71, a cubierta 72 de tabla, al marco 73 de montaje de tabla, y otros componentes, tal como se muestra en la figura 3.
La tabla 71 esta conectada mediante alambres electricos a componentes electricos y similares alojados en el cuerpo 50 principal. Una CPU para controlar el aparato, una ROM, una RAM, un circuito de energfa, y otros componentes se montan en la tabla 71.
En este caso, se ensambla una carcasa 74 de tabla ajustando la cubierta 72 de tabla y el marco 73 de montaje de tabla entre sf. La tabla 71 se aloja en el interior de la carcasa 74 de tabla, y la tabla 71, la cubierta 72 de tabla, y el marco 73 de montaje de tabla conforman una unica unidad que sirve como la caja 70 de componente electrico.
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La caja 70 de componente electrico puede montarse tanto en la primera parte 58a de superficie lateral como en la segunda parte 58b de superficie lateral del cuerpo 50 principal. Espedficamente, se proporciona un trinquete 77 de montaje de tabla al marco 73 de montaje de tabla de la caja 70 de componente electrico. La caja 70 de componente electrico se monta en el cuerpo 50 principal insertando y colgando el trinquete 77 de montaje de tabla en el primer agujero 65 de montaje de la primera parte 58a de superficie lateral o el segundo agujero 66 de montaje de la segunda parte 58b de superficie lateral.
(Mantenimiento y trabajo de desmontaje de la unidad 5 de ramificacion)
La carcasa 57 metalica de placa, la carcasa 54 de material de aislamiento expandido, y la carcasa 51 de resina de material de aislamiento que estan sujetas de manera roscada entre sf pueden desensamblarse facilmente en la direccion vertical simplemente quitando los tornillos con el fin de realizar el mantenimiento de la unidad 5 de ramificacion, por ejemplo, sustitucion, reparacion, y otro mantenimiento del termistor de tubo de gas, termistor de tubo de lfquido, valvulas accionadas por motor, y otros componentes internos.
Despues de que se haya completado el mantenimiento, se montan la carcasa 51 de resina de material de aislamiento y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido usando el mismo procedimiento descrito anteriormente, se sujeta la carcasa 57 metalica de placa, y los componentes respectivos se sujetan de manera roscada.
<Caractensticas de la unidad 5 de ramificacion segun la presente realizacion>
(1)
Con la estructura de aislamiento usada en una unidad de ramificacion convencional, se disponen en contacto cercano un tubo de refrigerante y el material de aislamiento. Por este motivo, existen casos en los que el tubo de refrigerante y el material de aislamiento se adhieren entre sf, y el trabajo de desmontaje se vuelve complicado cuando se lleva a cabo el mantenimiento o similar de la valvulas accionadas por motor y otros componentes en relacion con el tubo de refrigerante. Cuando una parte de ramificacion tiene una estructura compleja, el problema de desmontaje descrito anteriormente es incluso mas serio.
En cambio, con la unidad 5 de ramificacion en la realizacion descrita anteriormente, la parte 88 de ramificacion y valvulas 81, 82, y 83 accionadas por motor estan separadas mediante un espacio 50S de aislamiento y encerradas por una carcasa 51 de resina de material de aislamiento. Por este motivo, la parte 88 de ramificacion no esta en contacto directo con la carcasa 51 de resina de material de aislamiento y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido. La carcasa 54 de material de aislamiento expandido esta dispuesta en la periferia externa de la carcasa 51 de resina de material de aislamiento. Las propiedades de aislamiento de la parte 88 de ramificacion se garantizan de ese modo mediante la carcasa 54 de material de aislamiento expandido y el espacio 50S de aislamiento mantenido entre la carcasa 51 de resina de material de aislamiento. Por este motivo, la carcasa 51 de resina de material de aislamiento y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido puede evitarse que se adhieran a la parte 88 de ramificacion, y la parte 88 de ramificacion, la carcasa 51 de resina de material de aislamiento, y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido pueden desensamblarse facilmente.
Por tanto, el trabajo de desmontaje de la unidad 5 de ramificacion puede facilitarse al tiempo que se garantizan las propiedades de aislamiento en la parte 88 de ramificacion.
Por ejemplo, la condensacion puede reducirse y el trabajo de desmontar la unidad 5 de ramificacion puede facilitarse al tiempo que se garantizan las propiedades de aislamiento manteniendo la estanqueidad en el circuito de refrigerante que incluye las valvulas 81, 82, y 83 accionadas por motor.
(2)
En la unidad 5 de ramificacion en la realizacion descrita anteriormente, se usan dos unidades de estructura, es decir, la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 55 de material de aislamiento superior como una unidad, y la carcasa 53 de resina inferior y la carcasa 56 de material de aislamiento inferior como otra unidad. De ese modo, las dos unidades estructurales pueden ensamblarse y desensamblarse facilmente simplemente separando o ajustando las dos juntas.
En la unidad 5 de ramificacion de la realizacion descrita anteriormente, las dos unidades estructurales tienen una estructura en la que las unidades estan separadas de una manera vertical con respecto al plano en el que se alinean los tubos 11, 21, y 31 de refrigerante de ramificacion. El montaje y el desmontaje de la unidad 5 de ramificacion por tanto tambien pueden mejorarse.
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En la unidad 5 de ramificacion en la realizacion descrita anteriormente, parte de la parte de ajuste de la carcasa 52 de resina superior tiene una forma concava, y parte de la parte de ajuste de la carcasa 53 de resina inferior tiene una forma convexa. Se usa una estructura con ranuras de modo que las formas concava y convexa se ajustan entre st El movimiento de la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior esta limitado en la direccion perpendicular a la direccion concava-convexa.
Por tanto, las propiedades de sellado entre la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior pueden mejorarse mediante usando una estructura con ranuras producida por las formas concava y convexa.
(4)
En la unidad 5 de ramificacion en la realizacion descrita anteriormente, la parte 88 de ramificacion esta limitada de modo que se reduce la cantidad de calor generado. Ademas, en este caso, puede impedirse de manera efectiva que se propague el fuego en una emergencia imprevista debido a que la carcasa 57 metalica de placa que cubre la periferia externa de la carcasa 54 de material de aislamiento expandido esta fabricada de metal.
La unidad 5 de ramificacion tiene una estructura que esta cubierta por la carcasa 57 metalica de placa, y la resistencia de la unidad 5 de ramificacion puede mejorarse en general incluso cuando la carcasa 54 de material de aislamiento expandido sea un material blando.
(5)
En la unidad 5 de ramificacion en la realizacion descrita anteriormente, una resina dura moldeada por inyeccion se usa como el material de la carcasa 51 de resina de material de aislamiento dispuesto en el interior de la unidad 5 de ramificacion. Las propiedades de sellado entre la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior por tanto se mejoran tambien de manera eficaz.
Dado que una resina moldeada por inyeccion se usa como el material de la carcasa 51 de resina de material de aislamiento, la resina puede moldearse facilmente de modo que conforma una forma compleja cuando la forma de la carcasa 51 de resina de material de aislamiento es una forma compleja.
(6)
Una estructura de aislamiento habitual se fabrica provocando que se expanda uretano. Sin embargo, el metodo de provocar que se expanda uretano tiene los siguientes problemas. En otras palabras, dado que la temperatura aumenta (aproximadamente 100°C) debido al calor de formacion de espuma, existe la necesidad tal como de disponer o de otro modo componentes funcionales de posicion dispuestos en las proximidades de la parte de ramificacion, sensores de temperatura, y similar en el exterior del espacio de formacion de espuma con el fin de proteger del calor de formacion de espuma.
En cambio, en el proceso de fabricacion de la unidad 5 de ramificacion de la realizacion descrita anteriormente, primero, la parte 88 de ramificacion se encierra en la carcasa 51 de resina de material de aislamiento al tiempo que garantiza un espacio 50S de aislamiento. Despues, la carcasa 51 de resina de material de aislamiento se encierra usando una carcasa 54 de material de aislamiento expandido en la que EP, EPS, EPP, PP, u otro material se ha formado espuma o enfriado de antemano. En este caso, la carcasa 54 de material de aislamiento expandido se forma de modo que sigue la periferia externa de la carcasa 51 de resina de material de aislamiento. La carcasa 51 de resina de material de aislamiento y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido, en este caso, pueden moldearse mtegramente de antemano. Despues, la carcasa 54 de material de aislamiento expandido se encierra mediante la carcasa 57 metalica de placa.
De esta manera, es posible resolver el problema del efecto de calor de formacion de espuma en sensores de temperatura y componentes funcionales que tienen a baja resistencia al calor y similar mediante la fabricacion de la unidad 5 de ramificacion usando una carcasa 54 de material de aislamiento expandido que se ha moldeado y enfriado de antemano.
Segun el metodo de fabricacion de la realizacion descrito anteriormente en el que se usa una carcasa 54 de material de aislamiento expandido, el efecto de calor de espuma expandido en el termistor puede evitarse y el dano al termistor puede eliminarse incluso cuando un termistor que tiene baja resistencia al calor esta dispuesto en las proximidades de las valvulas 81, 82, y 83 accionadas por motor de la parte 88 de ramificacion, por ejemplo.
Ademas, el coste de componentes puede reducirse de ese modo debido a que pueden usarse componentes con escasa resistencia al calor en la parte 88 de ramificacion de la unidad 5 de ramificacion.
La unidad 5 de ramificacion puede fabricarse ademas sin contacto entre la carcasa 54 de material de aislamiento expandido y la parte de ramificacion del tubo de refrigerante mediante la fabricacion de la unidad de derivacion de refrigerante de ramificacion segun las etapas descritas anteriormente. Por este motivo, puede evitarse que el
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material de aislamiento se adhiera a la parte de ramificacion del tubo de refrigerante, y la parte 88 de ramificacion, la carcasa 51 de resina de material de aislamiento, y la carcasa 54 de material de aislamiento expandido pueden desensamblarse mas facilmente.
Cuando la parte 88 de ramificacion se encierra por la carcasa 51 de resina de material de aislamiento, la parte 88 de ramificacion se encierra preferiblemente en condiciones atmosfericas de humedad baja. De ese modo, la humedad y el vaho en el espacio 50S de aislamiento encerrado puede reducirse de antemano, y la generacion de condensacion puede reducirse de manera efectiva.
Existen otros problemas en la formacion de espuma de uretano. Los problemas espedficos son que el desmontaje no es facil y la productividad es escasa debido a que se requiere un tiempo de endurecimiento considerable en la etapa de formacion de espuma. Tambien existe un problema en que los costes son altos debido a que se requieren equipo y herramientas para formar espuma especiales para la formacion de espuma de uretano. Un problema adicional es que la estructura debe ser una en la que el uretano no haga contacto con el aire debido a que el uretano reacciona con la humedad y se carboniza. En cambio, en la unidad 5 de ramificacion de la realizacion descrita anteriormente, estos problemas pueden solucionarse debido a que se usa una carcasa 54 de material de aislamiento expandido en la que se contiene al menos un material seleccionado de PS, EPS, PP, y EPP como la carcasa 54 de material de aislamiento expandido.
(7)
En la unidad 5 de ramificacion en la realizacion descrita anteriormente, los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho estan conformados en una forma en la que la periferia externa de la misma corresponde a las partes correspondientes de la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior.
Por este motivo, la forma de los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho puede estabilizarse en una forma constante. Las propiedades de sellado entre los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho y las partes correspondientes de la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior pueden mejorarse.
Ademas, los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho se moldean usando un material que contiene caucho, y tienen elasticidad en la direccion encerrada por las partes correspondientes de la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior.
El efecto sinergico entre la elasticidad y la estabilidad de la forma de los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho ademas mejoran las propiedades de sellado entre las partes correspondientes de los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho, y la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 53 de resina inferior.
Ademas, los casquillos 61, 62, 63, y 64 de caucho estan conformados de caucho, que tiene una conductividad termica baja, y por tanto pueden prevenir de manera eficaz el intercambio de calor entre los tubos 13, 23, 33, y 43 de lfquido y los tubos 12, 22, 32, y 42 de gas.
<Otra realizacion>
En la unidad 5 de ramificacion de la realizacion descrita anteriormente, se describio un ejemplo en el que las propiedades de sellado se mejoran usando una estructura con ranuras en la que parte de la parte de ajuste de la carcasa 52 de resina superior tiene una forma concava y una parte de la parte de ajuste de la carcasa 53 de resina inferior tiene una forma convexa.
Sin embargo, la presente invencion no se limita a esta configuracion, y la estructura con ranuras descritas anteriormente puede ser una en la que, por ejemplo, la parte de ajuste de la carcasa 52 de resina superior y la parte de la carcasa 55 de material de aislamiento superior que se corresponde con la parte de ajuste tienen una forma
concava, y la parte de ajuste de la carcasa 53 de resina inferior y la parte de la carcasa 56 de material de
aislamiento inferior que se corresponde con la parte de ajuste tienen una forma convexa que se ajusta en el interior de la forma concava. En este caso, el movimiento de la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 55 de material de
aislamiento superior, y la carcasa 53 de resina inferior y la carcasa 56 de material de aislamiento inferior esta
restringido en la direccion perpendicular a la direccion concava-convexa. Por tanto, la estructura con ranuras producida por las formas concava y convexa puede mejorar las propiedades de sellado entre la carcasa 52 de resina superior y la carcasa 55 de material de aislamiento superior, y la carcasa 53 de resina inferior y la carcasa 56 de material de aislamiento inferior.
APLICABILIDAD INDUSTRIAL
La unidad de ramificacion segun la presente invencion puede facilitar el trabajo de desmontaje, y por tanto particularmente es util en una unidad de ramificacion y un metodo de fabricacion de la misma en el que un tubo de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos de refrigerante de ramificacion.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Una unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion en la que un tubo (41) de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos (11, 21, 31) de refrigerante de ramificacion, en la que la unidad (5) de
    5 derivacion de refrigerante de ramificacion comprende:
    una carcasa (51) configurada para encerrar dicha parte (88, 88a, 88b) de ramificacion al tiempo que garantiza el espacio (50S) entre dicha carcasa (51) y dicha parte (88, 88a, 88b) de ramificacion; y
    10 un material (54) de aislamiento caracterizado porque:
    el material de aislamiento esta configurado para disponerse en la periferia externa de dicha carcasa (51);
    dicha carcasa (51) tiene una primera carcasa (52, 51) y una segunda carcasa (53, 51) como un par que 15 incluye una parte de ajuste para ajustarse entre sf; y
    dicho material (54) de aislamiento tiene un primer material (55, 54) de aislamiento configurado para ser solidario con dicha primera carcasa (52, 51), y un segundo material (56, 54) de aislamiento configurado para ser solidario con dicha segunda carcasa (53, 51).
    20
  2. 2. La unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion segun la reivindicacion 1, en la que parte de dicha parte de ajuste de dicha primera carcasa (52, 51) es una forma concava, y parte de dicha parte de ajuste de dicha segunda carcasa (53, 51) es una forma convexa configurada para ajustarse en el interior de dicha forma concava.
    25
  3. 3. La unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, que comprende ademas una carcasa (57) metalica para cubrir la periferia externa de dicho material (54) de aislamiento.
    30 4. La unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3,
    en la que dicha carcasa (51) contiene una resina moldeada por inyeccion.
  4. 5. La unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que dicho material (54) de aislamiento contiene al menos un material seleccionado de PS, EPS, PP y
    35 EPP.
  5. 6. La unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en la que
    40 dicha carcasa (51) tiene una parte (61, 62, 63, 64) pasante para permitir que un tubo que se extiende desde
    dicha parte (88, 88a, 88b) de ramificacion pase a su traves, y una parte (52, 53) circundante que circunda con dicha parte (61, 62, 63, 64) pasante desde una direccion perpendicular a dicha direccion pasante; y
    dicha parte (61, 62, 63, 64) pasante contiene caucho y la periferia externa de la misma se moldea de modo 45 que tiene una forma que se corresponde con dicha parte (52, 53) circundante.
  6. 7. Un metodo de fabricacion de una unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion en el que un tubo (41) de refrigerante se ramifica en una pluralidad de tubos (11, 21, 31) de refrigerante de ramificacion, en el que el metodo de fabricacion de la unidad (5) de derivacion de refrigerante de ramificacion comprende:
    50
    una primera etapa para conformar una carcasa (51) de modo que encierra dicha parte (88, 88a, 88b) de ramificacion al tiempo que garantiza un espacio (50S) entre dicha carcasa (51) y dicha parte (88, 88a, 88b) de ramificacion;
    55 una segunda etapa para encerrar dicha carcasa (51) usando un material (54) de aislamiento moldeado de
    antemano de modo que sigue la periferia externa de dicha carcasa (51); y
    una tercera etapa para encerrar dicho material (54) de aislamiento usando una carcasa (57, 58, 59) metalica.
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