DE81224C - - Google Patents
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- DE81224C DE81224C DENDAT81224D DE81224DA DE81224C DE 81224 C DE81224 C DE 81224C DE NDAT81224 D DENDAT81224 D DE NDAT81224D DE 81224D A DE81224D A DE 81224DA DE 81224 C DE81224 C DE 81224C
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- DE
- Germany
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- carburetor
- petroleum
- valve
- intake valve
- air intake
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B9/00—Engines characterised by other types of ignition
- F02B9/06—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots
- F02B9/08—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots with incandescent chambers
- F02B9/10—Chamber shapes or constructions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Geometry (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Um die kleinen empfindlichen Ventile und Federn am Vergaser, welche hohem Druck
und grofser Hitze ausgesetzt sind, zu vermeiden, wird das Petroleum dem Vergaser durch das
Hauptluftventil zugeführt. Hierzu benutzte man bisher Fangvorrichtungen, in welchen das eingespritzte
Petroleum durch einen Theil des durch das Lufteinsaugventil eintretenden Luftstromes
zerstäubt und nach dem Vergaser geleitet wird. Das Petroleum bleibt aber zum grofsen Theile an den Wandungen der Fangvorrichtungen
hängen und gelangt infolge dessen nicht rasch genug in den Vergaser. Nur das in Dampf verwandelte Petroleum wird von
dem Luftstrom dem Vergaser zugeführt.
Um diesen Nachtheil zu beseitigen und das Petroleum durch das Hauptluftventil rasch und
sicher dem Vergaser zuzuführen, ist folgende Einrichtung getroffen.
Das Lufteinsaugventil ο wird zwangläufig geöffnet. In der gezeichneten Ausführungsform
geschieht dies vermittelst Stange α und Hebel b.
Ueber der Sitzfläche dieses Ventils ist ferner das Petroleumeinspritzrohr c so angeordnet,
dafs bei geöffnetem Lufteinsaugventil der Petroleumstrahl zwischen den Sitzflächen dieses
Ventils hindurch und ohne dieselben zu berühren in den Cylinder spritzt, an welchem
der Vergaser so angebracht ist, dafs der einspritzende Petroleumstrahl direct in das Innere
des Vergasers auf dessen Heizfläche trifft, ohne hierbei der Vermittelung eines Luftstromes zu
bedürfen,
Bei der gezeichneten Anordnung ist c das Einspritzrohr für Petroleum, d ein Rückschlagventil,
ο das Lufteinsaugventil, ν der Vergaser; derselbe wird durch eine Flamme e erhitzt.
Damit die im Vergaser sich bildenden Gase entweichen können, ohne sich an dem einspritzenden
Petroleumstrahl abzukühlen, erhält der Vergaser eine Scheidewand m, auf deren
unterer Seite die gebildeten Petroleumgase, wie der Pfeil angiebt, in den Cylinder strömen und
sich daselbst mit der durch das Lufteinsaugventil eintretenden Verbrennungsluft mischen.
Die Zündung wird hierbei nicht durch den Vergaser, sondern durch eine besondere, nicht
angedeutete Zündvorrichtung bewirkt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Petroleum - Maschine, gekennzeichnet dadurch, dafs das für jede Ladung erforderliche Petroleum zwischen den Sitzflächen des zwangläufig geöffneten Lufteinsaugventils hindurch auf die Heizfläche des Vergasers gespritzt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE81224C true DE81224C (de) |
Family
ID=353724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT81224D Active DE81224C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE81224C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5152272A (en) * | 1990-06-26 | 1992-10-06 | Mercedes-Benz Ag | Cylinder head with an evaporation element in an air-intake channel |
-
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- DE DENDAT81224D patent/DE81224C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5152272A (en) * | 1990-06-26 | 1992-10-06 | Mercedes-Benz Ag | Cylinder head with an evaporation element in an air-intake channel |
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