DE7620911U1

DE7620911U1 - Fuehrung fuer ausziehschuebe

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Publication number: DE7620911U1
Application number: DE7620911U
Authority: DE
Original assignee: Richard Heinze GmbH and Co KG
Current assignee: Richard Heinze GmbH and Co KG
Priority date: 1976-07-02
Filing date: 1976-07-02
Publication date: 1976-11-04

Description

Firma - Neue Seite 1 - 2o.8.76 Richard Heinze Pat/mr-hi Eupener Str. 35 _lo

49oo Herford

Führung für Ausziehschübe an Wohn- und Arbeitsmöbeln

Die Neuerung betrifft Führungen für Ausziehschübe an Wohn- und Arbeitsmöbeln mit mcbelkorperseitig angebrachten Führungsschienen und damit zusammenwirkenden Roll- und Gleitkörpern.

Derartige Führungen für Ausziehschübe sind bereits bekannt. Sie bestehen meist.aus möbel- und ausziehschubseitig angebrachten Führungsschienen, die mit dafür vorgesehenen Roll- oder Gleitkörpern zusammenwirken.

Die bekannten Lösungen sind jedoch wegen sowohl möbelseitig als auch ausziehschubseitig anzubringender Führungsschienen fertigungstechnisch aufwendig und montagetechnisch ungünstig, da das Anbringen und Montieren bzw. Einlegen der Gleitkörper und Laufrollen umständlich und damit sehr lohnintensiv und teuer ist.

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Auch ist das Einlegen der Ausziehschübe wegen möbelseitiger und ausziehschubseitiger Führungen schwierig, da - bedingt durch eine weitgehend spielfrei angestrebte Lagerung zwischen Laufrollen und Führungsschienen - viel Fingerspitzengefühl notwendig wird. Dies kann jedoch beim technisch unbedarften Endverbraucher bzw. Benutzer nicht vorausgesetzt werden, so daß sich - etwa bei Umzügen - beim Demontieren und Wiedereinhangen der Ausziehschübe nicht unbeträchtliche Störungen und Schwierigkeiten einstellen.

Die vorliegende Neuerung Lat die Aufgabe, eine Führung für Ausziehschübe zu schaffen, die sich einfach und preiswert herstellen läßt und die sich ebenso einfach und unkompliziert montieren läßt, und die auch vom technisch unbedarften Benutzer problemlos demontiert und wieder zusammengefügt werden kann.

Darüber hinaus soll die Führung für Aus zieh se hübe pv.s möglichst wenigen Teilen bestehen, leichtgängig -and zuverlässig arbeiten und zugleich hoch belastbar sein.

Diese .-ufgabe wird dadurch gelöst, daß di'. Führungsschiene im ersten frontseiten Drittel einen abrollbaren, seine Lage verändernden Roll- bzw. Radkörper trägt, und daß am rückwärtigen Teil des Ausziehschubes Gleitkörper angebracht sind, die mit einer schlitzförmigen Maulöffnung einen Steg der Führungsschiene umfassen.

Hierbei ist vorgesehen, daß die Lauffläche für den möbelseitigen Roll- bzw. Radkörper die untere Stirnkante der Ausziehschub-Seitenwand ist.

Die Füfanngsschiene soll als Grundprofil annähernd U-Form aufweisen, und ein U-Schenkel soll an der Möbelseitenwand

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anliegen, wobei der der Möbelseitenwand abgewandte Schenkel eine annähernd rechtwinklig nach außen abgeknickte, horizontalliegende Abwinkelung aufweist.

Der Roll- bzw. Radkörper soll auf der Jochfläche der U-profilförmigen Führungsschiene aufliegen und sich abwälzen. Zweckmäßigerweise wird der Abwälzbereich des Roll- bzw. Radkörpers durch an der Führungsschiene angebrachte Sicken oder Nocken begrenzt. Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, durch die Sicken oder Nocken das erste frontseitige Drittel der Führungsschiene abzuteilen.

Weiter ist vorgesehen, daß die schlitzförmige Maulöffnung des ,Gleitkörpers die horizontale Abwinkelung der Führungsschiene umfaßt. In vorteilhafter Weise ist der Gleitkörper ein an der Unterseite des Ausziehschubes angebrachtes Kunststoffteil mit seitlich offener, parallel zur Unterseite verlaufender schlitzförmiger Maulöffnung, tffirfin p-inpnrier gegenüber! iegende F"iäc'bP^r| konvex gewölbt sind.

Die Befestigung des Gleitkörpers kann mit angeformten, para ¹JeI zur Maulöffnung verlaufenden Beiestigungsf?ansehen an der Unterseite des Ausziehschubes erfolgen oder durch winkelförmig angeformte Befestigungsflansche an der Rückwand des Ausziehschubesc

Die mit der Neuerung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß mit einem Minimum an fertigungstechnischem und zaontagetechniscbem Aufwand eine zuverlässig und leichtgängig funktionierende und hoch belastbare Führung für Ausziehschübe geschaffen wird, die sich auch vom technisch nicht versierten Benutzer leicht montieren und demontieren laßt.

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Ein Ausführungsbeispiel dar Neuerung wird in einigen Abwandlungen in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 in einer perspektivischen Darstellung einen Teil der Möbelseitenwand mit angeschraubter, U-profilförmiger Führungsschiene und eingelegtem Roll- bzw. Radkörper, einschließlich einer Teildarstellung des Ausziehschubes mit Gleitkörper in der Position, wie er mit der Führungsschiene zusammenwirkt,

Fig. la in einem Teilschnitt die an der Führungsschiene angebrachte Begrenzungsnase,

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Gleitkörpers um 90° verdreht,

Fig. 3 in einer perspektivischen Darstellung den rückwärtigen Teil des Ausziehschubes mit an der Rückwand angeschraubtem Gleitkörper sowie einen Teil der Möbelseitenwand mit angeschraubter Führungsschiene,

Fig. 4 eine Vorderansicht der Fig. 3, gesehen in Richtung des Pfeiles A,

Fig. 4a eine Ansicht des Gleitkörpers gemäß Fig. 4, jedoch geringfügig abgewandelt,

Fig'. 5, 6 eine Seitenansicht des Ausziehschubes, einmal in eingeschobener, einmal in ausgezogener Position, wobei der Aupziehschub in seinen Umrissen nur strickpunktiert angedeutet ist.

An der Möbelseitenwand 1 ist eine in ihrer Grundform annähernd U-Profil aufweisende Führungsschiene 2 angebracht, deren Schenkel 3 annähernd parallel zur Möbelseitenv/and 1 verläuft (Fig. 4).

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Im Querschnittsprofil v.'eist die Führungsschiene 2 eine sich über einen Teilbereich eines möbelwandseitigen Schenkels 3 und über einen Teilbereich des Joches 4 erstreckende Ausbuchtung 5 auf. In diese Ausbuchtung 5 ragt ein Flansch 7 hinein, der am Roll- bzw. Radkörper 6 angeformt ist.

Mit einer Abschrägung 8 Im übergang zwischen Flansch 7 und Rad- bzw. Rollkörper 6 und mit einem kegelförmigen, an einer Stirnseite des Roll- bzw. Radkörpers 6 angebrachten, in die Ausbuchtung 5 ragenden Ansatz 9 erhä'lt der Roll- bzw. Radkörper 6 eine zusätzliche Führung und gleichzeitig eine Sicherung gegen Herausfallen bzw. Herausnehmen.

Der Roll- bzv;. Radkörper 6 wird lose in die Führungsschiene eingelegt, so daß der Roll- bzw. Radkörper 6 auf seiner Umfangfläche abrollend und - damit seine Lage verändernd innerhalb eines bestimmten Ecreiches hin- u. herrollen kann. Dieser Abrollbereich kann durch an der Führungsschiene 2 angeformte Nasen (Fig. la) oder Sicken (2o_f 21) begrenzt werden. Zweckmäßigerweise wird der Abrollbereich etwa so gewählt, daß er ein Drittel der I-änge der Führungsschiene 2 betragL.

Hierbei ist es der.kbar, daß sich zwischen Rad- bzw. Rollkörper und Ausziehschub 16 eine aus Roll- bzv/. Abwälzbewegung und Gleiten kombinierte Ausziehjschub-Bewegung ergibt, wenn beispielsweise die Ausziehlänge L des Ausziehschubes 16 größer ist als der durch Sicken bzv/. Nocken abgeteilte Abwälzbereich L_{T s}, des Roll- bzv/. Radkörpers 6. Formelmäßig ausgedrückt würde dieser Fall lauten:

aus ^ wälz, wobei L ,..τ,, = D · Tf · η ist, wobei

D =0 des Roll- bzv/. Radkörpers und η = Anzahl der Roll- bzv/. Radkörperdrehungen ist.

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Da der Roll- bzw* Radkörper 6 aus Kunststoff hergestallt wird' und Kunststoff in der Regel ausgezeichnete Gleiteigenschaften aufweist, dürfte der geschilderte Fall keine Nachteile ergeben. Hinzu kommt, daß ein Ausziehschub oft nicht vollends ausgezogen wird, sondern - wie Erfanrungswerte zeigen - meist nur etwa ein Drittel der Gesamtlänge,

Die ausziehschubseitige Lauffläche für den Roll- bzw. Radkörper wird durch die untere Stirnkante 17 der Seitenwand 18 des Ausziehschubes 16 gebildet.

Der der Möbelweitenwand 1 abgewandte Schenkel 3 der Führungsschiene 2 ist an seinem Ende rechtwinklig nach außen abgeknickt, so daß sich eine horizontal liegende Abwinkelung Io ergibt. Diese Abwinkelung Io wird von der schlitzförmigen Maulöffnung eines Gleitkörpers 11 umfaßt (Fig. 3, 4). Die einander gegenüber-, liegenden Flächen 13 der Maulöffnung 12 sind konvex gpwnlht. um \ das Einsetzen des Ausziehschenkels zu erleichtern und uir. gleich- \ zeitig eine definierte Linienberührung zwischen Abwinkelung Io ; und Gleitkörper 11 sicherzustellen. ^:

Der Gleitkörper 11 ist an der Unterseite 19 des Ausiiehschubes angebracht, so daß die schlitzförmige Maulöffnung 12 parallel zur Unterseite 19 des Ausziehschubes 16 und parallel zur Abwinkelung Io verläuft.

Die Befestigung des Gleitkörpers 11 kann durch parallel zur Unterseite 19 des Ausziehschubes 16 verlaufende Flansche 14 (Fig. 4a) oder durch winkelförmig angeformte Flansche 15 erfolgen, die eine Befestigung an der Rückwand 2o des Ausziehschubes 16 gestatten (Fig. 3).

Der Gleitkörper 11 wird wegen der gewünschten guten Gleiteigenschaften zv/eckmäßigerweise aus Kunststoff hergestellt.

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In bekannter, nicht näher dargestellter Weise können Führungsschienen 2 unö/oder Gleitkörper.11 natürlich auch durch angeformte Spreizzapfen oder Dübel an den zugehörigen Möbelteilen 1, 16 befestigt v/erden.

- Schutzansprüche -

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Claims

1) Führung für Ausziehschübe an Wohn- und Arbeitsmöbeln mit möbelkörperseltig angebrachten Führungsschienen und damit zusammenwirkenden Roll- und Gleitkörpern, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (2) -im ersten frontseitigen Drittel einen abrollbaren, seine Lage verändernden Roll- bzw. Radkörper (6) trägt, und daß am rückwärtigen Teil des Ausziehschubes (16) Gleitkörper (11) angebracht sind, die mit einer schlitzförmigen Maulöffnung (12) einen Steg (lo) der Führungsschiene (2) umfassen.

2) Roll- und Gleitführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche für den Roll- bzw. Radkörper (6) die untere Stirnkante (17) der Ausziehschub-Seitenwand (18)

ist.

3) Roll- und Gleitführung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (2) als Grundprofil annähernd U-Form aufweist, und ein U-Schenkel (3) an der Möbelseitenwand (1) anliegt, und der der Möbelseitenwand abgewandte Schenkel (3) eine annähernd rechtwinklig nach außen abgeknickte, horizontal liegende Abwickelung (lo) aufweist.

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4) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rollbzw. Radkörper (6) auf der JochflMche (4) der U-profllförmigen Führungsschiene (2) aufliegt.

5) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abwälzbereich des Roll- bzw. Radkörpers (6) durch an der Führungsschiene (2) angebrachte Sicken, Nasen oder Nocken (21, 22) begrenzt wird.

6) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehrere'n der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicken, Nasen oder Nocken (21, 22) etwa das erste frontseitige Drittel der Führungsschiene (2) abteilen.

7) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
schlitzförmige Maulöffnung (12) des Gleitkörpers (11) die horizontale Abwinkelung (lo) der Führungsschiene (2) umfaßt.

8) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der
Gleitkörper.(11) ein an der Unterseite des Ausziehschubes (16) liegendes Kunststoffteil ist und die
schlitzförmige Maulöffnung (12) parallel zur Unterseite (19) des Ausziehschubes (16) verläuft.

9) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
einander gegenüberliegenden Flächen (13) der schlitzförmigen Maulöffnung (12) konvex gewölbt sind.

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10) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitkörper (11) mit einem angeformten, parallel zur Maulöffnung (12) verlaufenden Befestigungsflansch (14) an der Unterseite (19) des Ausziehschubes (16) befestigt ist.

11) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis Io, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitkörper (11) mit einem v/inkelförmig angeformten Befestigungsflansch (15) an der Rückwand (2o) des Ausziehschubes (16) befestigt ist.

12) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (2) im Querschnittsprofil eine sirh über einen Teilbereich des möbelwandseitigen Schenkels (3) und über einen Teilbereich des Joches (4) erstreckende Ausbuchtung (5) aufweist.

13) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Roll- bzw. Radkörper (6) einen einseitig angeformten Flansch (7) größeren Durchmessers aufweist.

14) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (7) in die Ausbuchtung (5) hineinragt.

15) Roll- und Gleitführung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß
Führungsschiene (2) und/oder Gleitkörper (11) mit
angeformten oder angebrachten Dübel- oder Spreizzanfen versehen sind.

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