DE575560C

DE575560C - Einrichtung zur Kompensation des Temperaturfehlers von Ferrarismessgeraeten mit Hilfe eines Bimetallstreifens

Info

Publication number: DE575560C
Application number: DEL79240D
Authority: DE
Original assignee: Landis and Gyr AG
Current assignee: Landis and Gyr AG
Priority date: 1931-08-14
Filing date: 1931-09-01
Publication date: 1933-04-29

Description

Einrichtung zur Kompensation des Temperaturfehlers von Ferrarismeßgeräten mit Hilfe eines Bimetallstreifens Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Kompensation des Temperaturfehlers von Ferrarismeßgeräten mit Hilfe eines Bimeta11-streifens und kennzeichnet sich dadurch, daE durch den Bimetallstreifen die Reaktanz eines am Rückschlußbügel des Spannungskerns sitzenden Kurzschlußrings in Abhängigkeit von der Temperatur verändert wird. Die Einrichtung nach der Erfindung kann so getroffen werden, daß der Dimetallstreifen einen Luftspalt eines den sekundären Streufluß führenden Kraftlinienwegs verändert. Dabei kann insbesondere der Bimetallstreifen teilweise aus einem vom sekundären Streufluß durchsetzten ferromagnetischen Material bestehen. Bei einer Ausführungsform bewegt der Bimetallstreifen ein die Reaktanz- des sekundären Stromkreises veränderndes ferromagnetisches Material. Die Erfindung kann auch dadurch vervollständigt werden, da.B zusätzlich ein in bekannter Weise hauptsächlich die Größe des Triebflusses beeinflussender Bimetallstreifen vorgesehen ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Fig. i zeigt eine Vorderansicht und Fig. 2 eine Seitenansicht eines Spannungstriebsystems eines Ferrariszählers. -In den Figuren sind nur die zum Verständnis der Erfindung erforderlichen Teile eingezeichnet.
Ein einen Kurzschlußring i tragender Eisenbügel 2 ist einerseits mittels Schrauben 3, 4 an dem mittleren Teil des Joches des Spannungsmagneten 5 und anderseits an einem Trägerteil 6 aus unmagnetischem Material befestigt. Mit dem unteren Ende des Eisenbügels ist weiterhin mittels der Schraube 7 ein magnetischer B.imetallstreifen 8 verbunden. Ein weiterer magnetischer Bimetallstreifen 9 ist mit Hilfe der Schraube io am oberen Teil des Eisenbügels 2 befestigt.
Der motorisch wirksame Spannungstriebfluß O E, der von der auf dem Mittelschenkel des Spannungseisens 4 sitzenden Spannungsspule i i erzeugt wird, durchsetzt über den Luftspalt 12, in welchem die Ankerscheibe 13 sich bewegt, den einen magnetischen Gegenpol bildenden Bimetallstreifen 8 und den Eisenbügel 2. Die von dem Spannungstriebfluß O E in dem Kurzschlußring i induzierten Sekundärströme erzeugen ein Streufeld das sich über den Luftspalt 14 und den Bimetallstreifen 9 schließt. Die beiden Bimetallstreifen 8, 9 sind so angeordnet, daß die Luftspalte 12, 14 mit steigender Temperatur größer und mit abnehmender Temperatur kleiner werden.
Wie bereits erwähnt, werden ,die Temperaturfehler verursacht einerseits durch Zunahme der Triebflüsse bei steigender Temperatur, anderseits durch eine Abnahme ihres Phasenverschiebungswinkels. Beide Einflüsse können durch entsprechende Korrektur der Größe des Spannungstriebflusses OL, sowie seiner Phasenlage kompensiert werden, was durch die Bimetallstreifen erreicht wird.
Wenn die Temperatur steigt, so nimmt der Luftspalt 12 zu. Der magnetische Widerstand dieses Luftspaltes, den der Fluß OL, der infolge der Abnahme der Scheibenströme anwächst, durchsetzen muß, wird größer, demzufolge wind der Triebfluß wieder verkleinert. Weiter wird bei Temperaturzunahme der Luftspalt 1q. vergrößert und damit die Recktanz des Kurzschlußstromes in dem Kurzschlußring i verkleinert. Der Kurzschlußstrom nimmt zu und kompensiert dadurch die infolge der Abnahme der Scheibenströme verursachte Winkeländerung zwischen . Spannung- und Stromtriebfluß. Durch entsprechende Dimensionierung hat man es in der Hand, die Verhältnisse so zu gestalten, daß über den ganzen praktisch in Betracht kommenden Leistungsfaktorbereich der Temperaturfehler kompensiert werden kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Kompensation des Temperaturfehlers von Ferrarismeßgeräten mit Hilfe eines Bimetallstreifens, dadurch gekennzeichnet, daß durch den Bimetailstreifen die Reaktanz eines am Rückschlußbügel des Spannungskerns sitzenden Kurzschlußrings in Abhängigkeit von der Temperatur verändert wird.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bimetallstreifen einen Luftspalt eines den sekundären Streufluß führenden Kraftl.inienwegs -verändert.
3. Einrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bimetallstreifen teilweise aus einem vom sekundären Streufluß durchsetzten ferromagnetischen Material besteht. q..
Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bimetallstreifen ein die Recktanz des sekundären Stromkreises veränderndes ferromagnetisches Material bewegt.
5. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein in bekannter Weise hauptsächlich die Größe des Triebflusses beeinflussender Bimetällstreifen vorgesehen ist.