DE434169C

DE434169C - Durch einknickbare Sturmstangen abgestuetztes Verdeck, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE434169C
Application number: DEH95567D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-12-21
Filing date: 1923-12-21
Publication date: 1926-09-16

Description

Durch einknickbare Sturmstangen abgestütztes Verdeck, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft ein durch Sturmstangen abgestütztes Verdeck, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Erfindungsgemäß ist eine Schraubenfeder, welche auf Druck beansprucht wird, einerseits am Kopfteil, andererseits am Fußteil der einknickbaren Sturmstange angelenkt. Infolge dieser Anordnung wird die Schraubenfeder, welche zweckmäßigerweise in einem teleskopartig zusammenschiebbaren Federgehäuse untergebracht ist, während des Zusammenlegens des Verdecks allmählich gespannt, so daß sie beim Wiederaufrichten nach überschreiten der Totpunktlage das Verdeck selbsttätig vorbringt. Schließlich sichert sie auch das Verdeck im zusammengeklappten Zustande. DieErfindung ist in derZeiehnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht; und zwar zeigt Abb.r das Schraubenfedergebäuse in Ansicht von außen, Abb. a im Längsschnitt nach der Linie A-B mit nur teilweise gezeichneter Schraubenfeder.
Abb. 3, q. und 5 zeigen die Anordnung der Schraubenfeder an einer Sturmstange bei gestreckter, eingeknickter und zusammengelegter Stellung der Sturmstange.
In den Abbildungen bedeutet a den oberen Teil einer Sturmstange, an welche um das Kniegelenk b einwärts drehbar der Sturmstangenfußteil c angelenkt ist, dessen a@deres Ende durch einen Gelenkbolzen d mit einem am Wagenkasten vorgesehenen Lagerböckchen e verbünden ist: -Der Sturmstangenteil a bildet mit einem winkelförmigen Kopf h einen um den Balzen f drehbaren Winkelhebel. Am Bolzen f und dem am Kopfteil vorgesehenen Bolzen g sind die zur Drehung und. Einknickung der Sturmstange dienenden, in der Zeichnung nicht dargestellten Verdeckteile angelenkt.
Erfindungsgemäß ist nun der abgewinkelte Kopfteil h der Stange a mit dem Sturmstangenfußteil c durch eine auf Druck beanspruchte Schraubenfeder m, welche in einem zusammenschiebbaren Federgehäuse i, il untergebracht ist, verbunden. Das letztere ist durch Gelenkbolzen k, l drehbar am Kopfteil h bzw. am Fußteil c angelenkt.
Die Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes ist folgende: Bei gestreckter Sturmstange verhindert die Schraubenfeder m ein Einknicken der Sturmstange. Beim Zusammenlegen des Verdecks wird die Sturmstange a, c eingeknickt, wobei die Entfernung zwischen den Balzen k und Z verkürzt wird, so daß die Teleskoprohre i, il ineinandergeschoben und die Feder m gespannt wird. Die Feder m verhindert- also ein plötzliches Zusammenfallen des Verdecks. Beim weiteren Zurückdrücken des Verdecks gelangt die Sturmstange aus der in Abb. q. gezeigten Stellung unter weiterer Spannung der Feder m schließlich in ihre Endstellung (vgl. Abb. 5). Da hierbei nach Überschreitung der Totpunktlage eine gewisse, wenn auch geringe Wiederausdehnung der Feder m stattfindet, sichert die Feder m in dieser Stellung das zusammengelegte Verdeck gegen Klappern und, gegen unbeabsichtigtes Wiederaufrichten.
Soll das Verdeck wieder aufgerichtet werden, so ist die gespannte Feder m, sobald sie die Totpunktlage überschritten hat, bestrebt, das Verdeck hochzuheben und vorzuwerfen, wodurch der Vorteil erreicht wird, daß das Verdeck von einem einzigen Mann nicht nur allein zusammengelegt, sondern auch wieder aufgerichtet werden kann.

Claims

PATENT-ANsPRUcn: Durch einknickbare Sturmstangen abgestütztes Verdeck, insbesondere fürKraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, ds.B eine auf Druck beanspruchte Schraubenfeder (m) einerseits am Kopfteil (h), andererseits amFußteil (c) derSturmstange derart angelenkt ist, daß sie das Verdeck in zusammengeklapptem Zustande sichert und beim Aufklappen nach Überschreiten der Totpunktlage das Verdeck selbsttätig vorbringt.