DE349140C

DE349140C - Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE349140C
Application number: DENDAT349140D
Authority: DE
Original assignee: ASFAG AKT GES
Current assignee: ASFAG AKT GES
Publication date: 1922-02-25

Description

Klappverdeck, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Beim Gegenstand des Hauptpatents ist es notwendig, das Dach beim Zusammenklappen am Verlängerungsspriegel f anzuheben, um denselben aus der Totpunktlage zu bringen und das Zurückklappen des Daches zu ermöglichen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine verbesserte Ausbildung des Klappverdeckes, bei welchem auf einfache Weise das Anheben desselben fortfällt und das Zusammen-- wie auch Aufklappen des Daches vollkommen selbsttätig und mühelos sich vollzieht.
Das neue Merkmal der Erfindung liegt darin, daß zwischen dem Verlängerungsspriegel f und dem gekröpften Hebel e ein Gelenkstück v angeordnet ist, an dem der Versteifungsspriegel g angreift, und daß das Gelenkstück v und der Verlängerungsspriegel f an dem Drehpunkt u mit oberen und unteren Anschlägen versehen sind, so daß beim Zusammenklappen des Verdeckes der Verlängerungsspriegel f mit dem Gelenkstück v knieförmig umgelegt und letzterer in dieser Lage durch einen Anschlag y in der Weise gehalten wird, daß das Aufklappen des vorderen Verdeckteiles durch den Versteifungsspriegel g ermöglicht und dabei der am Gelenkstück v abgestützte Verlängerungsspriegel f mit hochgehoben wird.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des in Frage kommenden Vorderteiles des Klappverdeckes in Abb. 1 in der Gebrauchslage und in Abb. 2 beim Zusammenklappen.
Mit a ist der Haupt-, mit f der Verlängerungs-, mit ä der Versteifungsspriegel und mit e der gekröpfte Hebel bezeichnet.
Der Verlängerungsspriegel f ist bei u am Gelenkstück v schwingbar, welches am gekröpften Hebel e angelenkt und gegen diesen durch.die Leiste w abgestützt wird. Zur Ab- j stützurig des Verlängerungsspriegels f gegen das Gelenkstück v sind diese beiden Teile am Drehpunkt u mit oberen und unteren Anschlägen versehen. Der Spriegel f kann durch die Nebenspriegel x mit dem Hebel e verbunden sein, von denen der eine am Dach n befestigt ist. Am Gelenkstück v, an welchem sich ein Anschlagstift y befindet, greift ferner der Versteifungsspriegel g an.
Die Einrichtung wirkt in der Weise, daß beim Zurückschwingen des Hauptspriegels a der Verlängerungsspriegel f durch den Versteif ungsspriegel g und das Zwischengelenk v sofort angehoben wird und mit dem letzteren nach hinten schwingt. Hierbei liegen die unteren Anschläge am Drehpunkt et aufeinander und heben dadurch den Versteifungsspriegel f hoch. Das Gelenkstück v schwingt nur so weit, bis der Stift y auf den 'Hebel e zu liegen kommt, während der Spriegel f sich weiter knieförmig umlegt, bis die anderen Anschläge bei u aufeinanderzuliegen kommen (s. Abb. 2). Beim Aufklappen wird das Gelenkstück v durch den Spriegel g gehoben und mit Hilfe der aufeinander ruhenden oberen Anschläge bei u der Verlängerungsspriegel f mit hochgeschwungen.

Claims

PATENT-ANSPRucH: Klappverdeck, insbesondere für Kraftwagen nach Patent 341652, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Verlängerungsspriegel (f) und dem gekröpften Hebel (e) ein Gelenkstück (v) angeordnet ist, an dem der Versteifungsspriegel (a) angreift, und daß das Gelenkstück, (v) und der Verlängerungsspriegel (f) an dem Drehpunkt (u) mit oberen und unteren Anschlägen versehen sind, so daß beim Zusammenklappen des Verdecks der Verlängerungsspriegel (f) mit dem Gelenkstück (v) knieförmig umgelegt und letzteres in dieser Lage durch einen Anschlag (y) in der Weise gehalten wird, daß das Aufklappen des vorderen Ver deckteiles durch den Versteifungsspriegel (g) ermöglicht und dabei der am Gelenkstück (v) abgestützte Verlängerungsspriegel(f) hochgehoben wird.