DE2804614A1 - Zuendschlosseinheit mit einer ausbausicherung - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daitn 11 815/^

Stuttgart-Untertürkheim 26. Januar 1978

"Zündschloßeinheit mit einer Ausbausicherung"

Die Erfindung betrifft eine Zündschloßeinheit mit einer Ausbausicherung, die nur mittels eines zugehörigen, in eine bestimmte Stellung gedrehten Schlüssels aufgehoben werden kann und mit einer an Kabelenden angeschlossenen Kupplung, die auf die zugeordneten Kontaktstifte des Zündschloßschalterteiles der Zündschloßeinheit aufsteckbar ist.

Aus der DE-OS l6 80 023 ist eine Ausbausicherung für ein von einer fahrzeugfesten Halterung aufgenommenes, mit der Lenkspindel verriegelbares Schloßteil einer Zündschloßeinheit bekannt. Ein in der Verriegelungsstellung eindrückbarer Zapfen verhindert dabei ein Herausziehen des Schloßteiles . aus der Halterung. Da der Zapfen im Reparaturfalle gut erreichbar sein muß, besteht jedoch auch die Möglichkeit, daß dieser mittels geeigneter Werkzeuge in unbefugter Weise soweit abgetragen wird, daß seine sichernde Wirkung verlorengeht.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit zu schaffen, Teile einer Zündschloßeinheit, insbesondere das Zündschloßschalterteil so mit der Zündschloßeinheit zu verbinden, daß auch unter Zuhilfenahme von Werkzeugen eine unrechtmäßige Demontage nicht möglich ist.

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Deshalb wird eine Zündschloßeinheit der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Kupplung eine Kontaktträgerplatte mit einer zentral angeordneten Durchbrechung für eine aus dem Zündanlaßschalterteil austretende Sicherungsstange aufweist, die beim Auf- oder Zurückschieben der Kupplung dann die Durchbrechung passiert, wenn mittels des Schlüssels eine entsprechende Stellung herbeigeführt ist, und wobei bei jeder anderen Schlüsselstellung oder bei abgezogenem Schlüssel das freie Ende der eingeführten Sicherungsstange die Durchbrechung hakenförmig hintergreift.

Der Anschluß der Kabelenden an die Kontakthülsen läßt sich einfach durchführen, wenn die Kontaktträgerplatte mittels Schnappverbindungen an einem sie umgebenden, ein Teil der Kupplung bildenden Gehäuse befestigbar ist.

Eine zusätzliche Panzerung der Verbindung kann dadurch erreicht werden, daß das Zündschloßschalterteil von einer nur bei abgezogener Kupplung demontierbaren Manschette umgeben ist, die sowohl die Trennfläche zwischen Zündschloßschalterteil und Kupplung als auch deren Schnappverbindung verdeckt. Dabei ist es zweckmäßig, wenn zur Festlegung der Manschette am Zündschloßschalterteil Befestigungsmittel vorgesehen sind, die am Grund von aus der Manschette herausgeformten Führungen angeordnet und bei aufgesteckter Kupplung durch in die Führungen eingreifende Außenbereiche der Kupplung abgedeckt sind.

Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen

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Fig. 1 eine Schnittdarstellung eines nur teilweise wiedergegebenen ZündschloßsehalterteiIes mit aufgesteckter Kupplung,

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Zündschloßschalterteil bei abgezogener Kupplung bei in Montagestellung gedrehter Sicherungsstange und

Fig. 3 eine Draufsicht bei verdrehter Sicherungsstange und nicht abgezogener Kupplung.

Auf einem Zündschloßschalterteil.1, das Bestandteil einer nicht näher dargestellten Zündschloßeinheit ist, ruht eine aufgesteckte Kupplung 2, die im wesentlichen aus einer Kontaktträgerplatte 3 und einem Gehäuse 'l besteht, die beide mittels Schnappverbindungen 5 (Fig.l) gekuppelt sind. Aus dem Zündanlaßschalterteil 1 tritt eine zentral angeordnete, durch den nicht dargestellten Zündschlüssel drehbare Sicherungsstange 6 aus, durchdringt eine Durchbrechung 7 der Kontaktträgerplatte 3 und hintergreift mit ihrem freien Ende 8. hakenförmig die Durchbrechung 7 t wenn der Zündschlüssel von der in Fig. 2 dargestellten Montagestellung für die Sicherungsstange 6 z.B. in die in Fig. 3 angedeutete Parkstellung überführt wird.

Eine von der Oberseite des Zündanlaßsehaltertexls 1 her mit der Zündschloßeinheit mittels Schrauben 9 aufgesetzte Manschette 10, die sowohl die Trennfläche 11 zwischen Zündschloßschalterteil 1 und Kupplung 2 als auch die Schnappverbindungen 5 verdeckt, weist zum lagerichtigen Einführen der Kupplung 2 auf die zugeordneten Kontaktstifte 12 des Zündanlaßsehaltertexls 1 Führungen I3 auf.

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Entgegen der Darstellung nach Fig. 1 werden an die in die Kontaktträgerplatte 3 eingegossenen Kontakthiilsen l'l vor dem Zusammenfügen Kabel angeschlossen, die die Kupplung 2 nach dem Zusammenfügen durch ihr tüllenartiges Ende verlassen. Die so vormontierte Kupplung 2 wird dann bei entsprechender Schlüsselstellung aufgesteckt, wobei in bereits geschilderter Art und Weise die Sicherungsstange 6 die Durchbrechung 7 durchdringt. Damit sicli die Kontakttrügerplatte 3 im Fahrbetrieb nicht lockern kann und das freie Ende 8 der Sicherungsstange 6 sich stets mit Abstand über der Durchbrechung 7 dreht, erfolgt in der aufgesteckten Stellung der Kontaktträgerplatte durch nicht näher dargestellte Schnappverbindungen 15 eine Verrastung mit der Manschette 10 (Fig. 2 und 3)·

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Claims (3)

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 11 Stuttgart-Untertürkheim 26. Jan. 1978 Ansprüche

1. Zündschloßeinheit mit einer Ausbausicherung, die nur mittels eines zugehörigen, in eine bestimmte Stellung gedrehten Schlüssels aufgehoben werden kann und mit einer an Kabelenden angeschlossenen Kupplung, die auf die zugeordneten Kontaktstifte des Zündanlaßschalterteiles der Zündschloßeinheit aufsteckbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (2) eine Kontaktträgerplatte (3) mit einer zentral angeordneten Durchbrechung (7) für eine aus dem Zündanlaßschalterteil (l) austretende Sicherungsstange (6) aufweist, die beim Auf- oder Zurückschieben der Kupplung (2) dann die Durchbrechung (7) passiert, wenn mittels des Schlüssels eine entsprechende Stellung herbeigeführt ist, und daß bei jeder anderen Schlüsselstellung oder bei abgezogenem Schlüssel das freie Ende (8) der eingeführten Sicherungsstange (6) die Durchbrechung (7) hakenförmig hintergreift.

2. Zündschloßeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktträgerplatte (3) mittels Schnappverbindungen (5) an einem sie umgebenden, ein Teil der Kupplung (2) bildenden Gehäuse (4) befestigbar ist.

3. Zündschloßeinheit nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ziindsehloßsehaltertexl (l) von einer nur bei abgezogener Kupplung (2) demontierbaren Manschette (lO) umgeben ist, die sowohl die Trennfläche (ll) zwischen Zündschloßschalterteil (l) und Kupplung (2) als auch deren Schnappverbindungen (5) verdeckt.

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Zündschloßeinheit nach Anspruch 3 ι dadurch gekennzeichnet, daß zur Festlegung der Manschette (lO) am Zündschloßschalterteil (l) Defestigungsniittel (9) vorgesellen sind, die am Grund von aus der Manschette (lO) herausgeformten Führungen (13) angeordnet und bei aufgesteckter Kupplung (2) durch in die Führungen (13) eingreifende Außenbereiche der Kupplung (2) abgedeckt sind.

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