DE19958017B4

DE19958017B4 - Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten

Info

Publication number: DE19958017B4
Application number: DE19958017A
Authority: DE
Inventors: Frank Werner; Alois Wagner; Markus Sperl; Ralf Linck; Dr. Weilacher Hermann; Stefan Thoma; Hermann Gessler
Original assignee: Giesecke and Devrient GmbH
Current assignee: Giesecke and Devrient GmbH
Priority date: 1999-12-02
Filing date: 1999-12-02
Publication date: 2013-08-14
Anticipated expiration: 2019-12-03
Also published as: CA2394017A1; EP1238375A2; EP1238375B2; AU2670901A; RU2002117420A; DE19958017A1; WO2001041078A9; TR200400341T4; RU2244956C2; DE50005283D1; US20030038062A1; WO2001041078A3; CN1176445C; JP2003515854A; WO2001041078A2; BR0016072A; ATE259525T1; EP1238375B1; JP4657551B2; MXPA02005464A

Abstract

Vorrichtung (1) zum Sortieren von Banknoten, mit
– einem Eingabefach (40) zur Aufnahme der Banknoten,
– einer dem Eingabefach (40) zugeordneten Vereinzelungseinrichtung (41, 42, 43),
– einem Transportsystem (TA, TB),
– einer entlang eines ersten Abschnitts (TB) des Transportsystems (TA, TB) angeordneten Prüfeinrichtung (50, 51) und
– mindestens einer Ablageeinrichtung (20) mit einem Ablagefach (21) zur Ablage von Banknoten, in Abhängigkeit vom Ergebnis der Prüfeinrichtung (50, 51),
dadurch gekennzeichnet, daß
die Vorrichtung (1) aus wenigstens drei Teilen (11, 12, 13) besteht, mit einem mittig angeordneten Teil (12) und wenigstens zwei davon entfernbaren äußeren Teilen (11, 13), wobei wenigstens das Transportsystem (TA, TB) im Bereich der Prüfeinrichtung (50, 51) sowie im Bereich der Ablageeinrichtung (20) nach der Entfernung der äußeren Teile (11, 13) frei zugänglich ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten.
Aus der DE 33 33 365 A1 ist eine Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt, die über ein Eingabefach zur Aufnahme von Banknoten, eine Vereinzelungseinrichtung, ein Transportsystem, eine entlang des Transportsystems angeordnete Prüfeinrichtung und mindestens eine Ablageeinrichtung verfügt. Üblicherweise haben kompakte Vorrichtungen zum Sortieren von Banknoten, beispielsweise Tischvorrichtungen, das Problem, einen ausreichend langen Transportweg für das Transportsystems zur Verfügung zu stellen, um ausreichend Platz vor allem für die Prüfeinrichtung und die Ablageeinrichtungen zu haben. Aus dem Stand der Technik ist ersichtlich, daß dieses Problem dadurch gelöst werden kann, daß das Transportsystem schleifenförmig verläuft, wodurch sich bei kompakter Bauweise ein insgesamt längerer Transportweg ergibt. Weitere schleifenförmige oder abgewinkelte Transportsysteme sind aus US 4,964,517 A oder EP 0 952 556 A2 bekannt.
Die bekannte Einrichtung weist jedoch das Problem auf, daß das Transportsystem und somit der Transportweg der Banknoten nicht ohne weiteres für einen Benutzer zugänglich ist. Banknoten, die aufgrund von Fehltransport das Transportsystem blockieren, können deshalb nicht ohne weiteres entfernt werden.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten anzugeben, die kompakt aufgebaut ist und eine gute Zugänglichkeit zum Transportsystem gewährt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Dabei wird von der Überlegung ausgegangen, den Aufbau der Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten so zu gestalten, daß sich eine gute Zugänglichkeit zum Transportsystem ergibt. Dies wird dadurch erreicht, daß die Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten im wesentlichen auf drei Teile aufgeteilt wird, wobei ein feststehendes mittleres Teil von zwei entfernbaren äußeren Teilen umgeben wird. Durch das Entfernen der äußeren Teile wird das Transportsystem, das im wesentlichen entlang der Trennlinie zwischen den drei Teilen angeordnet ist, gut zugänglich.
In einer Weiterbildung ist es vorgesehen, daß das Transportsystem im wesentlichen parallel zu den äußeren Konturen der Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten verläuft. Dadurch wird erreicht, daß sich die Vorrichtung besonders gut entlang des Transportsystems öffnen läßt, da in diesem Fall keine durch die Teile der Vorrichtung verdeckten Bereiche im Transportsystem entstehen können.
In einer anderen Weiterbildung ist es vorgesehen, daß das Transportsystem selbst auftrennbar ist. Dies wird dadurch erreicht, daß die Bestandteile des Transportsystems so auf die drei Teile der Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten verteilt sind, daß das Transportsystem beim Entfernen der beiden äußeren Teile entlang des Transportwegs der Banknoten geöffnet wird.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert.
Es zeigt:
1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Sortieren von Banknoten im geschlossenen Zustand,
2 eine schematische Darstellung der Vorrichtung nach 1 im geöffneten Zustand,
3 einen Schnitt quer zum Transportweg der Banknoten durch die Vorrichtung nach 1, und
4 einen Schnitt quer zum Transportweg der Banknoten durch die Vorrichtung nach 2.
Gleichartige in den Figuren dargestellte Bestandteile sind mittels der selben Bezugszeichen gekennzeichnet.
1 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten im geschlossenen Zustand. Die Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten weist drei Teile 11, 12, 13 auf. Die drei Teile bestehen aus einem mittleren, feststehenden Teil 12, das von entfernbaren, äußeren Teilen 11 und 13 umgeben wird. Im Bereich eines der äußeren Teile 11 befindet sich ein Eingabefach 40, in das die zu sortierenden Banknoten eingelegt werden. Außerdem befinden sich drei gleichartige Ablageeinrichtungen 20, 21 für Banknoten in diesem äußeren Teil 11. Die Bestandteile der obersten der drei Ablageeinrichtungen 20, 21 sind näher bezeichnet. Diese weist einen Spiralstapler 20 und ein Ablagefach 21 auf. Um einen kompakten Aufbau der Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten zu erreichen, werden die Banknoten in Querrichtung bearbeitet, d. h. die Banknoten werden entlang ihres Querformats transportiert und alle Bearbeitungsschritte erfolgen entlang des Querformats der Banknoten.
Aus der kompakten Bauform ergeben sich Vorteile hinsichtlich ergonomischer Erfordernisse, da die Vorrichtung 1 dadurch geeignet ist, sowohl von einem sitzenden als auch einem stehenden Benutzer bedient zu werden, weil sich das Eingabefach 40 und die Ablageeinrichtungen 20, 21 innerhalb der Reichweite des Armes befinden.
Die Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten weist eine Bedieneinrichtung 30 auf, die über eine Eingabeeinheit 31, eine Anzeigeeinheit 32 und einen Drucker 33 verfügt. Eingabeeinheit 31 und Anzeigeeinheit 32 dienen dazu, die Vorrichtung zur Bearbeitung von Banknoten im Betrieb zu steuern und beispielsweise gewünschte Sortiermöglichteinen auszuwählen. Die Bedieneinrichtung 30 kann drahtgebunden oder drahtlos, z. B. mittels Infrarot oder Radiowellen, mit der Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten verbunden sein. Durch die Verwendung einer externen Bedieneinrichtung 30 tritt insbesondere hinsichtlich ergonomischer Anforderungen eine Verbesserung ein, weil die Bedieneinrichtung 30 nicht fest mit der Vorrichtung 1 verbunden ist, wodurch es einem Benutzer ermöglicht wird, die Bedieneinrichtung 30 entsprechend seiner körperlichen Erfordernisse anzuordnen.
Die drei Teile 11, 12, 13 der Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten bilden zwei äußere Teile 11 und 13 sowie ein inneres Teil 12, die äußeren Teile 11 und 13 können geöffnet werden und liegen im geschlossenen Zustand entlang der mit A und B bezeichneten Konturen am inneren Teil 12 an.
2 zeigt eine schematische Darstellung der Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten nach 1 im geöffneten Zustand. Die äußeren Teile 11 und 13 sind vom inneren Teil 12 weggeschwenkt und Teile des die Banknoten transportierenden Transportsystems sind sichtbar. Das Transportsystem besteht im wesentlichen aus zwei Abschnitten TA und TB, die wiederum im wesentlichen durch die mit A und B bezeichneten Konturen vorgegeben sind.
3 zeigt einen Schnitt quer zum Transportweg der Banknoten durch die Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten nach 1 im geschlossenen Zustand, mit den drei Teilen 11, 12, 13 und weiteren Bestandteilen.
Es ist ersichtlich, daß unter dem Eingabefach 40 eine Vereinzelungseinrichtung 41, 42, 43 mit einem Vereinzlerrad 43, einer Rückhalterad 41 und einem Vorschub 42 angeordnet ist. Der Vorschub 42 hat die Aufgabe, die einzelnen Banknoten eines aufgelegten, zu vereinzelnden Banknotenstapels zum Vereinzlerrad 43 und dem Rückhalterad 41 zu transportieren. Vereinzlerrad 43 und Rückhalterad 41 können beispielsweise als Reibradvereinzler ausgelegt sein, bei dem über festgelegte Reibverhältnisse von Vereinzlerrad 43 und Rückhalterad 41 sichergestellt ist, daß immer nur eine Banknote erfaßt und an den ersten Abschnitt TB des Transportsystems weitergeleitet wird.
Der Abschnitt TB des Transportsystems führt im wesentlichen durch eine Prüfeinrichtung 50, 51 für Banknoten. Die Prüfeinrichtung 50, 51 ist zu beiden Seiten des Transportsystems so angeordnet, daß die entlang des Transportwegs transportierten Banknoten sowohl von der Vorder- als auch von der Rückseite geprüft werden können. Die Prüfeinrichtung 50, 51 wird von zwei gesonderten Behältnissen gebildet, in denen verschiedene Sensoren angeordnet sind.
In 2 ist der prinzipielle Aufbau eines der Behältnisse 50 der Prüfeinrichtung 50, 51 dargestellt. Auf der zum Transportweg orientierten Oberfläche wechseln sich Öffnungen bzw. Fenster 54 für die Sensoren mit Bestandteilen des Transportsystems ab. Die Bestandteile des Transportsystems 55 werden beispielsweise von Gummirollen gebildet. Dadurch kann die Verwendung von Transportriemen innerhalb der Prüfeinrichtung 50 vermieden werden, weshalb die Sensoren die gesamte Fläche der transportierten Banknoten auswerten können. Die Bestandteile des Transportsystems 55 sind mit der Prüfeinrichtung 50, 51 bzw. den Behältnissen verbunden, wodurch sich eine leichte Auswechselbarkeit der gesamten Prüfeinrichtung 50, 51 ergibt.
In 3 ist außerdem eine Steuereinheit 60 dargestellt, beispielsweise ein Mikroprozessor mit zugehörigem Speicher, die den Sortier- und Ablagevorgang in der Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten steuert, wobei sie insbesondere die Singale der Sensoren der Prüfeinrichtung 50, 51 auswertet. Weiterhin sind ein Netzteil 62 für die Energieversorgung der Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten und eine Antriebseinheit 65, z. B. ein Elektromotor, für das Transportsystem dargestellt.
Nach der Prüfeinrichtung 50, 51 werden die Banknoten vom ersten Abschnitt TB zum zweiten Abschnitt TA des Transportsystems weiterbefördert. In die entlang des zweiten Abschnitts TA angeordneten Ablageeinrichtungen, deren in Richtung des Transportwegs letzt gelegene mit den Bezugszeichen 20, 21 gekennzeichnet ist, werden, gesteuert durch die Steuereinheit 60, die geprüften Banknoten abgelegt. Dazu werden im Transportsystem vorhandene Weichen angesteuert, welche die jeweiligen Banknoten, entsprechend des Ergebnisses der Prüfung und der mittels der Bedieneinrichtung 30 gewählten Sortiermöglichkeit, der jeweiligen Ablageeinrichtung zuleiten. Durch die Umlenkung der beförderten Banknoten nach der Prüfeinrichtung 50, 51 von Abschnitt B zu Abschnitt A des Transportsystems entsteht eine Nachlaufzone für die Banknoten. Dadurch steht ein größerer Zeitraum für die Auswertung der von der Prüfeinrichtung 50, 51 gelieferten Signale durch die Steuereinheit 60 zur Verfügung, weshalb eine verringerte Leistungsfähigkeit (Rechnerleistung bzw. Speicherkapazität) der Steuereinheit 60 akzeptabel ist, um die Überprüfung der Bankoten während der dadurch verlängerten Transportzeit der Banknoten durchzuführen.
4 zeigt einen Schnitt quer zum Transportweg der Banknoten durch die Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten nach 2 bzw. die 3 in geöffnetem Zustand.
In der Darstellung sind die beiden äußeren Teile 11 und 13 der Vorrichtung 1 um die Achsen 14 und 15 geschwenkt. Die Achsen 14 und 15 sind an einer Bodenplatte 16 befestigt, auf der auch das mittlere, feststehende Teil 12 angebracht ist. Das mittlere, feststehende Teil 12 behält auch im geöffneten Zustand seine Position. Im mittleren, feststehenden Teil 12 ist der Motor 65 angeordnet, der das Transportsystem mittels Riemen oder Zahnriemen 2 antreibt. Ebenso ist es möglich statt der dargestellten Riemen Zahnräder zu verwenden. Aus 4 ist ersichtlich, daß nur der Bestandteil des Transportsystems mittels der Riemen 2 direkt vom Motor angetrieben wird, der im mittleren, feststehenden Teil 12 angeordnet ist. Die Bestandteile des Transportsystems in den äußeren, entfernbaren Hauptteilen 11 und 13 werden von korrespondierenden Bestandteilen des Transportsystems im mittleren, feststehenden Hauptteil 12 angetrieben, wenn die Vorrichtung 1 geschlossen ist. Die Antriebsenergie kann dabei mittels Reibung übertragen werden, z. B. mittels Gummirollen, oder mittels Zahnrädern.
Aus 4 ist auch ersichtlich, daß die Bestandteile des Transportsystems 55 innerhalb der Prüfeinrichtung 50, 51 fest mit dieser verbunden sind. Ein Austausch ist somit, wie oben beschrieben, leicht möglich. Dies gilt auch für das Behältnis 51 der Prüfeinrichtung 50, 51, das sich im mittleren, feststehenden Teil 12 der Vorrichtung 1 befindet, da die Bestandteile des Transportsystems des Behältnisses 51 nur mittels zweier Riemen 2 in den Antrieb des Transportsystems eingebunden ist.
Weiterhin ist aus den 3 und 4 erkennbar, daß der Übergang entlang des Transportwegs des Transportsystems von Abschnitt TB nach Abschnitt TA so gestaltet ist, daß nur ein kurzer, gut zugänglicher Übergangsbereich entsteht, aus dem eventuell fehltransportierte Banknoten ohne Probleme entfernt werden können.
Die beschriebene Vorrichtung 1 zum Sortieren von Banknoten weist den Vorteil auf, daß insbesondere der Transportweg der Banknoten entlang der kritischen Einrichtungen, wie Vereinzler 41, 42, 43, Prüfeinrichtung 50, 51 und Ablageeinrichtung 20 geöffnet werden kann, wodurch auftretende Stauungen von Banknoten unproblematisch entfernt werden können. Durch die Verwendung von nur je einer Schwenkachse 14, 15 für jeden der Abschnitte TA, TB des Transportsystems ergibt sich ein mechanischer Aufbau, der den Vorteil aufweist, daß sehr übersichtliche und weit öffenbare Bereiche entlang des Transportsystems zur Störungsbeseitigung oder Wartung zugänglich werden. Statt Schwenkachsen 14, 15 können auch Schienen oder dergleichen verwendet werden, auf denen die äußeren Teile 11, 13 durch Schieben vom mittleren Teil 12 entfernt werden können.
Um fehltransportierte Banknoten zu erkennen, können Sensoren, beispielsweise Lichtschranken, verwendet werden, die entlang des Transportsystems angeordnet sind. Geeignete Stellen für derartige Sensoren befinden sich jeweils vor oder nach den einzelnen Einrichtungen der Vorrichtung 1 zum Bearbeiten von Banknoten, nämlich der Vereinzelungseinrichtung 41, 42, 43, der Prüfeinrichtung 50, 51 und den Ablageeinrichtungen bzw. den oben beschriebenen Weichen im Transportsystem. Wird ein Fehltransport mittels der Sensoren erkannt, kann beispielsweise auf der Anzeige 32 der externen Bedieneinrichtung 30 angezeigt werden, welches der entfernbaren, äußeren Teile 11 und/oder 13 zu öffnen ist, um den Fehler zu beseitigen. Dadurch kann ein nicht nötiges Öffnen eines der beiden Teile 11 oder 13 vermieden werden. Ebenso ist es möglich, eine Anzeige, z. B. eine Leuchtdiode an den äußeren Teilen 11 und 13 vorzusehen, die das zu öffnende Teil 11 und/oder 13 anzeigen. Die Sensoren zur Erkennung eines Fehltransports werden von der Steuereinheit 60 ausgewertet, welche die Anzeige entsprechend ansteuert.
Weitere Anzeigen können für die drei Ablagefächer vorgesehen werden, die anzeigen, wenn eine vorgegebenen maximale Anzahl von Banknoten in das jeweilige Ablagefach abgelegt worden ist, da dieses Ablagefach sonst nicht mehr für die weitere Bearbeitung zur Verfügung steht. Die Anzeigen können sich direkt an den Ablagefächern befinden oder die Anzeige kann auf der Anzeige 32 der externen Bedieneinrichtung 30 erfolgen. Die Voll-Anzeige wird von der Steuereinheit 60 angesteuert, wenn ein Sensor im jeweiligen Ablagefach signalisiert, daß die maximale Anzahl von Banknoten abgelegt worden ist. Die maximale Anzahl von abzulegenden Banknoten kann auch von der Steuereinheit 60 dadurch ermittelt werden, daß sie die jeweils in ein Ablagefach während der Bearbeitung abgelegten Banknoten zählt, bis eine vorgebbare Größe, z. B. 100 Banknoten, erreicht wurde. Nach der Entnahme der Banknoten durch einen Benutzer, die z. B. durch Auswertung des jeweiligen Sensors im jeweiligen Ablagefach durch die Steuereinheit 60 ermittelt werden kann, steht das jeweilige Ablagefach wieder zur Aufnahme weiterer Banknoten zur Verfügung, wodurch insgesamt eine zugigere Abarbeitung der zu bearbeitenden Banknoten ermöglicht wird.

Claims

Vorrichtung (1) zum Sortieren von Banknoten, mit – einem Eingabefach (40) zur Aufnahme der Banknoten, – einer dem Eingabefach (40) zugeordneten Vereinzelungseinrichtung (41, 42, 43), – einem Transportsystem (TA, TB), – einer entlang eines ersten Abschnitts (TB) des Transportsystems (TA, TB) angeordneten Prüfeinrichtung (50, 51) und – mindestens einer Ablageeinrichtung (20) mit einem Ablagefach (21) zur Ablage von Banknoten, in Abhängigkeit vom Ergebnis der Prüfeinrichtung (50, 51), dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (1) aus wenigstens drei Teilen (11, 12, 13) besteht, mit einem mittig angeordneten Teil (12) und wenigstens zwei davon entfernbaren äußeren Teilen (11, 13), wobei wenigstens das Transportsystem (TA, TB) im Bereich der Prüfeinrichtung (50, 51) sowie im Bereich der Ablageeinrichtung (20) nach der Entfernung der äußeren Teile (11, 13) frei zugänglich ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportsystems (TA, TB) auf die drei Teile (11, 12, 13) der Vorrichtung verteilt ist, und daß beim Entfernen der äußeren Teile (11, 13) vom mittig angeordneten Teil (12) das Transportsystem (TA, TB) selbst entlang einer Linie getrennt wird, die dem Transportweg der Banknoten entspricht.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportsystem (TA, TB) eine Antriebseinheit (65), insbesondere einen Motor, aufweist, die im mittig angeordneten Teil (12) angeordnet ist und mittels Antriebselementen (2), wie Zahnrädern oder Riemen, ausschließlich Bestandteile des Transportsystems (TA, TB) antreibt, die im mittig angeordneten Teil (12) untergebracht sind, wobei die Bestandteile des Transportsystems in den beiden äußeren Teilen (11, 13) im geschlossenen Zustand der Vorrichtung (1) von korrespondierenden Bestandteilen des Transportsystems des mittig angeordneten Teils (12) angetrieben werden.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Teile (11, 13) der Vorrichtung (1) entlang zweier Schwenkachesen (14, 15) öffenbar gelagert sind, und daß das mittig angeordnete Teil (12) feststehend ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Teile (11, 13) der Vorrichtung (1) entlang Schienen öffenbar gelagert sind, und daß das mittig angeordnete Teil (12) feststehend ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Transportsystem (TA, TB) im wesentlichen parallel zu den äußeren Konturen der Vorrichtung (1) verläuft.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß nach Entfernen wenigstens eines der äußeren Teile (13) die Vereinzelungsereinrichtung (41, 42, 43) frei zugänglich ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vereinzelungsereinrichtung (41, 42, 43) auf einen der äußeren Teile (13) und den mittig angeordneten Teil (12) der Vorrichtung (1) verteilt ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzeigeeinrichtung vorgesehen ist, die bei Ermittlung unvorschriftsmäßig transportierter Banknoten anzeigt, in welchem Bereich des Transportsystems (TA, TB) sich die unvorschriftsmäßig transportierten Banknoten befinden.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Prüfeinrichtung (50, 51) auf einen der äußeren Teile (13) und den mittig angeordneten Teil (12) der Vorrichtung (1) verteilt ist, wobei in der Prüfeinrichtung (50, 51) Bestandteile (55) des Transportsystems (TA, TB) und Öffnungen oder Fenster (54) für Sensoren vorgesehen sind, von denen nur die Bestandteile des Transportsystems (TA, TB) im mittig angeordneten Teil (12) der Vorrichtung (1) mittels Antriebselementen (2) von der Antriebseinheit (65) angetrieben werden, wohingegen die Bestandteile (55) des Transportsystems (TA, TB) im äußeren Teil (13) der Vorrichtung (1), im geschlossenen Zustand von korrespondierenden Bestandteilen des Transportsystems (TA, TB) des mittig angeordneten Teils (12) der Vorrichtung (1) angetrieben werden.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Ablageeinrichtungen (20, 21) eine Anzeigeeinrichtung zugeordnet ist, die anzeigt, daß eine vorgegebene Menge von Banknoten in die jeweilige Ablageeinrichtung (20, 21) abgelegt wurde.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß eine externe Bedieneinrichtung (30) vorgesehen ist, die drahtgebunden oder drahtlos mit der Vorrichtung (1) zum Sortieren von Banknoten verbunden ist.
Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die externe Bedieneinrichtung (30) einen Drucker (33) aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die externe Bedieneinrichtung (30) über eine Infrarotschnittstelle mit der Vorrichtung (1) zum Sortieren von Banknoten verbunden ist.