DE1499046B2

DE1499046B2 - Verfahrbare vorrichtung zum auf und abrollen von bedeckungs elementen wie planen vorhaenge geflaechte oder strohmatten

Info

Publication number: DE1499046B2
Application number: DE19661499046
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Garaboux, Andre, Billom, Puy-de Dome (Frankreich)
Priority date: 1965-12-03
Filing date: 1966-12-02
Publication date: 1971-07-22
Also published as: US3403870A; DE1499046A1; BE683330A; FR89536E

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine verfahrbare Vorrichtung zum Auf- und Abrollen von Bedeckungselementen, wie Planen, Vorhänge, Geflechte, Strohmatten u. dgl., bestehend aus einem Fahrgestell mit einer Wickelwalze, auf welcher das Bedeckungselement aufrollbar ist.

Es sind bereits Vorrichtungen bekannt (USA.-Patentschrift 3 108 804), bei welchen die beiden Enden der Wickelwalze drehbar in je einem mit Rädern versehenen Fahrgestell gelagert sind. Jedes dieser beiden Fahrgestelle ist mit einem Elektromotor versehen, durch welchen ein Drehmoment auf die auf dem Boden aufliegende Wickelwalze übertragen wird; die Wickelwalze mit dem Bedeckungselement wird dadurch auf dem Boden zum Abrollen gebracht, wobei sich die beiden Fahrgestelle mitbewegen.

Da es sich im allgemeinen nicht vermeiden läßt, daß das Feld, auf welchem das Bedeckungselement aufgelegt werden soll, geringfügige Unebenheiten aufweist, wird die Wickelwalze bei dieser Ausführungsform geringfügig durchgebogen. Dies hat jedoch zur Folge, daß es äußerst schwierig ist, beim Aufrollen des Bedeckungselementes dasselbe ordentlich und ohne Faltenbildung wieder auf der Wickelwalze aufzuwickeln. Ferner liegen in der Regel auf dem abzudeckenden Feld gelegentlich spitze Gegenstände — wie Steine —; durch das relativ hohe Gewicht der Wickelwalze wird dadurch das im allgemeinen aus einem empfindlichen und feinen Material — wie Leinengewebe, Kunststoffolie od. dgl. — bestehende Bedeckungselement örtlich stark beansprucht, so daß innerhalb verhältnismäßig kurzer Zeit Beschädigungen an dem Bedeckungselement auftreten.

Es ist somit bereits bekannt (USA.-Patentschrift 987 593), die Wickelwalze mit dem darauf aufgewikkelten Bedeckungselement nicht direkt auf dem Boden abrollen zu lassen, sondern oberhalb des Bodens in einem parallel zur Achse der Wickelwalze verfahrbaren Gestell drehbar zu lagern, wobei zur Unterstützung der relativ schweren Wickelwalze eine Stützwalze vorgesehen ist, die mit Hilfe von Federn gegen die Wickelwalze gedrückt wird. Zum Ausbreiten des Bedeckungselementes auf einen beispielsweise vor Nässe zu schützenden Tennisplatz wird die Vorrichtung in die Mitte des Platzes gefahren und das Bedeckungselement von Hand aus von der Wickelwalze abgezogen. Zum Aufrollen des Bedekkungselementes ist eine mittels eines Übersetzungsgetriebes an der Wickelwalze angreifende Handkurbel vorgesehen. Beim Auf- und Abwickelvorgang wird daher das ausgebreitete Bedeckungselement über die gesamte abgedeckte Fläche gezogen, so daß auch hier wiederum am Bedeckungselement — vor allem, wenn es aus einem empfindlichen Material, beispielsweise Plastikfolie, besteht — Beschädigungen hervorgerufen werden.

Schließlich ist eine ortsfeste Vorrichtung zum gleichmäßigen Aufwickeln von Papier- oder Stoffbahnen bekannt (deutsche Patentschrift 124 920), bei der die Wickelwalze auf zwei parallel nebeneinander angeordneten Stützwalzen gelagert ist, mit deren Hilfe gleichzeitig die Drehbewegung eines Motors unter Zwischenschaltung der Papier- bzw. Stoffbahn auf die Wickelwalze übertragbar ist.

Ziel der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die diese oben erwähnten Nachteile nicht aufweist und die bei einer genauen Anpassung der Auf- bzw. Abrollgeschwindigkeit des Bedeckungselementes ein äußerst rasches Auf- und Abrollen desselben ermöglicht, wobei ein wirksamer Schutz sowohl der Wickelwalze als auch des Bedeckungselements gegen jegliche Beschädigung gewährleistet ist.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Wickelwalze mit dem aufgewickelten Bedekkungslement in an sich bekannter Weise auf zwei dazu parallel angeordneten Stützwalzen aufliegt, und daß die gesamte Vorrichtung mit der Wickelwalze entsprechend der Umfangsgeschwindigkeit der Stützwalzen verfahrbar ist.

Auf diese Weise bleibt die Wickelwalze stets gerade und unterliegt keinen Biegekräften, so daß das Bedeckungselement gleichmäßig aufgerollt werden kann. Außerdem ist das Bedeckungselement nur noch mit den glatten Oberflächen der Walzen des Fahrgestells in Kontakt und kann somit nicht beschädigt werden. Da die Umfangsgeschwindigkeit der Wickelwalze gleich jener der beiden Stützwalzen ist, erfolgt das Auflegen des Bedeckungselements bzw. dessen Abheben von der flächenförmigen Unterlage derart, daß bei diesen Vorgängen keine Zugkräfte auf das flachliegende Bedeckungselement aufgebracht werden. Vielmehr wird dabei das Bedekkungselement sanft auf die zu bedeckende Oberfläche aufgelegt bzw. von dieser abgehoben, ohne daß das ausgebreitete Bedeckungselement eine Relativbewegung zu dieser Fläche ausführen wird.

Die Erfindung soll im folgenden an Hand von zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert und beschrieben werden, wobei auf die Zeichnung Bezug genommen ist. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform der Erfindung,

F i g. 2 eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße in F i g. 1 gezeigte Vorrichtung,

F i g. 3 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform der Erfindung,

F i g. 4 eine Draufsicht auf eine Abwandlung der in F i g. 3 gezeigten Ausführungsform.

Bei der in F i g. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform ist eine angetriebene Wickelwalze 1 vorgesehen, die auf einem Fahrgestell 2 aufliegt. Das Fahrgestell 2 weist erfindungsgemäß zwei zu der Wickelwalze 1 parallele Stützwalzen 3 und 4 auf, welche mit Hilfe von zwei auf den Enden der Achsen 5 und 6 der Stützwalzen 3 und 4 drehbar gelagerten Verbindungsstangen 7 miteinander verbunden sind. Die Länge der Verbindungsstangen 7 ist so bemessen, daß die Wickelwalze 1 in leerem Zustand nicht auf der bei diesem Ausführungsbeispiel Schienen 8 aufweisenden Rollbahn aufliegt.

Ein zusammenschiebbarer Arm 9 ist mit einem seiner Enden starr an der Achse 10 der Wickelwalze 1 befestigt, welche mit dem feststehenden Teil des den Antrieb der Wickelwalze 1 bewirkenden, nicht gezeigten Motors verbunden ist, und mit seinem anderen Ende an der Achse 5 der Stützwalze 3 drehbar angelenkt. Zwei Führungsarme 11 sind ferner sowohl an den beiden Enden der Achse 10 der Wickelwalze 1 als auch an gabelförmigen Rollenhaltern 12 angelenkt, die entlang der Schienen 8 verschiebbar sind.

Der drehbare Teil des Antriebs der Wickelwalze ist in dem mit der Achse 10 verbundenen feststehen-

den Teil gelagert und wirkt über ein Untersetzungsgetriebe, z. B. mit Hilfe eines Reibrades, auf die Innenwand der Wickelwalze 1.

Im besonderen Falle eines Elektromotors wird die elektrische Energie mit Hilfe von Kabeln in bekannter Weise zum Motor geführt.

Beim Aufrollen eines Bedeckungselementes, beispielweise einer Plane 13, auf der selbst angetriebenen Wickelwalze 1 dreht sich dieselbe im Uhrzeigersinn. Hierbei drücken infolge der Kräftereaktion die zusammenschiebbaren, Abstützarme der selbstangetriebenen Vorrichtung bildenden Arme 9 die Stützwalze 3 auf die Schienen 8. Da die selbstangetriebene Wickelwalze 1 infolge ihrer Schwerkraft ständig auf den Stützwalzen 3 und 4 des Fahrgestells 2 aufliegt, werden diese durch Reibung in eine dem Uhrzeigersinn entgegengesetzte Drehbewegung versetzt, so daß sich das Fahrgestell 2 gemäß F i g. 1 von rechts nach links um eine Strecke bewegt, die genau gleich der Länge des auf die selbstangetriebene Wickelwalze 1 aufgerollten Stücks der Plane ist.

Die Stützwalzen 3 und 4 rollen nämlich stets auf dem sichtbaren Umfang der selbstangetriebenen Wickelwalze 1, d. h. auf der zuletzt aufgerollten Windung der Plane 13, so daß der Länge eines bestimmten auf den Schienen 8 zurückgelegten Weges eine gleich große Strecke am Umfang der Stützwalzen 3 und 4 entspricht, der ihrerseits wieder eine gleich große Strecke der auf der letzten Windung der Wickelwalze 1 aufgerollten Plane 13 entspricht.

Auf diese Weise wird beim Abheben der Plane 13 von der bedeckten Fläche und Aufrollen derselben auf der Wickelwalze 1 die Übereinstimmung zwischen der Vorwärtsbewegung des Fahrgestells 2 und der Drehbewegung der Wickelwalze 1 erreicht. Dieselbe Übereinstimmung besteht selbstverständlich ebenfalls beim Abrollen der Plane 13, wo die Bewegungsrichtungen sich umdrehen.

Zur Führung der erfindungsgemäßen Vorrichtung dienen die Arme 11, an denen gabelförmige, an den Schienen 8 angreifende Rollenhalter 12 befestigt sind. Eine zufriedenstellende Führung kann jedoch auch durch Arme erreicht werden, die an den Verbindungsstangen 7 angelenkt sind, wobei diese Anlenkung starr oder nicht starr sein kann.

F i g. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform ähnlich der in Fig. 1 und 2 dargestellten erfindungsgemäßen Vorrichtung, welche eine Wickelwalze 14 aufweist, auf welcher das Bedeckungselement 13 aufgerollt ist. Die Wickelwalze 14 liegt auf einem Fahrgestell 15 auf, das aus zwei zueinander parallelen Stützwalzen 16 und 17 besteht. Diese Stützwalzen sind an ihren Enden mit Hilfe von auf den Achsen 18 und 19 der Stützwalzen 16 und 17 drehbar angebrachten Verbindungsstangen 20 miteinander verbunden.

Zum Antrieb dieser zweiten Ausführungsform sind ein oder mehrere nicht dargestellte Elektromotore in einer oder beiden Stützwalzen 16 und 17 eingebaut. Ferner ist eine konventionelle Kabelabrolleinrichtung 21 vorgesehen, die an einer der Verbindungsstangen 20 angebracht ist und die mit elektrischen Anschlüssen für die Speisung des oder der Elektromotore versehen ist. Das nicht dargestellte Kabel der Kabelabrolleinrichtung 21 führt zu einem am Ende der Rollbahn 22 befindlichen, ebenfalls nicht dargestellten feststehenden Stromanschluß. Der sich drehende Teil der Elektromotore ist mit der anzutreibenden Stützwalze und der feststehende Teil mit der betreffenden Verbindungsstange 20 fest verbunden. Wenn mehrere Elektromotore vorgesehen sind, muß deren Synchronlauf erreicht werden.

Wegen der auftretenden Reibung wird die durch ihr Eigengewicht auf dem Fahrgestell 15 gehaltene Wickelwalze 14 von der oder den angetriebenen Stützwalzen 16, 17 in Drehung versetzt. Da bei dieser zweiten Ausführungsform die Wickelwalze 14 selbst keinen direkten Antrieb aufweist, sind keine zusammenschiebbaren, die Achse 23 der Wickelwalze 14 mit einer der Achsen der Stützwalzen 16 oder 17 verbindenden Abstützarme mehr erforderlich.

Fig. 4 zeigt eine Abwandlung der in Fig. 3 gezeigten zweiten Ausführungsform, die eine sehr lange nicht dargestellte Wickelwalze oder mehrere in einer Linie angeordnete Wickelwalzen aufweist, wobei diese Wickelwalze bzw. -walzen durch ihr eigenes Gewicht auf einem Fahrgestell 24 mit zwei parallelen Stützwalzenreihen 25 und 26 aufliegen. Diese Stützwalzenreihen 25 und 26 bestehen aus gleich langen, in einer Linie angeordneten Stützwalzenabschnitten 25 a-d, 26a-d, wobei jeweils ein kleiner Zwischenraum zwischen den einzelnen Stützwalzenabschnitten vorgesehen ist. In diesen Zwischenräumen und an den beiden Enden sind Verbindungsstangen 27 vorgesehen, die die Achsen der Stützwalzen 25, 26 miteinander verbinden, welche den an den Achsenenden angeordneten Verbindungsstangen 20 gemäß F i g. 3 entsprechen.

An einer Seite des Rahmens des Fahrgestells 24 ist auf einer der Verbindungsstangen 27 eine Kabelabrollvorrichtung 28 angebracht. Die Kabelabrolleinrichtung 28 ist mit nicht dargestellten Elektromotoren verbunden, die wahlweise in eine oder beide Stützwalzenabschnitte 25 a und 26 a und/oder in eine oder beide Stützwalzenabschnitte 25 d und 26 d am anderen Ende des Fahrgestells 24 eingebaut sind. Die elektrischen Zuleitungen zu den letztgenannten Stützwalzenabschnitten können an einer die Verbindungsstangen 27 miteinander verbindenden Längsstange 29 befestigt werden. Das nicht dargestellte, auf der Kabelabrolleinrichtung 28 aufwickelbare Kabel ist an seinem Ende mit einem feststehenden Stromanschluß verbunden, der sich beispielsweise auf halbem Weg der erfindungsgemäßen Wickelvorrichtung befinden kann.

Zur Erhöhung der Leistung können zusätzlich Elektromotoren in den mittleren Stützwalzenabschnitten 25 b-c, 26 b-c angeordnet sein, die mit ihren feststehenden Teilen an den mittleren Verbindungsstangen 27 befestigt sein können. Die an Hand von F i g. 3 und 4 beschriebene zweite Ausführungsform kann außerdem mit Führungseinrichtungen längs der zu- und abzudeckenden Fläche versehen sein. Diese können beispielsweise aus Führungsschienen bestehen, an welchen über Führungsarme am Fahrgestell angebrachte Rollenhalter angreifen.

Claims

Patentansprüche:

1. Verfahrbare Vorrichtung zum Auf- und Abrollen von Bedeckungselementen — wie Planen, Vorhänge, Geflechte, Strohmatten u. dgl. —, bestehend aus einem Fahrgestell mit einer Wickelwalze, auf welcher das Bedeckungselement aufrollbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelwalze (1 bzw. 14) mit dem aufgewickel-

ten Bedeckungselement (13) in an sich bekannter Weise auf zwei dazu parallel angeordneten Stützwalzen (3 und 4 bzw. 16 und 17) aufliegt, und daß die gesamte Vorrichtung mit der Wickelwalze (1 bzw. 14) entsprechend der Umfangsgeschwindigkeit der Stützwalzen (3 und 4 bzw. 16 und 17) verfahrbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stützwalzen (25, 26) aus einzelnen Stützwalzenabschnitten (25 a-d, 26 a-d) bestehen und daß zwischen den einzelnen Stützwalzenabschnitten (25 a-d, 26 a-d) Verbindungsstangen (27) angeordnet sind, welche die Achsen der Stützwalzen (25, 26) miteinander verbinden.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Wickelwalze (1) ein Antrieb angeordnet ist und daß das durch den Antrieb erzeugte Drehmoment über die Wickelwalze (1) und das Bedeckungselement (13) auf die beiden Stützwalzen (3, 4) übertragbar ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in einer der beiden Stützwalzen (16, 17) bzw. Stützwalzenabschnitte (25 a-d, 26 a-d) ein Antrieb angeordnet ist und daß das vom Antrieb erzeugte Drehmoment von der Achse (18, 19) des betreffenden Stützwalzenelements (16, 17, 25 a-d, 26 a-d) über die entsprechende Verbindungsstange (7, 20, 27) übertragen ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb aus einem Elektromotor besteht und daß an einer der äußeren Verbindungsstangen (7, 20, 27) des Fahrgestells (2 bzw. 15) eine Kabelabrolleinrichtung angeordnet ist, deren Kabel mit einem feststehenden Stromanschluß verbunden ist.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet das die Stützwalzen (3, 4 bzw. 16, 17) entlang von einem Teil der Rollbahn darstellenden Schienen bewegbar ist und daß entlang der Schienen (8) gabelförmige Rollenhalter (12) verschiebbar sind, die über zwei Führungsarme (11) an geeigneter Stelle des Fahrgestells (2, 15, 24) angelenkt sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsarme (11) an den äußeren Enden der Achse (10) der Wickelwalze (1) angelenkt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen