DE146613C

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Info

Publication number: DE146613C
Application number: DENDAT146613D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vr 146613 KLASSE 636.

HERVE FELIX in PARIS.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine

Band- oder Seilbremse für vorwärts und rückwärts gehende Wagen, bei welcher die beiden Enden des Bremsbandes an einem Teile des Wagengestells festgelegt sind.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß ein Seil an dem einen der beiden freiliegenden Teile des Bremsbandes befestigt ist und über eine auf dem anderen freiliegenden ίο Teile des Bremsbandes angeordnete Rolle geführt ist, derart, daß beim Anziehen oder Nachlassen des Seiles die beiden freiliegenden Teile des Bremsbarides einander genähert bezw. voneinander entfernt werden, zum Zweck, die Bremse anzuziehen oder zu lösen.

In den beiliegenden Zeichnungen stellt

Fig. ι die Gesamteinrichtung der Bremse und

Fig. 2 eine Ansicht von oben dar, während die <

Fig. 3 eine andere Ausführungsform der Bremse zeigt.

In den Fig. 1 und 2 bezeichnet a die Radachse eines Fahrzeuges und b die auf dem Rad festgekeilte Bremsscheibe, während c der elastische, um die Bremsscheibe herumliegende Teil des Bremsbandes ist. Ein jedes der Enden dieses Bremsbandes ist unter Vermittlung einer Gabel d mit einer' Stange e verbunden. Die beiden Stangen e, welche die freiliegenden Teile des Bremsbandes bilden, sind auf einem gemeinsamen Zapfen f drehbar gelagert, welcher durch eine Stange g am Rahmen h des Fahrzeuges aufgehängt ist. Eine Stange i, welche mit ihrem einen Ende bei j die Radachse α umgreift und mit ihrem anderen Ende bei k den Zapfen f hält, dient dazu, diesen Zapfen von der Radachse des Wagens in einem unveränderlichen Abstand zu halten.

Auf einer der beiden Stangen e ist bei η ein Seil m befestigt, welches über eine durch die andere Stange e bei ο getragene Rolle läuft. Durch einen auf das Seil m ausge-

übten Zug werden dann die rod(?T5nd 0 auf den beiden Stangen e einander genähert.

Sobald man aufhört, auf das Seil m einen Zug auszuüben, entfernt eine Feder ρ die beiden Stangen e voneinander und bringt sie in Berührung mit zwei Anschlägen q. Um zu vermeiden, daß während des Ganges des Fahrzeuges das Band c auf der Scheibe b reibt, trägt eine jede der Gabeln d einen Anschlag r, welcher gegen einen Stift 5 auf der Stange e drückt. ,

Die äußeren Enden der Stangen e brauchen nicht notwendig auf einem und demselben Zapfen / gelagert zu sein. Fig. 3 stellt eine Einrichtung dar, bei welcher diese Enden an zwei getrennten Zapfen befestigt sind, welche in einer Platte t gelagert sind, die sich ihrerseits um den Zapfen u drehen kann, welcher die Rolle des Zapfens/ spielt. Wenn man die Bremse durch ■ Ausübung eines Zuges auf das Seil m in Tätigkeit setzt, so dreht sich die Platte t um den Zapfen u und diese Umdrehung tr,ägt dazu bei, die Kraft der Bremsung zu vergrößern.

Bei der Einrichtung nach Fig. 3 sind die Stangen e der Fig. 1 durch Ketten ν ersetzt; dabei kann die Stange i, welche den Zapfen u und die Radachse a in starrer Verbindung

hält, in ihrer Länge durch eine Schraubenanordnung geregelt werden.

Claims

Patent-An Sprüche:

i. Eine Band- oder Seilbremse für vorwärts und rückwärts gehende Wagen, bei welcher die beiden Enden des Bremsbandes an einem Teile des Wagengestells festgelegt sind, dadurch gekennzeichnet,

ίο daß ein Seil (m) an dem einen der beiden freiliegenden Teile des Bremsbandes (c) befestigt ist und über eine auf dem anderen freiliegenden Teile des Bremsbandes angeordnete Rolle geführt ist, derart, daß beim Anziehen oder Nachlassen des Seiles die beiden freiliegenden Teile des Bremsbandes einander genähert bezw. voneinander entfernt werden, zum Zweck, die Bremse anzuziehen oder zu lösen.
2. Eine Ausführungsform der Bandoder Seilbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der beiden freiliegenden Teile des .Bremsbandes, welche das Zugseil (m) aufnehmen und aus festen Stangen (e) oder biegsamen Gliedern (Ketten v) bestehen, entweder unmittelbar an einem Zapfen ff) einer mit der Achse der Bremsscheibe verbundenen Stange (i) oder an zwei Zapfen einer Platte ft) aufgehängt sind, welche um einen Zapfen (u) der Stange (i) schwingt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.