DE108423C

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Publication number: DE108423C
Application number: DENDAT108423D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Kettenspannvorrichtiing gehört zu derjenigen Art von Spannvorrichtungen, bei welchen die Spannung der Kette durch Excenter bewirkt wird.

Bei den bisher bekannten Vorrichtungen dieser Art, wie sie beispielsweise in der englischen Patentschrift 7512/1897 bzw. der deutschen Patentschrift 44737 beschrieben sind, sind die zum Festklemmen der die Hinterradachse tragenden Excenterscheiben . dienenden Klemmbügel fest mit dem Gestell verbunden bzw. aus diesem selbst gebildet.

Diese Anordnung hat den Mangel, dafs die Klemmbügel, weil sie mit Rücksicht auf die zu tragende Last ziemlich stark ausgeführt werden müssen, sich schwer zusammenziehen lassen, wodurch die Feststellung der Excenter erschwert wird.

Aufserdem ist bei dieser Anordnung das Einsetzen und Herausnehmen des Hinterrades erschwert. Weitere" Mängel liegen darin, dafs das Gestell beim Zusammenziehen der Bügel ungünstig beansprucht wird und ferner bei einem Bruch der Klemmbügel eine Erneuerung der Hintergabel erforderlich ist, was auf der Fahrt nicht vorgenommen werden kann, da sich Ersatztheile nicht mitführen lassen.

Diese Mängel sind bei der vorliegenden Anordnung dadurch vermieden, dafs die Klemmringe zu selbstständigen Theilen ausgebildet sind, welche in entsprechende Oeffnungen des Gestells eingelegt und durch Muttern angezogen werden.

Eine Deformirung des Gestells tritt bei dieser Anordnung nicht auf, und dasselbe kann sehr dauerhaft ausgeführt werden. Die Klemmringe bzw. Bügel können dagegen ziemlich schwach ausgeführt werden, so dafs sie bequem zusammenziehbar sind.

Bei einem etwaigen Bruch ist nur der Ring bzw. Bügel auszuwechseln, von dem Ersatzstücke bequem mitgeführt werden können.

Der Hauptvortheil der vorliegenden Anordnung liegt aber darin, dafs ,man alle Theile, als Achse, Excenter, Klemmringe mit dem Hinterrade vor dem Einlegen desselben in das Gestell verbinden kann, wodurch die Montage und Demontage des Hinterrades sehr erleichtert wird.

Auf der Zeichnung ist die vorliegende Kettenspannvorrichtung in Fig. 1 bis 3 in zwei Ausführungsformen in Seitenansicht bzw. im Schnitt in Richtung der Hinterachse dargestellt.

Auf der Hinterradachse α sind in bekannter Weise auf den Enden die beiden die Excenter bildenden runden Scheiben b gegen Drehung gesichert aufgesetzt. Zu diesem Zwecke sind die Enden der Achse einseitig abgeflacht, und dementsprechend sind auch die aufserhalb des Mittelpunktes der Scheiben zur Aufnahme der Achse dienenden Löcher in den Scheiben gestaltet. Die Enden der Achse sind gewöhnlich

mit Gewinde versehen. Selbstverständlich könnte die Drehung der Scheiben b auf der Achse a auch in anderer Weise verhindert werden.

Da die beiden Excenterscheiben sich nicht auf der Achse drehen können, bleibt die parallele Lage der Hinterradachse zur Kurbelwelle gesichert und die Welle kann nicht verdreht werden. Um den zweckmäfsig mit einer geeigneten Eindrehung versehenen Umfang der. Scheiben b sind offene Ringe c gelegt, deren auswärts gebogene Enden d durch die Endstücke der Hinterradgabel hindurchgeführt sind (Fig. i). Die Enden d der Ringe sind derart gestaltet, dafs sie auf einander gelegt einen kreisrunden Querschnitt ergeben und durch Aufschneiden von Gewinde einen Gewindebolzen bilden, auf welchen eine Mutter/ aufgeschraubt wird. Vermittelst dieser Mutter kann man die Scheiben a in jeder gewünschten Stellung festklemmen.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform der Vorrichtung sind die Enden des , Klemmringes nicht zusammen durch eine gemeinsame Oeffnung des Gabelendstückes geführt. Die Enden des mehr zu einem Bügel c¹ ausgebildeten Ringes sind vielmehr durch getrennte Oeffnungen geführt und werden durch Muttern f¹ gehalten. Auch hier wird durch Anziehen der einen "oder beider Muttern f die Excenterscheibe b festgeklemmt.

Bei mehrsitzigen Fahrrädern bzw. anderer Anordnung des Kettentriebes kann man die vorstehend beschriebenen Spannvorrichtungen auch für andere Achsen als die Hinterradachse anwenden.

Claims

Pa tent-Ansprüche:

Eine Vorrichtung zum Spannen der Treibkette von Fahrrädern mittelst auf der Hinterradachse befestigter, durch Klemmbügel bzw. -Ringe feststellbarer Excenter, dadurch gekennzeichnet, dafs die Klemmringe bzw. -Bügel (c C¹J lose Theile bilden, welche mit ihren Enden durch Löcher des , Gestells gesteckt und durch Muttern angezogen werden.

Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher die halbrund gestalteten Enden des Ringes (c) zu einem runden Bolzen zusammengelegt sind, der durch eine Oerfnung des Fahrradgestells hindurchgeführt und auf dessen mit Gewinde versehenes Ende die zum Festklemmen der Excenterscheiben dienende Mutter ff) aufgeschraubt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.