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CN108367702B - 用于具有塑料玻璃的窗的照明系统 - Google Patents

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CN108367702B
CN108367702B CN201680072965.9A CN201680072965A CN108367702B CN 108367702 B CN108367702 B CN 108367702B CN 201680072965 A CN201680072965 A CN 201680072965A CN 108367702 B CN108367702 B CN 108367702B
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Abstract

具有灯部件(50)的车辆(10)的窗(12、14、16、18、20、22)的塑料玻璃(100)包括第一车窗玻璃组件、模塑至第一车窗玻璃组件上的第二车窗玻璃组件和配置以产生用于灯部件(50)的光的灯单元。灯单元与以下(108、110)中的至少一个集成：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件。灯单元进一步配置以引导用于灯部件的光通过以下(108、110)中的至少一个或从以下(108、110)中的至少一个引导用于灯部件的光：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件。塑料玻璃是一体式模塑塑料构造。第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的至少一个(108)是半透明的或透明的。

Description

用于具有塑料玻璃的窗的照明系统
背景
技术领域
本公开涉及用于具有塑料玻璃的车窗的照明系统。
技术背景
诸如普通乘用车(四门乘用车，sedans)、双门乘用车(coupes)、运动型多功能车、厢式货车、舱背式乘用车等的车辆一般包括一个或多个前风窗、侧窗、三角窗和后窗结构。而且，这些车辆包括一个或多个灯组合件(车灯总成)(例如，制动灯、地面照明灯(puddlelight))。这些零件和其它零件可增加装配车辆的成本和复杂性。
就此而言，车辆中的灯组合件包括大量单独组件。例如，一般的车辆可以具有若干不同类型的灯，包括，例如，停车灯、转向指示灯、制动灯和类似的灯。这些灯的每个可以由多个零件制成。这些零件增加了装配车辆的成本和复杂性。因此，如美国专利号7,048,423(“’423专利”)中认识到的，期望有具有更少零件的照明组合件。’423专利公开了集成的灯组合件，该灯组合件包括封装在壳体202中的和安装在基底204上的多个灯210、216，该壳体202可以充当灯的透镜。灯组合件的这些部分可增加车辆的整体重量，以及制造和装配车辆的整体复杂性和成本。最近增加车辆上提供的灯的数量的趋势使常规灯组合件情况下的上述问题变得严重。例如，灯被提供用于美学目的和实用目的。
本公开的目的在于解决现有技术中的这些问题和其它问题。
发明概述
根据公开的目的(一个或多个)，如本文体现和广泛描述的，在一方面，本公开涉及车辆组件——包括窗和具有塑料玻璃的窗的照明系统。
在一方面，具有灯部件(light feature)的车辆的窗的塑料玻璃包括第一车窗玻璃组件，模塑到第一车窗玻璃组件上的第二车窗玻璃组件，配置以产生用于灯部件的光的灯单元，该灯单元与以下中的至少一个集成：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，并且该灯单元进一步配置以引导用于灯部件的光通过以下中的至少一个或从以下中的至少一个引导用于灯部件的光：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，其中塑料玻璃具有一体式模塑塑料构造，并且其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的至少一个是半透明的或透明的。
在另一方面，制造具有灯部件的车辆的窗的塑料玻璃的工艺包括模塑第一车窗玻璃组件，模塑模塑到第一车窗玻璃组件上的第二车窗玻璃组件，将配置以产生用于灯部件的光的灯单元与以下中的至少一个集成：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，并且布置该灯单元以引导用于灯部件的光通过以下中的至少一个或从以下中的至少一个引导用于灯部件的光：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的至少一个是半透明的或透明的。
本公开的另外的方面将在随后的说明书中部分提出，以及部分将从说明书中显而易见，或可通过本公开的实践学习。通过所附权利要求中具体指出的要素和组合，将会认识和获得本公开的优势。将理解前述的总体说明和随后的详细说明均只是示例性和说明性的并且不会限制如要求保护的本公开。
附图说明
前述的概述以及随后的详细描述在结合所附附图阅读时会更好理解。示例性方面显示在附图中，以及本公开不旨在限制于所公开的具体方面和方法。
图1示例了具有由具有根据本公开的方面的灯组合件的塑料玻璃构成的窗的车辆；
图2示例了根据本公开的方面的窗的第一示例性塑料玻璃的正视图；
图3示例了根据本公开的方面的壳体单元的正视图；
图4示例了具有根据本公开的方面的照明系统的图2中描绘的第一示例性窗玻璃的后视图；
图5是具有根据本公开的方面的照明系统的图4中描绘的第一示例性窗玻璃的部分横截面视图；
图6示例了具有根据本公开的方面的照明系统的第二示例性窗玻璃的正视图；
图7示例了具有根据本公开的方面的照明系统的第三示例性窗玻璃；
图8示例了图7的第一方面的部分横截面视图；
图9示例了图7的第二方面的部分横截面视图。
发明内容
本公开的方面现将参照附图详细地描述，其中同样的参考数字指示贯穿若干图中的相同或对应零件(除非另有所指)。
本文公开的装置和方法提供了具有塑料玻璃的窗，该塑料玻璃具有一体式整体构造。窗可以使用集成的紧固件、单独的紧固件、螺钉、其它连接器或粘合剂来支撑附接至窗的灯组合件。灯组合件可以提供提供美学和/或实用功能的发光部件。为了减少车辆的单独组件的数量，本文公开的装置和方法可以提供包括和/或集成一个或多个其它车辆组件的集成窗组合件。例如，本文公开的系统和方法可以提供具有塑料玻璃的窗。窗的塑料玻璃可由包括无色(清晰，clear)部分的热塑性聚合物构成。在本文公开的其它装置和方法中，另外的车辆组件还可包括在塑料玻璃中。这些组件可包括，例如，用于灯单元的着色半透明部分；用于支撑灯单元的腔和固定单元(例如，螺纹孔、钩子或夹子)；用于标志或其它标记的纹理化和/或凸起的区域等。
本文公开的装置和方法还可以提供制造窗，或具体地，制造窗的塑料玻璃的方法。这些系统和方法可提供使用多次注射模塑技术(多组分注射模塑技术，multi-shotinjection molding techniques)生产塑料玻璃的方法。该方法进一步包括提供使用集成的紧固件、单独的紧固件、螺钉、其它连接器或粘合剂附接至窗的灯组合件。灯组合件可提供提供美学和/或实用功能的发光部件。在本公开的某些方面，窗的塑料玻璃可通过二次注射模塑(二组分注射塑模，two-shot injection molding)工艺形成。在第一次注射中，无色的热塑性聚合物可被注射以形成塑料玻璃的壳或轮廓。在第二次注射中，着色热塑性聚合物可被注射以在塑料玻璃中形成一个或多个着色区域。
图1示例了具有由根据本公开的方面的塑料玻璃和灯组合件构成的窗的车辆。具体地，图1示例了具有前风窗12或风窗、侧窗20、后三角窗18、后窗16、前三角窗22和全景窗14(也称为顶窗(moonroof)、天窗(sunroof)等)中的一个或多个的车辆10。对于不同类型的车辆也可以考虑其它类型的窗。
车辆10的窗12、14、16、18、20、22中的一个或多个可包括产生灯部件50的灯组合件。灯组合件可被实施以提供具有美学和/或实用功能的灯部件50。在一方面，灯组合件可以针对行人或其它驾驶员提供具有警示灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可以基于设计影响提供具有侧标志灯(side signature light)的灯部件50和/或可以与品牌标识相关联。在一方面，灯组合件可提供具有配置以照亮车辆10周围的迎宾灯或门控灯的灯部件50。在一方面，当驾驶员接近并操作钥匙坠(key fob)时，灯组合件可提供具有照亮车辆外部的外侧灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有针对驾驶员或乘客提供另外的光的内部阅读灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有配置以可由驾驶员定制的可个性化定制灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有响应于与其它车辆或驾驶员的连接性进行运转向其它车辆或驾驶员提供示意(手势，gesture)或闪烁(眨眼，wink)的灯的灯部件50。
在一方面，灯组合件可提供具有示廓灯的灯部件50。例如，示廓灯可以是红色或琥珀色的。在一方面，指示电动车辆或混合动力电动车辆的剩余电池电量(battery charge)的照明功能或其它新功能可以利用处于不同颜色(如绿色、蓝色或类似颜色)的标示灯进行实施。在一方面，灯组合件可提供具有包括由全内反射反射的光的反光器的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有可定制的私人颜色/阴影效果的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有根据需要产生一种或多种颜色的变色龙效应(chameleon effect)的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有带有复数个闪光灯的闪光线(flash line)的灯部件50。
在一方面，灯组合件可提供具有模内成型的(in-molded)微观图像和/或宏观图像的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有可以布置在车辆10的座舱/客舱(cabin)内侧的环境灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可在车辆10的货厢区段中提供具有货厢灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有停车模式灯(park mode light)的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有警告灯(例如示意打开的门)的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有局部激光标记的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有实心(纯色，solid)(即，白色)2K(可包括不同颜色、不同透明度、不同材料等的两组件模塑)区域的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有表面纹理化、激光标记、局部描绘、喷墨印刷等的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有透明的或扩散的2K区域的灯部件50。在一方面，灯组合件可在空气动力扰流器上提供灯部件50。在一方面，灯组合件可在顶柱上提供灯部件50。在一方面，灯组合件可在D柱上提供灯部件50。在一方面，灯组合件可在全景顶上提供灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有光致变色灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有3K(可包括不同颜色、不同透明度、不同材料等的三个组件模塑)后三角窗设计部件的灯部件50，3K后三角窗设计部件可以用第一组件玻璃、第二组件壳体和第三组件设计部件来实施。在一方面，灯组合件可提供具有安全灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有根据某些管制车辆照明的国际标准(如，例如，ECE法规第48号和SAE标准J578)的着色灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有在ECE法规第48号中限定的灯的灯部件50。在一方面，灯组合件可提供具有制动灯、转向信号灯、运转灯(running light)、倒车灯(reverselight)、雾灯和/或类似灯的灯部件50。
图2示例了根据本公开的方面的窗的第一示例性塑料玻璃的正视图。现参照图2，描绘了车辆的窗的示例性塑料玻璃100。塑料玻璃100可以是由一种或多种热塑性聚合物形成的一体式整体结构。适合的热塑性聚合物的实例包括：聚碳酸酯、聚酯碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯等。根据本公开的一个方面，塑料玻璃100可由聚碳酸酯形成。塑料玻璃100可具有无缝的外表面，即，没有任何视觉开口、连接、破裂、间断、缝隙等。塑料玻璃100的矩形形状仅仅是示例性的，塑料玻璃100可以与任何窗形状一起实施。塑料玻璃的形状可以是平的，但是它也可以被弯曲至不同程度的三维复杂性。
塑料玻璃100可以在任何类型的窗中实施，窗包括车辆的前风窗12或风窗、车辆的侧窗20、车辆的后三角窗18、车辆的后窗16、前三角窗22和车辆的全景窗14等。针对不同类型的车辆可以考虑其它类型的窗。塑料玻璃100还包括充当车辆10的窗的无色透明部分108。塑料玻璃100可包括部分110。部分110可以是着色的、半透明的、非透明的(即，不透明的)并且可策略上地安置以隐藏定位在塑料玻璃100后面的一个或多个结构。
进一步参照图2，塑料玻璃100可进一步配置以从与灯部件50相关联的车辆10外部地发射光。来自灯部件50的光可发射通过无色透明部分108和/或部分110。在一方面，塑料玻璃100可配置以在与灯部件50相关联的车辆10内内部地发射光。
图3示例了根据本公开的方面的壳体单元。现参照图3，壳体单元200可由纤维增强聚合物形成。根据本公开的优选方面，壳体单元200可由长玻璃纤维增强聚丙烯(如，例如，
Figure BDA0001694119650000041
STAMAXTM塑料)形成。壳体单元200可包括框架部分202和开口204。
塑料玻璃100可使用粘合剂和/或机械紧固系统(例如，螺钉、螺栓和/或夹紧系统)固定到壳体单元200。机械紧固系统可集成在模塑零件中或是单独的。所使用的粘合剂可以是在汽车工业中一般用于塑料组件的粘结的可商购粘合剂。此类粘合剂可包括，例如，湿粘合剂、带类粘合剂、接触式粘合剂、热熔式粘合剂、反应粘合剂等。所需粘合剂的厚度可依据塑料玻璃100和壳体单元200的具体几何形状而变化。当粘合剂是可在热塑条件下被加工的热熔式粘合剂时，其可以在多次注射模塑工艺期间将塑料玻璃100、壳体单元200、和热熔式粘合剂粘结到一起。在一些方面，本公开考虑在没有壳体单元200的情况下实施。
如图3中描绘的，壳体单元200可包括用于接收灯单元214的一个或多个腔。具体地，壳体单元200可包括用于接收灯单元214的腔212。灯单元214可通过检修门(accessdoor)利用机械紧固件、粘合剂和/或类似物直接固定在壳体单元200中，所述机械紧固件被集成在模塑零件中或是单独的(例如，螺钉、螺栓等)。腔212可防止来自灯单元214的光渗出至封闭空间外侧。正因如此，另外的腔(未描绘出)可紧邻腔212形成，用于保持另外的灯单元214，并且腔将防止由一个灯单元214产生的光渗漏到为另一灯单元214保留的空间中。
在另一方面，灯单元214可以外部地附接到壳体单元200。灯单元214可通过检修门利用机械紧固件、粘合剂和/或类似物直接固定到壳体单元200上，所述机械紧固件被集成在模塑零件中或是单独的(例如，螺钉、螺栓等)。
在具体方面，灯单元214可被模塑到壳体单元200中和/或灯单元214可以二次注塑(双料射出成型，over-mold)到壳体单元200上。就此而言，灯单元214可布置在壳体单元200中，使得光发射通过塑料玻璃100。例如，灯单元214可作为一个或多个发光二极管(LEDs)而实施。控制和电源接线可模塑到壳体单元200中。其它类型的照明单元也可以考虑。在此方面，相比于传统的照明解决方案，灯单元214可以在减小包装空间的情况下产生如上描述的灯部件50。
在另一方面，灯单元214可模塑到塑料玻璃100中和/或灯单元214可二次注塑到塑料玻璃100上。就此而言，灯单元214可布置在塑料玻璃100中，使得光发射通过塑料玻璃100。例如，灯单元214可作为一个或多个发光二极管(LEDs)而实施。控制和电源接线可模塑到塑料玻璃100中。其它类型的照明单元也可以考虑。就此而言，相比于传统的照明解决方案，灯单元214可以在减小包装空间的情况下产生如上描述的灯部件50。在进一步方面，塑料玻璃100可提供包括LED的灯单元214的密封(hermetically sealed)封装。灯单元214可进一步包括电子电路，该电子电路在塑料玻璃100内包括导电迹线(conductive trace)。电子电路可以由此在塑料玻璃100内有效地形成印刷电路板(PCB)或其零件。灯单元214的LED可偶接到导电迹线以提供电力和信号，从而通过导电迹线实现灯单元214的LED的激活和/或去激活，并且可通过如本文限定的专用硬件控制。在进一步方面，壳体单元200可以与关于上述塑料玻璃100的封装类似的方式提供包括LED的灯单元214的密封封装。在又进一步方面，壳体单元200和塑料玻璃100可以与上述关于塑料玻璃100的封装类似的方式提供包括LED的灯单元214的密封封装。
图4示例了具有根据本公开的方面的照明系统的图1中描绘的第一示例性窗玻璃；而图5是具有根据本公开的方面的照明系统的图4中描绘的第一示例性窗玻璃的部分横截面视图。具体地，图4示出了布置在塑料玻璃100中或下的其中布置有灯单元214的腔212。灯单元214可进一步包括可布置在壳体单元200内的电力和信号连接(未示出)。
在一方面，灯单元214可被模塑到壳体单元200中、被模塑到塑料玻璃100中、或两者。在一方面，灯单元214可被布置到壳体单元200的模塑腔212中、被布置到塑料玻璃100中的模塑腔中、或两者。在一方面，灯单元214可被附接到壳体单元200、被附接到塑料玻璃100、或两者。
灯单元214可产生光并提供光至光导件402。光导件402可延伸穿过部分110上的塑料玻璃100。可选地或另外地，光导件402可延伸穿过无色透明部分108。可选地或另外地，光导件402可延伸穿过壳体单元200。
光导件402可接收来自灯单元214的光。光导件402可配置以传输来自灯单元214的光并将光递送至用于提供灯部件50的预定位置。就此而言，光导件402可配置以将光简单地递送至其端部。
可选地或另外地，光导件402可配置以沿着其长度发射光作为灯部件50。光导件402被示出具有线性或直线构造。然而，光导件402可以具有任何期望的形状以根据需要提供灯部件50。
如图5所示，光导件402可由模塑组件502保持。模塑组件502可以与部分110在相同的模塑注射(molding shot)中进行制造，因此降低了制造复杂性和成本。模塑组件502可延伸自部分110并以如图5所示的钩子部分终止。也可以考虑其它构造的配置以保持光导件402的模塑组件502。可选地，光导件402可简单地用粘合剂、机械紧固件等附接到部分110。机械紧固件可集成在模塑零件中或是单独的(例如，螺钉、螺栓等)。
在另一方面，光导件402可由布置在壳体单元200上的模塑组件502保持。模塑组件502可以与壳体单元200在相同的模塑注射中进行制造，因此降低了制造复杂性和成本。模塑组件502可延伸自壳体单元200并以钩子部分终止。也可以考虑其它构造的配置以保持光导件402的模塑组件502。可选地，光导件402可简单地用粘合剂、机械紧固件等附接到壳体单元200。机械紧固件可集成在模塑零件中或是单独的(例如，螺钉、螺栓等)。
图6示例了具有根据本公开的方面的照明系统的第二示例性窗玻璃。具体地，图6示出了布置在塑料玻璃100中和/或下的其中布置有灯单元214的腔212。灯单元214可进一步包括可布置在壳体单元200和/或塑料玻璃100内的电力和信号连接(未示出)。在一方面，灯单元214可被模塑到壳体单元200中、被模塑到塑料玻璃100中、或两者。在一方面，灯单元214可被布置到壳体单元200的模塑腔212中、被布置到塑料玻璃100中的模塑腔中、或两者。在一方面，灯单元214可被附接到壳体单元200、被附接到塑料玻璃100、或两者。
灯单元214可在无色透明部分108内通过临近腔212的边缘发射光。可选地或另外地，灯单元214可被布置使得其将光发射到无色透明部分108的表面上。在任一情况下，光将被传输到无色透明部分108上的部分604。部分604可以包括接收发射自灯单元214的光的图像608和/或文本606。图像608和/或文本606可由激光标记图像或纹理化表面形成。在任一情况下，图像608和/或文本606可接收发射自灯单元214的光并由于激光标记或纹理化表面照亮图像608和/或文本606。在一方面，图像608和/或文本606可接收发射自灯单元214的光并散射、漫射和/或反射光以便由于激光标记或纹理化表面而照亮图像608和/或文本606。
在一方面，图像608和/或文本606可以是围绕其的塑料玻璃100的凸起区域或压印区域。在一方面，图像608和/或文本606可选择为无色的、着色的、透明的、半透明的和/或非透明的。在一方面，图像608和/或文本606是半透明的，使得设置在塑料玻璃100后面的灯可发光通过半透明部分从而增加可见度(尤其在黑暗时)。在一方面，图像608和/或文本606可由热塑性聚合物形成并且可作为用于形成塑料玻璃100的注射模塑工艺的部分形成。
图7示例了具有根据本公开的方面的照明系统的第三示例性窗玻璃。塑料玻璃100可包括充当车辆10的尾灯、腋位制动灯(axillary brake light)、门控灯、制动灯等的部分的第一无色或着色部分102。根据某些管制车辆照明的国际标准(如，例如，ECE法规第48号和SAE标准J578)，发射自灯单元214的通过塑料玻璃100的部分102的光可以作为着色光进行发射。尽管部分102和灯单元214可产生红色光，但是本领域普通技术人员将理解部分102和灯单元214也可以被设计成产生具有其它颜色的灯，如，例如，黄色或琥珀色。这些颜色也被限定在ECE法规第48号以及其它国际标准中。当然，其它颜色可以通过部分102结合灯单元214进行发射。
图8示例了图7的第一方面的横截面视图。如前描述的，灯单元214可进一步提供光至光导件402。光导件402也可以如前描述地进行附接和布置。光导件402可以用车辆10内内部地发射光804的配置终止于末端802处。提供光804的灯部件50如前描述。例如，提供光804的灯部件50可包括迎宾灯光或门控灯光、内部阅读灯光、可个性化定制灯光、环境灯、货厢灯、全景顶灯等。光804可具有与灯单元214一致的颜色。可选地，光804可被发射通过布置在光导件402、末端802等中的色彩部分，以便提供期望的颜色。如上所示的，灯单元214也可发射光808通过部分102。
图9示例了图7的第二方面的横截面视图。如前描述的，灯单元214可进一步提供光至光导件402。光导件402也可以如前描述地进行附接和布置。光导件402可以用从车辆10外部地发射光920的配置终止于末端802处。提供光920的灯部件50如前描述。例如，提供光920的侧标志灯、迎宾灯、外侧灯、示廓灯、停车模式灯、顶柱灯、后三角窗灯、安全灯和/或类似的灯。其可提供装饰图形、标志等的照明。该图形或标志可模内成型于部分110中、玻璃108中、或两者，或其可以是单独实体。光920可具有与灯单元214一致的颜色。可选地，光920可以被发射通过布置在光导件402、末端802等中的色彩部分，以便提供期望的颜色。如上所示，灯单元214也可发射光808通过部分102。
进一步参照图9，光920可发射通过部分930。在一方面，部分930可配置以总是从末端802发射光。在另一方面，部分930可包括阻挡机构(blocking mechanism)910。阻挡机构910可具有如图9所示的第一位置，所述第一位置允许光920从末端802发射。阻挡机构910可具有第二位置(未示出)，所述第二位置防止光920从末端802发射。就此而言，阻挡机构910可移动或延伸以覆盖部分930并阻挡光920通过部分930进行发射。
阻挡机构910可通过乘客或驾驶员的操作从第一位置手动滑动至第二位置。阻挡机构910可通过专用硬件的运转从第一位置自动滑动至第二位置。阻挡机构910可通过螺线管、伺服机(servo)或类似的电动机械组件的运转从第一位置滑动至第二位置。
灯单元214可包括一种或多种灯组件，如，例如，白炽灯、电致发光灯、气体放电式灯、一个或多个LED等。灯单元214可进一步包括驱动电路(驱动器电路，driver circuit)、电力连接(power connections)、信号连接等。灯单元214的信号连接可无线地实施，并且在如本文限定的通信信道(通道，channel)上接收控制和命令信号。驱动电路可包括控制灯单元214的专用硬件，包括控制灯单元214的每个单独灯的状态——其可包括颜色、闪烁等。
另外地，包括塑料玻璃100的窗可进一步包括与车辆(诸如车辆10)的部件相关的各种其它组件。例如，塑料玻璃100可进一步包括扰流器部分和支撑构件。支撑构件可以是设置在塑料玻璃100后面的用于支撑灯单元214等的壳体单元(例如，壳体单元200)的部分。扰流器部分可由另外的热塑性聚合物形成并且可利用粘合剂或机械紧固系统附接至主体。机械紧固系统可被集成在模塑部分中或是单独的(例如，螺钉、螺栓等)。扰流器部分可发射与灯部件50相关联的光。
另外地，利用灯单元214的本公开的任何方面可配置以提供装饰图形、标志等的照明。该图形或标志可以模内成型于部分110中、玻璃108中、或两者，或者其可以是单独实体。
根据本公开某些方面，本文公开的窗组合件还可在热塑性聚合物层顶部上包括额外层。例如，用于增加耐划伤性的层可添加到塑料玻璃的外部表面。作为另一个实例，用于向热塑性聚合物层添加更多支撑的额外层还可被添加到塑料玻璃的内部表面。该额外层可由塑料、金属或其它材料形成，以用于增加窗的结构强度。
如上描述，塑料玻璃100可利用模塑工艺进行制造。在特定方面，多次注射技术可用于形成塑料玻璃100。在第一次注射中，无色半透明材料可注射到具有第一体积的模塑腔中以形成无色透明部分108。在无色透明部分108形成之后，模塑腔可以调整成第二体积等，并依此类推，用于接收另外的材料注射。在第二次注射(或第三次注射)中，用于部分110的黑色或其它着色不透明材料可注射到模塑腔，使得其与无色半透明材料粘结。两种材料可通过熔融粘结结合在一起。也就是说，来自注射的不透明材料的热可熔化已固定的无色半透明材料的表面，使得在两种材料冷却时在其之间形成粘结。在多次注射模塑工艺中的任何一次期间，可形成模塑组件502、腔212、着色部分102或本公开中提出的任何其它方面，因此降低了制造工艺的成本和复杂性。在多次注射模塑工艺中的任何一次期间，灯单元214或本公开中提出的任何其它方面可被插入和模内成型(molded-in)，因此降低制造工艺的成本和复杂性。
与非集成的实施相比，发现与本公开一致制造的灯部件50的实施提供大于10％-15％减重。
将理解本公开可包括以下实施例中任一项以及多至全部项。
实施例1.具有灯部件的车辆的窗的塑料玻璃，该塑料玻璃包括：第一车窗玻璃组件；模塑到第一车窗玻璃组件上的第二车窗玻璃组件；配置以产生用于灯部件的光的灯单元；该灯单元与以下中的至少一个集成：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件；并且该灯单元进一步配置以引导用于灯部件的光通过以下中的至少一个或从以下中的至少一个引导用于灯部件的光：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，其中该塑料玻璃具有一体式模塑的塑料构造；以及其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的至少一个是半透明的或透明的。
实施例2.实施例1所述的塑料玻璃，其中灯单元支撑在以下中的至少一个上：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，其中窗包括以下中的至少一个：前风窗、侧窗、后三角窗、后窗、前三角窗和全景窗。
实施例3.实施例1-2中任一项所述的塑料玻璃，其中塑料玻璃附接到配置以支撑灯单元的壳体单元，其中该壳体单元包括纤维增强聚合物。
实施例4.实施例1-3中任一项所述的塑料玻璃，其进一步包括配置以接收来自灯单元的光的光导件，其中光导件被配置以进行以下中的一个：沿着其长度发射所接收的光以提供灯部件，递送光到其末端以在车辆内内部地提供灯部件，并且递送光到其末端以从车辆外部地提供灯部件。
实施例5.实施例1-4中任一项所述的塑料玻璃，其进一步包括配置以保持光导件的模塑组件，其中模塑组件被模塑于以下中的至少一个中：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件。
实施例6.实施例1-5中任一项所述的塑料玻璃，其进一步包括光阻挡机构，光阻挡机构配置以在第一位置阻挡发射自光导件的光，并且在第二位置允许光从光导件发射。
实施例7.实施例1-6中任一项所述的塑料玻璃，其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件的中的一个或多个的部分形成透镜，并且灯单元配置以发射光通过透镜并且也发射光通过光导件以用于灯部件。
实施例8.实施例1-7中任一项所述的塑料玻璃，其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的至少一个包括配置呈漫射、散射或反射接收自灯单元的光的表面，其中该表面包括以下中的至少一个：纹理化表面和激光标记表面。
实施例9.实施例1-8中任一项所述的塑料玻璃，其中灯单元包括发光二极管(LED)，并且LED被模塑于以下中的至少一个中：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件。
实施例10.实施例1-9中任一项所述的塑料玻璃，其中灯部件包括以下中的至少一个：侧标志灯、外侧灯、示廓灯、停车模式灯、顶柱灯、后三角窗灯、迎宾灯、内部阅读灯、可个性化定制灯、环境灯、货厢灯、全景顶灯、制动灯、转向信号灯、运转灯、倒车灯、雾灯和安全灯。
实施例11.制造具有灯部件的车辆的窗的塑料玻璃的工艺，该工艺包括：模塑第一车窗玻璃组件；模塑模塑到第一车窗玻璃组件上的第二车窗玻璃组件；将配置以产生用于灯部件的光的灯单元与以下中的至少一个集成：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件；并布置灯单元以引导用于灯部件的光通过以下中的至少一个或从以下中的至少一个引导用于灯部件的光：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，以及其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的至少一个是半透明的或透明的。
实施例12.实施例11所述的工艺，其中灯单元被支撑在以下中的至少一个上：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件，其中该窗包括以下中的至少一个：前风窗、侧窗、后三角窗、后窗、前三角窗和全景窗。
实施例13.实施例11-12中任一项所述的工艺，其中塑料玻璃附接到配置以支撑灯单元的壳体单元，其中壳体单元包括纤维增强聚合物。
实施例14.实施例11-13中任一项所述的工艺，其进一步包括提供配置以接收来自灯单元的光的光导件，其中该光导件配置以进行以下中的一个：沿着其长度发射所接收的光以提供灯部件，递送光到其末端以在车辆内内部地提供灯部件，并且递送光到其末端以从车辆外部地提供灯部件。
实施例15.实施例11-14中任一项所述的工艺，其进一步包括配置以保持光导件的模塑组件，其中该组件被模塑于以下中的至少一个中：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件。
实施例16.实施例11-15中任一项所述的工艺，其进一步包括布置光阻挡机构，所述光阻挡机构配置以在第一位置阻挡从光导件发射的光并在第二位置允许光从光导件发射。
实施例17.实施例11-16中任一项所述的工艺，其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的一个或多个的部分形成透镜，并且灯单元配置以发射光通过透镜，并且还发射光通过光导件以用于灯部件。
实施例18.实施例11-17中任一项所述的工艺，其中第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件中的至少一个包括配置以漫射、散射或反射接收自灯单元的光的表面，其中该表面包括以下中的至少一个：纹理化表面和激光标记表面。
实施例19.实施例11-18中任一项所述的工艺，其中灯单元包括发光二极管(LED)，并且该工艺进一步包括将LED模塑到以下中的至少一个中：第一车窗玻璃组件和第二车窗玻璃组件。
实施例20.实施例11-19中任一项所述的工艺，其中灯部件包括以下中的至少一个：侧标志灯、外侧灯、示廓灯、停车模式灯、顶柱灯、后三角窗灯、迎宾灯、内部阅读灯、可个性化定制灯、环境灯、货厢灯、全景顶灯、制动灯、转向信号灯、运转灯、倒车灯、雾灯和安全灯。
总体上，本文公开的系统和方法可以可选地包括本文公开的任意适合的组件，由本文公开的任意适合的组件构成，或基本上由本文公开的任意适合的组件构成。本公开可被另外地或可选地设计，以便没有或基本上不含现有技术组合中使用的任意组件或者另外地对实现本公开的功能和/或目标是不必要的任意组件。
本文中的值范围的列举仅仅旨在充当单独涉及落在该范围内每个单独值的速记方法(除非本文另有说明)，并且将每个单独值被并入说明书中，如同其在本文中被单独列举。本文描述的所有方法可以任意适合的顺序执行(除非本文另有说明或通过上下文另有明确矛盾)。
将理解，可使用本文公开的方法加工任何热塑性材料。例如，聚合物可包括聚苯醚基树脂、聚缩醛基树脂、聚酰胺基树脂、聚苯乙烯基树脂、聚甲基丙烯酸甲酯基树脂、聚丙烯腈基树脂、聚酯基树脂、聚碳酸酯、聚苯硫醚、聚醚酰亚胺、聚醚砜、聚砜、聚醚醚酮(polyether(ether)ketone)、聚烯烃基树脂、聚对苯二甲酸乙二醇酯基树脂(PET)、聚对亚苯基树脂、聚氯乙烯(PVC)基树脂、聚四氟乙烯(PTFE)基树脂和包括前述中的至少一个的组合。
本公开的方面可包括与专用硬件相关联的通信信道以利用已知协议如全球移动通信系统(GSM)、CDMA(码分多址)、GSM/EDGE和UMTS/HSPA网络技术、长期演进(LTE)、5G(第五代移动网络或第五代无线系统)、WiMAX、HSPA+、W-CDMA(宽带码分多址)、CDMA2000(也称为C2K或IMT多载波(IMT-MC))、无线保真(Wi-Fi)、蓝牙和/或类似协议，和/或其两种或更多种的组合来控制灯单元214，所述通信信道可以是任何类型的有线或无线电子通信网络，如，例如，有线/无线局域网(LAN)、近场通信(NFC)、蜂窝电话网、个人通信服务(PCS)。
进一步根据本公开的各种方面，本文描述的方法旨在使用专用硬件设备——包括(但不限于)微处理器、PC、PDA、半导体、专用集成电路(application specific integratedcircuits，ASIC)、可编程逻辑阵列和被构造以实施本文所述方法的其它硬件装置进行操作。
连同示例的方面一起被描述的本公开中的方面已通过示例的方式展示，并因此本公开不旨在限制于所公开的方面。而且，可将本文描述的每个方面的结构和特征施加到本文描述的其它方面。因此，本领域技术人员将认识到，本公开旨在包括包涵在如由所附权利要求阐述的本公开的精神和范围内的所有修改和可选布置。

Claims (20)

1.具有灯部件的车辆的窗的塑料玻璃，所述塑料玻璃包括：
第一车窗玻璃组件，所述第一车窗玻璃组件形成塑料玻璃的无色透明部分；
第二车窗玻璃组件，所述第二车窗玻璃组件模塑至所述第一车窗玻璃组件上，形成所述塑料玻璃的着色部分，透明或不透明的；
灯单元，所述灯单元配置以产生用于所述灯部件的光并且发射光通过所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的一个或多个的第一部分，所述灯单元与所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个集成；
所述塑料玻璃进一步包括配置以接收来自所述灯单元的光的光导件，其中所述光导件配置以进行以下中的一个：将所接收的光沿着其长度发射以提供所述灯部件，将所述光递送至其末端以在所述车辆内内部地提供所述灯部件，以及将所述光递送至其末端以从所述车辆外部地提供所述灯部件；以及
所述灯单元进一步配置以引导用于所述灯部件的光通过所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个或从所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个引导用于所述灯部件的所述光，
其中所述塑料玻璃具有一体式模塑的塑料构造。
2.权利要求1所述的塑料玻璃，其中所述灯单元支撑在所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个上，
其中所述塑料玻璃包括前风窗、侧窗、后三角窗、后窗、前三角窗和全景窗中的至少一个。
3.权利要求1所述的塑料玻璃，其中所述塑料玻璃附接到壳体单元，所述壳体单元配置以支撑所述灯单元，
其中所述壳体单元包括纤维增强聚合物。
4.权利要求1所述的塑料玻璃，其进一步包括配置以保持所述光导件的模塑组件，
其中所述模塑组件被模塑于所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个中。
5.权利要求1所述的塑料玻璃，其进一步包括光阻挡机构，所述光阻挡机构配置以在第一位置阻挡从所述光导件发射的光，以及在第二位置允许光从所述光导件发射。
6.权利要求1所述的塑料玻璃，其中所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的一个或多个的部分形成透镜，并且所述灯单元被配置以发射光通过所述透镜并且还发射光通过所述光导件用于所述灯部件。
7.权利要求1-6中任一项所述的塑料玻璃，其中所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个包括配置以漫射、散射或反射接收自所述灯单元的光的表面，
其中所述表面包括纹理化表面和激光标记表面中的至少一个。
8.权利要求1-6中任一项所述的塑料玻璃，其中所述灯单元包括发光二极管(LED)，并且所述发光二极管(LED)被模塑于所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个中。
9.权利要求7所述的塑料玻璃，其中所述灯单元包括发光二极管(LED)，并且所述发光二极管(LED)被模塑于所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个中。
10.权利要求1-6中任一项所述的塑料玻璃，其中所述灯部件包括侧标志灯、外侧灯、示廓灯、停车模式灯、顶柱灯、后三角窗灯、迎宾灯、内部阅读灯、可个性化定制灯、环境灯、货厢灯、全景顶灯、制动灯、转向信号灯、运转灯、倒车灯、雾灯和安全灯中的至少一个。
11.权利要求7所述的塑料玻璃，其中所述灯部件包括侧标志灯、外侧灯、示廓灯、停车模式灯、顶柱灯、后三角窗灯、迎宾灯、内部阅读灯、可个性化定制灯、环境灯、货厢灯、全景顶灯、制动灯、转向信号灯、运转灯、倒车灯、雾灯和安全灯中的至少一个。
12.制造具有灯部件的车辆的窗的塑料玻璃的工艺，所述工艺包括：
模塑第一车窗玻璃组件；
模塑第二车窗玻璃组件，所述第二车窗玻璃组件模塑到所述第一车窗玻璃组件上；
将配置以产生用于所述灯部件的光并发射光通过第一部分的灯单元集成，所述灯单元与所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个集成；以及
布置所述灯单元以引导用于所述灯部件的光通过所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个或从所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个引导用于所述灯部件的光，
进一步包括提供配置以接收来自所述灯单元的光的光导件，
其中所述光导件配置以进行以下中的一个：将所接收的光沿着其长度发射以提供所述灯部件，将所述光递送至其末端以在所述车辆内内部地提供所述灯部件，并且将所述光递送至其末端以从所述车辆外部地提供所述灯部件，以及
其中所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个是半透明的或透明的。
13.权利要求12所述的工艺，其中所述灯单元支撑在所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个上，
其中所述窗包括前风窗、侧窗、后三角窗、后窗、前三角窗和全景窗中的至少一个。
14.权利要求12所述的工艺，其中所述塑料玻璃被附接到壳体单元，所述壳体单元配置以支撑所述灯单元，
其中所述壳体单元包括纤维增强聚合物。
15.权利要求12所述的工艺，其进一步包括配置以保持所述光导件的模塑组件，
其中所述组件被模塑于所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个中。
16.权利要求12所述的工艺，其进一步包括布置光阻挡机构，所述光阻挡机构配置以在第一位置阻挡从所述光导件发射的光，以及在第二位置允许光从所述光导件发射。
17.权利要求12所述的工艺，其中所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的一个或多个的部分形成透镜，并且所述灯单元配置以发射光通过所述透镜并且也发射光通过所述光导件用于所述灯部件。
18.权利要求12-17中任一项所述的工艺，其中所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个包括配置以漫射、散射或反射接收自所述灯单元的光的表面，
其中所述表面包括纹理化表面和激光标记表面中的至少一个。
19.权利要求12-17中任一项所述的工艺，其中所述灯单元包括发光二极管(LED)，并且所述工艺进一步包括将所述发光二极管(LED)模塑到所述第一车窗玻璃组件和所述第二车窗玻璃组件中的至少一个中。
20.权利要求12-17中任一项所述的工艺，其中所述灯部件包括侧标志灯、外侧灯、示廓灯、停车模式灯、顶柱灯、后三角窗灯、迎宾灯、内部阅读灯、可个性化定制灯、环境灯、货厢灯、全景顶灯、制动灯、转向信号灯、运转灯、倒车灯、雾灯和安全灯中的至少一个。
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