JP5937836B2

JP5937836B2 - 車両用灯具

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Publication number: JP5937836B2
Application number: JP2012024473A
Authority: JP
Inventors: 夏目　和典; 和典夏目
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-02-07
Filing date: 2012-02-07
Publication date: 2016-06-22
Anticipated expiration: 2032-02-07
Also published as: JP2013161728A; US20130201709A1; US8950915B2; CN103244883B; CN103244883A

Description

本願発明は、導光体とリフレクタとを備えた車両用灯具に関するものである。

従来より、車両用灯具の構成として、灯具前後方向と交差する第１方向に延びるように配置された導光体と、この導光体に対してその第１方向の端面から光を入射させるように配置された光源と、この導光体の後方側において第１方向に延びるように配置されたリフレクタとを備えたものが知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具において、円形断面を有する導光体が、灯具前後方向と交差する第１方向に略リング状に延びるように配置された構成が記載されている。そして、この車両用灯具においては、導光体の後面部に形成された複数の反射素子から後方側へ漏れ出した光を、その後方側に配置されたリフレクタによって灯具前方へ向けて反射させ、この反射光を導光体に再入射させてその前面部から灯具前方へ向けて出射させる構成となっている。

特開２００４−２３５１５３号公報

上記「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、導光体の後面部に形成された複数の反射素子で内面反射した光だけでなく、これら複数の反射素子から後方側へ漏れ出した光についても、灯具照射光として有効に利用することが可能である。

しかしながら、この車両用灯具において、導光体から後方側へ漏れ出した後、リフレクタで反射して導光体に再入射した光については、その前面部からの出射方向を精度良く制御することが困難である、という問題がある。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、導光体とリフレクタとを備えた車両用灯具において、導光体の後面部に形成された複数の反射素子から後方側へ漏れ出した光に対する制御を精度良く行うことができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、導光体の後方側に配置されるリフレクタの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
灯具前後方向と交差する第１方向に延びるように配置された導光体と、この導光体に対して該導光体における上記第１方向の端面から光を入射させるように配置された光源と、上記導光体の後方側において上記第１方向に延びるように配置されたリフレクタと、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光体が、該導光体の後面部に形成された複数の反射素子で、該導光体に入射した上記光源からの光を内面反射させて、該導光体の前面部から灯具前方へ出射させるように構成されており、
上記リフレクタが、上記複数の反射素子の後方側に位置する第１反射部と、この第１反射部に対して上記第１方向と交差する第２方向に隣接する第２反射部とを備えており、
上記第１反射部が、上記複数の反射素子から後方側へ漏れ出した光の少なくとも一部を上記第２反射部へ向けて反射させるように構成されるとともに、上記第２反射部が、上記第１反射部からの反射光を上記導光体に再入射させることなく灯具前方へ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とするものである。

上記「第１方向」は、灯具前後方向と交差する方向であれば、その具体的な方向は特に限定されるものではない。

上記「導光体」は、第１方向に延びるように配置されていれば、その断面形状や、その後面部に形成された複数の反射素子の具体的な構成については特に限定されるものではない。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、灯具前後方向と交差する第１方向に延びるように配置された導光体に対して、その第１方向の端面から光を入射させるように光源が配置されるとともに、その第１方向に延びるリフレクタが導光体の後方側に配置された構成となっているが、その際、導光体は、該導光体に入射した光源からの光をその後面部に形成された複数の反射素子で内面反射させて、その前面部から灯具前方へ出射させるように構成されているので、灯具正面視において導光体が発光して見えるようにすることができる。

その上で、本願発明に係る車両用灯具においては、そのリフレクタが、複数の反射素子の後方側に位置する第１反射部と、この第１反射部に対して第１方向と交差する第２方向に隣接する第２反射部とを備えており、そして、その第１反射部は複数の反射素子から後方側へ漏れ出した光を第２反射部へ向けて反射させるように構成されるとともに、その第２反射部は第１反射部からの反射光を灯具前方へ向けて反射させるように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体から後方側へ漏れ出した光を、その後方側に配置されたリフレクタの第１反射部でその第２反射部へ向けて反射させた後、この第２反射部で灯具前方へ向けて反射させることにより、導光体から後方側へ漏れ出した光についても灯具照射光として有効に利用することができる。しかも、このように導光体から後方側へ漏れ出した光を第１および第２反射部で順次反射させることにより、この光を導光体に再入射させることなく灯具前方へ向けて照射することができるので、その照射光制御を精度良く行うことができる。

このように本願発明によれば、導光体とリフレクタとを備えた車両用灯具において、導光体の後面部に形成された複数の反射素子から後方側へ漏れ出した光に対する制御を精度良く行うことができる。

しかも本願発明においては、導光体から後方側へ漏れ出した光により、灯具正面視において、リフレクタの第２反射部という導光体以外の部分も略均一に発光して見えるようにすることが可能となる。そしてこれにより灯具の見映えを向上させることができる。

上記構成において、リフレクタの第１反射部が、第１方向に延びる三角柱の側面を基準面とする反射面を有している構成とすれば、第２反射部へ向けての光反射を効率良く行うことができる。

この場合において、第１反射部の反射面が第２方向に複数個配置された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体の後面部に形成された複数の反射素子の構成によっては、灯具正面視において、この複数の反射素子を透してリフレクタの第１反射部が明瞭に見えてしまうこととなる。そこで、この第１反射部の反射面が第２方向に複数個配置された構成とすれば、この第１反射部を横縞模様になった状態で見えるようにして、その意匠性を高めることができる。そしてこれにより灯具の見映えを向上させることができる。

上記構成において、第２反射部が、第１反射部の両側に配置された構成とすれば、導光体から後方側へ漏れ出した光に対する制御を精度良く行うことが一層容易となり、また、発光面の拡大により灯具の見映えをさらに向上させることができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を、図２のI−I線の断面位置で示す平断面図図１のII−II線断面図上記車両用灯具のリフレクタを単品で示す斜視図上記実施形態の第１変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と略同様の図上記実施形態の第２変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図３と略同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を、図２のI−I線の断面位置で示す平断面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の右後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、車幅方向に曲線状に延びるように配置された導光体２０と、この導光体２０に対して、その車幅方向外側の右端面２０ａから光を入射させるように配置された光源３０と、導光体２０の後方側において車幅方向に曲線状に延びるように配置されたリフレクタ４０とが組み込まれた構成となっている。

なお、本実施形態の説明において、「前方」や「後方」等の前後方向の向きは、車両用灯具１０としての向きであって、車両としての向きとは逆になっている。

導光体２０は、その左端面２０ｂからその右端面２０ａへ向けて後方側に回り込むように形成された曲線Ｃに沿って延びる導光柱として形成されている。

この導光体２０は円形の断面形状を有しており、その後面部２０ｃにおける左右両端部以外の部分には、複数の反射素子２０ｓが後方側へ突出するようにして形成されている。その際、これら各反射素子２０ｓは、車幅方向外側に段差を有する楔形の断面形状で上下方向に延びる反射プリズムとして、車幅方向に連続して鋸歯状に形成されている。

一方、光源３０は、赤色の発光ダイオードであって、導光体２０の右端面２０ａの近傍において、その発光面を右端面２０ａへ向けるようにして配置されている。

この光源３０は、光源支持部材３２に固定支持されている。そして、この光源支持部材３２は、ランプボディ１２に固定支持されている。

導光体２０は、その左右両端部において導光体支持部材２２、２４にそれぞれ固定支持されている。その際、導光体２０の右端部を支持する導光体支持部材２２は、光源支持部材３２に固定支持されており、また、その左端部を支持する導光体支持部材２４は、ランプボディ１２に固定支持されている。

そして、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、その光源３０からの出射光を、導光体２０の右端面２０ａから入射させた後、その後面部２０ｃに形成された複数の反射素子２０ｓで全反射により内面反射させて、その前面部２０ｄから前方へ向けて出射させるように構成されている。

その際、導光体２０の前面部２０ｄから前方へ向けて出射せずに、この前面部２０ｄで全反射により内面反射した光は、さらに後面部２０ｃへ向かうこととなる。その際、この後面部２０ｃの各レンズ素子２０ｓに対して、臨界角を超える入射角度で到達した光は、このレンズ素子２０ｓで再度全反射により内面反射して左端面２０ｂへ向かうが、臨界角未満の入射角度で到達した光は、このレンズ素子２０ｓから導光体２０の後方側へ漏れ出してしまうこととなる。

リフレクタ４０は、このようにして導光体２０から後方側へ漏れ出した光を灯具前方へ向けて反射させるように構成されている。

図３は、このリフレクタ４０を単品で示す斜視図である。

同図にも示すように、このリフレクタ４０は、導光体２０をその後方側から略半円弧状に囲む断面形状で、曲線Ｃに沿って車幅方向外側へ向けて後方側に回り込むように形成されている。

その際、このリフレクタ４０は、導光体２０の後面部２０ｃに形成された複数の反射素子２０ｓの後方側に位置する第１反射部４０Ａと、この第１反射部４０Ａの上下両側に隣接する１対の第２反射部４０Ｂとを備えた構成となっている。

図２に示すように、第１反射部４０Ａは、導光体２０の後面部２０ｃに形成された複数の反射素子２０ｓから後方側へ漏れ出した光を、上下１対の第２反射部４０Ｂの各々へ向けて反射させるように構成されている。また、各第２反射部４０Ｂは、第１反射部４０Ａからの反射光を、導光体２０の上下両側の空間を通るようにして灯具前方へ向けて反射させるように構成されている。

第１反射部４０Ａは、曲線Ｃに沿って延びる三角柱の上下１対の側面を基準面として形成された上下１対の反射面４０Ａａを有している。そして、この第１反射部４０Ａは、その各反射面４０Ａａにおいて、複数の反射素子２０ｓから後方側へ漏れ出した光を各第２反射部４０Ｂの反射面４０Ｂａへ向けて反射させるように構成されている。その際、第１反射部４０Ａの反射面４０Ａａは略凹シリンドリカル面状に形成されており、これにより複数の反射素子２０ｓから後方側へ漏れ出した光を鉛直面内において、斜め上前方および斜め下前方へ向けてそれぞれ一旦収束した後に拡散する光として反射させるようになっている。

一方、各第２反射部４０Ｂは、その反射面４０Ｂａにおいて、各第１反射部４０Ａからの反射光を、灯具前方へ向けて上下方向にやや収束する光として反射させるようになっている。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、車幅方向（すなわち灯具前後方向と交差する第１方向）に延びるように配置された導光体２０に対して、その車幅方向外側の右端面（すなわち第１方向の端面）２０ａから光を入射させるように光源３０が配置されるとともに、車幅方向に延びるリフレクタ４０が導光体２０の後方側に配置された構成となっているが、その際、導光体２０は、該導光体２０に入射した光源３０からの光をその後面部２０ｃに形成された複数の反射素子２０ｓで内面反射させて、その前面部２０ｄから灯具前方へ出射させるように構成されているので、灯具正面視において導光体２０が発光して見えるようにすることができる。

その上で、本実施形態に係る車両用灯具においては、そのリフレクタ４０が、複数の反射素子２０ｓの後方側に位置する第１反射部４０Ａと、この第１反射部４０Ａの上下両側（すなわち第１方向と交差する第２方向）に隣接する第２反射部４０Ｂとを備えており、そして、その第１反射部４０Ａは複数の反射素子２０ｓから後方側へ漏れ出した光を第２反射部４０Ｂへ向けて反射させるように構成されるとともに、その第２反射部４０Ｂは第１反射部４０Ａからの反射光を灯具前方へ向けて反射させるように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体２０から後方側へ漏れ出した光を、その後方側に配置されたリフレクタ４０の第１反射部４０Ａでその第２反射部４０Ｂへ向けて反射させた後、この第２反射部４０Ｂで灯具前方へ向けて反射させることにより、導光体２０から後方側へ漏れ出した光についても灯具照射光として有効に利用することができる。しかも、このように導光体２０から後方側へ漏れ出した光を第１および第２反射部４０Ａ、４０Ｂで順次反射させることにより、この光を導光体２０に再入射させることなく灯具前方へ向けて照射することができるので、その照射光制御を精度良く行うことができる。

このように本実施形態によれば、導光体２０とリフレクタ４０とを備えた車両用灯具において、導光体２０の後面部２０ｃに形成された複数の反射素子２０ｓから後方側へ漏れ出した光に対する制御を精度良く行うことができる。

しかも本実施形態においては、導光体２０から後方側へ漏れ出した光により、灯具正面視において、リフレクタ４０の第２反射部４０Ｂという導光体２０以外の部分も略均一に発光して見えるようにすることが可能となる。そしてこれにより灯具の見映えを向上させることができる。

また本実施形態においては、リフレクタ４０の第１反射部４０Ａが、第１方向に延びる三角柱の側面を基準面とする反射面４０Ａａを有しているので、第２反射部４０Ｂの反射面４０Ｂａへ向けての光反射を効率良く行うことができる。

さらに本実施形態においては、第２反射部４０Ｂが、第１反射部４０Ａの上下両側に配置されているので、導光体２０から後方側へ漏れ出した光に対する制御を精度良く行うことが一層容易となり、また、発光面の拡大により灯具の見映えをさらに向上させることができる。

上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両の右後端部に設けられるテールランプである場合について説明したが、車両の左後端部に設けられるテールランプである場合、あるいは車両の前端部に設けられる灯具である場合等においても、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図４は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図２と略同様の図である。

同図に示すように、本変形例においては、リフレクタ１４０の構成が上記実施形態のリフレクタ４０の場合と異なっている。

すなわち、本変形例のリフレクタ１４０は、その第１反射部１４０Ａの反射面１４０Ａａが第２方向に複数個配置された構成となっている。

その際、これら複数の反射面１４０Ａａは、第１反射部１４０Ａにおける上下方向の中央部からその上下両側へ向けて後方側へ徐々に後退するようにして階段状に形成されている。そして、これら各反射面１４０Ａａは、導光体２０の後面部２０ｃに形成された複数の反射素子２０ｓから後方側へ漏れ出した光を、鉛直面内において、斜め上前方および斜め下前方へ向けてそれぞれやや拡散する光として反射させるようになっている。

また、本変形例のリフレクタ１４０においても、その上下１対の第２反射部１４０Ｂにより、第１反射部１４０Ａからの反射光を、導光体２０の上下両側の空間を通るようにして灯具前方へ向けて反射させるように構成されている。その際、これら各第２反射部１４０Ｂの反射面１４０Ｂａは、第１反射部１４０Ａからの反射光を、灯具前方へ向けて上下方向にやや収束する光として反射させるようになっている。

本変形例の構成を採用することにより、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、導光体２０の後面部２０ｃに形成された複数の反射素子２０ｓは、車幅方向外側に段差を有する楔形の断面形状で上下方向に延びる反射プリズムとして、車幅方向に連続して鋸歯状に形成されているので、これら複数の反射素子２０ｓを透してリフレクタ１４０の第１反射部１４０Ａが明瞭に見えてしまうが、この第１反射部１４０Ａは、複数の反射面１４０Ａが上下方向に配置された構成となっているので、横縞模様になった状態で見えることとなる。したがって、この第１反射部１４０Ａの意匠性を高めることができ、これにより灯具の見映えを向上させることができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図５は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図３と略同様の図である。

同図に示すように、本変形例においては、リフレクタ２４０の構成が上記実施形態のリフレクタ４０の場合と異なっている。

すなわち、本変形例のリフレクタ２４０は、上記実施形態のリフレクタ４０と同様、略半円弧状の断面形状で曲線Ｃに沿って車幅方向外側へ向けて後方側に回り込むように形成されているが、その第１反射部２４０Ａが車幅方向に関して断続的に３箇所に形成されている点で、上記実施形態の場合と異なっている。

なお、第１反射部２４０Ａの各反射面２４０Ａａの構成および各第２反射部２４０Ｂの反射面２４０Ｂａの構成については、上記実施形態のリフレクタ４０の場合と同様である。

本変形例の構成を採用することにより、灯具正面視において、リフレクタ２４０の第２反射部２４０Ｂが車幅方向の３箇所において、それぞれ略均一に発光して見えるようにすることができる。そしてこれにより、上記実施形態の場合とは異なった意匠で灯具の見映えを向上させることができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

１０車両用灯具
１２ランプボディ
１４透光カバー
２０導光体
２０ａ右端面
２０ｂ左端面
２０ｃ後面部
２０ｄ前面部
２０ｓ反射素子
２２、２４導光体支持部材
３０光源
３２光源支持部材
４０、１４０、２４０リフレクタ
４０Ａ、１４０Ａ、２４０Ａ第１反射部
４０Ａａ、４０Ｂａ、１４０Ａａ、１４０Ｂａ、２４０Ａａ、２４０Ｂａ反射面
４０Ｂ、１４０Ｂ、２４０Ｂ第２反射部
Ｃ曲線

Claims

灯具前後方向と交差する第１方向に延びるように配置された導光体と、この導光体に対して該導光体における上記第１方向の端面から光を入射させるように配置された光源と、上記導光体の後方側において上記第１方向に延びるように配置されたリフレクタと、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光体が、該導光体の後面部に形成された複数の反射素子で、該導光体に入射した上記光源からの光を内面反射させて、該導光体の前面部から灯具前方へ出射させるように構成されており、
上記リフレクタが、上記複数の反射素子の後方側に位置する第１反射部と、この第１反射部に対して上記第１方向と交差する第２方向に隣接する第２反射部とを備えており、
上記第１反射部が、上記複数の反射素子から後方側へ漏れ出した光の少なくとも一部を上記第２反射部へ向けて反射させるように構成されるとともに、上記第２反射部が、上記第１反射部からの反射光を上記導光体に再入射させることなく灯具前方へ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
上記第１反射部が、上記第１方向に延びる三角柱の側面を基準面とする反射面を有している、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
上記第１反射部の反射面が、上記第２方向に複数個配置されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
上記第２反射部が、上記第１反射部の両側に配置されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
上記リフレクタは、上記第１方向を法線とする平面に沿った断面形状が上記導光体を囲むようにして略半円弧状に形成されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。