CN104577894A - 线束装置 - Google Patents

Abstract

一种线束装置，能够减少部件数量。屏蔽管(1)的端部的外周侧插入到护线套(2)的管侧连接部(2B)，并在内部插通有线束(W)。在屏蔽管(1)和护线套(2)的连接部位安装有夹紧部件(6)。夹紧部件(6)具有通过铰接件边缘(7)连接成能够开合的第一分割体及第二分割体(6A、6B)，通过将两分割体(6A、6B)闭合而构成紧固部(10)，将屏蔽管(1)和护线套(2)的连接部分紧固。在夹紧部件(6)一体形成有安装部(12)，能够向车身侧固定。

Description

线束装置

技术领域

本发明涉及一种线束装置。

背景技术

一直以来，在混合动力车或电动汽车等中，在车辆的前部和后部之间，穿过车辆的地板布线有多条电线。在这种布线路径中，电线穿过各种管状部件的内部而布线(参照下述专利文献1)。例如，在穿过波纹管或金属制的屏蔽管内而布线的电线向要求密封性的区域行进的区域中，在波纹管或金属制的屏蔽管上连接有橡胶制的护线套，电线穿过该护线套而布线。

现有技术文献

专利文献：

专利文献1：日本特开2012-56368号公报

在屏蔽管或波纹管与上述护线套连接的部位，使用树脂制的捆束带进行紧固，或者卷绕带，从而实现连接部位的密封。另一方面，在波纹管或屏蔽管的中途的部位，在适当位置配置有用于固定到车身侧的线夹。在现有技术中，除了上述那样的用于紧固连接部位的部件(捆束带或胶带)是专用部件之外，用于向车身固定的部件(线夹)也是专用部件，因此还存在减少部件数量的余地。

发明内容

本发明基于上述情况而完成，目的在于提供一种能够减少部件数量的线束装置。

本发明的线束装置的特征在于，包括：第一部件；第二部件，嵌合并连接于该第一部件的外周侧；线束，插通于所述第一部件及所述第二部件的内部；以及夹紧部件，在所述第一部件及所述第二部件的连接部分将所述第一部件及所述第二部件一并紧固，在所述夹紧部件形成有安装部，该安装部能够固定到设置所述第一部件及所述第二部件的设置面。

根据本发明，能够通过具有安装部的夹紧部件将第一部件及第二部件这两部件的连接部分紧固。因此，夹紧部件同时具有将第一部件及第二部件这两部件的连接部分紧固的功能以及相对于设置面的固定功能，因此与通过不同部件来实现这两个功能的结构相比，能够使构成部件减少。

附图说明

图1是表示实施例1中屏蔽管和护线套的连接部位的侧剖视图。

图2是表示开放状态的夹紧部件的立体图。

图3是表示屏蔽管和护线套的连接部位的主剖视图。

图4是表示实施例2中屏蔽管和护线套的连接部位的侧剖视图。

图5是表示实施例3中波纹管和护线套的连接部位的侧剖视图。

图6是表示实施例4中波纹管和护线套的连接部位的侧剖视图。

具体实施方式

对本发明的优选的实施方式进行说明。

(1)优选的是，本发明的线束装置构成为，所述夹紧部件具有第一分割体及第二分割体，所述第一分割体及所述第二分割体在合体时构成在所述第一部件及所述第二部件的连接部分从整周围绕所述第二部件的外周部的紧固部，并且所述第一分割体及所述第二分割体彼此通过能够使所述紧固部开合的铰接件进行连接。

根据这种结构，夹紧部件构成经由铰接件将第一及第二分割体连接的结构，因此有助于部件数量的减少以及操作性能的提高。

(2)所述第二部件由橡胶材质形成，在其内周面形成有与所述第一部件的外周面紧密贴合的多个密封唇部。

根据这种结构，夹紧部件通过将第一及第二分割体闭合而将两管状部件的连接部分紧固，因此在该连接部分作用有大致恒定的紧固力。因此，两管状部件之间的密封力大致恒定，并且能够简单地获得这种恒定的密封力。

(3)优选构成为，在所述紧固部的内周面且在从所述第二部件的端面向轴向外侧突出的位置上形成有保护部，该保护部沿着周向覆盖所述第二部件的端面。

根据这种结构，在夹紧部件的紧固部的内周面上，通过保护部覆盖第二部件的端面。因此，即使存在例如高压清洗水向第二管状部件的端面喷射的情况，高压清洗水也是碰触到保护部，而不会直接喷射到第二管状部件的端面，因此能够防止该端面上卷而降低密封性的情况发生。

(4)也可以构成为，在所述紧固部的内周面，在形成所述密封唇部的区域沿着周向形成有对所述第二部件的外周面进行按压的肋。

根据这种结构，在夹紧部件的紧固部将两部件的连接部分紧固时，肋按压第二部件中的密封唇部的形成区域，从而能够实现密封力的增强。另外，如果调整肋的突出高度，则能够简单地改变密封力。

接下来，参照附图对将本发明的线束装置具体化的实施例1至实施例4进行说明。

＜实施例1＞

图1至图3表示本发明的实施例1。图1放大地表示屏蔽管1(第一部件)和护线套2(第二部件)的连接部分。在内部插通有将混合动力车的蓄电池侧和逆变器侧之间连接的线束W。线束W构成为包含多个高压电线。

屏蔽管1是金属制成(铝合金制成)，沿着车辆的地板下表面配置。屏蔽管1形成为剖面圆形的长尺寸的管状。在其端部，经由金属制的铆接环15而连接有对线束W与未图示的ECU箱体侧之间进行屏蔽的编织线14的一端部。

护线套2由橡胶材料成形，形成为大致圆筒形状。护线套2的一端部成为箱体侧连接部2A。箱体侧连接部2A在内部插入有波纹管13和编织线14的各端部，并且波纹管13的端部的外周侧嵌入该箱体侧连接部2A并连接。在该箱体侧连接部2A的内周面上，共计四条密封唇部3以一定的间距且分别沿着整周范围突出形成。各密封唇部3与在波纹管13的外周面形成的凹凸的谷部紧密贴合并嵌合，从而实现密封。

并且，在箱体侧连接部2A的外周面且在从前端稍微进入内侧的部位上，遍及整周地凹陷形成有凹槽4。形成有该凹陷4的范围是密封唇部3中位于最内部的密封唇部3和位于其近前的密封唇部3之间的宽度区域。在凹槽4中安装有捆束带(未图示)。当捆束带以在凹槽4内定位的状态被紧固时，位于对应位置的密封唇部3被较强地压缩，从而密封力被强化。

护线套2的另一端部成为管侧连接部2B，能够被屏蔽管1的端部的外周面嵌入并连接。该管侧连接部2B的外周面形成为没有凹凸的周面，但是在内周面上，共计4条密封唇部5以一定的间距且分别沿着整周突出形成。各密封唇部5能够在屏蔽管1插入管侧连接部2B中的状态下与屏蔽管1的外周面紧密贴合。

另外，在护线套2的中央部与管侧连接部2B连续地形成有大径部2C，容纳铆接环15。

接着，对夹紧部件6进行说明，夹紧部件6由合成树脂材料一体形成。如图2所示，夹紧部件6具有第一及第二分割体6A、6B，它们的一端侧通过铰接件边缘7连接成能够开合。两分割体6A、6B分别形成为剖面半圆形状。另一方面，在第一分割体6A中，在自由端侧的两侧边缘突出形成有一对锁定爪8，在第二分割体6B的对应的侧边缘形成有锁定支撑部9，锁定爪8以能够解除的方式卡定于锁定支撑部9。通过第一及第二两分割体6A、6B被闭合并使锁定爪8和锁定支撑部9卡定，两分割体6A、6B被锁定为合体状态。两分割体6A、6B随着上述锁定而合体，当合体时形成圆筒形状的紧固部10而在整周范围围绕屏蔽管1和管侧连接部2B的连接部位，从而能够在该部位作用预定的紧固力。

紧固部10的轴向的长度形成为比管侧连接部2B的轴向的长度长。因此，如图1所示，在夹紧部件6将管侧连接部2B紧固的状态下，紧固部10的一方的端部成为从护线套2向轴向突出的状态。

并且，在两分割体6A、6B的两内周面即紧固部10的内周面上，且在紧固时从管侧连接部2B向轴向突出的部分上，分别突出形成有保护部11。这些保护部11在两分割体6A、6B合体时能够在整周范围覆盖管侧连接部2B的端面。该保护部11沿着周向形成为肋状，其前端与屏蔽管1的外周面大致紧密贴合。在高压清洗水沿着轴向从紧固部10和屏蔽管1之间的间隙进入时，以上述方式构成的保护部11能够起到避免发生下述情况的作用：管侧连接部2B的前端面被高压清洗水直接喷水而向上卷方向作用。

夹紧部件6具备用于与紧固部10一起向车辆的车身(设置面)固定的安装部12。在安装部12的下表面开口有插入口16，能够插入托架18。托架固定于汽车的车身，在前端部开口有卡定窗17。另外，锁定爪19以能够弯曲的方式形成于安装部12，并通过卡定于托架18的卡定窗17，能够将夹紧部件6以及屏蔽管1、护线套2等整体固定到车身侧。

根据以上述构成的实施例1，能够发挥如下的作用效果。

在实施例1所涉及的夹紧部件6一并形成有紧固部10和安装部12。换言之，利用用于向车身侧固定的部件，将屏蔽管1和护线套2的连接部位紧固，因此与现有技术相比，能够减少部件数量。

并且，夹紧部件3通过将第一及第二分割体6A、6B闭合而构成紧固部10，能够通过紧固部10将屏蔽管1和护线套2的管侧连接部2B的连接部分紧固。此时的紧固仅仅通过第一及第二分割体6A、6B的闭合动作来完成，因此并不依赖于操作者的熟练程度，始终能够获得恒定的紧固力。因此，能够在屏蔽管1和护线套2之间获得稳定的密封力。

进而，在本实施例1中，在夹紧部件6上形成有保护部11，因此能够避免管侧连接部2B的端面被高压清洗水直接喷水的情况。因此，管侧连接部2B的端面不会向上卷方向位移，能够有效地保持密封功能。

＜实施例2＞

图4示出本发明的实施例2。实施例2所涉及的夹紧部件20与实施例1所涉及的夹紧部件6在基本构成上是相同的，其不同点在于追加了按压肋22，在紧固部21的内周面即两分割体20A、20B的内周面上且在轴向的中央部，沿着周向突出形成有按压肋22。形成有按压肋22的部位与管侧连接部2B的形成有密封唇部5的区域中横跨内部侧的两个密封唇部5的区域对应。在紧固部21将护线套2和屏蔽管1的连接部位紧固的状态下，按压肋22能够局部地强化紧固力，能够局部地提高密封力。

如果是上述这种结构，则除了实施例1的作用效果之外，由于在密封唇部5的形成区域的一部分突出形成有按压肋22，因此能够发挥管侧连接部2B处的紧固力局部地提高且密封力被进一步强化这样的效果。

＜实施例3＞

图5示出本发明的实施例3。实施例3适用于护线套30和波纹管31的连接部位。在波纹管31的内部插通有对线束W进行屏蔽的编织线35。在构成线束的各高压电线的端部连接有端子配件，容纳在带屏蔽箱37的连接器38的内部。另外，该连接器38能够与ECU侧的连接器(未图示)连接。并且，编织线35和屏蔽箱37通过铆接环39连接。

上述波纹管31形成为，其外周面上分别在整周范围形成的多个凹凸每隔一定间距地重复的波纹形状。由此，波纹管31被赋予良好的挠性，并在内部插通有由多根电线构成的线束W。

在护线套30的一端侧形成有箱体侧连接部30A，另一端侧形成为与波纹管31连接的波纹管侧连接部30B。在该波纹管侧连接部30B的内周面上形成有图示的两个密封唇部32。一个密封唇部32配置于波纹管侧连接部30A的开口端，另一个密封唇部32配置在比其稍微靠内侧的位置。两密封唇部32跳过一个波纹管31的谷部31A而嵌入到对应的谷部31A，并与谷部31A的底面紧密贴合而确保密封性。

夹紧部件33与实施例1在基本构成上大致相同，其突出形成有与波纹管31的谷部31A卡定的定位肋34来替代实施例1的保护部11。定位肋34形成在从第一及第二分割体33A、33B的侧边缘稍微进入内侧的位置。

由此，根据实施例3，利用波纹管31的凹凸形状使定位肋34卡定，因此夹紧部件33能够起到在被定位的状态下对波纹管31和护线套30的连接部位进行紧固的效果。

＜实施例4＞

图6示出本发明的实施例4。实施例4与实施例3在基本构成上大致相同的，唯一的不同点在于在夹紧部件40中的紧固部41的内周面，沿着周向突出形成有按压肋42。按压肋42与护线套30中的形成于波纹管侧连接部30B的两个密封唇部32中位于内侧的密封唇部32对应地配置。按压肋42在安装夹紧部件40后的状态下按压波纹管侧连接部30B的外周面，将对应的密封唇部32压缩，局部地强化密封力。

其他结构与实施例3相同，由此也能够发挥相同的作用效果。

<其他实施例>

本发明并不限定于根据上述记载以及附图说明的实施例，例如以下实施例也包含在本发明的技术范围内。

(1)在上述各实施例中，在夹紧部件6、20、33中，第一及第二分割体6A、6B、20A、20B、33A、33B经由铰接件边缘7连接，但也可以不连接而分离地单独形成。

(2)在实施例1中，保护部11形成在从夹紧部件6的侧边缘进入内侧的位置，但是也可以形成在侧边缘。这样一来，能够防止如下情况发生：高压清洗水进入夹紧部件6的内部并沿第一及第二分割体6A、6B分离的方向作用。

(3)在上述各实施例中，均为橡胶制的护线套2、30作为屏蔽管1及波纹管31的连接对象，但是连接对象并不一定限定于护线套2、30，本发明并不一定在连接部位需要密封性。

Claims (5)

1.一种线束装置，其特征在于，

包括：第一部件；

第二部件，嵌合并连接于该第一部件的外周侧；

线束，插通于所述第一部件及所述第二部件的内部；以及

夹紧部件，在所述第一部件及所述第二部件的连接部分将所述第一部件及所述第二部件一并紧固，

在所述夹紧部件形成有安装部，该安装部能够固定到设置所述第一部件及所述第二部件的设置面。

2.根据权利要求1所述的线束装置，其特征在于，

所述夹紧部件具有第一分割体及第二分割体，所述第一分割体及所述第二分割体在合体时构成在所述第一部件及所述第二部件的连接部分从整周围绕所述第二部件的外周部的紧固部，并且所述第一分割体及所述第二分割体彼此通过能够使所述紧固部开合的铰接件进行连接。

3.根据权利要求2所述的线束装置，其特征在于，

所述第二部件由橡胶材质形成，在其内周面形成有与所述第一部件的外周面紧密贴合的多个密封唇部。

4.根据权利要求2或3所述的线束装置，其特征在于，

在所述紧固部的内周面且在从所述第二部件的端面向轴向外侧突出的位置上形成有保护部，该保护部沿着周向覆盖所述第二部件的端面。

5.根据权利要求3或4所述的线束装置，其特征在于，

在所述紧固部的内周面，在形成所述密封唇部的区域沿着周向形成有对所述第二部件的外周面进行按压的肋。