CN113147622B - 一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套 - Google Patents

Abstract

本发明涉及护线套领域，具体的公开了一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，包括骨架，所述骨架的两端分别连接有第一走线管和第二走线管，第一走线管和第二走线管呈贯通设置，骨架在第二走线管那一端的边缘连接有若干个用于与防火墙卡接安装的卡扣，且骨架与第二走线管的连接端一体设置有若干个蜂窝状的降噪格，骨架朝向第二走线管那一端的边缘设置有一圈密封槽，密封槽的内部呈“Y”型。内部蜂窝状的降噪格可以降低声音传播速度，起隔音降噪作用。产品组装后形成内部真空状态，可以降低声音传播速度，实现隔音降噪作用。Y型密封槽的设计，使得中间部位也有密封作用，总共三道密封，密封效果更好。

Description

一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套

技术领域

本发明涉及一种护线套，具体涉及一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，属于护线套领域。

背景技术

护线套是用于提高汽车线束与防火墙安装的安全性，使得汽车线束在使用中不易被防火墙损坏，能保持较高的安全性和使用性能。

现有的护线套机构简单，线束安装后与护线套之间的密封性能不高，外部的杂质容易进入到内部，杂质长时间的存在对线束的安全性有不利影响。同时护线套无法在使用中具有良好的降噪功能，使得线束安装处得不到良好的密封。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，包括骨架，所述骨架的两端分别连接有第一走线管和第二走线管，第一走线管和第二走线管呈贯通设置，骨架在第二走线管那一端的边缘连接有若干个用于与防火墙卡接安装的卡扣，且骨架与第二走线管的连接端一体设置有若干个蜂窝状的降噪格，骨架朝向第二走线管那一端的边缘设置有一圈密封槽，密封槽的内部呈“Y”型。

所述第一走线管和第二走线管相远离的一端均安装有线束封堵机构。

可选地，所述骨架的端部在第一走线管的一侧连接有封堵柱，骨架与封堵柱的连接处贯穿设置有穿孔，封堵柱的一端固定在穿孔的内部。

可选地，所述线束封堵机构包含有安装板，安装板的中部沿厚度方向贯穿设置有通孔，安装板的一端在通孔外壁沿圆周方向均匀连接有若干个限位组件，另一端中部连接有用于连接第一走线管和第二走线管的固定管，固定管的外壁设置有外螺纹，固定管的一端套装在通孔的内部，且固定管的内壁连接有一层弹性垫。

可选地，所述限位组件包含有支架、固定架以及密封轮，密封轮转动安装在支架的一端，密封轮中部的直径向两端逐渐增大；

支架的另一端两侧均连接有导向杆，导向杆一端滑动插接固定架的内部，固定架与安装板固定连接。

可选地，所述支架的另一端在两个导向杆之间连接有螺纹筒，螺纹筒的内部螺纹连接有丝杆，丝杆的一端贯穿固定架与主动齿轮连接，丝杆与固定架转动安装。

可选地，所述安装板一端在每个主动齿轮的下方均转动安装有被动齿轮，被动齿轮与主动齿轮啮合连接，主动齿轮中部的转动杆穿过安装板连接有皮带轮。

可选地，所述安装板的一端在任意两个限位组件之间转动安装有调节杆，调节杆的一端贯穿安装板也连接有皮带轮，安装板的另一端转动安装有若干个张紧轮，若干个张紧轮和皮带轮之间安装有一根传动皮带。

可选地，所述骨架为塑料件和橡胶件的结合体，且第一走线管和第二走线管连接处的外周成真空设置。

本发明的有益效果：

1、通过安装线束封堵机构，使得工作中将所需使用的线束从第一走线管和第二走线管以及线束封堵机构中穿过后，内部的弹性垫对线束进行挤压，使得线束外部与固定管的内壁之间空隙被弹性垫填充，线束在安装后密封性能更好，护线套能对线束进行良好的防护。同时利用将线束封堵机构将线束与护线套进行固定，使得线束不易从护线套上脱离。拧动一个调节杆，若干个密封轮能同时移动，移动的距离相同，能均匀的对线束进行施加压力，进而使得线束受力均匀，不易被挤压损坏，且不易在护线套的内部晃动，安装使用更加安全高效，且能适应不同尺寸的线束。

2、通过设置多样化的护线套，使得骨架通过端部的若干个卡扣与隔热墙上的铝板卡接安装，通过卡扣安装拆卸方便快捷。内部蜂窝状的降噪格可以降低声音传播速度，起隔音降噪作用。产品组装后形成内部真空状态，可以降低声音传播速度，实现隔音降噪作用。Y型密封槽的设计，使得中间部位也有密封作用，总共三道密封，密封效果更好。使用中若因汽车高低配置不同，内部的线束有差别，第一走线管和第二走线管不能满足线束的安装需求时，只需将封堵柱的上部扯掉即可充当第三走线管，能适应不同配置车辆的需求，适应性能更好。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明图1的等轴侧视图。

图3为本发明图2的俯视图。

图4为本发明图1的侧视图。

图5为本发明图1的剖视图。

图6为本发明线束封堵机构结构示意图。

图7为本发明安装板底部结构示意图。

图8为本发明图5中A处细节放大结构示意图。

图中：1、骨架；2、封堵柱；3、第一走线管；4、卡扣；5、降噪格；6、第二走线管；7、安装板；8、被动齿轮；9、调节杆；10、密封轮；11、主动齿轮；12、固定架；13、丝杆；14、螺纹筒；15、导向杆；16、支架；17、固定管；18、张紧轮；19、皮带轮；20、传动皮带；21、密封槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，包括骨架1，骨架1的两端分别连接有第一走线管3和第二走线管6，第一走线管3和第二走线管6呈贯通设置，骨架1在第二走线管6那一端的边缘连接有若干个用于与防火墙卡接安装的卡扣4，且骨架1与第二走线管6的连接端一体设置有若干个蜂窝状的降噪格5，骨架1朝向第二走线管6那一端的边缘设置有一圈密封槽21，密封槽21的内部呈“Y”型。

第一走线管3和第二走线管6相远离的一端均安装有线束封堵机构。

作为本发明的一种技术优化方案，骨架1的端部在第一走线管3的一侧连接有封堵柱2，骨架1与封堵柱2的连接处贯穿设置有穿孔，封堵柱2的一端固定在穿孔的内部。

作为本发明的一种技术优化方案，线束封堵机构包含有安装板7，安装板7的中部沿厚度方向贯穿设置有通孔，安装板7的一端在通孔外壁沿圆周方向均匀连接有若干个限位组件，另一端中部连接有用于连接第一走线管3和第二走线管6的固定管17，固定管17的外壁设置有外螺纹，固定管17的一端套装在通孔的内部，且固定管17的内壁连接有一层弹性垫限位组件能对线束进行限位，使得线束在使用中不易晃动，不易损坏。

作为本发明的一种技术优化方案，限位组件包含有支架16、固定架12以及密封轮10，密封轮10转动安装在支架16的一端，密封轮10中部的直径向两端逐渐增大；

支架16的另一端两侧均连接有导向杆15，导向杆15一端滑动插接固定架12的内部，固定架12与安装板7固定连接，若干个密封轮10能同时移动，移动的距离相同，能均匀的对线束进行施加压力，进而使得线束受力均匀，不易被挤压损坏。

作为本发明的一种技术优化方案，支架16的另一端在两个导向杆15之间连接有螺纹筒14，螺纹筒14的内部螺纹连接有丝杆13，丝杆13的一端贯穿固定架12与主动齿轮11连接，丝杆13与固定架12转动安装，丝杆13转动后，螺纹筒14带动支架16移动，进而带动密封轮10进行移动。

作为本发明的一种技术优化方案，安装板7一端在每个主动齿轮11的下方均转动安装有被动齿轮8，被动齿轮8与主动齿轮11啮合连接，主动齿轮11中部的转动杆穿过安装板7连接有皮带轮19，被动齿轮8转动后能带动主动齿轮11进行转动。

作为本发明的一种技术优化方案，安装板7的一端在任意两个限位组件之间转动安装有调节杆9，调节杆9的一端贯穿安装板7也连接有皮带轮19，安装板7的另一端转动安装有若干个张紧轮18，若干个张紧轮18和皮带轮19之间安装有一根传动皮带20，拧动一个调节杆9，若干个密封轮10能同时移动，移动的距离相同，能均匀的对线束进行施加压力。

作为本发明的一种技术优化方案，骨架1为塑料件和橡胶件的结合体，且第一走线管3和第二走线管6连接处的外周成真空设置。产品组装后形成内部真空状态，可以降低声音传播速度，实现隔音降噪作用。

本发明在使用时，将线束封堵机构安装在第一走线管3和第二走线管6的端部，并将所需使用的线束从第一走线管3和第二走线管6以及线束封堵机构中穿过，线束在固定管17中穿过后，内部的弹性垫对线束进行挤压，使得线束外部与固定管17的内壁之间空隙被弹性垫填充，线束在安装后密封性能更好，护线套能对线束进行良好的防护。同时利用将线束封堵机构将线束与护线套进行固定，使得线束不易从护线套上脱离。拧动调节杆9，调节杆9通过底部的皮带轮19带动传动皮带20进行转动，进而传动皮带20通过其他的皮带轮19带动被动齿轮8进行转动，被动齿轮8通过主动齿轮11带动丝杆13进行转动，螺纹筒14在丝杆13的外部移动，进而带动密封轮10进行移动，直至密封轮10能与线束的外壁接触。拧动一个调节杆9，若干个密封轮10能同时移动，移动的距离相同，能均匀的对线束进行施加压力，进而使得线束受力均匀，不易被挤压损坏，且不易在护线套的内部晃动，安装使用更加安全高效，且能适应不同尺寸的线束。

线束安装完毕后，将骨架1通过端部的若干个卡扣4与隔热墙上的铝板卡接安装，通过卡扣4安装拆卸方便快捷。内部蜂窝状的降噪格5可以降低声音传播速度，起隔音降噪作用。产品组装后形成内部真空状态，可以降低声音传播速度，实现隔音降噪作用。Y型密封槽21的设计，使得中间部位也有密封作用，总共三道密封，密封效果更好。使用中若因汽车高低配置不同，内部的线束有差别，第一走线管3和第二走线管6不能满足线束的安装需求时，只需将封堵柱2的上部扯掉即可充当第三走线管，能适应不同配置车辆的需求，适应性能更好。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，包括骨架(1)，其特征在于，所述骨架(1)的两端分别连接有第一走线管(3)和第二走线管(6)，第一走线管(3)和第二走线管(6)呈贯通设置，骨架(1)在第二走线管(6)那一端的边缘连接有若干个用于与防火墙卡接安装的卡扣(4)，且骨架(1)与第二走线管(6)的连接端一体设置有若干个蜂窝状的降噪格(5)，骨架(1)朝向第二走线管(6)那一端的边缘设置有一圈密封槽(21)，密封槽(21)的内部呈“Y”型；

所述第一走线管(3)和第二走线管(6)相远离的一端均安装有线束封堵机构；

所述骨架(1)的端部在第一走线管(3)的一侧连接有封堵柱(2)，骨架(1)与封堵柱(2)的连接处贯穿设置有穿孔，封堵柱(2)的一端固定在穿孔的内部；

所述线束封堵机构包含有安装板(7)，安装板(7)的中部沿厚度方向贯穿设置有通孔，安装板(7)的一端在通孔外壁沿圆周方向均匀连接有若干个限位组件，另一端中部连接有用于连接第一走线管(3)和第二走线管(6)的固定管(17)，固定管(17)的外壁设置有外螺纹，固定管(17)的一端套装在通孔的内部，且固定管(17)的内壁连接有一层弹性垫；

所述限位组件包含有支架(16)、固定架(12)以及密封轮(10)，密封轮(10)转动安装在支架(16)的一端，密封轮(10)中部的直径向两端逐渐增大；

支架(16)的另一端两侧均连接有导向杆(15)，导向杆(15)一端滑动插接固定架(12)的内部，固定架(12)与安装板(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，其特征在于，所述支架(16)的另一端在两个导向杆(15)之间连接有螺纹筒(14)，螺纹筒(14)的内部螺纹连接有丝杆(13)，丝杆(13)的一端贯穿固定架(12)与主动齿轮(11)连接，丝杆(13)与固定架(12)转动安装。

3.根据权利要求2所述的一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，其特征在于，所述安装板(7)一端在每个主动齿轮(11)的下方均转动安装有被动齿轮(8)，被动齿轮(8)与主动齿轮(11)啮合连接，主动齿轮(11)中部的转动杆穿过安装板(7)连接有皮带轮(19)。

4.根据权利要求3所述的一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，其特征在于，所述安装板(7)的一端在任意两个限位组件之间转动安装有调节杆(9)，调节杆(9)的一端贯穿安装板(7)也连接有皮带轮(19)，安装板(7)的另一端转动安装有若干个张紧轮(18)，若干个张紧轮(18)和皮带轮(19)之间安装有一根传动皮带(20)。

5.根据权利要求1所述的一种对汽车防火墙线束具有密封作用的护线套，其特征在于，所述骨架(1)为塑料件和橡胶件的结合体，且第一走线管(3)和第二走线管(6)连接处的外周成真空设置。

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