201143852 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本兔明係關於相當適用於例如車載用之滅火氣體噴射 益，不需要在不使用時的防止拆封用之安全構件及其拆卸的 操作可女全且輕易地將氣體鋼瓶予以拆封，在拆封後防止 滅火氣體空耗，並確實且正確地將滅火氣體朝起火點噴射， 以達到早期滅火的實效，同時在發生夜間之車輛等的故障時 可迅速告知他人，可確保緊急之處置與安全，另一方面當車 輛火災或碰撞事故等在車輛的緊急時，成為可迅速切斷安全 帶，並確實地擊碎車窗玻璃’以迅速從車内逃脫。 【先前技術】 在住豕或工廄所設置一般的滅火器，因為體積大且重旦 大’所以在操作滅火時需要腕力，大多有不易使用的問題。 因此，作為解決上述之問題者，便有小型輕量且易於使用 的簡易滅火器之各種提案。 例如’在上述簡易滅火器中，在以蓋體覆蓋的管體内部收 容有氣體鋼瓶，並在其下端安裝形成喷射孔的碟狀嘴嘴，在 上述管體的上端部安裝推壓器引導體，在該引導體可滑動地 裝設設有撞針的推壓n’在上述推壓器引導體的内部安裳^ 瓶儲氣室，並在該儲氣室上螺鎖著氣體鋼瓶的瓶口螺絲，: 常係將安全片插入推壓器中，用以阻止其移動。 、平 然後，在滅火時將安全片拔出，用手敲打推壓器的外部並 100110533 6 201143852 朝内側壓入，使撞針朝氣體鋼瓶側移動而將封板予以拆封， 再將所喷出的填充氣體從管體的内部導入軸本體的内部，有 將此從與拆封位置相反側的噴射孔進行喷射者（例如，參照 專利文獻1)。 但是，上述滅火器在不使用時為防止拆封而需要安全片， 同時在滅火時的瞬間安全片的操作不易理解，且因為握持部 較小使安全片的抽拔不易，拆封較費時費力，另一方面在拆 封後，因為將喷出氣體導引於管體與氣體鋼瓶間之間隙，從 與拆封位置相反側的喷射孔進行喷射，使得喷出壓力或喷射 速度衰減，使滅火作用降低等而難以期待早期滅火的實效， 且拆封後的喷出氣體會殘留於管體内部，無法使用填充氣體 之所有量。 再者，作為其他的簡易滅火器，有上方蓋體可上下動作地 螺鎖於收納氣體鋼瓶的筒體，在上述筒體的上部設有能卡合 於上方蓋體下端的停止器，平常係阻止筒體向上移動之操 作，另一方面在上方蓋體朝下方突設安裝有撞針的貫插部， 同時在上述筒體的上端部安裝可旋入氣體鋼瓶的鋼瓶嵌接 體，將撞針之尖端定位於氣體鋼瓶的封板之正上方，在滅火 時一邊按押停止器一邊使筒體朝上方轉動而拆封，俾將滅火 氣體從喷射孔朝外部喷出者(例如，參照專利文獻2)。 但是，上述滅火器在不使用時為防止拆封而需要停止器， 同時在拆封時需要筒體多次的轉動操作，拆封操作繁雜且費 100110533 7 201143852 時費力無法迅速地減火，且拆封後因為滅火氣體瞬間嘴出 不易將滅火氣體朝起火點正確喷出，會有無法獲得早期滅火 之實效等問題。 ’' 作為解決此種問題的技術，申請人開發出在上下側盒體的 =側配置有成為可靠近/遠離反動之㈣氣體鋼瓶的鋼瓶固 定架、以及突設有針管的拆封固定架，在上述拆封固定架内 的連通路安裝平常可__控侧，使拆封後的滅= 滯=於鋼瓶固定架的通孔與拆封时架的通路中，當操作操 縱桿而開啟控制_，便將滅火氣體從噴口噴出，俾確且 有效，朝起火點噴射的滅火細如’參照專利文獻3)。 但疋’上述滅火器雖可將拆封後的滅火氣體 朝起火點噴射，彳曰在h 貫且有效地 封用的安〜:側盒體之間需要在不使用時防止拆 =的導致有零件數量增加與其裝卸操作繁雜等問 另方面，簡易滅火器，係期待除設置於住家或辦公室等 之外可裴设於汽車’用以對應汽車火災。 為Ί况的車載用簡易滅火器，除滅火功能之外期待具 有只見k汽車逃脫之功能，用以在碰撞事故等之緊急時能 從車内逃脫。 〇〇 作為對應此種需求而開發出下述滅火器。該滅火 益係=可保持氣體鋼瓶的鋼瓶固定架可上下動作地裝設著 同夺在鋼瓶固定架的外側裝設外筒’並在該外筒的 100110533 201143852 一侧設置安全帶導入溝與切割刀，且在露出於外部的氣體鋼 瓶之底部設置鍵構件，在滅火時便將氣體鋼瓶拆封並喷射滅 火氣體，用以應付車輛火災，同時在碰撞事故等緊急時保持 著滅火器’將安全帶插入安全帶導入溝利用切割刀切斷，以 解除上肢的拘束’同時將上述鎚構件敲打而擊碎車窗玻璃， 以實現從車内逃脫(例如，參照專利文獻4)。 上述滅火器係作為車載用，具備有當車輛火災等緊急狀況 時從車内逃脫之功能，能應付緊急狀況，但當如其之危險狀 況發生在夜間時，因為並未具有將危險狀況迅速告知他人的 手段’會有誘發交通事故的顧慮，在此以前即期待能獲其解 決。 [先行技術文獻] [專利文獻] 專利文獻1 :日本專利第2890097號公報 專利文獻2 .日本專利特開平9-103 512號公報 專利文獻3 :日本專利特開2007-330775號公報 專利文獻 4 : W02009/050847 A1 【發明内容】 (發明所欲解決之問題） 本發明為解決此種問題，目的在於提供··相當適用於例如 車載用之滅火氣體喷射器，不需要在不使用時之防止拆封用 的安全構件與其拆卸的操作，能安全且輕易地將氣體鋼瓶予 100110533 9 201143852 以拆封，在拆封後防止滅火氣體空耗，並將滅火氣體確實且 正確地朝起火點切，以達到早期滅火的實效，同時在發生 夜間之車輛等的故障時能迅速告知他人，可確保緊急之處置 與安全，另-方面當車輛火災或碰撞事故等在車輛之緊各 時，成為可迅速靖安全帶，並確實地將車窗玻璃擊碎二 迅速從車内逃脫。 (解決問題之手段） 第1發明，係設有拆封裝置的滅火氣體喷射器該拆封裝 置具備有.忒體、鋼瓶固定架、針管、以及連通孔，該殼體 係形成外周圍；該鋼瓶固定架係可裝卸地安裝著填充有滅火 氣體並將封板予以密封的氣體鋼瓶之瓶口部，並在内部形成 貫穿孔；該針官係可在上述貫穿孔滑動移動，並透過在下端 部所設置之尖端部而可將上述封板予以拆封；該連通孔係可 將該針管與朝上述貫穿孔及外部開口的喷嘴孔予以導通；其 中，上述殼體係由透明或半透明之透光構件所形成，在該殼 體之内側配置能閃爍或點燈的複數個燈具，當夜間之車輛火 災或碰撞事故等緊急時可將故障的發生迅速告知他人，以確 保其緊急之處置與安全。 第2發明’係在上述殼體之内側設置在周圍面配置有複數 個燈具的照明筒’可輕易地進行燈具的配置與組裝以及配 線。 第3發明，係在上述殼體上可轉動地設置具備接點的操縱 ^0110533 10 201143852 桿’同時在上述照明筒的周圍面設置可接觸上述接點的接點 板’用以輕易地進行燈具的點燈操作’同時可輕易且廉價地 構成利用二接點進行的饋電電路之開關構造。 第4發明’係在氣體鋼瓶拆封前或氣體鋼瓶拆封後，可經 由上述操縱桿的轉動操作而使上述燈具進行閃爍或可點 燈’對夜間車輛火災以外的緊急時與車輛火災時予以區分， 而分別予以對應。 第5發明’係利用螺旋彈簧或板片彈簧形成上述接點，以 谷S午刼縱桿之動作位移稍微地偏移或晃動，使對接點板的接 觸動作具彈性，成為可確實地使燈具閃燦或點燈。 $ I明’係在上述鋼瓶固定架周邊的直徑方向之兩個位 置大叹凸輪销’同時在上述照明筒周圍面的對稱位置使兩個 凸輪溝形成職狀，且在該凸輪溝可滑動地卡合上述凸輪 氣體铜、'述、、明Η的内侧可轉動地裝設上述鋼瓶固定架，使 耽體鋼瓶進行轉動操作㈣以拆封。 第。7發明’係將上述各凸輪溝形成於上述照明筒周圍面之 約9〇的範圍内’與將氣體鋼瓶進行複數次轉動操作的習知 ‘構造相比，可迅速地拆封，同時實現拆封空間的小巧化。 第8發明，係在上述各凸輪溝的下端部側，可折損或 地突設可卡合於凸輪鎖的卡止片，將卡止片構成為折封防止 之手段，同時使卡止片折損或彎’折而輕易地解除拆封的防 止’可消除習知的拆封防止之解除操作的繁雜性，而可迅速 100110533 201143852 地拆封。 第9發明，係使上述卡止片 L , 乃兴上述照明筒一體成型，且伯 拆封防止手段與照明㈣成為1,廢除如習知之^ 手段的額外零件之構造咸少 防止 件數量使構造《化，俾π 輕易且廉價地製作。 早了 第10發明，係在上述各凸輪 ^ ™ . 冓的下碥部側，可上下動作 地权置可卡合於凸輪銷的卡止片勒作 -S 41 m 不需要將卡止片折損或彎 折貫再利用’而可提升拆封《置的便利性。 端二1 移發動'係在拆封後’將上述凸輪銷朝各凸輪_下 ^側移動’拘束該凸輪銷的移動而成為可更換新的氣體鋼 瓶’以防止在新的氣體鋼瓶更換時遭拆封。 第12發明，至少—方之凸輪鎖係形成為管狀在該管狀 之凸輪銷，從拆封裝置之外側插人緊鎖銷，使該緊鎖销成為 可拘束用以防止已固定緊鎖銷的鋼瓶固定架之轉動，成為 可防止在更換新的氣體鋼瓶時遭拆封。 第-^月係在上述殼體之—側可轉動地配置上述操縱 杯曾同時在上述殼體之另一側配置安全帶導人溝，以及面對 料入溝配置㈣丨刀，用以在碰撞事故等車輛之緊急時迅速 地切斷安全帶’實現可迅速地從車内逃脫。 第14發明，係在上述安全帶導入溝的深處設置橫别面裏 近似倒三角形的安全帶防卡空隙部，用以將安全帶圓濟見迅 速地切斷’在緊急時成為可迅速地從車内逃脫。 100110533 12 201143852 第15發明，係在上述殼體之另一側的下部内側收容上述 燈具用電池，以有效利用殼體的空間，而實現拆封裝置之小 巧化。 第16發明，係在上述連通孔設置平常時可關閉閥的控制 閥，使該控制閥經由上述操縱桿的操作而可開閥，使拆封後 的滅火氣體暫時滯留於連通孔與貫穿孔以防止滅火氣體之 空耗，並經由操縱桿的操作將滅火氣體正確地朝起火點喷 射’以貫現早期滅火的貫效。 第17發明，係在上述氣體鋼瓶的底部設置具有尖端部的 鎚構件，利用該鎚構件可擊碎車輛的車窗玻璃，在車輛火災 或碰撞事故等車輛之緊急時經由鎚構件可確實地將車窗玻 璃擊碎，而可迅速地從車内逃脫而確保安全。 (發明效果） 第1發明，係以透明或半透明的透光構件形成殼體，因為 在該殼體之内側配置可閃爍或點燈的複數個燈具，使得在夜 間之發生車輛火災或碰撞事故等之緊急時可將故障之發生 迅速告知他人，以確保其緊急之處置與安全。 第2發明，係因為在上述殼體之内側設置將複數個燈具配 置於周圍面的照明筒，因此可輕易地進行燈具的配置與組裝 以及配線。 第3發明，係因為在上述殼體可轉動地設置具備接點的操 縱桿，同時在上述照明筒的周圍面設置可接觸上述接點的接 100110533 13 201143852 點板，因此可輕易地進行 丁燈具的點燈操作，同時可輕易且廉 饧地構成利用兩接點所 %订的饋電電路之開關構造。 第4發明’係因為在氣 、L體鋼瓶拆封前或氣體鋼瓶拆封後， 經上述操縱桿的轉動操作使上述燈具成為可閃爍或點 燈’所以對夜間之車輛火 κ以外的緊急時或車輛火災時可予 以區分，而可以分別對應。 第5發明，係因為利 ^ ^ , 用螺旋彈簧或板片彈簧形成上述接 點，所以各許操縱桿之動 乍位移稍微地偏移或晃動，使對接 點板的接觸動作具有彈祕 、 王’而可使燈具確實地閃爍或點燈。 第6發明，係因為扃卜 ”’、 處鋼瓶囱定架周圍面的直徑方向之 兩個位置以凸輪銷’同時在上述照明筒周邊的對稱位置使 兩個凸輪耗成職狀，在該凸輪溝㈣動地卡合上述凸輪 銷’並在上述照明筒的内側可轉動地裝設上述鋼瓶固定架， 因此可將氣體_瓦進行轉動操作而予以拆封。 第7發明，係因為將上述各凸輪溝形成於上述照明筒周圍 面之約90°的範圍内，所以與將氣體鋼瓶以複數次轉動操作 的習知構造相比，可迅速地予以拆封，同時實現拆封空間的 小巧化。 第8發明’係因為在上述各凸輪溝的下端部側可折損或彎 折地突設可卡合於凸輪銷的卡止片，因此可構成作為拆封防 止手段之卡止片，同時使卡止片折損或彎折以輕易地解除拆 封的防止’消除習知的拆封防止之解除操作的繁雜，成為可 100110533 201143852 迅速地拆封。 第9發％ ’仙為使上料 止手段與.，構成 之拆封防^段的撕科 4⑯廢除如習知 潔化，俾可輕易且廉價地製作。〜咸少零件數量使構造簡 第10發明，因Α + ,、、 地設置可卡合於凸下端部射上下動作 或料而實現再_，可提升_/此不需要將卡止片折損 下端部側移動，而桕因為將上述凸輪銷朝各凸輪溝的 體鋼瓶，Μ可防 肖的移動便成為可更換新的氣 第12發明，係因為 =,氣體鋼瓶更換時遭拆封。 管狀之凸輪鱗從拆 ν方之凸輪銷形成管狀，在該 為可拘束，因此可側插人緊鎖銷’使該緊鎖銷成 用以防止在®拖鉍已口定緊鎖銷的鋼瓶固定架之轉動， 第13發明，= 氣體鋼瓶時遭拆封。 操縱桿，同時在μ、/在上述殼體之—側可轉動地配置上述 面對該導入溝配置切免 側配置安全帶導入溝，以及 迅速地切斷安全他刀。】刀，因此在碰撞事故等車輛之緊急時 第14發明，逃脫° 滑且迅速地二=帶防卡蝴，因此可將安全帶圓 '、心時成為可迅速地從車内逃脫。 100110533 201143852 第15發明’係因為在上述殼體之另一側的下部内側收容 上述燈具用電池’因此可有效湘殼體的空間，以實現拆封 裝置之小巧化。 第16發明’係因為在上述連通孔設有平常時可關閉間的 由上述操縱桿的操作而可賴，因此 使拆封後的減火氣體暫時滞留於連通孔與貫穿孔，以防止滅 火就體之二耗’亚經由操縱桿的操作將滅火氣體正確地朝起 火點嗔射，以實現早期滅火的實效。 X月係因為在上述氣體鋼瓶的底部設置具有尖端 部祕構件，彻該_件可擊碎車㈣車窗玻璃，因此在 發生2火災或碰撞事故等車辆之緊急時經由鍵構件 1 也將車㈣縣碎，以成為可迅速地從車㈣脫，而確保安 【實施方式】 以下’就本發日料對使用卡式㈣ddge) 用滅火氣體噴射器所適用圖示之實施形態進行說明开.’ 至圖201元件符號1係内部填充著作為滅火氣㉟圖 二乳化碳的小型氣體鋼瓶，在該氣體鋼I "使用$ 紋部3,並將該螺效部3利用螺鎖安裝於：部形成轉 實施形態的氣體鋼瓶】，係使用朴^ 2的下部。 13〇腫、容H之容積约9_，内部填絲、、長約 碳’而填充後的重量约為3%者’經上述氣體二二氣化 100110533 、兄後，在 201143852 瓶口部以封板4密封，並在底部安裝後述之鎚構件。 合成 上述拆封裝置2之構成包含：合成樹脂製之毅體$ 樹脂製之操縱桿6、合成樹脂製之照明筒7、拆封固定七 及鋼瓶固定架9;該殼體5係形成外殼；該操縱桿6係可 下轉動地安裝於該殼體5的周圍面；該照明筒7係收六於主 體5的内部，該拆封固定架8係收容於該照明筒7的内部 該鋼瓶固定架9係可保持著氣體鋼瓶1。 其中，上述殼體5係由透明或半透明的透光性之合成樹浐 形成筒體，該筒體係由縱向分割成兩個的一對之外私片 5a、5b黏結所構成’在該外殼月5a、5b的接合部，形成卡 合溝10a、10b與11a、lib、及四狀彎曲溝l2a、12b，在卡 合溝11a、lib的上端部形成鎖孔丨2。 圖式中，12c、12d係利用設置在上述凹狀彎曲溝12心i2b 的下端部内面之卡合壁，可卡合地配置於操縱桿6的下端 部。 再者，在外殼片5a、5b的内側面，形成有能卡合於照明 筒7之外周圍面的卡合溝13，以及能與安装在照明筒7的 複數個警示燈卡合之卡合溝14,在該卡合溝14_面有多 數之凹部（未圖示）成型為散點模樣狀，或施以咬花加工，使 警示燈的光可以漫反射。 上述操縱桿6係將透明或半透_透光性之合成樹脂成 型為近似L字型，並在其上端部突設近似半圓柱狀之凸部 100110533 17 201143852 6a，在該凸部6a突設銷15。 上述操縱桿6，係可轉動且滑動地配置於上述成型溝 10a、10b與11a、lib之間，將上述銷15插入銷孔12中， 並安裝成能以銷15為中心轉動，隨時因為後述彈簀座的彈 性被賦予可朝前方轉動的趨勢，將為操縱部的下端部配置於 凹狀彎曲溝12a、12b。 圖式中，元件符號16係在操縱桿6的中間部所形成的縱 長之通孔，可插入突設在照明筒7之後述喷射筒，元件符號 17係設置在外殼片5a、5b的後部側之安全帶導入溝，在其 相鄰位置突設一對之銷18,在該銷18安裝有切割刀19,使 其刀刃19a面對安全帶導入溝17呈傾斜狀配置。 在上述安全帶導入溝17的深處，突設有朝深處側寬度漸 增的倒三角形之安全帶防卡空隙部片20a、20b，將此等接 合在外殼片5a、5b之黏結時，形成近似倒三角形狀之安全 帶防卡空隙部20。 此外，圖式中，元件符號21係在操縱桿6的上部下面突 設之凸部，被配置成可與後述之彈簧座進行卡合。 上述照明筒7係形成在内部設有中空室22的近似八角柱 狀，在其上半部外周圍的等角度位置形成縱長矩形的4個燈 具安裝溝23，在該燈具安裝溝23的中間部形成基板安裝溝 24，在該基板安裝溝24，可插拔地裝設安裝有作為燈具之 二個警示燈25的基板26。 100110533 18 201143852 在貫施形恶中作為警示燈25，使用消耗電力小且光之指 向性優異、且能喚起注意的紅色LED，將此LED配置2個 在基板26的上下’並將其配線27配置於基板26的背面。 圖式中’元件符號28係配置在照明筒7的前面下方之接 點板’經由配線29連接於上述基板26，與設置在操縱桿6 的内侧下端部之螺旋彈簧製或板片彈簧製的接點35接觸， 導通後述之電源’使上述警示燈25開啟(QN)進行點燈或閃 爍。實施形態的情況’係各LED以適#之頻率進行閃爍。 上述接點35的一端係被安裝於操縱桿6的内面，另一端 係構成自由端，同動於操縱桿6依照與接點板28之接觸形 悲可獲得自由度’且將其另—端部隨時從接點板28分開， 而成為可將警示燈25關閉（〇FF)。 然後，握持#縱桿6並以銷15為中心轉動，使接點35 接觸到接點板2 8，便可將警示燈2 5開啟。實施形態的接點 35，在接觸到接點板28後便分開，當再度使其接觸時便成 為可關閉。 在上述照明筒7的中高部之對稱位置，形成螺旋狀之同型 的凸輪溝30a、30b，該凸輪溝30a、30b的長度，係形成於 伙中空至22至鋼瓶固定架9的中心起近似9〇〇之範圍内， 在该凸輪溝30a、30b可卡合且滑動地插入彈簧銷等之凸輪 銷31、31的前端部。 此時，在凸輪溝30a、30b的最上方位置最好設置能與凸 100110533 201143852 輪銷31、31卡合的凹部，俾防止拆封後的凸輪銷31、31 之移動。 上述凸輪銷31係被突設於鋼瓶固定架9的直徑方向，氣 體鋼瓶1之拆封前係被配置於凸輪溝30a、30b的下端部。 在上述凸輪溝30a、30b的下端部卡止片32、32被突設於下 方’該卡止片32、32係被配置成可卡合於凸輪銷31、31， 並在其基部的一側或兩侧、或基部附近的一侧或兩側位置形 成缺口溝33、34,使卡止片32、32的彎折或折損較為容易。 在實施形態中使上述卡止片32、32折損，並將此掉落於 凸輪溝30a、30b，但亦可將卡止片32、32彎折而收納於缺 口溝34的内側。 在上述照明筒7的前面上部突設有嘴射筒％，將該喷射 筒36插入操縱桿6的祕16，一方面容許操縱桿6的轉動 動作，另-方©在其前端面的上下位置使連通於後述喷嘴孔 的喷射孔37，與可插人後述卡止銷的銷孔％開口。 上述拆封固定架8係由紹形成近似圓筒狀，在其内部形成 相^連通的大小不同直徑之彈簧室39與連通孔40,在上側 的彈簧室39可上下滑動且卡合地插人彈簧座41，將其轴部 仏插入並突出於照明筒7的頂部之透孔％，在該突出部配 置為可卡合於上述凸部21。 。述彈簧至39的内部配置有0形環42與彈簧43，利 用該彈簧43的彈性，—方面對彈簧座41賦予能向上移動的 100110533 20 201143852 =門1—t面彈簣座41的下端部可卡合地被配置於後述 二^叫之正上方’在操縱桿6的喷射動作時押下上述 推桿’使得控制閥成為可開啟閥。 在上述彈簧室39的下部，形成有連通於上述喷射孔37 的喷嘴孔44,當上雜制_閥時成為從喷嘴孔μ可喷出 滅火氣體。 在上述連通孔40的中間部形成有螺紋孔(未圖示），在該 螺紋孔t旋人設置在上述控㈣4 5的中間部面之螺紋 部（未圖示），使該控制閥45安裝成為氣密。 上述控制閥45係，具備有貫通内部的上述推桿铋，能與 該推桿46同動的内閥47 ’對此等利用内部所設置的閥^箬 (未圖示)賦予向上方的驅勢’用以將内㈤47押抵於控制閥 本體成為隨時可關閉閥。 圖式中，元件符號48係在拆封固定架8的周圍面開口之 喷射導件，在其深處使喷嘴孔44開口；元件符號49、49 係在拆封喊架8的周圍面之直徑方向位置所形成的銷 孔，在該郝49突設有卡aU肖5〇，使料料掛止於照明 筒7的固定位置。 在上述拆封固疋Ik 8的下端部突設有小直徑的導桿$ 1 , 該導桿51可滑動地插入於鋼瓶固定架9的貫穿孔52。在上 述導桿51的内部形錢通於連通孔4〇的料η，在該導 孔53中插入針管54的基部，§ 优八大牺。卩5½配置於封板4 100110533 21 201143852 的正上方。 圖式中，元件符號55係插在拆封固定架8與鋼瓶固定架 9之間的彈簀，元件符號56係安裝在導桿51的下端部周圍 面之Ο形環。 上述鋼瓶固定架9係形成與拆封固定架8相同直徑的圓筒 體，在其中間部的直徑方向位置形成可插入上述銷31的銷 孔9a。 再者，在上述鋼瓶固定架9的下端部形成與上述貫穿孔 52連通的螺紋孔57，在該螺紋孔57成為可旋入氣體鋼瓶1 的螺紋部3。圖式中，元件符號58係插在貫穿孔52的下端 與封板4之間的Ο形環。 此外，圖式中，元件符號59係在外殼片5a、5b的後部内 側所形成之凹槽，内部收容為警示燈25之電源的複數個電 池60，將其開口部經由蓋體61設置為可開關。元件符號62 係包覆在氣體鋼瓶1之外面的絕熱薄膜製之包覆片，在表面 印刷有包含圖示之本發明滅火器的使用方法。 在實施形態，使用合成樹脂製薄膜作為包覆片62，將該 薄膜在二氧化碳填充後的氣體鋼瓶1之表面，以規定之溫度 進行收縮成型而加以安裝。 在上述氣體鋼瓶1的底面安裝設有尖端部的鎚構件63， 該鎚構件63，係由鋼製的固定環64、與將鋼製的硬質構件 進行淬火處理的錄軸65所構成。 100110533 22 201143852 上述固定環64係形成近似碟狀，在 將固定環64炫接於氣體鋼瓶】的底部後央形成通孔66， 將為緊固件的C形環6 7與鎚軸6 5 _/ ，在上述通孔6 6， 將C形環67卡合於诵方丨π起插入，在插入後， 口瓦通孔66的内側 鎚軸65緊密地安裝。 的錐度面68,使 上綱“5,係形成為較固定 狀，在其基部形成為頸部的環狀溝69间度更長的長轴 部⑽，並將該尖端部祝突出於=前端部形成尖端 L ^ , &衣 64 的外側。 上述固疋核64的炫接係在氣體鋼 氧化碳，麟細部崎板4〜 力的二 64的熔接後同時對氣體鋼瓶^ "固弋％ 此後，準備铖、$ ^ ”固疋& 64進行金屬鍍媒。 的周圍面㈣黏著劑，且在mtr 在該越輪65 且在其裱狀溝69壓缩安f 且具有彈性的〇形 &女裝Ώ心剖面 孔66。 “67,保持此彈壓狀態將鎚軸65插入通 在上述插入後，利用彈性 將€形裱67的球面卡合於通 66的内側口緣部之雜 、孔 ^ _ . ’又面68，將C形環67壓接於該錐度 ’、在形成楔效應之同時，使上述黏著劑滲入且固化於 氣體鋼瓶1斑C开彡产67 » i A ± 、 ^夕衣及鍵軸65的間隙中，使鎚軸65牢 固且緊密地安褒。 此^將固疋技64溶接於氣體鋼瓶1，藉由將鍵轴&掛 '定^ 64 ’可避免將鎚軸65熔接於氣體鋼瓶1並進 100110533 23 201143852 行鍍膜的步驟。 所以，將鎚軸65熔接於氣體鋼瓶1，並將其等進行鍍膜 時，可防止I追軸65的尖端部65a損傷到氣體鋼瓶1的周圍 面之情況於未然。 此外，圖式中，元件符號70係拆封後朝外部喷出的滅火 氣體，元件符號71係汽車的車窗玻璃，元件符號72係車内 所配備的安全帶，元件符號73係使用者的手。 另外，在警示燈25進行閃爍或點燈時，保持著滅火氣體 喷射器以進行告知，但若此時，例如在殼體5的適當位置安 裝磁鐵（未圖示），使該磁鐵吸附保持於汽車的外周圍之適當 位置，便可減輕上述告知操作在勞力上的負擔。 如此所構成的滅火氣體喷射器，係由安裝在小型氣體鋼瓶 1的上部之拆封裝置2所構成，小型氣體鋼瓶1係在底部具 備緊急逃脫用之鎚構件63，而拆封裝置2之構成係包含： 透明或半透明之具透光性的合成樹脂製之殼體5、在該殼體 5的周圍面可轉動地安裝之操縱桿6、收容於殼體5内部的 照明筒7、收容於該照明筒7内部的拆封固定架8、以及保 持氣體鋼瓶1的鋼瓶固定架9，在拆封裝置2的前部配置喷 射筒36，並在後部具備安全帶導入溝17與切割刀19。 上述鍵構件63的安裝’係如前述在氣體鋼瓶1填充規定 壓力的二氧化碳，在以封板4密封瓶口部之後，於氣體鋼瓶 1的底部熔接固定環64，將此等進行鍍膜後，再於鎚軸65 100110533 24 201143852 的周圍面塗佈黏著劑’並在其環狀溝69安裝c形環〇，保 持此彈壓狀態將鎚軸65插入通孔66。 在上述插入後，將c形環67的球面卡合於通孔66之内 側口緣部的錐度面68，將c形環67壓接於該錐度面邰， 在氣體鋼瓶1與C形環67及鎚軸65的間隙滲人黏著劑以 - 固化’使鎚軸65緊密地安農。 在鎚構件47的安裝後，在氣體鋼瓶1的中間部周圍面將 包覆片62包覆氣體鋼瓶1的周圍面且移動至規定溫度下的 加熱爐’利用該加熱爐使上述薄膜熱收縮，收縮成型包覆於 氣體鋼瓶1的中間部周圍面。 接著，在製作拆封裝置2時，將透明或半透明的合成樹脂 成型為朝縱向分割為兩個而形成左右一對的外殼片％、 ’在其等之接合部處形成卡合溝i〇a、i〇b與ua、ub、 及凹狀彎曲溝12a、12b，並在卡合溝lla、lib的上端部形 成銷孔12。 再者’在外殼片5a、5b的内側形成能卡合於照明筒7之 外周圍面的卡合溝13、以及能卡合於複數個警示燈的卡 合溝14 ’在該卡合溝14的内部有多數之凹部成型為散點模 樣狀，或施以咬花加工，更於後部成型安全帶導入溝17與 安全帶防卡空隙部20a、20b。 將上述操縱桿6利用與殼體5同質的合成樹脂成型為近似 L子型，在其上端部突設銷15，並在中間部形成縱長之通 100110533 25 201143852 孔16，在下端部内面安裝螺旋彈簧製之接點35的基部。 再者，利用與殼體5同質的合成樹脂成型為近似八角柱狀 之照明筒7，在其周圍面的4個位置形成燈具安裝溝23與 基板安裝溝24，並在其中高部周圍面的對稱位置形成螺旋 狀之凸輪溝30a、30b，在其下側端部向下突設卡止片32、 32，在該卡止片32、32的上側基部之左右兩側形成缺口溝 33、34，且在前部突出成型喷射筒36。 然後，準備為警示燈25的紅色LED、其安裝用基板26、 及配線27用的引線，在基板26的表面將兩個警示燈25配 置於上下，同時在背面配置配線27，將此基板26插入基板 安裝溝24,且將配線27收容於背面並導出供電線29,將此 連接於接點板28。 再者，將拆封固定架8與鋼瓶固定架9以鋁材加工成相同 直徑，並在拆封固定架8的内部朝軸方向形成連通孔40， 同時使連通於連通孔40的喷嘴孔44向側邊開口。 然後，在上述連通孔40的上部配置彈簧座41，將其軸部 41a插入照明筒7的頂部之透孔7a並突出，在凸緣的下側 配置Ο形環42與彈簧43，將彈簧座41氣密地賦予向上方 的驅勢，同時在連通孔40的内部以螺鎖安裝控制閥45。 在上述拆封固定架8的下端部突出成型小直徑之導桿 51，在其内部形成與連通孔40連通的導孔53，將針管54 插入該導孔53，將其尖端部54a朝下方配置，同時在上述 100110533 26 201143852 鋼瓶固定架9的内部設置貫穿孔52與大直徑之螺紋孔57。 然後，將拆封固定架8與鋼瓶固定架9插入照明筒7的中 空室22，在其等之間插入彈簧55，並從銷孔38插入銷50， 再將此插入拆封固定架8，用以將拆封固定架8固定於照明 筒7内的上部。 另一方面，在照明筒7的凸輪溝30a、30b之下側端部插 入銷31、31，並將此插入鋼瓶固定架9的銷孔9a，在照明 筒7内的下部可螺旋移動地安裝鋼瓶固定架9。 接著，在外殼片5a、5b之間配置操縱桿6，在其通孔16 插入照明筒7的喷射筒36,將上端部的凸輪銷31插入銷孔 12，安裝成以該凸輪銷31為中心而可轉動，且將其上部之 下面卡合於軸部41a，賦予可朝前方轉動的驅勢。 再者，在外殼片5a、5b之後部的銷18、18安裝切割刀 19，將其刀刃19a配置成面對安全帶導入溝17，將其接合 部進行黏著以接合外殼片5a、5b。 如此所組裝的拆封裝置2，被構成為高約90mm、前後方 向的長度約60mm、外徑約50mm，在殼體5的内部配置著 安裝有警示燈25的照明筒7，並在照明筒7的内侧配置拆 封固定架8。 再者，電池60係收容於殼體5的下部内側，接點35係配 置於操縱桿6的下部内側，接點板28係以殼體5保護周圍， 且前面被操縱桿6的下部所遮蔽，因此避開風雨，所以可防 100110533 27 201143852 止斷線或短路、配線故障的發生，以確保使用上的安全性： 此狀況係如圖4及圖6所示。 接著，當將上述拆封裝置2使用於減火氣體噴射器時，只 要將填充有滅火氣體的氣體鋼瓶1之螺紋部3，旋入拆封參 置2的鋼瓶固定架9之螺紋孔57即可。 裝填有上述氣體鋼瓶1的滅火氣體噴射器係如圖1至圖3 所示’構成為高約183mm、重460g的小型輕量，因為不* 要如習知包覆氣體鋼瓶1外側的盒體、或防止不使用時遭拆 封的安全構件，如此就可減少零件之數量，實現構造變簡潔 而輕量化，並可容易且廉價地製作。 上述滅火氣體噴射器，係因為將安全帶72的切斷用切割 刀丨9、與鎚構件63，設置於滅火氣體喷射器所不可或缺的 氣體鋼瓶1與拆封裝置2，且不需要專用的逃脫裝置，所以 可合理地構成滅火機構與逃脫機構，並使此等可輕易地使 ^者’上述滅火氣體喷射器，係因為在拆封裝置2的内部 障或二!示燈25的照明筒7，用以對應在夜間的車輛故 ^ '%、狀况，因此針對車輛故障等會增加安全性。 二=!!滅火氣體噴射器，在不使用時拆封固定架8 ::鋼關定架9的上方，而針管54 體鋼瓶1的封板4夕不μ + 54a位於軋 封固定¥ 8的㈣ 方，並未將封板4拆封。又，在拆 100110533 的内销設置之控侧45係__，而遮斷 28 201143852 連通孔40與喷嘴孔44間的導通。 再者，在上述不使用時如圖12⑻所示，凸輪銷31、31靜 止地位於凸輪溝30a、30b的下側端部，為拆封防止手段的 卡止片32、32則位於其鄰近位置，用以阻止凸輪銷31、31 的向上移動，而阻止氣體鋼瓶1的向上移動或封板4遭拆封。 另一方面，操縱桿6係利用彈簧座41的彈性被賦予可朝 前方轉動的驅勢’其下端部位於殼體5之前方下部的凹狀彎 i5 12a 12b上，螺旋彈簧製的接點35分開於接點板， 使s不燈25 #電源電路成為斷路，警示燈25成為關閉。 將上述所組裝之滅火氣體噴射器搭載於汽車時，可平置或 立置收納於車内的駕駛座或副駕駛座或其他的座位周邊，例 如車門内側的置物空間、或排樓桿周邊的置物格等。 火氣料射器，_為拆·置2的橫剖面形成 刖/向之直徑長的近似_形，便可防止在平置時的滾 = 音或遭雙損傷。另外’若將滅火氣體噴射器收容 ;易取放的保護盒，則外觀會更好且大大增加安全性。 丰p t㈣減火孔體嘴射’係將不使用時的拆封防 滅火氣體2止片32設置於拆封裂置2的内部，用以維持 卜因此射器料置㈣、或不會左右翻倒的安全防止功 «射^Γ會有如壯叫如止手段是絲於滅火氣 侧到等而面’此將會使因為滅火氣體喷射器的設置狀態 湖4而_蝴糾W等之風險。 100110533 29 201143852 將上述滅火氣體嗔射器搭裁於汽車時， 導致安全帶72無法解開、或汽車車門益:乂通事故等而 員與乘客逃出於車外時必需切斷安全帶將:駕驳 璃71予以敲破。 及/或將車窗玻 其中，在切斷安全帶72時 封裝置2的安全料人溝丨7_方麵=體Γ器使拆 保持著安全帶72並插入安全帶導入溝17。方’由另-隻手 此時’因為安全帶導入溝17，係相對 方向朝斜下方向開口，所以將其與朝垂直向乂=軸 7:㈣州導入溝17正下方的山型部滑順地插入安全帶 然後，使安全帶72的端部接觸切割刀㈣刀刀…，將 拆封裝置2快速向下拉，便可切斷安全帶 此時’因為切割刀19的刀刀19a’相對於安全帶乃的導 入方向被配置為近似銳角，所以相較於切割刀㈣刀刀⑽
相對於安全帶導入溝17被配置為近似直角者，切叫刀B 的刀刃他會以銳角切入安全帶72的側端部，而促使其切 斷而可滑順且快速地切斷。 、 此狀況係如圖16所示，首先將安全帶72的端部利用切判 ==知割裂，其割裂部會分開於切割刀19的兩側 面朝女王V導入溝17的深處移動。 然後’當上述割裂部朝切割刀19的後方移動，便從切割 100110533 201143852 刀19的切入壓力得到解放，當其内部應力得到解除，纖維 組織便會恢復原狀，朝安全帶防卡空隙部2〇的尖端部移動。 然後’上述割裂部會進入上述尖端部被推往左右而分開， 且沿安全帶防卡空隙部20兩側的錐度面55朝深處移動，上 述割裂部的擴開作用將傳遞到安全帶72的另一侧端部，即 切斷部側。 因此’可防止安全帶72緊貼或纏結於切割刀19的兩側 面，促使朝安全帶72深處側滑順地移動’俾利用切割刀19 滑順且快速地進行切斷。 此時，當切割刀19與安全帶防卡空隙部20緊接地配置， 在安全帶17被夾入其等的微小空隙部時，安全帶72的移動 將停滯而導致無法切斷，因此上述空隙部可防止上述狀 未然。 z ; 另一方面’要將車窗玻璃71敲破時’與安全帶72 時幾乎相同地握持滅火氣體喷射器，將其底部朝向側面車窗 或丽擋風玻璃71，將鎚構件63的尖端部65a很迅迷地办刺 車窗玻璃71、或敲打破裂。此狀況係如圖17所示。 可在不 ’同樣 用換待 此時，在安全帶72切斷後要破裂車窗玻璃71時， 用換持滅火氣體喷射器以連續動作擊破車窗破螭71 地在擊破車窗玻璃71後要切斷安全帶72時，亦可不 滅火氣體噴射器具而以連續動作切斷安全帶72。 63配置於同倒 因此’相較於將安全帶導入溝17與鎚構件 100110533 31 201143852 且不同位置者，可迅速且安全地進行上述動作。 而且，因為越構件63係與安全帶導入溝π分開距離配 置’所以可將車窗玻璃71依正確姿勢確實地擊碎，不會有 被玻璃碎片弄傷的擔心。 如此即使切斷安全帶72、擊石卒鱼介 丰杆旱窗玻璃71，因為在進行 其等動作或衝擊時不會使上诚杯立 之上述拆封防止手段32折損或彎 折，因此不會有誤遭拆封的擔心。 如此保持滅火氣體㈣器並逃出車外後，例如在夜間使警 示燈25 _，將緊急狀況告知他人以確保安全，同時進行 急救處置或救援的請求。 18所示，並按押操縱 此時，將滅火氣體噴射器保持如圖 桿6的下部。 的彈性，以銷15 如此一來，操縱桿6會反抗彈簧座Μ 為中。向下方轉動’其下端部抵接於内側的卡合片I〗。而靜 止，弹簧t的接點35接觸於接點板28使警示燈25的饋電 電路為通路’各警示燈25 此時，因為上述接點3 $ 開啟並閃爍紅色光。 係由螺旋彈簧所構成，所以可容 物縱# 6的轉動位移的偏移與搖晃、或接點板Μ些許的 位置偏移，可獲得饋電電路的ΟΝ/OFF動作的彈性。 依此，當警示燈25進行閃爍，此光線便會穿透透明或半 透明的殼體料部放射，此光線會灿他人的注 意並確認到 上述狀況，以確保避難者及其他人在緊急時的安全，同時採 100110533 32 201143852 取所需要的急救處置或救援。 此時，避難者在車外保持著上述滅火氣體喷射器以進行告 知之操作，在當下，若例如在殼體5的適當位置安裝磁鐵(未 圖示），並將該磁鐵吸附保持於汽車外周圍的適當位置，便 可減輕上述操作的勞力負擔。 另外，若將操縱桿6如上述般轉動，彈簧座41便會被按 押，正下方的推桿46將被押下而使控制閥45開啟閥，並導 通連通孔40與鋼瓶固定架9的貫穿孔52，但因為氣體鋼瓶 1的封板4並未被拆封，所以滅火氣體不會從喷嘴孔44喷 出。 然後，要熄滅警示燈25時，將操縱桿6暫時鬆手，使接 點35離開接點板28之後，便將操縱桿6再度朝下方轉動， 當使上述接點35接觸到接點板28，警示燈25的饋電電路 便成斷路，警示燈25就會熄滅。 另一方面，當搭載滅火氣體喷射器的汽車發生火災，對此 進行滅火時使用滅火氣體喷射器。 在上述滅火時，以單手握持拆封裝置2，以另一隻手握持 氣體鋼瓶1，將此等互相朝相反方向轉動。 如此一來，氣體鋼瓶1、與螺鎖著氣體鋼瓶1的鋼瓶固定 架9成為一體進行轉動，而突設於鋼瓶固定架9的凸輪銷 31、31便由照明筒7的凸輪溝30a、30b所導引而向上移動。 然後，在上述向上移動後立即，凸輪銷31、31卡合於卡 100110533 33 201143852 止片32、32並彎折或折損。此時，卡止片32、32，係因為 在突設基部的兩側形成缺口溝33、34，所以使得卡止片^2 32容易被彎折或折損’其後氣體鋼瓶1與凸輪鎖3ι、η的 向上移動再度開始，針管54的尖端部54a便位於封板4的 正上方。此狀況係如圖12(a)、⑻及圖13(a)、（b)所示。 如此卡止片32、32卡合於凸輪銷31、31阻止向上之移動， 因為暫時阻止拆封之操作，所以發揮拆封阻止手段的功能， 而且因為該卡止片32、32與照明筒7為一體成型，所:可 避免如習知是以額外的零件所構成，就可減少此零件之數 量，實現構成的簡潔化與廉價且能輕易地製造。 而且，在卡止片32、32折損後胳 側 貝便將此退於缺口溝34、34 以開放凸輪銷31、31向上移勤 動之路線，使該凸輪銷31、 31沿凸輪溝30a、30b再度向卜
门上移動以再度進行拆封操作， 因為拆封防止與其再度開始之猫I <钿作可以氣體鋼瓶1的一連 串之轉動操作連續進行，所以^ 車父於習知之利用額夕卜裳徠;隹 行的拆封操作’可輕易且坻迷的進行。 ' 此狀況係如圖12(c)、（廿)所示 在折損後，卡止片32、32 溝30a、30b，但因此凸輪鱗3、圖12(d)所不’掉落於凸輪 便不會成為阻礙。 、31的向上移動與拆封操作 依此，使氣體鋼瓶1從轅 勒開始位置轉動約9〇。，針管54 的尖端部54a便會突刺封枯 ^ Τ 4 而予以拆封。此狀況係如圖 100110533 34 201143852 13(c)所示。 因此相較於將氣體鋼瓶1轉動複數次的習知技術，可輕 易且迅速地進行上述拆封。 在上述拆封後，氣體鋼瓶i的填充氣體會從拆封部被導引 到針管54,向拆封固定架8的連通孔牝喷出。此時，推桿 46係因為維持於原位置，而控制閥則維持關閉閥之狀 態’因此上述喷出氣體會滯留於上述連通孔4〇的下半部與 鋼瓶固定架9的貫穿孔52。 在此，在上述拆封後如圖18所示握持滅火氣體喷射器， 田使钴縱桿6反抗彈簧座41的彈性，以銷15為中心朝下方 轉動，凸部21便卡合於轴部41a的上端並按押彈簧座41， 將正下方的推桿46押下使控制閥開閥，連通孔4〇與鋼 瓶固定架9的貫穿孔52便連通於喷嘴孔料。 因此滞留在連通孔4〇與貫穿孔52的滅火氣體會從喷嘴 孔44噴出’並朝起火點喷射。此狀況係如圖川所示。 如此上述氣體噴射器，因為係將拆封後的滅火氣體暫時滯 留於拆封裝置2的内冑，將噴射冑％正罐地朝向起火點後 才喷射減火氣H，因此可防止滅火氣體的空耗，可確實且有 •效地使用滅火氣體，提高早期滅火的實效。 此時，隨著操縱桿6的轉動操作，其下端部會抵接於内側 的卡合片12c而靜止，彈普製的接點％接觸到接點板28 而導通警示燈25的饋電電路，使各警示燈25開啟而閃爍紅 100110533 35 201143852 色。因此，可利用警示燈25的閃爍告知車輛火災，同時在 滅火後可當作避難燈使用’以確保避難的安全。 此時，上述所喷射滅火氣體的二氧化碳的一部分，在喷出 後會絕熱膨脹而乾冰化，此會與氣體狀之二氧化碳相混合並 朝起火點喷射。 因此，隨起火點周邊的溫度下降，同時阻斷起火點周邊的 氧氣供應，效率佳地進行滅火作用而促使迅速地滅火。 然後，在滅火氣體耗盡後，只要將氣體鋼瓶1從鋼瓶固定 架9拆卸’便可回收空瓶狀態的氣體鋼瓶1。 圖21至圖23係表示本發明之另一實施形態，對應於上述 實施形態的構造使用相同的元件符號。 此實施形態，係取代上述卡止片32、32,面對於凸輪溝 30a'30b—體成型於照明筒7,在卡合於彈簧銷製之凸輪銷 31後折損或彎折，改為在照明筒7的中高部周圍面面對凸 輪溝30a、30b形成導件溝74、74，在該導件溝74、μ可 上下滑動地收容卡止片75、75。 上述卡止片75、75係利用合成樹脂板形成近似釣型，在 其下端的-側形成錐度面75a，在另一獅成頸部η、 75b，將簡部75b、75b可卡合地定位於突設在導件溝％、 74之下部的卡止突起76、76。 在上述導件溝74與卡止片75之間插人彈簧77， 彈箸77的彈性將卡止片75、75賦予可朝下方移動的媒勢二 100110533 36 201143852 圖式中，元件符號78係取代上述0形環58所設置胺酯 橡膠製的密封環，使其板厚形成比0形環58的直徑還厚， 使其收容溝形成較〇形環時還深，以提升其嵌合成為可防 止脫落或扭曲等變形。元件符號79係操縱桿6之下部所設 置的通孔，在該通孔79可插拔地插入緊鎖銷80。 上述緊鎖銷80係由鋼線等金屬棒所形成，在其前端形成 小直徑部80a，將該小直徑部80可插拔地插入凸輪銷31 内，在更換氣體鋼瓶1時可防止該氣體鋼瓶1與鋼瓶固定架 9 一起旋轉，可防止在氣體鋼瓶1更換時遭拆封。上述緊鎖 銷80，係利用例如細繩等懸吊於拆封裝置2而加以保管。 即，此實施形態平常時係由卡止片75將彈簧77押下，其 下端突出於凸輪溝30a、30b，其側端部則位於可卡合於凸 輪銷31、31的位置，以阻止凸輪銷31、31的向上移動。 此狀況係如圖22(a)所示。 接著，當使用滅火氣體喷射器時，與上述相同地以單手握 持拆封裝置2，由另一隻手握持氣體鋼瓶1，將此等互相朝 反方向轉動，氣體鋼瓶1，便與螺鎖著氣體鋼瓶1的鋼瓶固 定架9成為一體進行轉動，而突設於鋼瓶固定架9的凸輪銷 31、31便由凸輪溝30a、30b所導引而向上移動。此狀況係 如圖22(b)所示。 在上述向上移動後立即，凸輪銷31、31卡合於卡止片75、 75，該卡止片75、75會反抗彈簧77、77的彈性而被上推， 100110533 37 201143852 被上推至最高位置後，凸輪銷31、31便滑擠通過卡止片75、 75的下端，錐度面75a、75a卡合於凸輪銷31、31並缓緩 押下，在正要拆封前卡止片7 5、7 5會回歸到原位置。此狀 況係如圖22(c)所示。 然後，氣體鋼瓶1朝相同方向更進一步被旋入，在轉動幾 乎90°時被拆封，在拆封後，滅火氣體朝起火點喷出滅火而 被消耗。此狀況係如圖22(d)所示。 如此在滅火氣體的消耗後，在更換新的氣體鋼瓶1時，依 照上述同樣的要領將氣體鋼瓶1朝上述的相反方向轉動，使 氣體鋼瓶1與鋼瓶固定架9同動，由凸輪溝30a、30b導引 凸輪銷31、31向下移動，且卡合於卡止片75、75的錐度面 75a、75a ° 因此，卡止片75、75反抗彈簧77、77的彈性而被上推， 在上推至最高位置後，解除與凸輪銷31、31間的卡合且被 彈簧77、77押下，而回歸到原位置。 然後，凸輪銷31、31移動至凸輪溝30a、30b的終端部而 靜止，使卡止片7 5、7 5位於可卡合於該銷31、31的位置。 此狀況係如圖22(e)所示。然後，將氣體鋼瓶1更進一步朝 同方向轉動以從鋼瓶固定架9拆卸。 在如此之狀況下，將緊鎖銷80插入在操縱把手6所設置 的通孔79，並將前端的小直徑部80a插入一方之凸輪銷31 的内部，以保持該狀態。 100110533 38 201143852 如此一來’利用緊鎖銷8〇阻止鋼瓶固定架9的轉動，並 阻止突設在該鋼瓶固定架9的凸輪銷31、Μ之移動。 在如此之狀況下，若將新的氣體鋼瓶1之螺紋部3旋入鋼 瓶固定架9的螺紋孔57，則該氣體鋼^便被旋入而進入 上述螺紋孔57。 此時，顧緊制80,防止峨^架9純體鋼⑻ 一起旋轉，且凸輪銷31、3〗合丨、；丰入从μ 態靜止。 31會以卡合於卡止片〜75的狀 因此，因為在更換氣體鋼瓶1時轉動鋼瓶固定架9,隨此 ㈣銷3卜會同動而將卡止片〜75上推，並不會沿凸 輪溝30a、30b移動’且針管54的尖端部 者所期望的分開位置，所以封板4不會 :保持 以確保在氣體鋼瓶i更換時的安全性。& 封’ ^此，在更換氣體鋼瓶i之後，將緊鎖銷 管於適當位置。因此，成為可重複使用二^ 乃’k升拆封裝置2的便利性。 5、 :者且=密封環78的厚度形成較 還尽且將其收容溝形成較深 的直么 .固且確實地收容_7, 辦义於0形環58可与 _ w，能防獲得其安定的密封作用。 脫洛、更換氣體鋼I時接觸到封板^使0形環5 變形而使密封吏0形環58 „ 較，導致軸相麵料漏的狀： 201143852 (產業上之可利用性） 如此本發明之滅火氣體嘴射器，因為係不需要 的拆封防止用之安全構件與其拆卸 ::也 拆封氣體鋼瓶，在拆封後防止 =地 輛等的故障時可迅速地告知他人，以確 車輔心全’另一方面在車輛火災或碰撞事故等 車輛之緊急時，可迅速切斷安姚 、，眘ί目、m 女王▼，確實地擊碎車窗玻璃， :=從車内逃脫，因此报適用於例如車載用之滅火 【圖式簡單說明】 圖1為本發明實施形態的立體圖，表示在拆封裝置安裝有 氣體鋼瓶的狀況。 圖2為圖1的前視圖。 圖3為圖2的A_A線之剖面圖，表示燈具的饋電電路 的斷路（開）狀況。 圖4為沿圖2的B-B線之剖面圖。 圖5為分解本發明之重要部位的立體圖。 圖6為本發明之拆封裝置的放大剖面圖，表示燈具的饋電 電路的斷路狀況。 圖7為本發明所適用之照明筒的前視圖。 圖8為圖7的俯視圖。 100110533 201143852 圖9為沿圖7的C-C線之剖面圖。 圖10為圖7的右側視圖。 圖11為圖7的後視圖。 圖12為表示凸輪銷的動作狀況之說明圖，（a)為表示凸輪 肖於可卡合於卡止片的平常時之狀死，（b)為表示凸輪鱗 卡口於卡止片，卡止片為彎折之開始進行拆封操作後立即的 狀况（c)為表示凸輪銷卡合於卡止片後，卡止片被折損後 的拆封防止之解除狀況，⑷為表示卡^被折損後掉落凸 輪溝中，+止銷更進一步向上移動到正要拆封前之狀況。 =13為表示拆封狀況的說明圖，⑷為表示拆封操作前的 平¥時之狀況，（b)為表示轉動氣體鋼瓶使其向上移動的拆 封操作途中之狀況，（c)為表示轉動氣體鋼弃瓦使其到達最上 方位置後立即的拆封狀況。 圖14為表示在本發明之氣體鋼瓶的底部所設置越構件的 安裝狀況之放大剖面圖。 、 之安全帶導入溝與切割刀 圖15為表示利用本發明所設置 進行安全帶之切斷狀況的前視圖。 溝的安全 圖16為表示被插入本發明所設置之安全帶導入 帶之切斷狀況的放大剖面圖。 進行的車窗玻璃 圖17為表示利用本發明所設置之鎚構件 之擊碎狀況的前視圖。 圖18為表示操作本發明所m縱椁，使燈具點燈或 100110533 41 201143852 閃爍的狀況之前視圖。 圖19為表示操作本發明所設置之操縱桿，在拆封前使燈 具點燈或閃爍的狀況之剖面圖。 圖20為表示操作本發明所設置之操縱桿，在拆封後喷射 滅火氣體並使燈具點燈或閃爍的狀況之剖面圖。 圖21為本發明之另一實施形態所適用的照明筒之前視 圖。 圖22為表示上述另一實施形態所適用之凸輪銷的動作狀 況之說明圖，（a)為表示凸輪銷位於可卡合於卡止片的平常 時之狀況，（b)為表示凸輪銷卡合於卡止片，卡止片為彎折 之開始進行拆封操作後立即的狀況，（c)為表示凸輪銷卡合 於卡止片後，卡止片向下移動並回歸到原位置之正要拆封前 的狀況，（d)為表示鋼瓶固定架轉動約90°後的拆封時之狀 況，（e)為表示拆封後，將鋼瓶固定架反轉約90°使凸輪銷回 歸到原位置，並將緊鎖銷插入凸輪銷而拘束移動的更換鋼瓶 時之狀況。 圖23為表示利用緊鎖銷之凸輪銷的拘束狀況的放大剖面 圖。 【主要元件符號說明】 1 氣體鋼瓶 2 拆封裝置 3 螺紋部 100110533 42 201143852 4 封板 5 殼體 5a ' 5b 外殼片 6 操縱桿 6a 凸部 7 照明筒 7a 透孔 8 拆封固定架 9 鋼瓶固定架 9a、12、38、49 銷孔 10a、10b、11a、 lib、13、14 卡合溝 12a ' 12b 彎曲溝 12c ' 12d 卡合壁 15、18 銷 16 通孔 17 安全帶導入溝 19 切割刀 19a 刀刃 20 安全帶防卡空隙部 20a ' 20b 安全帶防卡空隙部片 21 凸部 22 中空室 100110533 43 201143852 23 燈具安裝溝 24 基板安裝溝 25 燈具（警示燈) 26 基板 27 配線 28 接點板 29 供電線 30a、30b 凸輪溝 31 凸輪銷 32、75 卡止片 33、34 缺口溝 35 接點 36 喷射筒 37 喷射孔 39 彈簧室 40 連通孔 41 彈簧座 41a 軸部 42 、 56 、 58 0形環 43、55、77 彈簧 44 喷嘴孔 45 控制閥 100110533 44 201143852 46 推桿 47 内閥 48 喷射導件 50 卡止銷 51 導桿 52 貫穿孔 53 導孔 54 針管 54a、65a 尖端部 57 螺紋孔 59 凹槽 60 電池 61 蓋體 62 包覆片 63 鍵構件 64 固定環 65 鍵轴 66 通孔 67 C形環 68 、 75a 錐度面 69 環狀溝 70 滅火氣體 100110533 45 201143852 71 車窗玻璃 72 安全帶 73 手 74 導件溝 75b 頸部 76 卡止突起 78 密封環 79 通孔 80 緊鎖銷 80a 小直徑部 100110533 46