SU98573A1 - Разборна металлическа аппарель дл погрузки колесных и гусеничных самоходных машин на открытый железнодорожный подвижной состав - Google Patents

Description

Известны разборные металлические аппарели дл  -погрузки на открытый ПОДВИЖНОЙ состав и разгрузки с него гусеничных и колесных самоходных машин, образованные из соединенных в секции прогонов коробчатого сечени  И снабженных пешеходными мостиками.

Такие аппарели сложны в сборке, что приводит к простою подвижного состава под погрузкой и выгрузкой самоходных машин.

Предложенна  разбор«а  металлическа  аппарель прош,е по конструкции и требует значительно меньшего времени дл  ее подготовки к погрузке или выгрузке машин. Кроме этого, описываема  аппарель по сравнению с известными имеет увеличенный погрузочно-разгрузочный фронт, не требует поворота погружаемых машин на подвижном составе и позвол ет использовать ее дл  логрузки машин с торца подвижного состава .

Достигаетс  это путем соединени  прогонов аппарели с опорной балкой посредством соединительного звена в виде вертикального стержн , в верхней части которого расположены парные зубь , вводимые в соединительные трубы, а к нижней его части присоединены парные накладки дл  скреплени  отдельных секций аппарели, а также применением бокового переходного мостика коробчатой закрытой конструкции, снабженного на одном конце парными зубь ми дл  опоры на пол платформы и переходного мостика, выполненного в виде коробчатой конструкции с круговыми вырезами в концах вертикальных листов, дл  схватывани  труб секций аппарели при установке мостика.

На фиг. 1 -изображена аппарель, установленна  дл  боковой погрузки , вид сбоку; на фиг. 2 - вид аппарели со стороны платформы; на фиг.

№98573

3 - аппарель в плане со сн тыми прогонами; на фиг. 4 - аппарель, установленна  дл  погрузки с торца железнодорожной платформы; на фиг. 5 - отдельный прогон в двух проекци х; на фиг. 6 - соединительное звено в трех проекци х.

Основным элементом аппарели  вл ютс  прогоны /, которые при укладке вплотную друг к другу образуют металлический настил.

Прогон представл ет собой балку замкнутого коробчатого сечени  с нижним криволинейным листом 2 и верхним пр молинейным горизонтальным листом 3, который одновременно служит кастилом дл  езды. Прогон выполнен с закругленными концами. По концам прогона в вертикальные стенки и нижний лист вварены опорные трубы 4, которыми прогон опираетс  на верхние по са поперечных опорных балок 5 « нижнюю въездную опору 6.

Поперечные опорные балки 5 помещены в зазоры между швеллерами 7 и 5 опор. Каждый конец поперечной опорной балки скреплен с опорой четырьм  шарнирами, которые при сборке аппарели вставл ютс  в отверсти  швеллеров опор и отверсти  поперечной балки. На верхний по с поперечной опорной балки вплотную друг к другу укладывают прогоны /. Опорные трубы 4 соедин ют с поперечными балками при помощи концевых соединительных звеньев 9.

Соединительное звено состоит из вертикального квадратного стержн  10, к верхней части которого приварены парные зубь  // дл  ввода в опорные трубы 4. К нижней части стержн  10 приварены парные накладки 12, охватывающие с двух сторон стенки поперечных опорных балок. В парных лакладках 12 образованы отверсти  с боковыми выкружками. Такие же отверсти  образованы .и в поперечных опорных балках 5, служащие дл  вставлени  .в них шарниров с шипами и соединени  парных накладок с поперечными балками.

Поперечные опорные балки 5 временную нагрузку передают на опоры передние 13, устанавливаемые р дом с железнодорожной платформой , средние двойные М, на которые опираютс  две средние поперечные опорные балки, и нижние въездные опоры 6, на которые опираютс  -только нижние концы нижнего  руса прогонов. Средние опоры воспринимают и горизонтальную «агрузку. Нижние концы прогонов скреплены с нижней опорой 6 трубами 4,и соединительными нижними звень ми 15. Нижнее соединительное звено состоит из плиты с укрепленными на ее концах шипами, хоторые вход т в отверсти , образованные в нижней опоре.

Опоры аппарели устанавливаютс  на шпалы и скрепл ютс  с ними костыл ми. Дл  непосредственного соединени  аппарели с платформой служат переходные мостики: дл  торцовой аппарели - торцовые переходные мостики 16 и дл  боковой аппарели - боковые переходные мостики 17. Торцовые переходные мостики выполнены в виде сварной коробчатой конструкции с круговыми вырезами на концах вертикальных листов, охватывающими при их установке опорные трубы секций аппарели . Другим концом переходные мостики свободно укладываютс  на платформу 18. Боковые переходные мостики выполнены в виде сварной листовой коробчатой закрытой конструкции и служат продолжением прогонов , опира сь одним концом на прогон, а другим - на платформу 18.

Сборка и разборка аппарели осуществл етс  быстро, не требует квалифицированной рабочей силы и специального инструмента, кроме ломов и костыльных молотков.

Дл  нормальной работы при боковой погрузке аппарель должна составл тьс  из четырех отдельных секций, при сплошных боковых мостиках - на всю длину секций. Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Разборна  металлическа  аппарель дл  погрузки колесных и гусеничных самоходных машин на открытый железнодорожный подвижной состав, образованна   з соединенных в секции прогонов коробчатого сечени  и снабженна  нереходными мостиками, отличающа с  тем, что, с целью ускорени  сборки и разборки аппарели, прогоны соединены с опорной балкой посредством соединительного звена в виде вертикального стержн , в верхней части которого расположены парные зубь , вводимые в соединительные трубы, а к книлагей его части присоединены ларные накладки дл  скреплени  отдельных секций аппарели.

2.Аппарель по п. 1, отличающа с  применением, с целью уве-личени  погрузочно-разгрузочного фронта и устранени  поворота машин

на платформе, бокового переходного мостика коробчатой закрытой конструкции , снабженного на одном конце парными зубь ми дл  опоры на пол платформы, а другим концом опирающегос  на прогон.

3.Аппарель по п. 1, отличающа с  применением, с целью использовани  ее дл  торцовой погрузки, переходного мостика, выполненного в Виде коробчатой конструкции с круговыми вырезами в концах вертикальных листов дл  схватывани  при установке мостика труб секций аппарели.

№ 98573

- 3