SU998636A1 - Сборно-разборное покрытие - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к строительству временных ав1томобильных дорог и площадок.

Известно сборно-разборное дорожное покрытие, влючакщее объединенные между: , собой .секции состо щие.из поперечных элементов и расположенных на них по кра м продольных ментов ClJ . Недостатке покрыти   вл етс  невозможность передачи нагрузки с одного настила на другой при укладке покрыти  перпендикул рно оси дороги, т.е. устройства сплошных настилов.

Наиболее близким техническим ре- , шением к изобретению  вл етс  сборноразборное дорожное покрытие, включающее объединенные между собой секции , состо щие из поперечных злементов , закрепленных к размещенным под .ними под углом к оси дороги продольным элементам, длина которых превышает длину секции U2} .

Недостатком этого покрыти   вл етс  невозможность передачи нагрузки с одной секции на другую при укладке покрыти  вдоль оси дороги, т.е. устройство колейных покрытий.

Цель изобретени  - обеспечение возможности укладки секций как вдоль, так и поперек дороги.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в сборно-разборном покрытии, включающем -объединенные между собой секции , состо щие из поперечных элетлентов закрепленных к размещенным над ними под углом к оси дороги продоль10 ным элементам, длина которых превышает длину секции, продольные элементы , расположенные по кра м каждой секции, установлены параллельно, пр чем половина поперечных элементов

15 выступает за крайние продольные элементы , а друга  половина оперта на часть ширины соответствующего продольного элемента с образованием на оставшейс  его части опорной полки.

20

При этом концевые участки половины поперечных элементов секции расположены по оси соответствующего продольного элемента, а концевые части другой половины,их выступают за соот25 ветствующий крайний продольный .элемент на половину его ширины.

Кремле того, торцы каждого поперечного элемента секции расположены уступом и пересекают ось продольного

Claims (2)

1. 30 элемента. На фиг. 1 изображена конструкци  стыковки секций сплошного покрыти , план; на фиг. 2 - варианты стыковки секций колейного покрыти . Покрытие выполнено из секций 1, состо щих из поперечных элементов 2 закрепленных к продольным элементам 3 болтами 4. Крайние продольные эле менты 3 размещены nok углом к оси. (дороги и параллельно. Половина поперечных элементов выступает за крайние продольные эл ленты, а друга  половина оперта на часть ширины крайних продольных элементов с образованием на оставшейс  его части пол ки 5. Покрытие может быть также выпoлнe но из секций 1, одна половина поперечных элементов которых расположена по оси соответствукадего продольного элемента, а концевые участки другой половины выступают за крайний продол ный элемент на половину его ширины. ; Такое ее покрытие может быть выполнено , когда торцы каждого попереч ного элемента расположены уступом и пересекают ось продольного элемента . При строительстве временных дорог и плсхцадок . покрытие укладываетс  на спланированное, основание, а на заболоченных участках местности - на продольные лаги при .устройстве сплош ного настила или же на шпалы при устройстве колейного покралти . Дл  сооружени  временных дорог или площгщок секции 1 посредством кранов или специальных щитоукладчико стыкуютс  между собой. При этсал при строительстве сплошного настила секции стыкуютс  по длинной стороне покрыти . Так как крайние продольные элементы 3 расположены под углом к оси дороги и параллельно, секции 1 легко стыкуютс  между собой. При этом выступакхцие торцы продольных элем нтов 3 одной секции завод тс  под дфугую секцию. Так как торцы продоль . ных элементов 3 каждой секции 1 при сборке покрыти  завод тс  под настил соседних секций/ нагрузка с одного щита по другой передаетс  через продольные элементы. . Дл  строительства дороги колейного типа секции стыкуютс  по короткой стороне покрыти . В св зи с тем, что крайние продольные элементы 3 распол жены под углом к оси дороги так, что одна йоловинаторцов поперечных элементов 3 секции 1 выступает за крайние продольные элемены 3, а друга  образует с ними полки 5, секции легко стыкуютс  и по короткой стороне покрыти . При этом обеспечиваетс  передача нагрузки с одной секции на другую и предотвращаетс  их ,смещение относительна друг друга. Передача нагрузки с одной секции на другую осуществл етс  через выступатацие торцы поперечных элементов 3, которые опираютс  на полки 5 смежной секции. Соединени  секций по короткой стороне покрыти  могут быть осуществлены в разных вариантах,(фиг. 3-5). В этих случа х дл  более надежной передачи нагрузки с одной секции на другую торцы поперечных элементов 2 расположены наклонно по оси продольных элементов 3 (фиг. 3), или же уступом ( фиг. 4 конструкци  предлагаемого сборноразборного покрыти  позвол ет производить стыковку секций как по длинной , так и по короткой стороне покры-.. ти  и обеспечивает строительство временных площсщок и автомобильных дорог с колейным и сплошным покрытием на заболоченных участках местности. Применение предлагаемой конструкции сборно-разборного покрыти  позволит значительно упростить и ускорить процесс строительства временных дорог и площадок, снизить себестоимость перевозки грузов. Формула изобретени  1. Сборно-разборное покрытие, включающее объединенные между собой секции , состо щие из поперечных элементов , закрепленных к размещенным под . ними углом к оси дороги продольным элементам, длина которых превьниает длину секций, отличающеес   тем, что, с целью обеспечени  возможности укладки секций как вдоль, так и поперек оси дороги, продольные элементы, расположенные по кра м каждой секции, установлены параллельно , причем половина поперечных элементов выступает за крайние продольHtae элементы, а друга  половина оперта на часть Ш1фины соответствующего продольного элемента . с образованием на оставшейс  его части опорной полки .. : 2.Покрытие по п. 1, о т л и ч аю ад е е с   тем что концевые участ-; ки половины поперечных элементов c&K-j ции расположены по оси соответствуюего продольного элемента, а концевые части другой половины их выстуают за соответствующий крайний проольный элемент на половину его шиины . 3.Покрытие по пп. 1 и 2 , о т ичающеес  тем, что торцы каждого поперечного элемента секции расположены с уступом и пересекают сь продольного элемента. - Источники информации, рин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 657109, кл. Е 01 С 5/14, 1977.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 2957616/29-33, кл. Е 01 С 9/08, 11,07.80 (прототип)..