PT1948499E

PT1948499E - Dispositivo de afastamento protegido contra arrancamento

Info

Publication number: PT1948499E
Application number: PT06831053T
Authority: PT
Inventors: Stephane Perche
Original assignee: Exsto
Priority date: 2005-11-15
Filing date: 2006-11-02
Publication date: 2010-03-04
Also published as: FR2893300B1; FR2893300A1; DE602006010901D1; US20090127761A1; EP1948499B1; ES2337186T3; ATE450435T1; WO2007057532A1; EP1948499A1

Description

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DESCRIÇÃO

DISPOSITIVO DE AFASTAMENTO PROTEGIDO CONTRA ARRANCAMENTO O presente invento refere-se a um dispositivo de afastamento provisório destinado a ser intercalado entre um elemento de abertura e um elemento fixo de uma carroçaria de um veículo automóvel. A publicação WO-A-2005/095135 divulga um dispositivo de afastamento de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

Antes da ligação definitiva de um elemento de abertura, tal como uma porta, um capô, ou uma porta traseira, entre outros, num elemento fixo de uma carroçaria de um veiculo automóvel, procede-se geralmente a etapas de aplicação de um ou vários revestimentos, tais como revestimentos de protecção ou aplicação de uma camada de pintura. Na altura desses tratamentos, estes elementos de abertura ainda não estão equipados com dispositivos de fecho definitivos, tais como fechaduras.

Por esta razão, prevêem-se dispositivos de afastamento e de bloqueio provisório que permitem manter um elemento de abertura numa posição pseudo-fechada em relação ao elemento fixo ao qual deve ser ligado.

Os documentos FR 2 833 562 e ep 0 931 895 descrevem, cada um, um dispositivo deste tipo que compreende, por um lado, uma placa de fixação destinada a permitir a ancoragem do dispositivo no elemento fixo e, por outro lado, um corpo ligado à placa de fixação e que forma um limitação de 7693 movimento apto para servir de apoio ao elemento de abertura.

Num dispositivo de acordo com o documento FR 2 833 562, a placa de fixação é imobilizada na carroçaria com o auxilio de um pino destinado a penetrar num orifício da carroçaria e de um parafuso destinado a atravessar um orifício da placa de fixação para vir fixar-se num orifício roscado da carroçaria.

Num dispositivo de acordo com o documento EP 0 931 895 a ancoragem da placa de fixação efectua-se por meio de pelo menos um orifício roscado disposto na carroçaria e destinado a receber cada um, um pino solidário com a placa de fixação. Um tal pino é munido de alhetas periféricas aptas para cooperarem com o orifício roscado correspondente quando um operador exerce uma pressão no dispositivo de afastamento provisório. Eventualmente, pode ser utilizado um parafuso como meio de fixação complementar. A vantagem de um tal modo de fixação é que não necessita de qualquer ferramenta durante a montagem do dispositivo de suporte. Todavia, quando as tensões a suportar são muito elevadas, convém juntar um parafuso, o qual necessita de uma ferramenta para o seu posicionamento.

Contudo, estes dois sistemas de fixação apresentam limites para suportarem cargas pesadas ou choques repetidos, podendo os meios de fixação transmitir esforços significativos à estrutura fixa e, consequentemente, danificar a chapa da carroçaria se os esforços 2 7693 experimentados forem demasiado elevados, podendo os danos ir até ao arranque dos meios de fixação. 0 presente invento tem por objectivo remediar o inconveniente anteriormente invocado e consiste, para isso, num dispositivo de afastamento provisório de um elemento de abertura num elemento fixo de uma carroçaria de um veiculo automóvel que compreende, por um lado, uma placa de fixação e, por outro lado, um elemento de limitação de movimento apto a servir de apoio ao elemento de abertura, caracterizado por a placa de fixação ser concebida de maneira a vir engatar-se numa parede do elemento fixo com bloqueio do dispositivo de afastamento segundo pelo menos uma direcção, e em que o referido dispositivo possui pelo menos um segundo ponto de fixação situado à distância da placa de fixação e concebido de maneira a vir também engatar-se numa parede do elemento fixo com operação de um suporte pelo menos na ou nas direcções complementares.

Por elemento de abertura convém entender toda a parte da carroçaria, tal como uma porta, um capô, uma porta traseira, que é móvel em relação à carroçaria do veículo automóvel.

Assim, o facto de se prever um segundo ponto de ancoragem desviado permite uma melhor repartição dos esforços que se exercem no elemento de limitação de movimento. Deste modo, as tensões suportadas pelos meios de fixação são diminuídas, o que permite além disso utilizar meios de fixação menos volumosos e, portanto, de fabrico mais barato. 3 7693 0 segundo ponto de ancoragem assegura um complemento de fixação no caso de a placa de fixação ser concebida para manter o dispositivo de afastamento apenas numa ou duas direcções, sendo a manutenção na ou nas direcções em falta para assegurar uma boa resistência proporcionada pelo segundo ponto de fixação.

Se bem que este segundo ponto de fixação não seja estritamente necessário para o suporte do dispositivo no caso de uma fixação da placa de fixação com o auxilio de um parafuso que assegura uma fixação teoricamente suficiente nas três direcções, permite, todavia, assegurar uma melhor repartição dos esforços. Nesse caso, poderão então utilizar-se parafusos de menor diâmetro e que têm, portanto, um custo menor, continuando a assegurar uma melhor resistência às tensões, graças à repartição dos esforços em vários pontos de ancoragem.

Com vantagem, o segundo ponto de fixação é concebido de maneira a nivelar-se com uma aresta da estrutura fixa.

De acordo com um primeiro modo de realização preferido do invento, o segundo ponto de fixação forma uma fenda na qual pode ser introduzida a aresta da estrutura fixa, sendo a referida fenda realizada a partir de uma parte fixa à qual está ligada uma patilha de retenção elasticamente deformável. Um tal modo de realização não necessita de orifício correspondente disposto numa parede da estrutura fixa, e é particularmente fácil de posicionar e de retirar graças à patilha de retenção elástica por simples afastamento desta. 4 7693

De acordo com um segundo modo de realização, o segundo ponto de fixação compreende pelo menos um meio de fixação destinado a cooperar com um orifício correspondente da estrutura fixa. Vantajosamente, pelo menos um meio de fixação é aperto. Obviamente, poder-se-á utilizar em variante qualquer meio de fixação habitual tal como um parafuso, mas ainda um agrafo de retenção ou ainda imanes, por exemplo.

De maneira preferencial, a placa de fixação é equipada com meios de suporte aptos para cooperarem por encaixe com aberturas correspondentes da estrutura fixa. Uma fixação por simples encaixe permite posicionar o dispositivo de afastamento de acordo com o invento sem utilização de ferramentas, sendo o suporte complementar necessário para estabilizar o encaixe assegurado pelo segundo ponto de fixação.

Vantajosamente, os meios de fixação da placa de fixação compreendem pelo menos um elemento de retenção que forma uma ponta. Ainda com vantagem, os meios de fixação são completados pelo menos por uma patilha de posicionamento.

Em variante, os meios de fixação previstos poderão ser de aperto.

De maneira vantajosa, o elemento de limitação de movimento é concebido de maneira a poder ser alojado entre o elemento fixo e o elemento de abertura. Assim, o elemento de limitação de movimento pode entrar em contacto com o 5 7693 elemento de abertura por meio de uma zona disfarçada, destinada a ser recoberta por um elemento de revestimento interior do veículo e não perturbará portanto a pintura ao deixar uma marca numa zona não pintada.

Preferencialmente, o dispositivo é monobloco. Vantajosamente, o dispositivo de acordo com o invento é realizado a partir de um material termoplástico apto a suportar uma temperatura pelo menos igual a 180°C. A concretização do invento será melhor compreendida com o auxílio da descrição pormenorizada que é exposta a seguir em relação ao desenho anexo, no qual: A figura 1 é uma representação em perspectiva de um primeiro modo de realização de um dispositivo de afastamento de acordo com o invento, destinado a manter uma porta numa posição pseudo-fechada em relação a uma carroçaria de automóvel. A figura 2 é uma vista do dispositivo de afastamento da figura 1, posicionado na carroçaria de automóvel. A figura 3 é uma vista aproximada frontal do dispositivo de afastamento representado na figura 2. A figura 4 é uma vista aproximada de trás do dispositivo de afastamento representado na figura 2. 6 7693 A figura 5 é uma representação esquemática em corte longitudinal do dispositivo da figura 1, posicionado entre uma porta e a carroçaria de automóvel. A figura 6 é uma representação em perspectiva parcial de um dispositivo de afastamento de acordo com um segundo modo de realização do invento. A figura 7 é uma vista lateral de um outro modo de realização de um dispositivo de afastamento de acordo com o invento destinado a manter uma porta traseira numa posição pseudo-fechada em relação à carroçaria. A figura 8 é uma representação em perspectiva do dispositivo de afastamento da figura 7, posicionado na carroçaria para suportar uma porta traseira de um veículo automóvel.

Na descrição que segue, os mesmos elementos para os diferentes modos de realização têm a mesma referência.

Um dispositivo de afastamento 1 provisório de acordo com o invento, tal como representado nas figuras 1 a 5, compreende um corpo monobloco concebido a partir de um material termoplástico enformado, que se decompõe por um lado, numa placa de fixação 2 destinada a permitir a ancoragem temporária do dispositivo de afastamento numa parede 3a de um elemento fixo 3 de uma carroçaria 4 de um veículo automóvel, e por outro lado, num elemento de limitação de movimento 5 destinado a servir de apoio a um elemento de abertura, no caso em apreço uma porta 6. 7 7693 A placa de fixação 2 é equipada com meios de ligação que compreendem, por um lado, um elemento de retenção que apresenta uma extremidade encurvada que forma uma ponta 7 e, por outro lado, uma patilha de posicionamento 8, destinados, cada um, a ser inseridos num orificio 9, 10 correspondente da parede 3a do elemento fixo 3. Trata-se, portanto, de um sistema de fixação sem parafuso por encaixe da placa de fixação. Em alternativa, poder-se-á prever um sistema de fixação por aperto por meio de ganchos amovíveis, por aperto ou por uma patilha de posicionamento por aperto, por exemplo. O elemento de limitação de movimento 5 é realizado sob a forma de uma protuberância rígida que apresenta uma superfície de contacto 11 destinada a entrar em contacto com uma parede da porta 6 e é ligada à placa de fixação 2 com o auxílio de uma parte intermédia 12 que apresenta uma forma geral em cauda de escorpião.

Mais precisamente, a parte intermédia 12 e o elemento de limitação de movimento 5 são conformadas de maneira a praticar um espaço apto a receber um rebordo 6a do elemento de abertura 6, sendo o elemento de limitação de movimento 5 assim apto para entrar em contacto com a porta 6 numa zona não visível desta. A parte intermédia 12 é realizada sob a forma de uma alma 13 contida num plano perpendicular à placa de fixação 2, e com um rebordo de rigidez 14, perpendicular e transversal à placa de fixação 2, que se estende continuamente consoante um bordo da alma 13. 8 7693

Potencialidade: A parte intermédia 12 confere ao elemento de limitação de movimento 5 uma certa flexibilidade que permite ao dispositivo de afastamento 1 absorver, numa certa medida, eventuais choques contra a porta 6. A flexibilidade pode ser devida ao material utilizado e/ou à sua espessura e/ou à forma do rebordo de rigidez 14 em relação à alma 13.

Por outro lado, o dispositivo de afastamento 1 compreende um segundo ponto de fixação 15 situado à distância da placa de fixação 2 e destinado a vir engatar-se numa segunda parede 3b do elemento fixo 3, sensivelmente perpendicular à parede 3a.

Para este efeito, o elemento de limitação de movimento 5 apresenta, por um lado, uma segunda superfície de contacto 16, orientada no oposto da superfície de contacto 11 destinada a entrar em contacto com a porta 6 e, por outro lado, uma travessa de retenção 17 ligada elasticamente por uma primeira extremidade a uma parte fixa do elemento de limitação de movimento 5 e que apresenta uma segunda extremidade que forma uma parede de contacto 18 sensivelmente paralela à segunda superfície de contacto 16. A travessa de retenção 17 e a segunda superfície de contacto 16 formam em conjunto uma fenda 19 destinada a receber um rebordo 3c da parede 3b do elemento fixo 3, sendo este rebordo vulgarmente chamado entalhe. A travessa de retenção 17 é prolongada por uma lingueta de preensão 20 destinada a facilitar a sua manipulação. Convém notar que a travessa de retenção 17 deve ser suficientemente comprida para reter o entalhe e apresentar uma parede contra a qual 9 7693 o entalhe vem encostar para impedir qualquer saída intempestiva desta sem afastamento voluntário da travessa de retenção 17 com a ajuda da lingueta de preensão.

Um utilizador que pretenda posicionar uma porta 6 numa posição de afastamento próxima da sua posição de fecho em relação a um elemento fixo 3 de uma carroçaria de um veículo automóvel com o auxílio de um dispositivo de afastamento 1 de acordo com o invento, procederá da seguinte maneira.

Inicialmente o elemento fixo 3 da carroçaria é posicionado numa linha de montagem ao longo da qual progride para passar por diversas operações de montagem. Este elemento fixo 3 apresenta aberturas destinadas a receber elementos de abertura, tais como portas 6, porta traseira ou capôs, entre outros. Estas aberturas definem, cada uma, em relação ao elemento fixo 3 de carroçaria, um plano, sensivelmente vertical no caso de uma porta, no qual se encontra a direcção de articulação. Esse elemento fixo é representado na figura 2.

Ao longo destas operações de montagem, as portas 6 e outros elementos de abertura, são montados no elemento fixo 3 com a ajuda de charneiras adaptadas. Todavia, estes elementos de abertura não estão ainda equipados com os dispositivos de fecho e fechaduras definitivas. Quando a carroçaria está pronta a receber uma aplicação de pintura ou de um revestimento de protecção, os elementos de abertura devem ser colocados numa posição próxima da sua 10 7693 posição de fecho, ou posição de pseudo-fecho, de maneira a revestir todas as partes externas da carroçaria.

Estes elementos de abertura são mantidos afastados da estrutura fixa 3 nesta posição com a ajuda do dispositivo de afastamento 1 de acordo com o invento.

Mais precisamente, o dispositivo de afastamento 1 é previsto para ser fixado temporariamente no elemento fixo 3, no volume que ocupará a fechadura da porta 6, que compreende pontos de fixação 21, 22 de uma chapa-testa no elemento fixo 3 e um alojamento 23 correspondente previsto na porta 6 para a referida fechadura. Este alojamento 23 é formado por um recorte realizado numa face interna do elemento de abertura e comporta um rebordo 6b que se estende perpendicularmente ao plano do elemento de abertura e um rebordo 6a que se estende paralelamente ao plano do elemento de abertura, quer dizer à parede 3b.

Para este efeito, a extremidade encurvada da ponta 7 da placa de fixação 2 é introduzida no orifício 9 correspondente da parede 3a da estrutura fixa 3 e depois o dispositivo de afastamento 1 é animado com um movimento de rotação que permite levar a extremidade encurvada da ponta 7 engatada com a parede 3a, posição na qual a patilha de posicionamento 8 é depois inserida na abertura 10 que lhe é dedicada. A ponta 7 e a patilha de posicionamento 8 permitem um suporte no plano do elemento fixo 3, todavia uma ligeira rotação do dispositivo num plano perpendicular ao plano do elemento fixo permite facilmente desengatar os meios de retenção que constituem a ponta 7 e patilha de 11 7693 posicionamento 8. Deve, portanto, ser fornecida uma fixação complementar pelo segundo ponto de fixação 15. Obviamente também é possível utilizar uma fixação por parafuso, ainda que uma tal fixação tenha o inconveniente de precisar de ferramentas. Neste caso utilizar-se-ão orifícios roscados 21, 22 previstos para a fechadura definitiva. Nesse caso também o segundo ponto de fixação 15 fornece um ponto de ancoragem suplementar que permite uma melhor repartição dos esforços.

Graças à lingueta de preensão 20, o operador afasta a travessa de retenção 17 elástica, de maneira a permitir a passagem do entalhe 3a até que este entre em contacto com a segunda superfície de contacto 16. A lingueta de preensão 20 é então largada e a travessa de retenção 17 volta para a sua posição de repouso na qual forma, com a segunda superfície de contacto 16, uma fenda que abriga o entalhe 3c e que bloqueia qualquer afastamento deste. Impede-se, portanto, um movimento de rotação, que permitiria desengatar a ponta 7 e a patilha e posicionamento 8. O dispositivo de afastamento 1 assim posicionado é então levada a porta 6 para a sua posição pseudo-fechada de maneira a que venha apoiar-se na superfície de contacto 11 do elemento de limitação de movimento 5.

Uma vez o revestimento ou a pintura aplicada, os dispositivos de afastamento 1 são retirados e os dispositivos de fecho definitivos bem como as fechaduras podem ser instalados. 12 7693 A figura 6 apresenta um segundo modo de realização de um dispositivo de afastamento 30 de acordo com o invento. Este dispositivo de afastamento 30 difere do dispositivo de afastamento 1 anteriormente descrito unicamente pelo facto de o segundo ponto de fixação ser realizado sob a forma de um clipe 31 solidário com o elemento de limitação de movimento 5 e destinado a cooperar com um orifício 32 correspondente do elemento fixo 3. Uma outra variante de realização consiste na utilização de um parafuso destinado a cooperar com uma perfuração roscada da parede 3b.

As figuras 7 e 8 apresentam um dispositivo de afastamento 40 de acordo com o invento concebido para o suporte de uma porta traseira 41 numa carroçaria de automóvel. A carroçaria de automóvel apresenta uma parede 43 continua que apresenta uma extremidade 44 encurvada.

Tal dispositivo de afastamento 40 difere do dispositivo de afastamento precedentemente descrito pelo facto de compreender um segundo ponto de fixação 45 realizado sob a forma de um esquadro 46 situado entre o elemento de limitação de movimento 5 e a placa de fixação 2 e que apresenta uma superfície de contacto 47 destinada a vir contactar com a extremidade 44 encurvada da parede 43 da estrutura fixa, formando esta superfície de contacto 47 uma fenda 48 com uma travessa de retenção 49 rígida ligada elasticamente ao esquadro 46. Uma lingueta de preensão 51 equipa a travessa de retenção 49. Tal como para o dispositivo de afastamento 1 anteriormente descrito, o 13 7693 dispositivo de afastamento 40 é posicionado com o auxilio da placa de fixação 2, tal como anteriormente descrito e depois é mantido graças ao segundo ponto de fixação 45 que vem engatar-se na extremidade 44 encurvada da parede 43 graças à fenda 48 formada pela travessa de retenção 49 e pela superfície de contacto 47 do esquadro 46. O segundo ponto de fixação 45 é fixado do mesmo modo que para o dispositivo de afastamento, afastando-se a travessa de retenção 49 elástica com o auxílio da lingueta de preensão 51.

Ainda que o invento tenha sido descrito relativamente a exemplos particulares de realização, é óbvio que não está de modo algum limitado e que compreende todos os equivalentes técnicos dos meios descritos, assim como as suas combinações se estas entrarem no âmbito do invento.

Lisboa, 25 de Fevereiro de 2010 14

Claims

7693 REIVINDICAÇÕES 1. Dispositivo de afastamento (1, 30, 40) provisório de um elemento de abertura (6, 41) num elemento fixo (3, 43) de uma carroçaria de um veiculo automóvel, que compreende, por um lado, uma placa de fixação (2) e, por outro lado, um elemento de limitação de movimento (5) apto a servir de apoio ao elemento de abertura, caracterizado por a placa de fixação ser concebida de maneira a vir engatar-se numa parede (3a, 43) do elemento fixo com bloqueio do dispositivo de afastamento segundo pelo menos uma direcção, e por o referido dispositivo possuir pelo menos um segundo ponto de fixação (15, 45) situado à distância da placa de fixação e concebido de maneira a vir igualmente engatar-se numa parede (3b, 44) do elemento fixo com operação de um suporte pelo menos na ou nas direcções complementares.
2. Dispositivo de afastamento (1, 30, 40) provisório de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o segundo ponto de fixação ser concebido de maneira a nivelar-se com uma aresta (3c, 44) da estrutura fixa (3).
3. Dispositivo de afastamento (1,40) provisório de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o segundo ponto de fixação (15, 45) formar uma fenda (19, 48) na qual pode ser introduzida a aresta da estrutura fixa, sendo a referida fenda realizada a partir de uma parte fixa à qual está ligada uma travessa de retenção elasticamente deformável.
4. Dispositivo de afastamento (30) provisório de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por o 7693 segundo ponto de fixação (15) compreender pelo menos um meio de fixação (31) destinado a cooperar com um orifício (32) correspondente da estrutura fixa.
5. Dispositivo de afastamento provisório de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por pelo menos um meio de fixação ser de aperto.
6. Dispositivo de afastamento (1, 30, 40) provisório de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por a placa de fixação (2) ser equipada com meios de suporte (7, 8) aptos a cooperarem por encaixe com aberturas (9, 10) correspondentes da estrutura fixa (3).
7. Dispositivo de afastamento (1, 30, 40) provisório de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por os meios de fixação da placa de fixação compreenderem pelo menos um órgão de retenção que forma uma ponta (7).
8. Dispositivo de afastamento (1, 30, 40) provisório de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por os meios de fixação (7) serem completados pelo menos por uma patilha de posicionamento (8).
9. Dispositivo de afastamento (1, 30, 40) provisório de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 8, caracterizado por o elemento de limitação de movimento (5) ser concebido de maneira a poder ser alojado entre o elemento fixo (3, 43) e o elemento de abertura (6, 41). 2 7693
10. Dispositivo de afastamento (1, 30, 40) provisório de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 9, caracterizado por ser monobloco. Lisboa, 25 de Fevereiro de 2010 3