NO160570B - Girvekslingssystem for en sykkel. - Google Patents
Girvekslingssystem for en sykkel. Download PDFInfo
- Publication number
- NO160570B NO160570B NO833216A NO833216A NO160570B NO 160570 B NO160570 B NO 160570B NO 833216 A NO833216 A NO 833216A NO 833216 A NO833216 A NO 833216A NO 160570 B NO160570 B NO 160570B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- coupling part
- locking
- engagement
- spring
- gear
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
- B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
- B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/22—Adjusting; Compensating length
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
- F16C2326/28—Bicycle propulsion, e.g. crankshaft and its support
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32426—Plural distinct positions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/60—Biased catch or latch
- Y10T403/608—Pivoted
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20006—Resilient connections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
- Y10T74/20256—Steering and controls assemblies
- Y10T74/20268—Reciprocating control elements
- Y10T74/2028—Handle bar type
- Y10T74/20287—Flexible control element
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/20408—Constant tension sustaining
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20396—Hand operated
- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/20462—Specific cable connector or guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Wire Bonding (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Ultra Sonic Daignosis Equipment (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Enzymes And Modification Thereof (AREA)
- Electrotherapy Devices (AREA)
- Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)
- Measuring Pulse, Heart Rate, Blood Pressure Or Blood Flow (AREA)
- Medicines Containing Plant Substances (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører et girvekslingssystem for en sykkel som angitt i krav l's innledning.
Et slikt system er kjent fra DE-P9 10 05 394. Sjaltekabeltrekk-et er herunder delt, idet det mellom det fra håndsjalteren ut-førte sjaltekabeltrekk og girnavet er anordnet en skrueforbind-else i form av en innvendig gjenget hylse ved enden av sjaltekabelen og en tilsvarende gjengebolt med kontramutter ved enden av en liten koblingskjede som er ført ut fra navaksen. Disse deler skrus sammen, helt til spenningen i sjaltekabelen er så stor at overføringen av en sjaltebeveglse medfører en nøyaktig sjalting i navgiret. Denne forbindelsen i sjaltetrekket må brytes når bakhjulet skal tas av. Når bakhjulet monteres igjen, må man ikke bare tilveiebringe skrueforbindelsen, men også foreta en ny justering av kabelspenningen, for å oppnå en nøyaktig virkning av sjalteinnretningen. Denne innstillingen er imidler-tid tidskrevende og krever en viss teknisk innsikt. Det fore-ligger derfor et behov for forbedringer her.
Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe et girvekslingssystem hvor løsgjøringen og sammenkoblingen av den nevnte kobling lettes.
Ifølge oppfinnelsen foreslås det derfor et girvekslingssystem som angitt i krav 1, med de kjennetegn som er angitt i krav l's karakteristikk. En slik utførelse tillater bruk av en meget enkel forbindelsesinnretning som lett kan settes sammen, uten at det er nødvendig med fornyet innstilling. Oppfinnelsen kan anvendes både for et såkalt navgir såvel som for såkalte kjedegir.
Ytterligere fordelaktig detaljer ved oppfinnelsen vil gå
frem av underkravene.
Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til tegningene som viser ulike utførelseseksempler. Tegningene er skjematiske og representerer snitt gjennom ulike utfør-elsesformer.
På tegningene viser:
fig. 1 en kobling med symmetriske sperreelement, i en
trykkstøpegods-utførelse,
fig. 2 viser en kobling med bare ett sperreelement,
også denne i trykkstøpt utførelse,
fig. 4 viser koblingen i fig. 2 med direkte innfestet
trekkabel,
fig. 4 viser koblingen i fig. 2 med en forvalgfjær som
er innlagt i trekkabelens innfesting,
fig. 5 viser en utførelsesform med et sperreorgan i
form av en fjærpåvirket klo,
fig. 6 viser nok en kobling, også denne i trykkstøpegods-utf ørelse ,
fig. 7 viser en annen utførelsesform av en kobling, også
denne i trykkstøpegods-utførelse,
fig. 8 viser noen en utførelsesform av en kobling, fremstilt av plateelementer,
fig. 8a viser et snitt av utførelsen i fig. 8,
fig. 9 viser en modifisert utførelse av en kobling oppbygget av plateelementer.
fig. 9a viser et snitt av utførelsen i fig. 9,
fig. 10 viser en utførelsesform med symmetriske sperre-elementer, også denne utførelse oppbygget av plateelementer,
fig. 11 viser en utførelsesform med en fjærsperreskive, og
fig. 12 viser et sykkel- girnav med girvalgsjalter og en
sjaltetrekkinnretning ifølge oppfinnelsen.
I figurene 1-11 er en sjaltekabel betegnet med 1. Koblings-kjedet for navgiret er betegnet med 2. Koblingskjedets koblingsdel er betegnet med 3. En fra koblingsdelen 3 med hen-syn til sin utførelse avvikende koblingsdel er betegnet med 4. Det til hver forbindelsesinnretning hørende hus, som kan ha ulike utforminger, er generelt betegnet med 5. I de enkelte, på tegningene viste utførelsesformer er sjaltekabelens 1 ende vist øverst i de enkelte figurer og er trekkfast forbundet med huset.
I utførelseseksemplet i fig. 1 virker således sjaltekabelen 1 på et hus 5. Huset 5 har klokkeform og avsmalner oppad. Huset har en bunnåpning 5a hvor koblingsdelen 3, som hører til kob-lingskjedet 2 for sykkelgiret, er ført inn. Som vist er koblingsdelen ført inn i et husfast opptak 6 og er der fastholdt ved hjelp av et inngreps organ i form av symmetrisk anordnede sperrebøyler 7. Sperrebøylene har en respektiv fortanning 7a som samvirker med sperrehakk eller sperreriller 3a på den i form av en stift med firkant tverrsnitt utførte koblingsdel 3. Sperrebøylene 7 ligger rett overfor hverandre og påvirkes av en trykkfjær 8. Som motlager for sperrebøylene 7 er det i huset 5 anordnet endeanslag 5b og vippelagere 5c.
Huset 5 med tilhørende husfaste elementer er hensiktsmessig fremstilt som en trykkstøpegodsdel.
I den i figuren viste funksjonstilstand fastholdes den gjennom åpningen 5a innstukkede koblingsdel 3 av sperrebøylene 7 ved hjelp av samvirke mellom sperretennene 7a og sperrehakkene 3a. Når koblingsdelen skyves inn vil den av fjæren 8 utøvede f jær-kraft bevirke at elementene går til innbyrdes sperresamvirke, og denne sperringen opprettholdes av fjærkraften. For en even-tuell nødvendig etterspenning av sjaltetrekkanordningen behøv-er man bare å skyve koblingsdelen 3 lengre inn i huset 5. De fjærende bøyler 7 vil da - uten ytterligere håndgrep - raste inn i det neste sperrehakk 3a på koblingsdelen 3. For å løsne forbindelsen behøver man bare å gripe tak i sperrebøylene 7 og å trykke dem sammen mot virkningen til fjæren 8, hvorved inngrepet oppheves. På denne enkle måten blir således koblingsdelen 3 frigjort for uttrekking fra huset 5.
En ytterligere utførelsesform av en ifølge oppfinnelsen utformet sjaltetrekk forbindelse, som er såvel stikkbar som løsbar, er vist i fig. 2. I dette utførelseseksemplet har huset 5 omtrentlig rettvinklet tverrsnitt og sjaltekabelen 1 går inn i husets øvre ende. I en nedre husåpning 5a er koblingsdelen 3 stukket inn. Innstikkingen skjer helt til man har fått en tilstrekkelig spenning i sjaltekabelen. Koblingsdelen 3 er forsynt med sperrehakk eller sperreriller 3a og et inngrepsele-ment i form av en sperrearm 7 griper inn i sperrerillene 3a med sine sperretenner 7a. Sperrearmen er svingbart opplagret i huset 5 ved hjelp av et vippelager 5c og påvirkes av en fjær 8 til inngrepsstilling. Fjæren 8 er utformet som en bladfjær. Også her er koblingsdelen 3 fordelaktig utformet som en stift med firkanttverrsnitt. Sperringen skjer hele tiden under inn-skyvingen av koblingsdelen 3 i husets 5 opptak 6, idet sperrearmen 7 hele tiden påvirkes av bladfjæren 8. Den trekkspenn-ing som virker i trekkabelen bevirker en selvforsterking av sperringen, idet sperrearmen 7 herved trykkes i retning mot koblingsdelen 3. Når forbindelsen er løsnet vil sperrearmen 7 legge seg an mot veggen 5b i huset 5 med sin over sperrehakkene 7a plasserte nese eller kam 7b, og sperrearmen vil befinne seg i denne endestillingen når koblingsdelen stikkes inn.
Når man vil foreta en manuell frigjøring av koblingsdelen svinger man sperrearmen 7 mot virkningen til bladfjæren 8, slik at tanninngrepet 3a, 7a opphører. Etter at koblingsdelen 3 er ført inn har man et sperreinngrep som står under påvirkning av en forholdsmessig liten fjærkraft, mens sperreinngrepet økes ved den nevnte selvforsterkning når trekkspenningen øker i sjaltekabelen 1, som følge av den spesielle geometriske opplagring-en og plasseringen av inngrepsstedet mellom sperrearm og koblingsdel .
Også denne utførelsesform av en sjaltetrekk- forbindelsesinnretning fremstilles fordelaktig som en trykkstøpegodsdel. Fig. 3 viser en variant av utførelsen i fig. 2. Sjaltekabelen 1 er her festet direkte til huset 5, i det som vist i huset er klemt rundt kabelen. Dette muliggjøres ved at huset 5 har en hylseformet forlengelse 5e hvor sammenklemmingen rundt kabelen finner sted. Fig. 4 viser nok en modifisert utførelse av den i fig. 2 viste. I fig. 4 er enden av sjaltekabelen 1 festet til huset 5 med mellomlegg av en trykkpåkjennbar skruefjær la. Denne trykkfjær-en la kan da virke som en forvalgfjær for lagring av i det minste ett innsjaltet, men ennå ikke omkoblet gir. Huset 5 er sam-menlignet med huset i fig. 2 forsynt med en hylseforlengelse i sitt øvre område. Denne forlengelsen tjener til opptak av fjær-elementet la. Fjæren avstøter seg mot en skive på enden av sjaltekabelen 1 og mot husforlengelsens indre ende. Forøvrig er denne forbindelsesinnretning utformet på samme måte som eksempelvis i fig. 2. Fig. 5 viser en utførelsesform som også kan ses på som en modifisert utførelse av den i fig. 2 viste. Koblingsdelen 3 er og-så her stukket inn i et husopptak 6 i et hus 5, og innstikkingen skjer helt til sjaltetrekksysternet har fått den ønskede spenning. Sperringen av koblingsdelen 3 i huset 5 skjer helt automatisk. I en lomme i huset er det i en grop svingbart opplagret et sperreorgan i form av en bøyleformet klo 7 hvis ende er. utformet som sperretann 7a og kan gripe inn i sperrerillene eller sperrehakkene 3a på koblingsdelen 3. Dette skjer under innvirkning av en fjær 8. Denne fjær er utformet som en bladfjær som ligger i huslommen og presser kloen 7 til inngrep. Når man ønsker å løsne forbindelsen trykker man på kloens ut av husets ragende håndtak 7c og trykker derved sperreorganet ut av inngrep, mot kraften som utøves av bladfjæren 8. I fig. 6 er det vist en utførelsesform som også kan ses på som en modifikasjon i utførelsen i fig. 2. Også her dreier seg om en trykkstøpegods utførelse. Et prismatisk hus 5 er på over-siden fast forbundet med sjaltekabelen 1. Inne i huset 5 er det et opptak 6 for en nedenfra innførbar koblingsdel 3 som er forbundet med girkjedet 2. I opptaket 6 gis koblingsdelen 3 en glideføring. Sideveis i huset 5 er det et område hvor det. er anordnét et inngrepsorgan i form av en skyver 7. Denne skyveren har sperretenner 7a som går gjennom et vinduslignende hull i huset 5 og kan tvinges til sperresamvirke med sperrerillene 3a på den innstukkede koblingsdel 3. Skyveren 7 er glideført parallelt med opptaket 6 og påvirkes hele tiden av en trykkfjær 8 som trykker skyveren nedover. Et skråplan 5f bevirker at skyveren med sperretennene 7a trykker i retning mot sperre-elementene 3a på koblingsdelen 3. Når koblingsdelen 3 stikkes inn i opptaket vil skyveren 7 bringes ut av inngrep derved at den trykkes oppover. Når det oppstår en spenning i kabelen vil det tilveiebringes en selvforsterkende kraft som fører skyveren 7 stadig sterkere mot koblingsdelen 3, slik at inngrepet mellom sperretennene 7a og sperrehakkene 3a forsterkes. Når man ønsker å løsne sammenlåsingen kan man forskyve skyveren 7 ved å påvirke dens utav huset 5 ragende håndtak 7c. Fig. 7 viser en utførelsesform av en forbindelsesinnretning hvor sjaltekabelen 1 er festet til et hus 5 som er utformet med et opptak 6 for en koblingsdel 3. Huset 5 fremstilles hensiktsmessig som en trykkstøpegodsdel. Den i opptaket styrte, innførte koblingsdel 3 sperres av en kraftsluttende påvirkning fra en klemarm 10. Klemarmen 10 er lagret i ansatt på huset 5 og påvirkes av en trykkfjær 8, slik at klemarmen hele tiden trykker mot en sideflate på den med firkanttverrsnitt utførte koblingsdel 3. Denne inngreps-forbindelse tilveiebringes på en enkel måte ved en enkel inn-skyving av koblingsdelen 3 i opptaket 6 i huset 5 og det frem-kommer en kraftsluttende, selvhemmende forbindelse. Da man ønsker å løsne koblingsdelen fra opptaket 6 behøver man bare å påvirke klemarmen 10 idet man svinger den mot virkningen til fjæren 8 ved å trykke på håndtaket 10c. Fig. 8 viser en ytterligere utførelsesform av en forbindelsesinnretning ifølge oppfinnelsen. Huset 5 har form av et prisme (se fig. 8a) hvor sjaltekabelen 1 er innfestet oventil. Huset 5 er omgitt av en kappelignende bortskyvbar del 9. Det indre av huset 5 er utformet som et opptak 6 for en koblingsdel. Koblingsdelen er i dette tilfelle utformet som en flat inn-stikkdel 4 som er forbundet med girnavkjeden 2. Denne innstikkdelen 4 har en fjærende del 4a som går til inngrep med sperretenner 6a utformet inne i huset 5, over hele lengden til opptaket 6. En kappelignende overkastdel 9 griper som en klokke stramt rundt huset 5 og lukker på denne måten den åpne siden 5d i huset 5, slik at innstikkdelen 4 får allsidig føring, se fig. 8a. Forøvrig virker denne utførelsesform på samme måte som de foran beskrevne. Innstikkdelen 4 kan bringes inn i opptaket 6 helt til man har oppnådd tilstrekkelig spenning i kabelen 1, og innstikkdelen sperres automatisk. Når man ønsker å løsne stikkforbindelsen skyves overkastdelen 9 oppover og stikk-delen 4 frigjøres da og kan tas sideveis ut gjennom husåpningen 5d. Delen 4a kan være utformet som en integrert del av delen 4 og være stanset ut, men den kan også være utformet som en egen del som eksempelvis nagles til delen 4.
Nok et utførelseseksempel av en forbindelsesinnretning er vist i fig. 9 og 9a. På samme måte som i fig. 8 dreier det seg her om en konstruksjon bygget opp av plateelementer. Det forefin-nes et hus 5 hvori sjaltekabelen 1 er innfestet. Huset danner innvendig et opptak 6 for en koblingsdel 3. Koblingsdelen 3 har et firkanttverrsnitt på samme måte som beskrevet foran (se fig. 9a). Huset 5 har sideveis et vinduslignende, i lengde-retningen forløpende åpent parti 5d. Her er det anordnet en sperredel av et fjærende materiale. En overkastdel 9 som er satt på huset 5, trykker sperredelen 7 til inngrepstilling. Sperredelen 7 har en inngrepskant 7a som griper inn i sperretennene 3a som er utformet på lengdesiden av koblingsdelen 3, og holder således koblingsdelen fast i den innstukkede stilling.
Når man vil løsne denne stikkforbindelsen forskyves kappedelen 9 aksialt i forhold til huset 5. Vinduet 5d frigjøres derved og sperredelen vil bevege seg utover og gå ut av inngrep med sperretennene 3a. Det kan være fordelaktig å utforme huset 5 og sperredelen 7 som en enhet. I så tilfelle er sperredelen 7 utformet som en utstanset, fjærende flik. Fig. 10 viser en ytterligere utførelsesform som i prinsippet ligner den i fig. 9 viste. Istedenfor en sperredel er det imid-lertid her to motliggende sperredeler 7. Virkemåtene henholdsvis håndteringen av denne forbindelsesinnretning er den samme som i fig. 9. Fig. 11 viser en ytterligere utførelsesform hvor det i huset 5 er anordnet en på skrått i forhold til opptaksåksen plassert fjærsperreskive 13. Denne er vippbar og har en forholdsmessig trang boring 14 som koblingsdelen 3 stikkes inn gjennom. Fjærsperreskiven 13 kan rettes opp til en stilling omtrent i et plan loddrett på koblingsdelens 3 akse, mot virkningen til en returfjær 15, og i denne stillingen vil koblingsdelen 3 lett kunne skyves inn. Som følge av den spenning som returfjæren 15 hele tiden utøver vil fjærsperreskiven 13 stille seg inn skrått ved innskjøvet koblingsdel. Skråstillingen bestemmes av anslag-et 16. Boringskanten 14 tilveiebringer en sperreforbindelse med sperrehakkene 3a på koblingsdelen, og sperreforbindelsen forsterkes når det virker en strekkspenning i kabelen 1. En løs-gjøring av denne forbindelsen er mulig på en enkel måte, idet man bare behøver å rette ut fjærsperreskiven 13 mot virkningen til returfjæren 15, dvs. at man bringer fjærsperreskiven til en stilling i et plan omtrent loddrett på koblingsdelen 3, hvorved sperreforbindelsen løsner og koblingsdelen 3 kan tas ut.
Fig. 12 viser et sykkelgirnav 17.Inne i dette navet 17 er det skjematisk vist et sjaltelement 18 som ved hjelp av en sterk fjær 19 er forspent til en av et anslag 20 bestemt basisstil-ling. Sjalteelementet 18 kan i fra en girvelger 21 forstilles, idet forstillingskraften overføres gjennom kabelen 1 og kjeden 2. Kjeden 2 er forbundet med kabelen 1 ved hjelp av en av de sperreforbindelser som er vist i fig. 1-11. Girvelgeren 21, navet 17 og styrerullen 22 er festet til sykkelens ramme 23.
De foran beskrevne utførelsesformer av den nye innretning for forbindelse av sjaltetrekkdeler bygger på den idé at ved en sammenføying med en spenning av sjaltetrekket manuelt vil man med engang oppnå den spenningsmessig riktige innstilling, for-di trekkabelen har anslag i girvelgeren og koblingsdelen vir-er som motstykke og er påvirket av en sterk fjær, slik at koblingsdelen selv, henholdsvis den dermed forbundne kjede e.l. krever stor kraftanstrengelse for å trekkes mot spenningen til denne fjæren.
Som det vil gå frem at den forangående beskrivelse av utførel-seseksemplene er den nye forbindelse mellom sjaltetrekkabel og nav- koblingsdel utført med et forholdsmessig enkelt hus og med funksjonssikre elementer, nemlig trekkabel fra sjalteren, en koblingsdel på trekkjeden i navet, inngrepsorgan (sperrearm)
og eventuelt en trykkfjær. Sperringen innledes enten under på-virkningen av en fjærkraft og opprettholdes av denne, eller den
innledes først ved hjelp av en fjærspenning, hvoretter system-et får en selvhemming, henholdsvis en selvforsterking av den sperring som er innledet. Forbindelsen låses helt enkelt ved at koblingsdelen stikkes inn i det tilsvarende utformede opptak i forbindelseshuset, og løsgjøringen av forbindelsen skjer også på en enkel manuell måte. Den ifølge oppfinnelsen utformede forbindelsesinnretning for et sjaltetrekk egner seg både for girsjalting for et såkalt navgir og for et kjedegir og kan benyttes i forbindelse med et kabeltrekk eller et stangtråd-trekk.
Huset kan være en metall- trykkstøpegodsdel, men kan også fordelaktig utføres som en sprøytegodsdel av kunststoff.
Koblingsdelen kan ha det kantede tverrsnitt, men kan også kan et rundt tverrsnitt og kan også ha omløpende sperrehakk i form av sagtannspor, hvis steile flanke er vendt mot trekkretningen.
Videre kan koblingsdelen være utformet som en stanset del med flatt tverrsnitt, idet sperrehakkene da er anordnet på koblingsdelens smalsider.
Claims (21)
1.
Girvekslingssystem for en sykkel, innbefattende en sjalte-anordning (18,19,20) i bakhjulet, særlig et nav- eller kjedegir, en i syklistens gripeområde anordnet girvelger (21), og en trekkanordning mellom girvelgeren (21) og sjalteanordningen (18,19,20), hvilken trekkanordning er utført med en med sjalteanordningen (18,19,20) forbundet virkningsdel (2), et trekkelement (1) som går ut fra girvelgeren (21), og en kopling (5,3) mellom trekkelementet og virkningsdelen, idet koplingen (5,3) innbefatter et rørformet opptak (6) og en i opptaket innførbar og der innstillbar, sperrbar og løsbar koplingsdel (3), karakterisert ved at koplingsdelen (3) er selvholdende innstikkbar i og løsbar igjen fra opptaket (6) derved at det på et av de to elementer - opptaket (6) og koplingsdelen (3) - er anordnet minst en i innstikkretningen forløpende sperref late (3a) og det på det andre av disse elementer er anordnet minst en ved innstikkingen over sperreflaten (3a) glidbar og for løsgjøring manuelt fra sperreflaten (3a) løftbart lnngrepsorgan (7).
2.
Girvekslingssystem ifølge krav 1, karakterisert ved at koplingen innbefatter en i sin grunnform omtrentlig hylseformet husdel (5), i hvis ene ende en endedel av trekkelementet (1) virker og i hvis andre ende det rørformede opptak (6) for den med virkningsdelen (2) forbundne koplingsdel (3) er anordnet.
3.
Girvekslingssystem ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at koplingsdelen (3) på sin overflate har flere i Innstikkretningen etter hverandre anordnede sperrehakk (3a).
4.
Girvekslingssystem ifølge krav 3, karakterisert ved at inngrepsorganet (7) for samvirke med de på koplingsdelen (3) ensidig eller tosidig anordnede sperrehakk (3a) er utført med minst en sperretann (7a), idet inngrepsorganet (7) holdes i inngrepsstilling med en spent fjær (8) og manuelt kan svinges vekk og ut av inngrep.
5.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at to inngrepsorganer (7) er anordnet omtrentlig gaffelaktig for samvirke med koplingsdelen (3) med innbyrdes motllggende inngrepselementer (7a), hvilke inngrepselementer ved hjelp av et fjærelement (8) holdes i kontinuerlig inngrep med koplingsdelen (3) og er anordnet for å kunne bringes ut av inngrep ved hjelp av fliklignende gripeelementer (7c).
6.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at inngrepsorganet (7) påvirkes til inngrep med koplingsdelen (3) ved hjelp av et fjærelement (8) med liten kraft og holdes i kontinuerlig inngrep under utnyttelse av en selvforsterkning som følge av strekkspenn-ingen i trekkelementet, idet inngrepet er løsbart ved hjelp av et håndtak (7c) på inngrepsorganet (7).
7.
Girvekslingssystem ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at inngrepsorganet (10) for samvirke med koplingsdelen (3) kan gå til inngrep ved hjelp av en fjær (8) med liten kraft og holdes i kontinuerlig inngrep under utnyttelse av en selvsperring som følge av spenningen i trekkelementet, hvilket inngrep kan løsnes ved hjelp av et håndtak (10c) på inngrepsorganet (10).
8.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 1-3, karakter
isert ved at.inngrepsorganet (7) for samvirke med koplingsdelen (3) er utformet som en i det minste ensidig i over koplingsdelens (3) lengde fordelte sperrehakk (3a) inngripende fjærtunger (7), hvilken fjærtunge holdes i inngrep ved hjelp av sin egen fjærspenning eller ved hjelp av en kappedel (9) som griper stramt rundt husdelen (5), idet fjærspenningen eller også fastholdingen av den i inngrep værende fjærtunge (7) kan oppheves ved en forskyvning av kappedelen (9) i husets (5) lengderetning.
9.
Girvekslingssystem ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at opptaket (6) fordelt over sin lengde har flere sperrehakk (6a) og ved at det på koplingsdelen er anordnet et fjærende utspredt inngrepsorgan (4a).
10.
Girvekslingssystem ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at koplingsdelen (3) som sperreflate har en i hovedsaken glatt klemflate og at.inngrepsorganet (10) er utformet som et under fjærforspenning (8) med denne klemflate samvirkende klemelement som er svingbart opplagret i opptaket (6) og har et ut av opptaket ragende løsgjørlngshåndtak (10c).
11.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at inngrepsorganet dannes av en i opptaket skrått relativt innstikkretningen anordnet perforert fjærskive (13), idet koplingsdelen (3) går gjennom fjær-skivens (13) perforering (14) og en kant av perforeringen (14) har sperreinngrep med koplingsdelens (3) sperreflate, idet fjærskiven (13) for løsgjøring av sperreinngrepet kan svinges ut av skråstillingen mot fjærspenningen.
12.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 1-4 og 6, karakterisert ved at i en husdel (5) som danner det rørformede opptak (6) er det sideveis for det rørformede opptak (6) utformet en lomme, i hvilken lomme det er opptatt en bøyleformet klo (7) som er svingbart lagret i en i lommen utformet grop, idet en ende av kloen (7) er utformet som en sperretann (7a) for inngrep i sperrehakk (3a) på koplingsdelen (3), at kloens (7) andre ende (7c) er ført ut av husdelen (5) og er utformet som løsgjørlngshåndtak (7c), og ved at det inne i lommen videre er anordnet en bladfjær (8) som ligger an mot en begrensningsvegg i lommen og spenner kloen (7) med dens som sperretann (7a) utformede ende til Inngrep med sperrehakkene (3a).
13.
Girvekslingssystem ifølge krav 12, karakterisert ved at kloen (7) inne i lommen er tilbøyet som en lagerbøyle som er svingbart opplagret i gropen.
14.
Glrvekslingssytem ifølge et av kravene 2-13, karakterisert ved at husdelen er utformet som en trykk-støpedel.
15.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 2-13, k a r a k t e-isert ved at husdelen er utformet som en plast-sprøytestøpedel.
16.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 1-15, karakterisert ved at koplingsdelen (3) er utført med et kantet tverrsnitt.
17.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 1-15, karakterisert ved at koplingsdelen (3) er utført med et rundt tverrsnitt.
18.
Girvekslingssystem ifølge krav 17, karakterisert ved at koplingsdelen (3) er utført med rundt om forløpende sperrehakk.
19.
Girvekslingssystem ifølge et av kravene 3-6,8,9,11 og 12-18, karakterisert ved at sperrehakkene (3a) har form av sagtenner.
20.
Girvekslingssystem ifølge krav 19, karakterisert ved at virkningsdelen (2) er utført som en liten koplingskjede.
21.
Girvekslingssystem ifølge krav 20, karakterisert ved at koplingsdelen (3) er anordnet ved enden av den lille koplingskjeden (2).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19823233433 DE3233433A1 (de) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | Verbindungseinrichtung fuer einen betaetigungsschaltzug |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO833216L NO833216L (no) | 1984-03-12 |
NO160570B true NO160570B (no) | 1989-01-23 |
NO160570C NO160570C (no) | 1989-05-03 |
Family
ID=6172785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO833216A NO160570C (no) | 1982-09-09 | 1983-09-08 | Girvekslingssystem for en sykkel. |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4798098A (no) |
EP (1) | EP0105176B1 (no) |
JP (1) | JPS5967190A (no) |
AT (1) | ATE33803T1 (no) |
DE (3) | DE8225387U1 (no) |
DK (1) | DK407883A (no) |
FI (1) | FI78649C (no) |
NO (1) | NO160570C (no) |
YU (1) | YU43973B (no) |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3429327C2 (de) * | 1984-01-20 | 1986-11-27 | Freko Verbindungselemente + Technik GmbH, 5990 Altena | Einrichtung zur Verbindung eines Schaltzugs mit einer Mehrgangschaltung für Fahrräder oder dergleichen |
DE8401594U1 (de) * | 1984-01-20 | 1984-04-26 | Freko Verbindungselemente + Technik GmbH, 5990 Altena | Einrichtung zur verbindung eines schaltzugs mit einer mehrgangschaltung fuer fahrraeder od. dgl. |
JPH0747610Y2 (ja) * | 1988-02-18 | 1995-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | コントロールケーブルの端末連結装置 |
US4850240A (en) * | 1988-04-04 | 1989-07-25 | Outboard Marine Corporation | Detented slide control assembly |
US4881423A (en) * | 1988-05-09 | 1989-11-21 | Thomas Troiano | Cable actuating assembly |
US5036725A (en) * | 1988-05-09 | 1991-08-06 | Hi-Lex Corporation | Cable actuating assembly |
US4968174A (en) * | 1988-07-13 | 1990-11-06 | Black & Decker, Inc. | Latch for telescoping handle of vacuum cleaner |
US4854185A (en) * | 1988-10-17 | 1989-08-08 | Babcock Industries Inc. | Manually operated and locked conduit length adjuster system |
US4957017A (en) * | 1989-04-12 | 1990-09-18 | Flex Technologies, Inc. | Assembly and method for the adjustment of a cable casing |
US5079967A (en) * | 1989-09-11 | 1992-01-14 | Teleflex Incorporated | Pinch self-adjust control |
US5029946A (en) * | 1990-08-01 | 1991-07-09 | Union Sports Co., Ltd. | Releasable wheel assembly for golf cart |
DE4031763A1 (de) * | 1990-10-06 | 1992-04-09 | Fichtel & Sachs Ag | Umlenker fuer fahrrad-getriebenaben |
US5218881A (en) * | 1991-11-07 | 1993-06-15 | Teleflex Incorporated | Remote control assembly with serviceable terminal |
US5222413A (en) * | 1992-05-04 | 1993-06-29 | Ford Motor Company | Cable assembly having spring biasing adjustment |
DE29600088U1 (de) * | 1996-01-04 | 1996-02-22 | Lankes, Josef, 93494 Waffenbrunn | Haltevorrichtung zur Befestigung von Leitungen an den Zughalterungen eines Fahrradrahmens |
US5857932A (en) | 1997-05-14 | 1999-01-12 | Shimano, Inc. | Cable operated control apparatus |
US5855529A (en) | 1997-05-14 | 1999-01-05 | Shimano, Inc. | Apparatus for guiding a control cable |
US6349614B1 (en) | 1998-11-06 | 2002-02-26 | Shimano, Inc. | Bicycle cable connector for splicing two cables in series |
TW446663B (en) * | 1999-03-29 | 2001-07-21 | Shimano Kk | Bicycle device with a break-away attachment for a connecting cable |
US6324938B1 (en) | 2000-02-28 | 2001-12-04 | Shimano, Inc. | Locking bicycle cable connecting apparatus |
US6705179B1 (en) * | 2000-09-29 | 2004-03-16 | Eja Limited | Modified rope tensioner |
US6668679B2 (en) * | 2001-12-07 | 2003-12-30 | L & P Property Management Company | Apparatus and method for pulley actuator |
DE10220016B4 (de) * | 2002-05-04 | 2004-05-19 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Montagevorrichtung für einen Seilzug einer Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs |
EP1388491B1 (de) | 2002-08-08 | 2009-09-30 | SRAM Deutschland GmbH | Seilzugverbindung |
US20040080197A1 (en) * | 2002-10-25 | 2004-04-29 | Robert Kopetzky | Transmission amplifier for bowden cables and method of using the same |
US6969267B2 (en) * | 2003-03-26 | 2005-11-29 | Intel Corporation | Land grid array socket loading device |
US20040190977A1 (en) * | 2003-03-27 | 2004-09-30 | Leggett & Platt Ltd. | Coaxial cable conduit extender |
US7506562B2 (en) * | 2003-04-23 | 2009-03-24 | Randolph Tool Company, Inc. | Ratchet assembly |
DE102004059463A1 (de) * | 2004-12-10 | 2006-06-14 | Sram Deutschland Gmbh | Befestigung einer Achssteuereinheit auf der Nabenachse |
DE102005027281B4 (de) * | 2005-06-14 | 2007-03-15 | Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg | Verbindungsvorrichtung zwischen einem länglichen Bauteil und einer Gewindestange |
US8215202B2 (en) | 2007-06-18 | 2012-07-10 | Grand Rapids Controls Company, Llc | Cable length adjustment mechanism |
DE102007035641B3 (de) * | 2007-07-27 | 2009-02-19 | Dura Automotive Systems Einbeck Gmbh | Übertragungssystem |
US20100275715A1 (en) * | 2009-05-01 | 2010-11-04 | Dura Global Technologies, Inc. | Shift cable assembly and connector therefor |
JP5159758B2 (ja) * | 2009-12-28 | 2013-03-13 | ブリヂストンサイクル株式会社 | 自転車用変速位置検出装置及び自転車 |
US8763492B2 (en) | 2012-10-02 | 2014-07-01 | Dura Operating Llc | Multi-piece shifter cable system |
DE102013203166B4 (de) * | 2013-02-26 | 2020-01-30 | Kiekert Ag | Bowdenzug |
DE102014015149A1 (de) * | 2014-10-13 | 2016-04-14 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Längseinsteller |
Family Cites Families (38)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US367140A (en) * | 1887-07-26 | Julius fuchs | ||
US273185A (en) * | 1883-02-27 | Half to edwaed l | ||
FR455054A (fr) * | 1913-03-04 | 1913-07-22 | Eugene Erpelding | Dispositif permettant le démontage et le remontage rapides de la roue arrière, pour cycles et motocycles à moyeu à plusieurs vitesses à commande par cable flexible |
US1408309A (en) * | 1920-12-16 | 1922-02-28 | Olav F Saeter | Fastener for mud chains |
US1627776A (en) * | 1926-07-26 | 1927-05-10 | Haumerson Clifford Cedric | Chain coupling |
FR679038A (fr) * | 1928-11-26 | 1930-04-08 | Système de réglage de timonerie de freins pour wagons de chemins de fer et autres applications | |
FR36895E (fr) * | 1929-02-16 | 1930-08-25 | Système de réglage de timonerie de frein pour wagons de chemins de fer et autres applications | |
GB329211A (en) * | 1929-06-26 | 1930-05-15 | Louis Thomas Marr | Improvements in connection with cable operated controls as brakes, magnetos, and the like for cycles, motor cycles and the like |
US2693368A (en) * | 1951-04-23 | 1954-11-02 | George P Petron | Adjustable draft tongue |
GB733167A (en) * | 1952-05-12 | 1955-07-06 | Fairey Aviat Co Ltd | Improvements relating to systems of controls |
US2719693A (en) * | 1952-08-15 | 1955-10-04 | Olie A Penberthy | Motor vehicle hood supports |
US2773398A (en) * | 1953-04-27 | 1956-12-11 | Norman R Swain | Transmission control and guard |
US2854857A (en) * | 1954-05-03 | 1958-10-07 | Bendix Aviat Corp | Flexible remote actuating means for a two-speed coaster brake |
US3020778A (en) * | 1954-08-05 | 1962-02-13 | Frithjof C Davidson | Bicycle gear shift control |
DE1005394B (de) * | 1955-01-12 | 1957-03-28 | Fichtel & Sachs Ag | Einstellvorrichtung fuer die Schaltzuege von UEbersetzungsnaben |
GB787150A (en) * | 1955-01-12 | 1957-12-04 | Fichtel & Sachs Ag | Adjusting device for the gear-change linkages of gear hubs |
US2857676A (en) * | 1955-03-11 | 1958-10-28 | Fichtel & Sachs A G Fa | Gear setting gauge for bicycles |
US2867812A (en) * | 1955-10-10 | 1959-01-13 | United Tanks Inc | Retaining means for helmets and face masks |
US3040844A (en) * | 1958-04-28 | 1962-06-26 | Robert M Holloway | Arrangement to control power source movement via slack elimination in a brake rigging or the like |
US3104559A (en) * | 1958-07-05 | 1963-09-24 | Fichtl & Sachs A G | Variable speed transmission arrangement for a bicycle and the like |
US3394614A (en) * | 1964-05-28 | 1968-07-30 | Borg Warner | Adjustment mechanism for clutch linkage |
DE1276488B (de) * | 1966-02-02 | 1968-08-29 | Fichtel & Sachs Ag | Mehrganguebersetzungsnabe fuer Fahrraeder, Mopeds od. dgl. |
DE1605783A1 (de) * | 1966-12-23 | 1971-01-21 | Juy Lucien Charles Hippolyte | Betaetigungsvorrichtung,insbesondere fuer Geschwindigkeitswechselgetriebe von Fahrraedern,Fahrraedern mit Hilfsmotor und Motorraedern |
US3383941A (en) * | 1967-01-25 | 1968-05-21 | Schwinn Bicycle Co | Cable interconnecting mechanism for conversion adaptor |
GB1227214A (no) * | 1967-06-10 | 1971-04-07 | ||
US3471185A (en) * | 1967-12-29 | 1969-10-07 | Thompson Wendell L | Helical ratchet clasp |
JPS5020049Y2 (no) * | 1971-08-27 | 1975-06-18 | ||
JPS497805U (no) * | 1972-04-21 | 1974-01-23 | ||
FR2268301A1 (en) * | 1974-04-18 | 1975-11-14 | Galey Paul | Travel limiter for engine control pedal - has cable released locking claw engaging pedal ratchet |
DE2426133C2 (de) * | 1974-05-29 | 1983-09-29 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Mehrgang-Übersetzungsnabe mit axialdruckerzeugender Sperrklinkenkupplung für Fahrräder o.dgl. |
CH594380A5 (en) * | 1976-01-08 | 1978-01-13 | Zodiac | Adjustable fastener system for bracelets |
JPS52129132A (en) * | 1976-04-21 | 1977-10-29 | Shimano Industrial Co | Speed shifting unit for internal transmission |
DE2723869C2 (de) * | 1976-05-26 | 1985-09-12 | Shimano Industrial Co., Ltd., Sakai, Osaka | Fahrrad-Nabenschaltung |
JPS5633825Y2 (no) * | 1977-03-03 | 1981-08-10 | ||
DE2730003A1 (de) * | 1977-07-02 | 1979-01-18 | Autoflug Gmbh | Steckverschluss fuer kraftfahrzeug- sicherheitsgurte |
US4205416A (en) * | 1978-02-27 | 1980-06-03 | Curtis Williams | Tilt release catch |
US4242778A (en) * | 1978-07-26 | 1981-01-06 | Kay Alan F | Press fit intelligent fasteners for random or lightly constrained assembly |
JPS56139655U (no) * | 1980-03-25 | 1981-10-22 |
-
1982
- 1982-09-09 DE DE19828225387U patent/DE8225387U1/de not_active Expired
- 1982-09-09 DE DE19823233433 patent/DE3233433A1/de not_active Withdrawn
-
1983
- 1983-08-24 AT AT83108354T patent/ATE33803T1/de not_active IP Right Cessation
- 1983-08-24 DE DE8383108354T patent/DE3376408D1/de not_active Expired
- 1983-08-24 EP EP83108354A patent/EP0105176B1/de not_active Expired
- 1983-09-07 YU YU1812/83A patent/YU43973B/xx unknown
- 1983-09-08 DK DK407883A patent/DK407883A/da not_active Application Discontinuation
- 1983-09-08 NO NO833216A patent/NO160570C/no unknown
- 1983-09-09 JP JP58165311A patent/JPS5967190A/ja active Granted
- 1983-09-09 FI FI833231A patent/FI78649C/fi not_active IP Right Cessation
-
1988
- 1988-02-04 US US07/154,501 patent/US4798098A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3376408D1 (en) | 1988-06-01 |
YU181283A (en) | 1986-06-30 |
NO160570C (no) | 1989-05-03 |
DK407883A (da) | 1984-03-10 |
YU43973B (en) | 1990-02-28 |
JPH0440239B2 (no) | 1992-07-02 |
EP0105176B1 (de) | 1988-04-27 |
DE8225387U1 (de) | 1984-09-06 |
FI833231L (fi) | 1984-03-10 |
ATE33803T1 (de) | 1988-05-15 |
DK407883D0 (da) | 1983-09-08 |
EP0105176A3 (en) | 1985-12-11 |
FI78649C (fi) | 1989-09-11 |
EP0105176A2 (de) | 1984-04-11 |
NO833216L (no) | 1984-03-12 |
FI833231A0 (fi) | 1983-09-09 |
FI78649B (fi) | 1989-05-31 |
JPS5967190A (ja) | 1984-04-16 |
US4798098A (en) | 1989-01-17 |
DE3233433A1 (de) | 1984-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO160570B (no) | Girvekslingssystem for en sykkel. | |
EP0263440B1 (en) | Closure and securing device, particularly for ski boots | |
US3560014A (en) | Ski pole provided with hand loop | |
EP0531873B1 (en) | Device for fixing a shoe to a bicycle pedal | |
US3779570A (en) | Self-releasing ski-binding | |
EP0232801B1 (en) | Device for closing quarters, particularly for ski boots | |
US3838866A (en) | Safety ski binding | |
NO167753B (no) | Luftpermeabel arklignende fiberholdig struktur og fremgangsmaate for dens fremstilling. | |
NO159353B (no) | Motor-skrutrekker. | |
FR2554916A1 (fr) | Crochet pour chargeur de fusils automatiques et/ou semi-automatiques | |
US3481217A (en) | Gear shift lever | |
DE3662333D1 (en) | Cross-country ski binding | |
PL337821A1 (en) | Gunpowder-powered seating tool | |
US4969374A (en) | Stem for bicycle handlebars | |
EP0133237B1 (en) | Rake adjusting device, particularly for rear entrance ski boots | |
NO170057B (no) | Skibinding for langrennsski. | |
EP0363778A3 (en) | Foot securing device with automatic release, particularly for rear-entry ski boots | |
NO318985B1 (no) | Kobling av et fottoyselement. | |
EP0448009B1 (en) | Safety ski binding | |
EP0410091B1 (en) | Rear-entry ski boot | |
US3545781A (en) | Safety boot heel clamp for skis with release and recocking means | |
US4550929A (en) | Ski boot heel binding | |
DE3026918A1 (en) | A step-in ski binding | |
FR2444972A1 (fr) | Dispositif d'elimination automatique du jeu des embrayages des vehicules a moteur | |
FR2286749A1 (fr) | Dispositif de commande angulaire assurant l'auto-alignement de la chaine sur les pignons de la roue libre, destine aux changements de vitesse pour cycles, cyclomoteurs et vehicules similaires |