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KR950031557A - 비드의 질량이 감소된 타이어 - Google Patents

비드의 질량이 감소된 타이어 Download PDF

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KR950031557A
KR950031557A KR1019950009030A KR19950009030A KR950031557A KR 950031557 A KR950031557 A KR 950031557A KR 1019950009030 A KR1019950009030 A KR 1019950009030A KR 19950009030 A KR19950009030 A KR 19950009030A KR 950031557 A KR950031557 A KR 950031557A
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Abstract

본 발명의 공기식 래디얼타이어는 감소된 비드질량과 개선된 구름저항을 가지며, 그러한 것은 타이어의 수직 방향의 하중을 지탱하고 내구성을 유지하는 능력을 5% 이하로 감소시키면서 달성되고, 비드 영역은 정점부분으로부터 반경 방향의 바깥쪽으로 연장하면서 거의 일정한 두께를 갖는 부분과 경사부분을 가지며, 외부충전재 스트립은 비드코어의 근처의 람플랜지의 반경방향의 안쪽에 있는 지점으로부터 반경 방향의 안쪽으로 타이어의 중간높이의 근처의 지점까지 연장하고, 그럼으로써 타이어는 더 작은 표준적인 구성부분들을 갖지만 매우 효율적인 하중지지능력과 내구성을 갖게 된다.

Description

비드의 질량이 감소된 타이어
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 차량용 래디얼타이어의 절반을 도시한 단면도, 제3도는 본 발명의 한 실시예에 따른 타이어에서의 하측벽과 비드의 배열을 도시한 부분 단면도, 제4도는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 타이어에서의 하측벽과 비드의 배열을 도시한 부분 단면도.

Claims (18)

  1. 차량의 림(a rim of a vehicle)상에 설치하기 위한 타이어에 있어서, 지면(a ground surface)에 접촉하는 트레드부위(a tread portion)와, 상기 트레드부위보다 안쪽에 배치되고 상기 트레드 부위를 지지하는 벨트팩키지(a belt package)와, 상기 벨트팩키지의 측부의 가장자리로부터 반경방향의 안쪽으로 각각 연장하는 한 쌍의 측벽부위(a pair of sidewall portions)들과, 각각의 측벽부위의 반경방향의 안쪽에 배치되고 비드코어(a bead core)를 각각 갖는 한 쌍의 비드(a pair of beads)들과, 각각의 단부가 각각의 비드코어에 인접해서 마무리되게 비드로부터 비드까지 연장하고 상기 벨트팩키지보다 안쪽에 배치된 외부카커스 플라이(an outer carcass ply)와, 상기 림의 플랜지(a flange)의 반경방향의 바깥쪽에 배치된 단부점(an end point)에 대해 반경방향의 바깥쪽으로 연장하고 각각의 비드코어를 부분적으로 에워싸는 카커스 접어올림부위(a carcass turn-up portion)를 갖는 각각의 단부분위를 갖고 비드로부터 비드까지 연장하며 상기 외부 카커스플라이보다 안쪽에 배치된 내부카커스플라이(an inner carcass ply)와, 상기 타이어의 내면을 형성하는 내부카커스플라이의 안쪽에 배치된 내부라이너플라이(an innerliner ply)와, 상기 비드코어의 반경방향의 바깥쪽에 있는 장점부분(an apex part)인 제1부분과, 상기 제1부분의 반경방향의 바깥쪽에 있는 거의 일정한 두께를 갖는 부분인 제2부분 및, 상기 제2부분의 반경방향의 바깥쪽에 있는 경사부분(a tapered part)인 제3부분을 갖고 상기 타이어의 반경방향의 높이의 적어도 30% 이상의 거리만큼 기준비드(a bead reference)로 부터 반경방향의 바깥쪽으로 연장한, 각각의 비드의 단일비드 충전재부위(a single bead filler portion) 및, 상기 링의 플랜지의 반경방향의 안쪽에 있는 하단부점(a lower end point)으로부터 상기 타이어의 반경방향의 높이의 적어도 40% 이상의 거리만큼 상기 기준비드의 반경방향의 바깥쪽에 있는 상단부wja(an upper end point)까지 반경방향의 바깥쪽으로 연장하고 상기 비드충전재부위와 카커스플라이들의 축방향의 바깥쪽에 배치된 외부충전재스트립(an outer filler strip)을 포함한 것을 특징으로 하는 타이어.
  2. 제1항에 있어서, 상기 비드충전재부위가 상기 외부충전재스트립의 크기보다 작고 상기 카커스접어올림부위들의 크기보다 큰 상기 기준비드로부터의 반경방향의 길이만큼 연장한 것을 특징으로 하는 타이어.
  3. 제2항에 있어서, 상기 비드충전재부위가 상기 타이어의 반경방향의 높이의 약 50% 이하인 일정한 반경방향의 길이만큼 단부점까지 상기 기준비드의 위에서 연장한 것을 특징으로 하는 타이어.
  4. 제2항에 있어서, 각각의 외부충전재스트립의 상단부점이 상기 타이어의 반경방향의 높이의 약 65% 이하인 일정한 반경방향의 길이만큼 상기 기준비드의 위에서 연장한 것을 특징으로 하는 타이어.
  5. 제1항에 있어서, 각각의 비드충전재부위의 상기 제2부분이 상기 비드충전재부위가 상기 기준비드의 위에서 연장한 반경방향의 길이의 전체의 약 30 내지 약 45%인 반경방향의 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 타이어.
  6. 제1항에 있어서, 각각의 비드충전재부위의 상기 제2부분의 두께가 약 0.60mm 내지 약 1.60mm의 범위내에 있는 것을 특징으로 하는 타이어.
  7. 제6항에 있어서, 각각의 비드충전재부위의 상기 제2부분의 두께가 약 0.80mm인 것을 특징으로 하는 타이어.
  8. 제1항에 있어서, 상기 비드충전재부위들이 약 4 내지 10MPa의 범위인 100% 단위변형률에서의 탄성계수(a modulus of elasticity)와 약 75 내지 95의 범위인 쇼어에이경도(a shore A hardness)를 갖는 고무물질(a rubber material)로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어.
  9. 제1항에 있어서, 상기 외부충전재스트립들이 약 4 내지 10MPa의 범위인 100% 단위변형률에서의 탄성계수와 약 75 내지 95의 범위인 쇼어에이경도를 갖는 고무물질로 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어.
  10. 제1항에 있어서, 상기 외부카커스플라이가 각각의 측벽과 비드에서 상기 비드충전재부위와 접촉하고 그러한 비드충전재부위의 안쪽에서 축방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 타이어.
  11. 제1항에 있어서, 상기 외부카커스플라이가 각각의 측벽과 비드에서 상기 카커스접어올림부위와 상기 비드충전재부위와 접촉하고 그러한 비드충전재부위의 바깥쪽에 배치된 것을 특징으로 하는 타이어.
  12. 승용차의 림 (a rim of a passenger car)상에 설치하기 위한 타이어에 있어서, 지면(a ground surface)에 접촉하는 트레드부위(a rread portion)와, 상기 트레드부위보다 안쪽에 배치되고 상기 트레드 부위를 지지하는 벨트팩키지(a belt package)와, 상기 벨트팩키지의 측부의 가장자리로부터 반경방향의 안쪽으로 각각 연장하는 한 쌍의 측벽부위(a pair of sidewall portions)들과, 각각의 측벽부위의 반경방향의 안쪽에 배치되고 비드코어(a bead core)를 각각 갖는 한 쌍의 비드(a pair of beads)들과, 각각의 단부가 각각의 비드코어에 인접해서 마무리되게 비드로부터 비드까지 연장하고 상기 벨트팩키지보다 안쪽에 배치된 외부카커스 플라이(an outer carcass ply)와, 상기 림의 플랜지(a flange)의 반경방향의 바깥쪽에 배치된 단부점(an end point)에 대해 반경방향의 바깥쪽으로 연장하고 각각의 비드코어를 부분적으로 에워싸는 카커스 접어올림부위(a car-cass turn-up portion)를 갖는 각각의 단부부위를 갖고 비드로부터 비드까지 연장하며 상기 외부 카커스플라이보다 안쪽에 배치된 내부카커스플라이(an inner carcass ply)와, 상기 타이어의 내면을 형성하는 내부카커스플라이의 안쪽에 배치된 내부라이너플라이(an innerliner ply)와, 상기 비드코어의 반경방향의 바깥쪽에 있는 정점부분(an apex part)인 제1부분과, 상기 제1부분의 반경방향의 바깥쪽에 있는 거의 일정한 두께를 갖는 부분인 제2부분 및, 상기 제2부분의 반경방향의 바깥쪽에 있는 경사부분(a tapered part)인 제3부분을 갖고 상기 타이어의 반경방향의 높이의 적어도 40% 이상의 거리만큼 기준비드(a bead reference)로 부터 반경방향의 바깥쪽으로 연장한, 각각의 측벽과 비드의 단일비드충전재부위(a single bead filler portion)및. 상기 링의 플랜지의 반경방향의 안쪽에 있는 하단부점(a lower end point)으로부터 상기 타이어의 반경방향의 높이의 적어도 30% 이상의 거리만큼 상기 기준비드의 반경방향의 바깥쪽에 있는 상단부전(an upper end point)까지 반경방향의 바깥쪽으로 연장하고 상기 비드충전재부위와 카커스플라이들의 축방향의 바깥쪽에 각각 배치된 한 쌍의외부충전재스트립(a pair of outer filler strip)들을 포함한 것을 특징으로 하는 타이어.
  13. 제12항에 있어서, 상기 외부충전재스트립이 상기 비드충전재부위의 크기보다 작고 상가 카커스접어올림부위들의 크기보다 큰 상기 기준비드로부터의 반경방향의 길이만큼 연장한 것을 특징으로 하는 타이어.
  14. 제13항에 있어서, 상기 비드충전재부위가 상기 타이어의 반경방향의 높이의 약 65% 이하인 일정한 반경방향의 길이만큼 단부점까지 상기 기준비드의 위에서 연장한 것을 특징으로 하는 타이어.
  15. 제13항에 있어서, 각각의 외부충전재스트립의 상단부점이 상기 타이어의 반경방향의 높이의 약 50% 이하인 일정한 반경방향의 길이만큼 상기 기준비드의 위에서 연장한 것을 특징으로 하는 타이어.
  16. 제12항에 있어서, 각각의 비드충전재부위의 상기 제2부분이 상기 비드충전재부위가 상기기준비드의 위에서 연장한 반경방향의 길이의 전체의 약 50 내지 약65%인 반경방향의 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 타이어.
  17. 제12항에 있어서, 각각의 비드충전재부위의 상기 제2부분의 두께가 약 0.60mm 내지 약 1.6mm의 범위내에 있는 것을 특징으로 하는 타이어.
  18. 제17항에 있어서, 각각의 비드충전재부위의 상기 제2부분의 두께가 약 0.80mm인 것을 특징으로 하는 타이어.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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