KR100447475B1

KR100447475B1 - 차량용그린타이어제조장치의조립체및그그린타이어의제조방법

Info

Publication number: KR100447475B1
Application number: KR10-1998-0702467A
Authority: KR
Inventors: 휴스만 헨크; 피테 데 브리스 우보; 데 그라프 마틴; 레그테르샷 마르티너스
Original assignee: 브이엠아이 에페 홀랜드비.브이.
Priority date: 1996-02-12
Filing date: 1997-02-07
Publication date: 2004-11-16
Also published as: EP0880436A1; DE69715383D1; CZ292741B6; KR19990063992A; MX9802669A; UA49846C2; SK284414B6; SK44098A3; DE69715383T2; EP0880436B1; NL1002306C2; RU2174469C2; JP2000505368A; CN1061599C; JP3894575B2; BR9706651A; AU1674797A; CZ80498A3; CA2234021A1; BR9706651B1

Abstract

승용차와 같은 차량용 미가황 그린 타이어를 제조하기 위한 조립체로서, 상기 조립체는 벨트 및 트레드를 위해 상호 일직선으로 2 개의 독립적으로 구동 가능한 제조 드럼(13,16)과; 상호 평행하게 배치되고, 일방의 카커스 드럼(40)과 타방의 카커스 드럼(40')이 각각 제조 드럼과 직선이 되도록 회전하는 공통의 회전 가능한 샤프트(39)에 장착되는 2 개의 카커스 드럼(40,40')과; 이송 트랙(18) 상에 이동 가능하게 배치되고, 제1 이송링(14)은 벨트 제조 드럼(13,16) 사이에 이동가능하고, 제2 이송링(19)은 카커스 드럼(40,40')과 최인접의 제조 드럼 사이에 이동할 수 있는 제1 이송링 및 제2 이송링(14,19)과; 타이어 구성요소를 제1 제조 드럼(13)에 공급하기 위한 브레이커 플라이 공급기(30) 및 캡 플라이 유닛(31)과; 트레드 공급기(32)와 타이어 구성요소를 제조 드럼에 공급하기 위한 권취 유닛(15)과; 제조 드럼과 일직선인 카커스 부재를 카커스 드럼(22)에 공급하기 위한 비드 유지(27) 및 비드 배치 유닛(21)과 카커스 부재 공급기와; 그린 타이어 성형하기 위한 제조 드럼과 직선인 카커스 드럼(22) 상에 제공된 카커스 부재에 대해 내부 브레이커 플라이와 트레드의 조립체를 스티칭하기 위한 트레드 스티쳐(28)와; 제2 이송링으로부터 그린 타이어를 제거하기 위한 제거 유닛(20)을 구비한다.

Description

차량용 그린 타이어 제조 장치의 조립체 및 그 그린 타이어의 제조 방법

이러한 많은 장치의 조립체가, 예컨대 미국 특허 제5,213,651호 및 제5,399,225호에서와 같이 공지되어 있지만, 소정의 방식으로 상호 연관되어 있으며, 그린 타이어의 생산성을 높이고, 적응성이 높은 형태의 타이어를 제조하며, 또한 그린 타이어의 품질을 향상시킬 수 있는, 그린 타이어를 제조하는데 사용되는 공지된 장치의 조립체, 즉 조합체는 현재까지 없었다.

그러므로, 본 발명의 목적은 이러한 것을 가능하게 하는 그린 타이어 제조용 장치의 조립체의 일례를 제공하는 것이다.

본 발명은 승용차와 같은 차량에 사용되는 그린 타이어, 즉 미가황 타이어(이하, "그린 타이어(green tyre)" 라 칭함)를 제조하기 위한 장치의 조립체에 관한 것이다.

도 1은 고속의 고급 승용차용 그린 타이어의 횡단면도.

도 2는 본 발명에 따른 조립체의 개략적인 상면도.

도 3은 도 2에 따른 조립체의 전면도.

도 4는 모든 측면이 폐쇄된 게이트를 구비한 이송링을 도시하는 도면.

도 5는 한측이 개방된 게이트를 구비한 이송링을 도시하는 도면.

본 발명에 따르면, 제1 머신 하우징과, 제2 머신 하우징과, 이송 트랙과, 제1 이송링과, 제2 이송링과, 브레이커 플라이 공급기(breaker ply servicer)와, 트레드 공급기와, 비드 유지 및 비드 위치 설정 유닛과, 카커스 부재 공급기와, 트레드 스티쳐(tread stitcher)와, 제거 유닛이 마련되고,

상기 제1 머신 하우징은 수평한 제1 주방향으로 연장하는 동축으로 배치된 2 개의 벨트 제조 샤프트를 구비하고, 이 2 개의 벨트 제조 샤프트 중 제1 샤프트는 벨트 제조 드럼을 지지하고 제2 샤프트는 트레드 제조 드럼을 지지하며, 이 트레드 제조 드럼은 수평한 제1 주방향에서 볼 때 제1 머신 하우징으로부터 벨트 제조 드럼보다 먼 거리에 배치되고, 2 개의 제조 샤프트를 독립적으로 구동시키기 위한 벨트 제조 구동부를 구비하며,

상기 제2 머신 하우징은 수평한 제2 주방향 둘레를 회전하는 샤프트를 구비하고, 이 수평한 제2 주방향은 수평한 제1 주방향과 평행하고, 수평한 제1 주방향에서 볼 때 제1 머신 하우징으로부터 트레드 제조 드럼보다 먼 거리에 배치되고, 제2 머신 하우징의 회전 샤프트는 서로로부터 일정거리를 두고 평행하게 배치된 2 개의 카커스 샤프트를 지지하고, 2 개의 카커스 샤프트 중 제1 샤프트는 제1 카커스 드럼을 지지하고, 2 개의 카커스 샤프트 중 제2 샤프트는 제2 카커스 드럼을 지지하고, 회전 샤프트를 회전시키기 위한 주구동 샤프트 구동부와 2 개의 카커스 샤프트를 독립적으로 구동시키기 위한 2 개의 카커스 샤프트 구동부를 구비하고, 제1 및 제2 카커스 샤프트 각각은 제1 주방향과 직선 관계가 될 때까지 회전 샤프트에 의해 회전될 수 있으며,

상기 이송 트랙은 수평한 제1 주방향과 평행한 이송 방향을 가지며, 수직 방향에서 볼 때 벨트 제조 드럼 및 트레드 제조 드럼 아래에 배치되고, 수직 방향에서 볼 때 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼 아래까지 연장하며,

상기 제1 이송링은 이송 트랙 상에 배치되고 벨트 제조 드럼과 트레드 제조 드럼 사이에서 이동 가능하며,

상기 제2 이송링은 이송 트랙 상에 배치되고 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼과 트레드 제조 드럼 사이에서 이동 가능하며,

상기 브레이커 플라이 공급기(breaker ply servicer)는 브레이커 플라이를 벨트 제조 드럼에 공급하고,

상기 트레드 공급기(tread servicer)는 트레드를 트레드 제조 드럼에 공급하며,

상기 비드 유지 및 비드 위치 설정 유닛은 상기 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼에 비드를 공급하기 위해서 이송 트랙 상에 이동 가능하게 배치되고,

상기 카커스 부재 공급기는 상기 카커스 드럼 중 하나가 제1 주방향과 일직선 상에서 회전할 때 카커스 부재를 다른 카커스 드럼에 공급하며,

상기 트레드 스티쳐(tread stitcher)는 그린 타이어를 생산하기 위해 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼 상에 제공된 카커스 부재에 대해 내부 브레이커 플라이 및 트레드의 조립체를 스티칭하기 위한 하나 이상의 스티칭 롤(stitching roll)을 구비하고, 카커스 부재 공급기 아래에 배치되며,

상기 제거 유닛은 제2 이송링으로부터 그린 타이어를 제거하는 것인 차량용 그린 타이어 제조 장치의 조립체가 제공된다.

조립체를 구성하는 장치의 이러한 특정적인 상호 배치에 의해 매우 재생산적인 방법으로 40초 내에 고품질의 그린 타이어를 생산하는 것이 가능하게 되고, 더욱이 다양한 타이어 부재를 사용함에 따라 다양한 타이어 형태가 조립체 상에서 제조될 수 있다.

또한, 그린 타이어 제조 공정 시간의 감소와, 그로 인한 생산성의 증가는 하나 이상의 스티칭 롤의 반경방향 통과를 위해서 제2 이송링이 모든 측면이 폐쇄된 게이트, 또는 한측이 개방된 게이트를 구비할 때 달성될 수 있다.

본 발명은 그린 타이어를 제조하는 데에 사용되는 공지된 장치 자체에 관한 것이 아니라 그 장치의 상호 위치 설정에 관한 것이므로, 명세서가 불필요하게 복잡해지고 양이 많아 지는 것을 방지하기 위하여 이들 장치의 기능과 구조에 관하여 아래에서 간략히 설명하기로 한다. 본 발명에 따른 구동 조립체를 실현시키기에 유용한 이들 장치와 관련하여 오히려 간략한 설명만으로도 그린 타이어를 제조하는 당업자에게는 충분한 정보를 제공한다.

이하에서 본 명세서에 사용된 용어를 명백히하기 위해서, 고속의 고급 차량용 래디얼 타이어에 존재하는 타이어 구성요소에 대하여 그린 타이어의 횡단면을 개략적으로 도시하는 도 1을 근거로 간단히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 타이어 구성요소의 제거, 교체 또는 부가가 용이하기 때문에 이러한 종류의 그린 타이어에 제한되지 않는다.

도 1에 따른 그린, 즉 미가황 타이어에는 어펙스(apex)를 구비하고 각각 비드를 구성하는 2 개의 비드 와이어 번들(bead wire bundle)(1)과, 기밀성 내부 라이너(2)와, 플라이 연부가 비드 둘레에서 위로 접혀진 하나 이상의 카커스 플라이(3)와, 2 개의 고무 측벽(4)과, 비드 영역 내의 2 개의 직각형으로 직조된 체이퍼(chafer)(5) 또는 변형예로서 2 개의 내마모 고무 스트립과, 상호 교차하는 강재 코드를 구비한 2 개의 벨트 플라이로 구성된 벨트(6)와, 주변 나일론 코드(8)를 포함하는 캡 플라이(7)가 마련된다. 상기 나일론 코드는 필요에 따라 2 개의 층으로 존재할 수 있지만, 그 선단부와 말단부는 예를들면 45도 또는 30도로 절단되고, 취약한 벨트 연부에는 최외 부재인 트레드(10)를 갖는 무단의 권취된 고무로 둘러싸인 나일론 코드(9)가 마련될 수 있으며, 그 얇은 말단 연부는 전술한 측벽(4) 상에 또는 바람직한 변형예에서는 측벽(4) 하방에서 종료한다.

후자의 두 실시예는 측벽 위의 트레드(tread over sidewall)(T.O.S) 또는 트레드 위의 측벽(sidewall over tread)(S.O.T)으로 불리운다. 도 1은 S.O.T형 타이어를 보여준다.

도 1에 도시된 바와같은 그린 타이어는 본 발명에 따라 도 2의 상면도 및 도 3의 정면도로 개략적으로 도시된 바와같은 장치의 조립체에서 고속 및 고품질로 제조된다. 본 발명의 조립체는 2 개의 돌출 벨트 제조 샤프트(34, 34')가 동축으로 배치되어 있는 제1 머신 하우징(11)을 구비한다. 상기 벨트 제조 샤프트(34, 34')는 수평한 제1 주방향(35)으로 연장한다. 제1 벨트 제조 샤프트(34)는 벨트 제조 드럼(13)을 지지하며, 제2 벨트 제조 샤프트(34')는 트레드 제조 드럼(16)을 지지한다. 트레드 제조 드럼(16)은 수평한 제1 주방향(35)에서 볼 때 제1 머신 하우징(11)으로부터 벨트 제조 드럼(13)보다 먼 거리에 배치된다. 또한, 제1 머신 하우징(11)은 2 개의 벨트 제조 샤프트(34, 34')를 독립적으로 구동시켜서, 벨트 제조 드럼(13) 및 트레드 제조 드럼(16)을 구동시키기 위한, 바람직하게는 서보 기구에 의해 구동되는, 벨트 장착 구동부(36, 36')를 구비한다.

드럼(13, 16)은 전체적으로 동일한 것이 바람직하고, 벨트 또는 벨트와 트레드 부재를 제거하기 위해서 종래 방식으로 내부 기구를 구비함으로써, 예를 들면 드럼의 외측 상의 자석 세그먼트(24)가 보다 작은 직경을 갖도록 할 수 있다. 벨트가 강재 코드를 구비하지 않는 경우에, 자석을 갖는 제조 드럼 대신에 아래로부터 공기 압력이 작용하는 공지된 제조 드럼이 사용될 수 있다. 제조 드럼(13, 16)은 상호 독립적으로 회전 및 작동될 수 있지만, 그렇지 않는 경우에 고정된다.

본 발명의 조립체는 벨트 제조 드럼(13)에 크기가 맞도록 절단된 벨트 플라이를 공급하기 위한 브레이커 플라이 공급기(30)를 또한 구비한다. 이러한 브레이커 플라이 공급기(30)는, 예를들면 네덜란드 특허 제9301717호와 유사할 수 있으며, 제1 벨트 플라이를 벨트 제조 드럼(13) 둘레에 권취시킨 이후 코드 방향이 제1 벨트 플라이의 코드 방향과 반대인 제2 벨트 플라이를 그 둘레에 권취시킨다. 속도가 제한적인 승용차용 그린 타이어의 경우에, 벨트를 형성하기 위해 이들 2 개의 벨트 플라이를 조립하는 것으로 충분하다. 도 1에 도시된 바와 같이, 벨트를 제조하는 경우에, 본 발명에 따른 조립체는 수직 방향으로 볼 때 브레이커 플라이 공급기(30) 아래에 배치되고, 고무로 둘러싸인 나일론 코드를 벨트 제조 드럼(13)에 공급하기 위한 브레이커 플라이 공급기(30)를 구비한다. 캡 플라이 유닛(31)은 나일론 캡 플라이를 적당한 크기로 그리고 소정 각도로, 예를들면 45도 또는 30도의 각도로 절단하기 위한 절단 유닛을 구비하며, 나일론 캡 플라이는 벨트 제조 드럼(13)의 1 또는 2 회전에 의해서 이 드럼 상에 이미 감겨진 벨트 플라이 둘레에 감겨질 수 있다.

또한, 본 발명의 조립체는 제1 주방향(35)과 평행한 이송 방향(37)을 갖는 이송 트랙(18)을 구비한다. 수직 방향에서 볼 때, 이송 트랙(18)은 제조 드럼(13,16) 아래에 배치된다. 이송 트랙(18)은 본 발명의 조립체에 속하는 공지된 형태의 제1 이송링(14)을 지지하며, 이 제1 이송링(14)은 벨트 제조 드럼(13)과 트레드 제조 드럼(16) 사이를 이동할 수 있다. 이송링(14)은 벨트 제조 드럼 상에 제공된 벨트를 트레드 제조 드럼까지 이송시킨다.

고무에 매입된 나일론 코드의 무단 스트립을 구비하는 릴(12)로부터, 제1 이송링(14) 상에 배치된 공지된 권취 유닛(15)을 통해 나일론 캡 플라이가 트레드 제조 드럼(16)에 공급될 수 있다. 권취 유닛(15)의 피치(pitch)를 변경시킴으로써, 어떤 소정의 분배 패턴이 이루어질 수 있으며, 이의 장점은 가시적인 스플라이스(splice) 또는 오버랩(overlap)이 없다는 것이다. 필요에 따라, 벨트 제조 드럼(13) 또는 트레드 제조 드럼(16) 상에 폭이 좁은 스트립을 권취하여 나선형으로 만들어 나일론 캡 플라이를 제공할 수 있기 때문에, 폭이 넓은 캡 플라이(도 1의 부호 7)를 생략할 수 있다.

트레드 공급기(32)에 의해 트레드가 트레드 제조 드럼(16)에 공급되어, 트레드 제조 드럼(16) 상에 존재하는 벨트 둘레에 권취된다. 트레드는 트레드 재료로 이루어진 무단 스트립 형태로 공급 릴(33)로부터 출발하여, 예컨대 초음파 절단기에 의해서 공지된 방법으로 비스듬히 절단된다.

그 이후에, 벨트 및 트레드 패키지가 완성되며, 이 패키지는 제2 이송링(19)에 의해서 트레드 제조 드럼(16)으로부터 제거되고, 이송 트랙(18) 상에 이동 가능하게 배치된다. 벨트 및 트레드 패키지와 함께 제2 이송링(19)은 대기 위치로 이동되고, 그 이후에 벨트 및 트레드 패키지는 벨트 제조 드럼 및 트레드 제조 드럼상에 조립될 수 있다.

또한 본 발명에 따른 조립체는 수평한 제2 주방향(38) 둘레에 회전하는 샤프트(39)를 갖춘 제2 머신 하우징(25)를 구비한다. 수평한 제2 주방향(38)은 수평한 제1 주방향(35)과 평행하다. 제2 머신 하우징은, 수평한 제1 주방향의 방향에서 볼 때, 제1 머신 하우징(11)로부터 트레드 제조 드럼(16)보다 먼 거리에 배치된다. 회전 샤프트(39)는 2 개의 카커스 샤프트(40,40')를 지지하고 상호 일정거리로 평행하게 배치되며, 각각의 카커스 샤프트(40)는 제1 주방향(35)과 평행하다. 제1 카커스 샤프트(40)는 공지된 제1 카커스 드럼(23)을 지지하고, 제2 카커스 샤프트(40')는 동일한 제2 카커스 드럼(22)을 지지한다. 또한 제2 머신 하우징(25)는 회전 샤프트(39)를 회전용으로 서보 기구로 구동되는 것이 바람직한 주 샤프트 구동부(41), 카커스 샤프트를 독립적으로 구동시켜서 카커스 드럼을 구동시키기 위한 2 개의 카커스 샤프트 구동부(47,47')를 구비한다. 제2 머신 하우징(25)은 제1 및 제2 카커스 샤프트(40,40') 각각이 제1 주방향(35)과 일직선이 될 때까지 회전 주샤프트(39)에 의해 회전 가능하도록 설치된다. 이송 트랙(18)은 수직 방향에서 볼때 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼 아래까지 연장된다.

카커스 부재 공급기(29)로부터, 카커스 부재, 고무 측벽을 구비한 기밀성 내부 라이너 및 코드 보강부를 구비한 카커스 플라이는 연속적으로 공급되어, 적당한 길이로 절단되며, 제1 카커스 드럼(23) 둘레에 권취된다. 필요에 따라, 제2 카커스 플라이는 제1 카커스 드럼(23)과, 또는 네덜란드 특허 제9200046호에 따라 직사각형으로 직조된 체이퍼 또는 고무 체이퍼 스트립에 적용될 수 있다.

따라서, 카커스 드럼 양자는 모두 회전하고, 제1 카커스 드럼(23)은 이송 트랙(18) 위에서 수평한 제1 주방향(35)과 일직선이 되고, 비어있는 제2 카커스 드럼(22)은 제1 카커스 드럼(23)에 의해 이전부터 유지된 위치에 도착한다.

비드 로딩과 공급 유닛(27)으로부터, 어펙스를 갖는 비드 와이어 번들은, 예컨대 네덜란드 특허 제8803174호에 공지된 바와같이, 이송 트랙(18) 위를 이동할 수 있는 비드 보유 및 위치 설정 유닛(21) 상으로 이송된다. 이러한 유닛(21)은 제1 카커스 드럼(23) 둘레를 이동하고, 상기 드럼 상에 카커스 부재는 이미 부착되고, 어펙스를 구비한 비드 와이어 번들은 제1 카커스 드럼(23) 상에 배치되는데, 그 때 카커스 드럼(23)을 작동시켜서, 어펙스를 구비한 비드 와이어 번들은 카커스플라이 상에 견고히 고정되고, 예컨대 네덜란드 특허 제9001645호에 개시된 바와 같이 기밀성 밀봉부가 형성된다.

사용된 카커스 드럼의 형태에 따라서, 카커스 플라이와 측벽은 어펙스를 구비한 비드 와이어 번들 둘레에 다른 방법으로 접혀진다. 소위 이중 블레이더 카커스 드럼에 있어서, 이것은 4개의 블래더에 의해 수행된다. 도 2 및 도 3에 나타낸 실시예에 있어서, 단지 2 개의 블래더를 구비한 카커스 드럼이 사용되는데, 상기 카커스 드럼은 그 자체로 공지되어 있다. 위로 젖혀짐(turning up)은 카커스 드럼의 일측에 배치된 푸쉬 오버 캔(push-over can)과 각각 카커스 드럼(23,22)의 타측에 배치된 롤 오버 캔(roll-over)/푸쉬 오버 캔(24,26) 의해서 실행되고, 상기 푸쉬 오버 캔은 캔 또는 시계의 내부 형태를 취하며, 푸쉬 오버 캔(17)은 피스톤(42)에 의하여 지지 및 구동되며, 상기 피스톤은 제1 머신 하우징(11) 내부에서 제조 드럼(13,16)의 샤프트를 통해서 작동한다. 이들 캔(17,24,26)은 각각 팽창된 만곡 블래더를 옆으로 미는데 사용됨으로써, 카커스 부재는 형성된 카커스와 비드 와이어 번들에 대해 정확히 가압된다.

카커스가 완성될 때, 측벽 구조 위의 트레드 구조의 경우에, 벨트와 트레드 패키지를 구비한 제2 이송링(19)은 대기 위치로부터 제1 카커스 드럼(23) 상으로 이동되고, 벨트 및 트레드 패키지는 그린 타이어를 형성하도록 카커스 부재에 대해 트레드 스티칭 유닛에 의해 스티칭되어야 하고, 상기 유닛은 카커스 부재 공급기(29) 아래에 배치되고 하나 이상의 스티쳐 롤(stitcher roll)을 구비한다.

상술한 스티칭 작업은 제2 이송링(19)이 벨트 및 트레드 패키지를 카커스 드럼 상에 배치시키고 카커스 드럼으로부터 멀리 이동한 이후에 수행된다.

그러나, 그린 타이어를 제조하는데 필요한 시간을 줄이기 위해서, 이송링(19)이 사용되는 것이 바람직한데, 상기 이송링에는 스티칭 유닛(28)의 스티쳐 롤(45)의 반경방향 통과를 위해(도 4 참조) 모든 측면이 폐쇄된 게이트(44)가 제공되어 있다. 따라서, 제2 이송링(19)은 스티칭 캔이 시작하기 전에 카커스 드럼으로부터 멀어지도록 이동될 필요가 없다. 상기 이송링은 유럽 특허 제0223317호로부터 공지되어 있다.

또한, 그린 타이어 제조 시간의 감소는 이송링(19')을 사용해서 달성될 수 있는데, 상기 이송링(19')에는 스티칭 유닛의 스티칭 롤의 반경방향 통과를 위해서 한측이 개방된 게이트(46)가 제공되어 있다(도 5 참조). 상기 이송링은 네덜란드 특허 제9300893호로부터 공지되어 있다.

완성된 그린 타이어는 제2 이송링(19)에 의해서 제1 카커스 드럼(22)으로부터 제거되고, 제2 이송링(19)으로부터 그린 타이어를 제거하는 제거 유닛(20) 근처로 이송된다. 따라서, 제2 이송링(19)은 다음 벨트의 제거를 위해 트레드 제조 드럼(16) 쪽으로 이동되고, 트레드 패키지와 카커스 드럼은 다음 그린 타이어가 마무리되도록 교환된다.

본 발명에 따른 조립체로써 그린 타이어를 제조하기 위해 필요한 총시간은 40초 보다 적을 수 있고, 조립체의 전체 작동은 한 사람에 의해 수행될 수 있다. 그러므로, 제조되는 그린 타이어의 품질은 매우 우수한 것으로 판명되었다. 더욱이, 조립체는 제조된 타이어의 종류에 관해서, 그리고 조립체의 모듈식 구조, 조립체를 구성하는 개별 장치의 교환 가능성에 관하여 적응성이 매우 높다.

Claims

제1 머신 하우징(11)과, 제2 머신 하우징(25)과, 이송 트랙(18)과, 제1 이송링(14)과, 제2 이송링(19)과, 브레이커 플라이 공급기(breaker ply servicer)(30)와, 트레드 공급기(32)와, 비드 유지 및 비드 위치 설정 유닛(21)과, 카커스 부재 공급기(29)와, 트레드 스티쳐(tread stitcher)(28)와, 제거 유닛(20)이 마련되고,

상기 제1 머신 하우징(11)은 수평한 제1 주방향으로 연장하는 동축으로 배치된 2 개의 벨트 제조 샤프트(34, 34')를 구비하고, 이 2 개의 벨트 제조 샤프트 중 제1 샤프트는 벨트 제조 드럼(13)을 지지하고 제2 샤프트는 트레드 제조 드럼(16)을 지지하며, 이 트레드 제조 드럼은 수평한 제1 주방향(35)에서 볼 때 제1 머신 하우징으로부터 벨트 제조 드럼보다 먼 거리에 배치되고, 2 개의 제조 샤프트를 독립적으로 구동시키기 위한 벨트 제조 구동부를 구비하며,

상기 제2 머신 하우징(25)은 수평한 제2 주방향 둘레를 회전하는 샤프트(39)를 구비하고, 이 수평한 제2 주방향(38)은 수평한 제1 주방향과 평행하고, 수평한 제1 주방향에서 볼 때 제1 머신 하우징로부터 트레드 제조 드럼보다 먼 거리에 배치되고, 제2 머신 하우징의 회전 샤프트(39)는 서로로부터 일정거리를 두고 평행하게 배치된 2 개의 카커스 샤프트(40, 40')를 지지하고, 2 개의 카커스 샤프트 중 제1 샤프트는 제1 카커스 드럼(23)을 지지하고, 2 개의 카커스 샤프트 중 제2 샤프트는 제2 카커스 드럼(22)을 지지하고, 회전 샤프트를 회전시키기 위한 주구동 샤프트 구동부와 2 개의 카커스 샤프트를 독립적으로 구동시키기 위한 2 개의 카커스샤프트 구동부를 구비하고, 제1 및 제2 카커스 샤프트 각각은 제1 주방향과 직선관계가 될 때까지 회전 샤프트에 의해 회전될 수 있으며,

상기 이송 트랙(18)은 수평한 제1 주방향과 평행한 이송 방향을 가지며, 수직 방향에서 볼 때 벨트 제조 드럼 및 트레드 제조 드럼 아래에 배치되고, 수직 방향에서 볼 때 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼 아래까지 연장하며,

상기 제1 이송링(14)은 이송 트랙 상에 배치되고 벨트 제조 드럼과 트레드 제조 드럼 사이에서 이동 가능하며,

상기 제2 이송링(19)은 이송 트랙 상에 배치되고 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼과 트레드 제조 드럼 사이에서 이동 가능하며,

상기 브레이커 플라이 공급기(breaker ply servicer)(30)는 브레이커 플라이를 벨트 제조 드럼에 공급하고,

상기 트레드 공급기(tread servicer)(32)는 트레드를 트레드 제조 드럼에 공급하며,

상기 비드 유지 및 비드 위치 설정 유닛(21)은 상기 제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼에 비드를 공급하기 위해서 이송 트랙 상에 이동 가능하게 배치되고,

상기 카커스 부재 공급기(29)는 상기 카커스 드럼 중 하나가 제1 주방향과 일직선 상에서 회전할 때 카커스 부재를 다른 카커스 드럼에 공급하며,

상기 트레드 스티쳐(tread stitcher)(28)는 그린 타이어를 생산하기 위해제1 주방향과 일직선 상에서 회전하는 카커스 드럼 상에 제공된 카커스 부재에 대해 내부 브레이커 플라이 및 트레드의 조립체를 스티칭하기 위한 하나 이상의 스티칭 롤(stitching roll)을 구비하고, 카커스 부재 공급기 아래에 배치되며,

상기 제거 유닛(20)은 제2 이송링으로부터 그린 타이어를 제거하는 것인 차량용 그린 타이어 제조 장치의 조립체.
제1항에 있어서, 제2 이송링에는 하나 이상의 스티칭 롤의 반경방향 통과를 위해 모든 측면이 폐쇄된 게이트가 마련되는 것인 차량용 그린 타이어 제조 장치의 조립체.
제1항에 있어서, 상기 제2 이송링에는 하나 이상의 스티칭 롤의 반경방향 통과를 위해 한 측면이 개방된 게이트가 마련되는 것인 차량용 그린 타이어 제조 장치의 조립체.
제1항에 있어서, 수직 방향에서 볼 때, 브레이커 플라이 공급기 아래에 배치되고, 벨트 제조 드럼(13)에 고무로 둘러싸인 나일론 코드의 캡 플라이를 공급하기 위한 캡 플라이 유닛(31)을 더 포함하는 차량용 그린 타이어 제조 장치의 조립체.
제1항에 있어서, 제1 이송링에 배치되고, 벨트 제조 드럼 또는 트레드 제조 드럼(16) 상의 벨트에 나일론 캡 플라이를 공급하기 위한 권취 유닛(15)을 더 포함하는 것인 차량용 그린 타이어 제조 장치의 조립체.
브레이커 플라이 공급기로부터 제1 벨트 플라이를 공급하고 이어서 제2 벨트 플라이를 공급하는 단계와,

벨트 제조 드럼(13)에 제1 벨트 플라이를 권취하고 이어서 제2 벨트 플라이를 권취하는 단계와,

제1 이송링을 이송 트랙(18) 위에서 벨트 제조 드럼(30)으로부터 트레드 제조 드럼(16)까지 이동시킴으로써, 상기 벨트를 벨트 제조 드럼(13)으로부터 제1 이송링을 사용하는 트레드 제조 드럼(16)까지 이송하는 단계와,

상기 트레드 제조 드럼(16)의 벨트 둘레에 트레드를 권취하는 단계와,

상기 트레드 제조 드럼(16)으로부터 제2 이송링(19)으로 벨트 및 트레드 패키지를 제거하는 단계와,

기밀성 내부 라이너와 고무 측벽을 축(40)이 이송 트랙(18)과 직선은 아니지만 평행한 제1 카커스 드럼(23)에 연속적으로 공급하고 소정의 길이로 절단하여 권취시키는 단계와,

이이서, 회전 가능한 축(39)을 회전시켜, 제1 카커스 드럼(23)의 축(40)을 이송 트랙(18)과 직선이 되게 하고, 제2 카커스 드럼(22)을 제1 카커스 드럼(23)의 종전 위치에 배치시키는 단계와,

상기 이송 트랙(18)을 매개로 하여 비드 유지 및 위치 설정 유닛(21)을 제1 카커스 드럼(23) 위에서 이동시킴으로써, 어펙스(apex)를 구비하는 비드 와이어 번들(bead wire bundle)을 제1 카커스 드럼에 적용하는 단계와,

상기 제1 카커스 드럼(23)을 팽창시킴으로써, 어펙스를 구비하는 상기 비드 와이어 번들을 카커스 플라이에 클램핑하는 단계와,

상기 카커스 플라이와 측벽을 어펙스를 구비하는 상기 와이어 번들 둘레로 접어 올려 제1 카커스를 형성하는 단계와,

벨트와 트레드 패키지를 구비하는 제2 이송링(19)을 이송 트랙(18) 위에서 제1 카커스 드럼(23) 상의 제1 카커스로 이동시키는 단계와,

상기 제1 카커스 상의 벨트 및 트레드 패키지를 스티칭하는 단계와,

상기 제2 이송링(19)에 의해서 제1 카커스 드럼(23)으로부터 완성된 그린 타이어를 제거하고, 이 그린 타이어를 이송 트랙(18)을 매개로 제거 유닛(20)에 이송하여 제2 이송링(19)으로부터 제거하는 단계를 포함하는 것인 미가황 그린 타이어의 제조 방법.
제6항에 있어서, 상기 이송링(19)이 정지한 채 카커스 드럼 위에 있는 동안 스티칭을 수행하는 것인 미가황 그린 타이어의 제조 방법.
제6항에 있어서, 코드 보강부를 구비하는 카커스를 제1 카커스 드럼(23) 둘레의 내부 라이너에 적용하는 것인 미가황 그린 타이어의 제조 방법.
제6항에 있어서, 캡 플라이 유닛(31)을 사용하는 벨트 제조 드럼의 벨트 플라이에 캡 플라이를 적용하는 것인 미가황 그린 타이어의 제조 방법.
제6항에 있어서, 권취 유닛을 매개로 캡 플라이를 공급하고, 상기 권취 유닛(15)의 피치는 캡 플라이를 권취하여 나선형이 되는 동안 변화하는 것인 미가황 그린 타이어의 제조 방법.
제6항에 있어서, 벨트 및 트레드 패키지를 트레드 제조 드럼으로부터 제거한 후에, 다음 벨트 및 트레드 패키지를 벨트 제조 드럼 및 트레드 제조 드럼에 조립시키는 것인 미가황 그린 타이어의 제조 방법.
제6항에 있어서, 새로운 제2 카커스를 축(40)이 이송 트랙(18)과 직선은 아니지만 평행한 제2 카커스 제조 드럼(22)에 공급하는 반면, 벨트 및 트레드 패키지를 축이 이송 트랙(19)과 직선인 제1 카커스 제조 드럼(23) 상의 제1 카커스 위에서 이동시키는 것인 미가황 그린 타이어의 제조 방법.