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JPS59213302A - 歩行形農耕車におけるセンタ−ドライブ形耕うん部 - Google Patents

歩行形農耕車におけるセンタ−ドライブ形耕うん部

Info

Publication number
JPS59213302A
JPS59213302A JP8722083A JP8722083A JPS59213302A JP S59213302 A JPS59213302 A JP S59213302A JP 8722083 A JP8722083 A JP 8722083A JP 8722083 A JP8722083 A JP 8722083A JP S59213302 A JPS59213302 A JP S59213302A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
drive shaft
bevel gear
case
rotary shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8722083A
Other languages
English (en)
Inventor
南本 勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SUZUE AGRIC MACH
SUZUE NOUKI SEISAKUSHO KK
Original Assignee
SUZUE AGRIC MACH
SUZUE NOUKI SEISAKUSHO KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SUZUE AGRIC MACH, SUZUE NOUKI SEISAKUSHO KK filed Critical SUZUE AGRIC MACH
Priority to JP8722083A priority Critical patent/JPS59213302A/ja
Publication of JPS59213302A publication Critical patent/JPS59213302A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Soil Working Implements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は歩行形農耕車のセンタードライブ形の耕うん部
に関するものであり、その目的とするところは歩行形の
農耕車のロータリ軸を正・逆転させるための手段として
カサ歯車伝動装置を組合せてロークリ軸を駆動し、ロー
タリ軸を180°平面旋回させてロークリ軸の回転方向
を正転と逆転とに切換えて行う溝掘り作業において、正
転・逆転いづれの場合にも残耕処理板が適正な位置に設
けられており、且つ普通の耕うん作業や、ロータリ軸を
90°旋回させて行う土寄せ作業などにおいても有効な
耕うん部を具現するために、耕うん部におけるドライブ
軸を特定の設定条件の下に配設したもの・であり、その
発明の要旨は原動機の動力を左右の走行車輪及び耕うん
部のロークリ軸に伝動するための変速ケースを有し、該
変速ケースの」二後部に止着されている後部カバーに支
承されているノアす歯車から動力を受は取るPTO軸が
後方へ向けて延出されており、該PTO軸の後部にカサ
歯車伝動装置を介してドライブ軸が垂下され、該ドライ
ブ軸の軸心とPTO軸の軸心は機体の左右中心線に合致
するように、PTO軸とドライブ軸は力→ノ・歯車ケー
スに支承され、ドライブ軸の下部にカサ歯車伝動装置を
介してロークリ軸がドライブ軸に対して直角姿勢で駆動
されるように、ロークリ軸はドライブ軸ケースの下部に
支承され、ドライブ軸ケースはドライブ軸の軸心の廻り
に回動させることができるようにカサ歯車ケースの下部
に支承されていて、ロークリ軸を360°平面旋回させ
ることができるように構成されている歩行形農耕車のセ
ンタードライブ形耕うん部において、前記せる左右の走
行車輪の外径線の下部と、ロークリ軸に装着される耕う
ん爪の外径線の下部とに接する接線に、ドライブ軸の軸
心を下方へ延長した軸心線が交わって作られる前方の角
度θが900よりも小となるように、ドライブ軸が設定
されていることに存するものである。
以下において、例示せる図面に基つき具体的に説明する
に、(15)は原動機(1)、左右の走行車輪(2)、
(2)、耕うん部(3)、変速ケース(5)、ハンドル
(16)などを具備している歩行形の農耕車である。原
動機(1)の動力はエンジンブーIJ −(+7) 、
Vベルト(18)、入カブ−IJ−(19)などを介し
て、動力断接様構(図示しない)を司どる主クラツチレ
バ−(20)の操作により入力軸(21)に伝動される
。入力軸Q1)には固定歯車シ2)、(23)が固着さ
れ、該固定歯車(22) 、(23)に撰択摺動して噛
み合う図示しない伝動装置を介して車輪軸(24)が駆
動され、車輪軸鉋)に装着されている左右の走行車l論
(2)、(2)′が矢印(イ)又は矢印(ロ)の方向に
駆動されて#て農耕車(18)が削進又は後進する。
また、入力軸(21)には耕うん部(3)のロークリ軸
(4)へ動力を伝動するための摺動歯車05)、(2G
)が摺動可能に楔嵌しており、中間軸(2ηに固着され
ている固定歯車(28)、(29)に撰択摺動して噛み
合う構成である。
変速ケース(5)の上部後面にポル訃(30)で後部カ
バー(6)が止着され、該後部カバー(6)にはカサ歯
車A(7)が支承され、該ノyす歯車A(7)には異径
孔(31)が後方へ向けて開口している。カサ歯車A(
7)の異径孔(31)にはPTO軸(8)の前端に設け
られている異径軸(32)が嵌入し、PTO軸(8)は
後方へ向けて延出されている。カサ歯車A(7)は前記
せる中間軸(27)に固着されているカサ歯q B (
313)と噛み合ってP T O1ltl(8)を駆動
する。PTO軸(8)の後方にはカサ歯車C(34)が
固着され、該カサ歯車C04)はドライブ軸(9)の上
端に固着されているカサ歯車D05)と噛合ってドライ
ブ軸(9)を駆動する。ドライブ軸(9)はPTO軸(
8)の後方において前記せるカサ歯車C(34) 、カ
サ歯車D05)などからなるカサ歯車伝動装置を介して
下方へ向けて垂下されている。そしてPTO軸(8)と
ドライブ軸(9)の軸心はいづれも機体の左右中心線X
−Xに合致するようにPTO軸(8)とドライブ軸(9
)はカサ歯車ケース00)に支承されており、該−カサ
歯車ケース(10)の前端は後部カバー(6)の後面に
ポルl−(36)などで止着されているものである。
ドライブ軸(9)の下端に小カサ歯車(37)を楔嵌し
、該小カサ歯車(37)に噛み合っている大カサ歯車(
38)をロータリ軸(4)に固着し、ドライブ軸(9)
に対してロークリ軸(4)が直角姿勢で駆動されるよう
に、ロークリ軸(4)はドライタ軸ケース(1])の下
部に支承されている。ドライブ軸ケース(11)の上部
はカサ歯車ケース(10)の下部に嵌入し、ドライブ軸
(9)の軸心の廻りにドライブ軸ケース(11)が回動
できるように止メリング(39)によってカサ歯車ケー
ス(1o)に支承されている。ドライブ軸ケース(11
)がカサ歯車ケース(lo)に嵌入している上部には円
筒部(4o)を形成してドライブ軸ケース01)の支承
を補強し仝いる。ドライブ軸ケース01)の外周には、
レバー取付具(47)、(4η′が固設されており、該
レバー取付具(47L (47)’のいづれかには、ピ
ン03)を支点として上下に回動可能に回動レバ’−(
44)が止着されている。また回動レバー(4局はピン
(43)によって、レバー取付具(47)、I47)′
に着脱可能に止着されるものであり、レバー取付具(4
7)′ハレバー取付具θ7)に対して90°の位相をも
った位置に設けられている。
また、ドライブ軸ケース(11)の小径部(41)が貫
通しているロークリフレーム(42)の上面には、レバ
ー取付具(47)、(17)’を介してドライブ軸ケー
ス(11)に止着されている回動レバー(44)を係止
するための前方の係止具(45)及び後方の係止具(4
6)を固設して、該係止具(45)、(46)に回動レ
バー(44)の一端を係入させてドライブ軸ケース(1
1)の回動を係止するように構成されている。尚、前方
の係止具(45)と後方の係止具(46)はドライブ軸
(9)の軸心に対して1800の位相をもつt二位置に
対設されている。ロークリフレーム(42)の前端はヒ
ツチ(48)にポルl−(49)などによって止着され
、後端には取付金輯)を介して尾輪(53)を有してい
る支柱(54)が装着されている。残耕処理板((至)
はボルト(51)などでドライブ軸ケース01)に止着
されている。(55)はロータリカバーである。
而して、本発明においてはドライブ軸(9)の軸心線S
−8が側面視において左右の走行車輪(2)、(2)′
の外径線02)の下部と、ロークリ軸(4)に装着され
る耕うん爪(13)の外径線(14)の下部とに接する
接線G−Gに交わって作られる前方の角度9が90°よ
りも小となるよ、うにドライブ軸(9)が設定されて、
耕うん部(3)が構成されているのである。
このように構成されている耕うん部(3)のロークリ軸
(4)の左右には耕うん爪(13)などの各種の作業機
がその目的に応じて装着されて、耕うん、中耕、培土、
溝掘り、土寄せ、畝成形などの作業が行われるのである
が、本発明によって設定されるドライブ軸(9)の条件
を前述する通り特定することにより、溝掘り作業におい
てその作用効果が特別に発揮されるものであり、以下に
おいてロークリ軸(4)を正転(矢印ハ)させて行う溝
掘り作業と、ロークリ軸(4)を逆転(矢印二)させて
行う溝掘り作業について説明する。
まず、ロークリ軸(4)が正転(矢印ハ)で行う溝掘り
作業においては図示せざる変速機構を操作し、固定歯車
(23)に図示しない伝動装置の歯車を噛み合せ、左右
の走行車輪(2)、(2)が矢印(ロ)の方向に回転す
るように設定する。一方、摺動歯車(25) 、(26
)を図示せざる変速機構を操作して固定歯車(至)、(
@に選択して噛み合せロークリ軸(4)を希望する回転
速度に設定する。
ロータリ軸(4)の回転方向は第4図に示すように、大
カサ歯車(3→が機体の左右中心線X−Xよりも右側に
位置している時に、第1図に示す矢印(ハ)の方向に回
転するようトこ設定されている。即ち、ドライブ軸ケー
ス(II)のレバー取イ」具(47)にピン(43)で
回動レバー(44)が止着され、該回動レバー(44)
が、第1図及び第5図に示す如く前方の係止具(45)
に係入されている時である。
この状態において主クラツチレバ−QO)を操作し、図
示せざる動力断接機構を介して原動機(1)の動力によ
り溝掘り作業が行われるのである。この状態は第6図に
示す如く、機体の進行方向は矢印(ホ)であり、溝深さ
寸法aの溝を耕うん爪03)が耕土番こ対してアップカ
ットの状態で溝掘りがなされ、ドライブ軸ケース(11
)の下部に発生する未耕地は、残耕処理板(50)によ
って左右へ移送されて、他の耕土と共に左右へ放出され
て所定の溝が形成されるのである。このようにロークリ
軸(4)が正転(矢印/X)で行う溝掘り作業において
は、左右の走行車輪(2)、(2)′は成形された溝の
底面(57)を走行する態勢となるものである。
次に、ロークリ軸(4)が逆転(矢印二)で行う溝掘り
作業は、図示せざる変速機構を操作し、固定歯車(Z2
)に図示しない伝動装置の歯車を噛み合せ、左右の走行
車輪(2)、(2)′が矢印(イ)の方向E回転するよ
うに設定する。そして前方の係止具(45) +こ係入
されている回動レバー(財)を、ピン(43)を支点と
して上方へ回動(第6図に鎖線で示す)して前方の係止
具(45)との係止状態を解除したうえで、回動し/マ
ー44)を180°回動させて後方の係止具(41こ係
入させると、ドライブ軸ケース(11)も180°回動
し、ロー、クリ軸(4)もまた1800平面旋回して左
右が入れ換わり第6図に示す如(、大カサ歯車(至)は
機体の左右中心線X−Xよりも左側に位置することにな
り、ロー・クリ軸(4)は第4図の場合とは反対の回転
方向、すなわち第1図に示す矢印に)の方向に回転する
のである。しかも耕うん爪(13)などの作業機の向き
も第1図の鎖線の耕うん爪研で示す通り、逆転の方向に
)に対応した向きとなっているから耕うん爪(13)を
ロータリ軸(4)から取外して左右入れ換えることも不
要であるし、また、残耕処理板(イ)もドライブ軸ケー
ス(11)の回動に連動して180°回動するから、こ
れまた前後に付は換えろことは不要である。
この状態は第5図に示す如く、機体の進行方向は矢印(
へ)であり、ロークリ軸(4)の正転(/つの場合と同
じく、溝深さ寸法aの溝をアップカットの状態で溝掘り
がなされ、残耕処理板(50)′も同様の作用をなすも
のである。このロークリ!1順4)が逆転(矢印二)で
行う溝掘り作業においては、左右の走行車輪(2)、(
2)′は成形されようとする溝の前方、即ち、圃場表面
(50′を走行する態勢となるものである。
このように、同じ溝掘り作業であってもロークリ軸(4
)が正転(矢印ハ)と逆転(矢印二)とでは、左右の走
行車輪(2)、(2)′が走行する場所が異なり、正転
の場合には成形された溝の底面(57)を、逆転の場合
には圃場表面G6)′を走行するのである。このことは
、作業中の機体の姿勢が正転と逆転とで大きな差異が生
じて残耕処理板(至)の下端と溝の底面との間の空き間
寸法に影響を及ぼすことになるのである。
残耕処理板(至)の下端と溝の底面(57)、67)′
との空き間寸法b 、 b’は、太きすぎると成形され
た溝の中央部に凸部が生じるし、残耕処理板(5D)の
下端が溝の底面(57)、(57)’よりも低い位置の
場合には抵抗が大きくなって機体の進行を妨げることに
なる。このように残耕処理板(50)の上下位置はp捏
作業にあっては重要なポイントになるのである。
本発明は、ドライブ軸ケースα1)を180°回動させ
てロータリ軸(4)を正・逆転させ、且つ残耕処理板(
50)をドライブ軸ケース(11)に止着して行う溝掘
り作業において、正転、逆転いづれの場合にも残耕処理
板60)を上下調節しなくても、残耕処理板(至)の下
端が溝の底面に対して適正な空き間寸法を確保すること
のできる耕うん部(3)が得られるように、ドライブ軸
(9)を特定の条件の下に設定しているものである。
以下において、ドライブ軸(9)の軸心線S−8がどの
ような特定条件の下に設定されているのかについて説明
する。第8図にはロークリ軸(4)が正転(矢印ハ)の
場合の圃場表面(50と溝の底面のηを実線で、逆転(
矢印二)の場合の圃場表面ばと溝の底面(57)’を点
線で示しており、いづれの場合にも溝深さ寸法は前述し
た第5図及び第5図における溝深さ寸法aと同じである
。この第8図において、ロークリ軸(4)の軸心から溝
の底面(5ηに垂線Hを、又借の底面(57)’に垂線
「をそれぞれ下し、該垂線Hと垂線H′とで作られる角
度伏を2等分する線S−8に、ドライブ軸(9)の軸心
を合致させているのである。この線S−8は圃場表面(
56)と66)′の左右対称中心線であり、且つ溝の底
面057)、■η′の左右対称中心線でもある。この左
右対称中心線である線S−8にドライブ軸(9)の軸心
を合致させ、該ドライブ軸(9)の軸心の廻りに回動す
ることのできるドライブ軸ケース01)に残耕処理板(
至)が止着されているものであるから、ロークリ軸(4
)が正転(矢印ハ)の場合の残耕処理板(50)の下端
の空き間すと、ロークリ軸(4)が逆転の場合の残耕処
理板GO)′の下端の空き間b′は相等しくなるのであ
る。従って残耕処理板(50)は正転の場合に適正な空
き間に設定しておけば、逆転の場合にも正転の場合と同
じく適正な空き間が得られることになる。
さて、第8図における溝の底面彼)の線は、第1図にお
ける左右の走行車輪(2)、(2)′の外径線(12)
の下端と耕うん爪(13)の外径線(14)の下端とに
接する線G−Gに合致する線でもあるから、第1図にお
ける角度ひは、第8図における角度υと合致しく90゜
−G/2)となり90°よりは小となるのである。第8
図における角度べは、左右の走行車輪(2)、(2)′
の外径や耕うん爪(13)の外径の大きさ、及び溝深さ
寸法等によって変化するものであるが角度σは必ず0°
よりは大であり、結果として第1図における角度υは必
ず90°よりは小となるのである。
このようにドライブ軸(9)が特定の条件に設定されて
いる耕うん部(3)は、ロークリ軸(4)を正・逆転さ
せての溝掘り作業において極めて有効であることは前述
した通りであるが、普通の耕うん作業やロータリ軸(4
)をPTO軸(8)と平行状態に係止して行う土寄せ作
業などにおいても有効であり、これらについて説明する
まず、第9図は残耕処理板(2))を取り除いて普通の
耕うん作業を所望する耕深Cの深さで行っている状態の
側面図であり、機体の進行方向は矢印(へ)の方向であ
る。この状態において、ドライブ軸(9)の軸心線S−
8は耕盤(58)に対してほぼ垂直となる。
このことは、側面視において耕うん爪(13)に作用す
る矢印(ト)の方向の耕起反力によって、ドライブ軸ケ
ース(11)に働く曲げモーメントは理論」二〇になる
わけで、ドライブ軸ケース(11)の強度面で極めて有
利であって、ドライブ軸ケース(11)の上部が前方へ
傾斜しているタイプのものに比して本発明に係るドライ
ブ軸ケース(11)は小形化、軽量化が計れるのである
次に、第10図は残耕処理板G11b)を取り除いてロ
ータリ軸(4)を90’平面旋回させてPTO軸(8)
と平行に係止し、機体が矢印(へ)の方向に進行(ッな
がら土寄せ作業を行っている状態の側面図である。この
状態は、回動レバー(44)をレバー取付具(47)か
ら取り外して、レバー取付具鹸に付は換えてから、前方
の係止具θ5)に回動レバー(44)を係入さぜたもの
であって、所望する耕深Cの深さで耕土を左右いづれか
に放出して土寄せを行うものである。この状態において
も、ドライブ軸(9)の軸心線S−8は耕盤(58)に
対してほぼ垂直であるから、前方の耕うん爪(13)と
後方の耕うん爪(13)が耕盤(至)に対して同じ状態
で作用することになり、安定した土寄せ作業が行えるの
である。
以上詳述した通り、本発明に係るセンタードライブ形の
耕うん部は溝掘り作業において正転・逆転いづれの場合
にも残耕処理板の」二下位置はあらかじめ設定された適
正な位置に設けられているから、圃場条件によって正転
溝掘り、逆転溝掘りのいづれかにワンタッチで切り換え
て使用することができ、また、普通の耕うん作業やロー
クリ軸を90’旋回させて行う土寄せ作業などにおいて
も極めて有効な特性を発揮するなど、多くの利点、特長
を有しているものである。
【図面の簡単な説明】
添付せる図面は本発明の実施の態様を例示せる図面であ
って、第1図は歩行形農耕車の側面図、第2図は第1図
における要部の断面図、第6図は正転溝掘り作業の状態
を説明する要部の断面図、第4図は第6図のY−Y線に
おける要部の断面図、第5図は逆転溝掘り作業の状態を
説明する要部の断面図、第6図は第5図のy’−y’線
における要部の断面図、第7図は第4図のZ−Z線にお
ける要部の断面図、第8図はドライブ軸の軸心線S−8
の説明図、第9図は普通の耕うん作業中の側面図、第1
0図はロークリ軸を90’旋回させての土寄せ作業中の
側面図である。 これらの図面において、(2)、(2)′は左右の走行
車輪、(3)は耕うん部、(4)はロークリ軸、(8)
はPT、0軸、(9)はドライブ軸、(11)はドライ
ブ軸ケース、02)は左右の走行車輪(2)、(2)′
の外径線、(+3)は耕うん爪、(14)は耕うん爪(
13)の外径線、X−Xは機体の左右中心線、G−Gは
外径線α2)と外径線(14)とに接する接線、S−8
はドライブ軸(4)の軸心線である。 特許出願人 代理人 弁理士 池   具 渦 ON 埒 富 () 埼

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 原動様(])の動力を左右の走行車輪(2)、(2)及
    び耕うん部(3)のロークリ軸(4)に伝動するための
    変速ケース(5)を有し、該変速ケース(5)の上後部
    に止着されている後部カバー(6)に支承されているカ
    サ歯車A(7)から動力を受は取るPTO軸(8)が後
    方へ向けて延出されており、該PTO軸(8)の後部に
    カサ歯車伝動装置を介してドライブ軸(9)が垂下され
    、該ドライブ軸(9)の軸心とPTO軸(8)の軸心は
    機体の左右中心線X−Xに合致するように、PTO軸(
    8)とドライブ軸(9)はカサ歯車ケース(lO)に支
    承され、ドライブ軸(9)の下部にカサ歯車伝動装置を
    介してロークリ軸(4)がドライブ軸(9)に対して直
    角姿勢で駆動されるように、ロークリ軸(4)はドライ
    ブ軸ケース(II)の下部に支承され、ドライブ軸ケー
    ス(11)はドライブ軸(9)の軸心の廻りに回動させ
    ることができるようにカサ歯車ケース00)の下部に支
    承されていて、ロータリ軸(4)を560°平面旋回さ
    せることができるように構成されている歩行形農耕車の
    センタードライブ形耕うん部において、前記せる左右の
    走行車輪(2)、(2)′の外径線(12)の下部と、
    ロークリ軸(4)に装着される耕うん爪(]3)の外径
    線(14)の下部とに接する接線G−Gに、ドライブ軸
    (9)の軸心を下方へ延長した軸心線S−8が交わって
    作られる前方の角度9が90°よりも小となるように、
    ドライブ軸(9)が設定されていることを特徴とする歩
    行形農耕車におけるセンタードライブ形耕うん部。
JP8722083A 1983-05-17 1983-05-17 歩行形農耕車におけるセンタ−ドライブ形耕うん部 Pending JPS59213302A (ja)

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ID=13908817

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