JPS5915239Y2 - 内燃機関駆動発電機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関に取付けて使用される内燃機関駆動発
電機に関するものである。

従来の内燃機関駆動発電機は、第１図に示すように、ロ
ータ１はそのシャフト２が内燃機関のクランクシャフト
３にテーパ嵌合部４等を介して接続され、締付ボルト５
により固定されている。

ステータ６は内燃機関のクランクケース７にネジ８等に
より取付けられたアルミ合金等よりなるアタッチメント
９のインロ一部１０にその一端側が嵌合され、他端側は
アルミ合金等よりなる後カバー１１により固定されてい
る。

後カバー１１は中央に軸受箱１２を有し、軸受箱１２の
中央には孔１３があけられ、この孔１３の部分にインロ
一部１４が形成されて軸受１５が収容され、ロータ１の
振れが抑えられている。

ステータ６及び後カバー１１は締付ネジ１６によりアタ
ッチメント９に固定されている。

このような構造の内燃機関駆動発電機においては、組立
の都合により軸受１５はロータ１のシャフト２には圧力
ばめされているが、軸受箱１２の方は圧力ばめにすると
組立が難しく組立工数が多くなる関係で従来はすきまば
めにしているのが通常である。

このためロータ１が回転すると、軸受１５の外環１５ａ
が受箱１２に対して回る場合があり、外環１５ａが回る
と軸受箱１２との間が摩耗して空隙が更に大きくなって
回り易くなり、ひいては軸受１５部のガタとなり、運転
が不能となる欠点があった。

これを改善するため、従来は第２図に示すように、受箱
１２のインロ一部１４に鉄環１７等を入れて多少の滑り
があっても軸受１５に接する部分が摩耗しない構造のも
のも提案されている。

しがしながら、このような構造にすると、後カバー１１
をアルミダイカストで成形する場合にわずられしく、ま
た工数も多くなり、また軸受箱１２の加工においてもア
ルミ部と鉄部があって加工しにくく、コスト高になる欠
点があった。

本考案の目的は、上記の如き欠点を伴わずに軸受の外環
を安価なコストで固定できる内燃機関駆動発電機を提案
したもので、以下図面に示す実施例を参照して詳細に説
明する。

第３図は本考案の第１実施例を示したものである。

図示のように本実施例の内燃機関駆動発電機においては
、軸受箱１２の孔１３に設けられたインロ一部１４を、
軸受１５を入れる入口側がすきまばめ孔１４ａで奥がそ
れより小径の圧力ばめ孔１４ｂとなったステップ孔で形
成している。

圧力ばめ孔１４ｂはその内径を軸受外環１５ａの外径よ
りや・小さく選定して軸受外環１５ ａを圧力ばめする
ようにし、すきまばめ孔１４ ａはその内径を軸受外環
１５ ａの外径よりや・大きく選定して軸受外環１５ａ
がゆるく嵌合できるようにしている。

このようにすると、締付ネジ１６を締付ける際に、軸受
１５をインロ一部１４のすきまばめ孔１４ ａで圧力ば
め孔１４ｂに対して同心的に位置決めしつつガイドして
圧力ばめ孔１４ ｂに容易に圧入することができる。

インロ一部１４に圧入された軸受１５はその外環１５
ａが圧力ばめ孔１４ ｂとすきまばめ孔１４ａとに跨っ
て嵌合している。

第４図は本考案の第２実施例を示したものである。

本実施例では、インロ一部１４のすきまばめ孔１４ ａ
をテーパ孔としたものである。

このようにしても第１実施例と同様の効果を得ることが
できる。

第５図は本考案の第３実施例を示したものである。

本実施例では、インロ一部１４を除いた軸受箱１２の孔
１３の部分にネジ１８を刻設してネジ孔１３としたもの
である。

このようにすると、分解時にネジ孔部１３′に雄ネジを
螺入することによりシャフト２及び軸受１５をインロ一
部１４から押し出せて、分解を容易に行うことができる
。

以上説明したように本考案に係る内燃機関駆動発電機に
おいては、軸受箱のインロ一部を、軸受を入れる入口側
に存在するすきまばめ孔と、その奥に存在する圧力ばめ
孔とで構成し、軸受をすきまばめ孔により圧力ばめ孔１
４ ｂに対して同心的に位置決めしつつガイドして圧力
ばめ孔に圧入するようにしたので、インロ一部全体を圧
力ばめ孔とする構造のものに比べて組立が容易にできる
。

軸受の外環を、圧力ばめ孔によりラジアル方向及びスラ
スト方向に対して固定し、すきまばめ孔で更にラジアル
方向に対して固定することができるので、軸受を強固に
取付けることができ、軸受の回転を確実に防止すること
ができる。

また、本考案では軸受外環の固定を単にインロ一部の孔
の大きさを変えるだけで行えるので、従来の固定手段を
用いる場合に比べてコストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の内燃機関駆動発電機の縦断面図、第２図
は従来のこの種の発電機の他の実施例を示す要部断面図
、第３図乃至第５図は本考案に係る内燃機関駆動発電機
の３種の実施例を示す要部断面図である。 １・・・・・・ロータ、２・・・・・・シャフト、３・
・・・・・内燃機関クランクシャフト、６・・・・・・
ステータ、７・・・・・・内燃機関クランクケース、１
１・・・・・・後カバー、１２・・・・・・軸受箱、１
３・・・・・・孔、１４・・・・・・インロ一部、１４
ａ・・：・・・すきまばめ孔、１４ｂ・・・・・・圧
力ぼめ孔、１５・・・・・・軸受、１５ａ・・・・・・
外環、１６・・・・・・締付ネジ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）ロータとステータを有し、前記ロータが内燃機関
   の回転力で回転駆動されるようになっている内燃機関駆
   動発電機において、前記ロータのシャフトを回転自在に
   支持する軸受を収容した軸受箱は、孔を有し、この孔内
   に前記軸受を収容するためのインロ一部が形成され、前
   記インロ一部は前記軸受を入れる入口側がすきまばめ孔
   で、その奥が圧力ばめ孔となっていることを特徴とする
   内燃駆動発電機。
2. （２）前記インロ一部を除いた前記軸受箱の前記孔の部
   分はねし孔となっている実用新案登録請求の範囲第１項
   に記載の内燃機関駆動発電機。