JPS645041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動二輪車用エンジンの潤滑油案内構
造に関するもので、詳しくはクランクシヤフト端
部に設置される始動歯車、ワンウエイクラツチ等
の潤滑油案内構造に関するものである。

〔従来の技術〕 一般に、自動二輪車用エンジンでは、第１図に
示したように、該エンジンを始動させる始動歯車
１が、クランク軸２の一端部に遊転自在に配設さ
れており、その軸２の先端にはジエネレータ３の
ロータ３ａが固着されている。そして、始動歯車
１とロータ３ａ間にはワンウエイクラツチ４が介
在され、始動歯車１の回転力は、ワンウエイクラ
ツチ４を介してロータ３ａに伝達され、該ロータ
を介してクランク軸２に伝達される。また、この
ような自動二輪車用エンジンでは、クランク軸２
の軸心に沿つて孔５ａを穿設し、さらに該孔から
軸２の外周面に小孔５ｂを形成し、オイルポンプ
によつて送給される潤滑油を孔５ａ、小孔５ｂを
介して始動歯車１の軸受６、クランク軸２の軸受
７等に配送させている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、このような自動二輪車用エンジンの
潤滑系では、軸受６，７等を潤滑した油は、第１
図に矢視したごとく、その殆んどがロータ３ａ
と、該ロータを覆うジエネレータカバー８との間
へ導かれる。したがつて、ここに導かれた潤滑油
はロータ３の回転によつてそこで撹拌され、メカ
ニカルロスの原因となつていた。

この考案は上記事情に鑑み、始動歯車等の軸受
から流出する潤滑油によるメカロスを可及的に減
少させた自動二輪車用エンジンの潤滑油案内構造
を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段及び作用〕

この考案では、ロータを覆うジエネレータカバ
ーまたはクランクケースに、内周縁が前記ワンウ
エークラツチの外周面近傍まで達する円板状固定
隔壁を固着するとともに、ワンウエークラツチの
外周面に、外周縁が始動歯車側で前記固定隔壁の
前記内周縁と僅かな間隙をもつて重なり合い、前
記固定隔壁の内周縁と前記ワンウエークラツチの
外周面との間への潤滑油の進入を抑制する円板状
回転隔壁を固着し、これにより始動歯車等の軸受
を経た潤滑油がロータ方向へ案内されることを阻
止するようにしている。

〔実施例〕

以下図面に示した実施例を参照しながら本考案
を説明する。第２図は本考案に係る潤滑油案内構
造を備えた自動二輪車用エンジンの要部を示した
ものがある。

この自動二輪車用エンジンでは、クランク軸１
１がベアリング１２を介してクランクケース１３
に支承され、クランク軸１１の端部には、始動歯
車１４がベアリング１５を介して支承されてい
る。さらに、このクランク軸１１の先端にはジエ
ネレータ１６のロータ１７が嵌着され、該ロータ
はナツト１８によつてクランク軸１１に締結され
ている。そして、始動歯車１４とロータ１７との
間には、ワンウエイクラツチ１９が介在され、始
動歯車１４の回転力は、ワンウエイクラツチ１９
を介してロータ１７に伝達され、該ロータを介し
てクランク軸１１に伝達される。さらに、この自
動二輪車用エンジンには、クランク軸１１の軸心
に沿つて孔２０ａが穿設され、該孔とクランク軸
１１の周面を連通する小孔２０ｂが穿設されてい
る。これら始動歯車１４、ワンウエイクラツチ１
９、ジエネレータ１６は、クランクケース１３と
ジエネレータカバー２１とによつて形成される室
２２内に収容されている。ジエネレータカバー２
１には、その内面に環状ボス２２が形成され、こ
のボスでクランク軸１１の端部を覆い、クランク
軸端に室２３を形成している。なお、このボス２
２には、ジエネレータ１６のステータ２４が設置
されている。

本考案に係る潤滑油案内構造は、このような自
動二輪車用エンジンにおいて、室２２内に隔壁２
５を設置し、該隔壁によつて始動歯車１４に沿つ
た方向へ案内させるようにしているものである。
隔壁２５は、外周縁２６ａをクランクケース１３
とジエネレータカバー２１との間に挟持させた円
板状固定隔壁２６と、内周縁２７ａをワンウエイ
クラツチ１９の外周面に固定した円板状回転隔壁
２７とから構成されている。そして、これらの隔
壁２６の内周縁２６ｂおよび隔壁２７の外周縁２
７ｂは僅かな間隙をもつて互に重なり合うように
配置されている。

このような、上記した自動二輪車用エンジンで
は、オイルポンプ（図示せず）等によつて室２３
に送給された潤滑油は、孔２０ａ、小孔２０ｂを
経てベアリング１５等へ供給され、該ベアリング
から流出した潤滑油は、始動歯車１４とワンウエ
イクラツチ１９との間隙を経てワンウエイクラツ
チ１９の外周側へ導びかれ、隔壁２５によつて案
内されて矢視方向、即ち始動歯車１４に沿つて、
その外周方向へ導びかれる。したがつて、ロータ
１７の外周面とジエネレータカバー２１の内周面
との間隙に流れ込む潤滑油は固定隔壁２６と回転
隔壁２７からなる隔壁２５によつて抑制される。
また、特に前記固定隔壁２６の内周縁２６ｂと前
記ワンウエークラツチ１９の外周面との間に形成
される隙間への潤滑油の進入は円板状回転隔壁２
７により抑制される。なお、ワンウエイクラツチ
１９に設置する回転隔壁２７の外周縁２７ｂは、
固定隔壁２６の内周縁２６ｂの始動歯車１４側へ
位置させることが好ましい。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案では始動歯車の
ベアリング等から流出する潤滑油を、円板状固定
隔壁と円板状回転隔壁とからなる隔壁により始動
歯車沿つて案内させるようにしたので、潤滑油が
ロータ側へ導かれることが阻止され、このため潤
滑油がロータとジエネレータカバー間に流入する
ことによつて生ずるエンジンのメカニカルロスを
可及的に低減させることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動二輪車用エンジンの要部を
示した縦断面図、第２図は本考案に係る潤滑油案
内構造を備えた自動二輪車用エンジンの要部を示
した縦断面図である。 １１……クランク軸、１２……ベアリング、１
３……クランクケース、１４……始動歯車、１５
……ベアリング、１６……ジエネレータ、１７…
…ロータ、１９……ワンウエイクラツチ、２０ａ
……孔、２０ｂ……小孔、２１……ジエネレータ
カバー、２３……室、２４……ステータ、２５…
…隔壁、２６……固定隔壁、２６ａ……外周縁、
２６ｂ……内周縁、２７……回転隔壁、２７ａ…
…内周縁、２７ｂ……外周縁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クランク軸の一端に、ジエネレータのロータと
   始動歯車とを支承させるとともに、このロータと
   始動歯車とをワンウエークラツチを介して互いに
   連結させた自動二輪車用エンジンの、前記始動歯
   車の軸受から流出する潤滑油を案内する自動二輪
   車用エンジンの潤滑油案内構造において、 前記ロータを覆うジエネレータカバーまたはク
   ランクケースに固着され、内周縁が前記ワンウエ
   ークラツチの外周面近傍まで達する円板状固定隔
   壁と、 前記ワンウエークラツチの外周面に固着され、
   外周縁が前記始動歯車側で前記固定隔壁の前記内
   周縁と僅かな間隙をもつて重なり合い、前記固定
   隔壁の内周縁と前記ワンウエークラツチの外周面
   との間への前記潤滑油の進入を抑制する円板状回
   転隔壁と を具えたことを特徴とする自動二輪車用エンジン
   の潤滑油案内構造。